实习总结(第二月)
实习总结财务部大雄
从迷茫到豁然开朗，从毫无头绪到逐步清晰。
这一个月的实习中，我理解了财务不只是停留在核算，而要向两端延伸--向采购和物资管理延伸，往生产过程延伸。
这个月的实习工作主要立足三个点：财务部→设备部→总部培训。通过这三个点，我尝试着勾勒出自己对于船厂生产经营过程的理解和看法。
财务部：在吴会计和徐会计的细心教导下,日常使用的基本票据的填写以及合同的保管这些基本业务日臻熟练，材料的规格、型号、用途以及核算也进一步熟悉,纳税申报也在学习过程中。
对于财务工作，从合同开始，从材料着手；从供应商起，从量价分析。
通过对合同的梳理，汇总首制1.2万载重吨散货轮的所有材料合同的详细统计表，争取对每一种材料、每一套设备的供应商、价格和用途做到了然在心。(由于突然调到设备部，此项工作中断)
作为新人，要在财务部有所为，我觉得首先要做的就要同时从不同的切入点深入，对各个板块做好了解。对于发现的问题和不解之处多思考，想有价值的问题，做有意义的事情。
设备部：在设备部的两周时间里，系统学习了材料和设备等物资的管理流程，重点学习了物资管理系统的操作，对于物资管理系统的设置分类、仓储管理、业务管理、领料管理、货票管理和仓储查询等操作都做了了解或实操。对于各种材料的型号规格也做了相应的记录。
当然设备部和财务部的协作上还存在一些问题，最显著的是关于船舶材料分类的分歧，这需要两个部门的后续研究商讨的来解决。我们在设备部的实习期间，在一定程度上也起到了桥梁纽带作用，我想这些经历会更有助于两个部门的沟通、协作。
在设备部实习期间，我也开始在车间对一线的生产工作做了了解，钢板的切割、焊丝的使用等等。比如钢板的切割，了解了火焰焊割与离子焊割的区别，对于切割的过程我也做了细心的观察，后文中有这方面的心得和思考。
总部培训：通过这次会议，不仅开阔了眼界，对集团的架构和运用情况也得到更加清晰的认识，更重要的是认识到X船业和兄弟公司之间存在的差距，这有行业特点的原因，也有自身管理的原因。勉励自己，脚踏实地，从基础做起，在业务熟练的基础上再重点学习钻研成本控制和税收筹划这两大重点--对内降本增效，对外合理避税。
为期一天半的税收培训，真可谓醍醐灌顶、收益颇多。从前认为纳税乃企业应有之义，筹划亦是无所谓有无所谓无，开大门走大路，现在看来我当初的想法是大错特错了。纳税是一门大学问，筹划的好的给企业减少不必要的冤枉钱，筹划的更好的则能使企业正确进行投资，获得最大化的税收利益。
发现的问题及相应的思考
1对于成本控制，我在理论的补习中结合船厂的特点做了一些思考。现行的目标成本控制方法的起点是从船舶制造合同签订后才真正开始的。但影响造船成本的两个法律性文件--《船舶建造合同》和《船舶技术规格书》，在合同签订阶段已经确定，虽然多数成本发生在采购阶段，但形成于设计报价阶段。控制起点太晚，很多成本已经钢性化。等到采购过程中再对这些项目进行控制，从很大程度上讲已经属于事后控制了。
当前本公司的成本控制体系尚未完全形成，对于这些可能出现的问题在今后工作中应该予以重视。
2余料利用的问题：从两个方面解决，第一是技术，第二是管理。
从技术层面来说，可以将分段套料改为整船套料，这个对钢板的利用率提高可能会很大，因为一块钢板对于一个分段来说可能是费料，而对另一个分段来说，却可能是有用的。
从管理层面来说，首先要建立余料的标准，什么样的余料可以重新利用，什么样的余料直接当做废料处理，目前公司的可用余料与不可用余料的界限是2，个人感觉标准过高；其次是分类，设立专门的岗位，按照型号、规格来进行余料的划分，归类放置，登记入账；及时上报技术部门进行二次套料，以免余料堆积过多。
就目前公司的条件，从技术上可能还无法达到，那么就要从管理上入手。
3施工队浪费严重。这主要是三个重点：气体、焊割材料、油漆
这个月的现场观察，发现太多的浪费。第一次是在趸船施工现场，施工人员走了，焊割工具的开关没有关闭，气体还在不停的释放；第二次是1.2万吨船台现场，施工人员高空向下仍废钢，砸破气体的管子，一整瓶的丙烷就这样浪费掉了。其实这仅仅是冰山一角，诸如此类，数不胜数。
首先要选择素质高、技术硬、管理严格的施工队伍，好的施工队不仅能减少浪费，而且在效率上也有很大的提高。其次，设备部分管的仓储管理员应进行跟踪，不定时检查，对于浪费要及时取证，施工方浪费多少应该赔偿多少(注：托盘管理可以很好的解决这个问题)。
4托盘管理的应用
作为目前大型船企广泛运用的管理方法，有必要在X船业进行普及和推行。
物流管理体系中，集配管理是连接采购物流和生产物流的纽带，为了适应造船柔性生产的需要，建立以柔性物流为原则，以托盘管理为手段，集成化的托盘集配管理体系，不仅有利于解决当前造船企业普遍存在的物资供应不及时，集配困难，库存量大等问题；同时可以降低造船成本，缩短造船周期。
【附：钢板切割方式改善建议】
本人对于钢板的切割进行了专门的现场观察，并做了简单的计算，总结出优质高效低耗的钢板切割方法，以供参考：
切割工段在收到设计部门的套料切割程序和套料切割图纸后，可以在切割前几个小时的时间，根据火焰切割机及等离子切割机情况，重新编辑套料切割程序，对可以实现共边切割的进行共边切割，不能共边切割的尽可能分组连续切割，使切割过程达到优质高效低耗。同时也检查核对出一些问题并加以避免，诸如程序中的零件尺寸与图纸上的标注不符；程序中的零件形状及数量与图纸不符；个别程序中零件相互重叠等等。
经过重新套料排列后，零件排列布局更合理紧密，很多用余料的切割程序可以合并套排在其它程序内，提高了板材利用率，也避免了寻找及吊运余料的大量重复劳动，平均每百张钢板的套料切割程序通过合并可以节省几整张钢板，大大减少了余料及废料的产生。
在板材充分利用的同时，使用共边切割，板材利用越充分，共边组合越多，节约越多，而且质量精度更高，切割过程更顺利。切割后产生的废料也减少了80%左右，同时节省了80%左右截断和清运废料的时间及人力物力。
在同样的厂房、设备等基础设施,在同样的生产人员、管理人员、后勤人员的条件下，可以达到多快好省,效率更高，节省的人力在30%以上；各类基础设施及设备等的利用率提高30%以上；各类工具、用具及生产消耗品的利用率提高30%以上；节约的能源在30%以上；另外，及时发现并改正切割程序及图纸错误产生的节约难以统计。(注：以上数据均参考中远川崎)
最后，我只计算一下最不值得提起的节约，即在切割过程中被燃烧融化掉的钢材重量。如果钢板平均厚度16mm，割缝4mm，等离子共边切割2000m，就可以节约1.0048吨的钢材。否则这1.0048吨钢材就会变成烟灰。事实上节约的钢材每一毫米都会得到充分利用，节约的钢材相当于增加了钢板的使用面积。这是和其它方面的节约相比较，是最不值得一提的节约。
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