编者按

　　在党中央、国务院的高度重视和关心下，近年来我国教育改革与发展取得了巨大成就，各地各校创造了许多成功经验和做法，涌现出一批优秀师生典型。为迎接党的十七大胜利召开，进一步加大对教育改革与发展成就、典型经验和教育系统先进人物的宣传力度，教育部组织多路中央新闻单位采访团深入全国多个省份进行了采访。从今天开始，本报将开设“坚持科学发展促进教育和谐——中国教育改革与发展采访纪行”专栏，陆续刊发相关报道，敬请读者关注。

    渤海之滨，一条海河穿城而过，这就是天津。今年5月，我们走进这个文化气息浓烈的城市，感受这里的职业教育。

　　天津曾是老工业基地，传统产业比重较大，国有企业多、工艺落后、产品老化、包袱沉重。在由计划经济向市场经济转轨过程中，这些结构性矛盾开始显现，工业发展长期低位徘徊。

　　1994年，天津市提出“利用8年时间将国有大中型企业嫁接改造调整一遍”的目标。如今，这个目标早已实现。空客320落户滨海新区，夏利轿车改造升级……

　　工业转型后的天津，需要大量的技能型人才。于是，大力发展职业教育成为近年来天津教育发展的一大亮点。
　　时任天津市委书记的张立昌曾说：“天津社会经济发展寄希望于职业教育。高层次的尖子人才可以引进，但是高素质的百万产业大军不能引进，主要靠职业教育培养。”

　　依托行业企业形成办学特色

　　几年前，在政府机构改革中，天津的行业主管部门退出政府序列。当时，关于行业是否继续举办职业教育的问题存在争议。

　　关键时刻，天津市委、市政府果断决策：职业教育依靠行业办学不变，教育经费渠道不变，额度不减，教育行政部门加强统筹规划和宏观管理。

　　“我院建院以来，地方财政累计投入851万元，行业累计投入6400万元，一汽丰田等企业累计投入363万元用于学院的发展建设。”在天津交通职业学院采访时，副院长吴宗保提及这样一组数据。行业和企业的投入数量是地方财政投入的近8倍，这个数据反映了交通职院依托行业和企业办学的现实。目前，天津市大约4/5的高职院校和2/3的中职学校由行业企业举办。

　　“正是因为紧紧依靠行业和企业办学，天津市职业教育发展的路子才越走越宽。”天津市教委职教处副处长徐铸谈起天津市的职业教育时颇感自豪。

　　这方面，最显见的优势体现在学校建设上。采访中记者了解到，天津很多职业院校的建设因为与企业的资源整合改造结合而加快，并呈现出鲜明的特色。

　　天津机电职业技术学院在建院初期，天津机电工业控股集团公司就将其所属的长期亏损的原电器控制设备厂就地调整给学院。学院只是对原有1万多平方米的旧车间进行改造，新增了3900多万元的教学设施和实训设备，就形成了现代制造、计算机应用、汽车维修等五大实训基地。昔日的破旧厂房被装饰成别致新颖的图书馆。

　　“在行业的直接领导下，职业院校利用企业资源得到扩展；企业得到了实用的人才，经济效益大幅提升，学校和企业走上了互利双赢的轨道。”徐铸这样总结天津市职教发展的特色。

　　强化校企合作培养技能人才

　　天津职业教育有着深厚的历史积淀，近代的“工学并举”和上世纪六十年代的“半工半读”，在全国都曾很有影响。近年来，天津人在实践中探索并形成了更加具有现代职业教育特点的培养模式。

　　在天津中德职业技术学院采访时，院长李大卫把我们带进一个由西班牙援建的实训中心——中西机床技术培训中心。

　　在二楼实训车间一台数码设备前，年轻教师李龙泉正在设计一个简单的零件加工程序。他对记者说：“每学期，我们大约有2/3的时间用于教学，还有1/3的时间直接从事产品的生产。”

　　校企合作办学，已经成为中德职业技术学院一大办学特色。“目前，与我校建立了相对稳定的校企合作关系的500多家国有大中型企业及国外在华企业中，占世界500强的就有100多家。”谈起校企合作的话题，院长李大卫难掩自豪的神情。

　　在天津交通职业学院汽车实训中心的车间里，几名学员正忙着为一台“威驰”丰田轿车的车身进行喷漆后的打磨。由于噪音太大，学院汽车研究所所长黄俊平不得不戴上扩音器为我们介绍情况。

　　黄俊平指着车间里十多台各种牌子的丰田轿车说：“这些汽车都是丰田公司免费向学院提供的。丰田公司还在这里投资建立了T-TEP专用教学实验室，每年培训公司员工5000人次。”学院也充分加强与丰田等公司的合作，强化对学生进行实践教学。

　　天津市教委提供的统计数据显示，天津的支柱产业已在相应的职业院校中形成了主体专业，近年来天津市企业技术改造后充实的技术工人，94%以上来自职业院校。

　　改革教学模式引领职教发展

　　据徐铸介绍，近几年，天津职业院校加快内涵发展速度，大胆探索教学模式改革。天津市的职业院校相继建立了产教结合委员会；多数学校实施了学分制，实行“弹性学制”，培养“双师型”教师等等。

　　在天津工程师范学院采访时，院长孟庆国介绍说，今年3月，学院首批“双师型”职业教育硕士研究生顺利毕业。其中职技术教育学专业的11名学生获得教育学硕士学位，机械制造及自动化专业的6名学获得工学硕士学位。此举标着我国职业技术高师院研究生教育实现了零的突破。

　　谈到培养职业教育研究生的必要性，孟庆国说：“要满足高职院校的培养目标要求，高职院校硕士层次的师资，应是会设计、懂工艺、能制作的新型应用型人才，特别是要具备研发能力和高新技术的课程开发能力。”

　　在天津交通职院采访时，提起教学模式的话题，校方津津乐道他们的“苏宁模式”。苏宁集团是国内著名的大型家用电器连锁销售集团，这几年，天津交通职院与苏宁合作，每年新生入学后学生自愿报名，经苏宁集团派人到学校面试后，进入“订单班”，学院与企业共同制定教学计划，共同完成教学任务。

　　“苏宁班”的学生前四个学期在学校学习，在校内实训基地实习、实训、实验；从第五学期开始，分别到苏宁在杭州和北京的基地实习，毕业后进入苏宁集团工作。

　　天津市第一商业学校是一所中职学校，年轻的女校长郭葳谈起“工学结合”的办学模式时，言语中透出自信：“这种教学模式学生有兴趣、热情高；家长看到了孩子未来的希望感到高兴；企业能够从中发现和选择学生，很有积极性。”

　　据她介绍，早在14年前，学校就成立了校企结合委员会。14年来，会员单位已发展到20多家，并成立了3个专业工作委员会。“校企合作委员会全面参与学校的管理和教学改革，在资金、物资、人员、场地等方面给予学校帮助。校企双方形成了互有所需、互相扶持、共同发展的新机制。”郭葳说。

　　据了解，目前一商校已与60多家大型企业集团签订了长期用人协议。截至2006年，企业“订单”培养的毕业生占全部毕业生的60%以上。