铁路电务的个人工作总结

时间:2021-01-30 14:47:07 个人工作总结 我要投稿

铁路电务的个人工作总结

  时光荏苒,白驹过隙,一段时间的工作已经结束了,回顾这段时间以来的工作,收获颇丰,让我们好好总结下,并记录在工作总结里。但是却发现不知道该写些什么,下面是小编收集整理的铁路电务的个人工作总结,欢迎大家分享。

铁路电务的个人工作总结

  铁路电务的个人工作总结1

  为确保春运和“两会”期间电务系统安全稳定,按照部局统一部署,电务系统于2月14日开始开展了安全大检查活动,结合春运包保、消防检查,各专业小组认真落实活动要求,深入现场发现并解决了一批倾向性、系统性的问题,确保了电务系统安全稳定。现将活动开展情况小结如下:

  一、高度重视

  一是成立检查小组。为迅速贯彻部局要求,电务处下发了《关于电务系统深入开展安全大检查活动的通知》,成立了电务处处长任组长,电务处副处长任副组长,电务处各科室科长、主任为组员的专业领导小组,并成立了武汉电务段包保组、襄樊电务段包保组、武汉通信段包保组、安全盯控组、工程安全检查组五个包保检查小组。

  二是细化检查措施。为深入贯彻“2.18”全路安全、“2.19”铁道部电务系统安全电视电话会议精神以及路局有关要求,深刻吸取“2.18”南昌铁路局工务作业人员死亡较大事故等几起典型事故教训,切实把安全大检查活动抓细、抓实、抓出成效,电务处下发了《关于电务系统安全大检查活动进一步引向深入的通知》,组织对三起事故进行了专题学习,制定了干部全覆盖包保检查方案,每个干部、管理人员逐人制定“明责、定位、定量、定内容”的包保检查措施。

  三是明确重点单位。明确了电务系统安全大检查的重点单位、重点项目、重点问题和卡控的安全重点、系统采取的措施,对电务系统的安全重点单位武汉通信段制定了督导方案,分周制定了时间安排、检查重点、责任科室、量化要求,确保活动期间每日电务处有人在通信段、车间、工区进行检查、督导、帮促,确保当前关键时期电务系统安全持续稳定。

  二、狠抓落实

  根据活动要求和量化任务,各小组成员到站段、下车间、进班组、走区间、上机车,深入一线检查,开展工作调研,组织抢险演练,做到“安全检查全覆盖,关键项目重点查”,在落实量化任务上下功夫,注重活动的效果。

  一是突出活动重点。突出高铁安全、春运安全、“三大活动”督导3个方面,保障高铁设备质量、强化高铁应急处置、强化高铁现场作业、保持行车设备质量稳定、严格职工“两纪”、转变干部作风、加强道口管理、强化各项安全基础管理工作的检查等8项重点工作。

  二是合理量化任务。结合“三大”活动,制定了五个检查组“七个一”的量化任务,在量化指标上不做加法,既完成下现场任务,又切合个人工作实际,同时规定各小组以组为单位每周完成量化任务,截止目前,各小组每周量化完成率均达到100%,做到了本职工作与安全大检查活动“两不误”。

  三是认真开展检查。把设备检查与管理检查、安全检查与专项检查结合起来,既有检查,也有调研,既有添乘,也有跟班,形式多样。开展了月度安全质量考核检查。检查了电务段汉口、信阳、襄樊、十堰车间和通信段合武、武广等车间,并检查了横店东、葛店施工配合

  介入及安全防护情况,对发现的.问题督促电务段、通信段整改,并下发整改通知书4份。进行了设备检查。添乘京广、合武、武广、汉丹、武九等线,检查武九、焦柳、汉丹、长荆、宜万、襄渝、汉宜等线路的机械室、站场、区间设备,检查咸宁、襄樊北、电子设备、检修等车间和通信信阳、合武、武广等车间,对信号机、电源屏、电源线、ATP、箱盒、轨道电路、LKJ、预警平台、道口设备和通信无线、会议、广播、传输、网管、GSM-R、CIR及灭火器、空调等设备进行了检查,基本做到干线线路、重点单位、重要站场、主要设备“四个”全覆盖。进行了管理检查。各小组结合文件、通知要求,检查了电务段人劳科、安调科等机关科室和电务段线路、检修及通信无线、现场、客专、高铁车间以及相关工区,对专项活动开展情况,安全制度、措施落实情况,年月表的制定、执行情况,量化任务完成情况,天窗修管理,综合管理,问题库管理等方面进行了认真检查。

  进行了施工检查。检查葛店站改施工配合,石武高铁施工安全检查,参加襄北驼峰更换峰下道岔施工,组织召开漯河至遂平段速度调整列控、LKJ基础数据修改协调会,完善施工方案。进行了跟班作业。夜查并跟班作业汉口动车所等,跟班作业动车一级修。进行了工作调研。在咸宁车间开展了工作调研,了解“大反思大教育大检查”活动开展情况、职工的思想状况和存在的实际问题,对车间近期工作及解决职工生活方面的困难提出了具体要求。与天津信号工厂有关人员就产品质量,设备、器材的寿命管理等问题进行交流探讨。

  针对17日上海局入库检测发生的问题,到汉口折返段LKJ检测工区检查,就电务上车检测应重点防范的问题和安全保障措施进行现场调研,与电务段、车载车间、现场工区人员进行了探讨,并与机务部门进行了沟通。组织了节后天窗。在有条件的线路要求电务段、通信段利用天窗时间对道岔等设备进行检修整治,提高了设备运用质量。组织了通信应急演练。在武广1号基站、京广线K984+200、合武68号基站等处组织了通电话、传静图、接动图的应急演练,在襄渝线动车上组织动车无线CIR故障演练,提高了电务职工抢险意识和应急能力。

  铁路电务的个人工作总结2

  20xx年是运输生产任务极为繁重,工作标准严格并且在不断的提高,压力较大的一年。电务科积极响应市总工会、高天公司党总支提出的创建“五型班组”的号召。在工作中我们始终以技能型、效益型、管理型、创新型、和谐型的标准来严格要求自己,完成了交给我们的各项任务。20xx年被“中华全国总工会”授予了“工人先锋号”的荣誉称号。全年工作总结如下:

  一、信号班组

  (一)信号班组在年初完成了站内转辙机、轨道箱、方向盒及其它设备的硬面化工程,从而保证了设备的稳固性和长久性。

  (二)为了保证站内信号设备在停电的情况下能够正常运转,信号班组准备了二路电源。由于供电时ups不能及时充电,出现了不少的问题经过反复研究实践历时两个多月终于确定了故障原因并予以解决。

  (三)d2/d4进站信号机处于弯道,使出港机车很难确认进站信号状态,面对问题信号班组及时解决问题。在朱家口道口内侧增设复示信号机,为机车安全运行提供了有效的保证。

  (四)经过高天公司与开发区管委会多次沟通,西海口道口增设有人看守事宜终于得到解决。但道口报警装置出现难点,如果按照国铁的标准安装报警装置不但程序繁琐而且资金昂贵(约15万元左右),经过信号班组现场考察决定自行设计、自己制图、自主施工、仅用了15个工作日就完成了道口报警装置的安装。节约资金10余万元,添补了高天公司的一项空白,为其它道口安装报警装置打下基础。

  (五)正线的升级改造是公司20xx年重大工程之一。信号班组积极响应、认真落实,放弃节假日休息,冒着十月里的秋雨与工务科的同志共同配合历经10余天,完成了导接线的安装工作,为整个工程提前交工提供了良好的保证。

  二、通信班组:

  (一)公司成立以来,无线高频电台的使用一直没有自己的频点。给调车作业带来不安全隐患。经过通信班组与无委会多次沟通批准了新的频点。根据新频点更换了新的机车车载电台、无线手持电台、区长控制电台,达到了调车作业无干扰的安全工作环境.

  (二)通信班组根据高天铁路公司的发展规划,收集数据、现场考察、测算比例制作了1:4000的大型展示沙盘。为让更多人了解高天提供了一个展示的平台。

  (三)高天公司、渤海物流的网络、座机电话、无线高频电台、数字集中机在通信班组的保障下畅通无阻。保证运输生产和公司正常工作的同时,通信班组还承担着公司各种会议的召开、春节联欢会的召开等等,为其提供了优质的服务。

  三、电力班组:

  (一)电力班组承担着高天公司、渤海物流民用电、动力用电的检查和维修。年初针对两单位用电现象存在的不安全因素和隐患做了全面的排查。这次排查为两单位更安全用电提供了有效的保证。

  (二)根据公司的发展和用电量的增加,在电业局的配合下完成了变电所的建设、变压器的增容并铺设了变电所至原配电间的电缆。

  (三)站内调车场夜间作业没有照明给运输生产带来很多不便,原计划在站内南北各建一座灯桥,由于资金非常高一直没有建成。电力班组向科里请战决定自制照明系统。他们利用废旧角铁自己设计、自主施工,历时一个月的时间完成了站场、办公区、机车库的照明任务。为了更有效的节约用电还安装了定时开关器,为公司节省部分资金。

  20xx年的工作已告段落,20xx年的工作即将开始。我们坚决做到不等、不靠,专研新的技术,让工人先锋号这面旗帜在电务科永远飘扬。

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