本报报道，从明天起，我国将实施新的校车强制标准，不符合新标准的校车将一律不准运行。我国首部校车安全标准《专用小学生校车安全技术条件》和《专用小学生校车小学生座椅及固定件的技术要求》29日也在网站公开征求意见稿。

　　新学期即将开始，孩子的接送车安全问题又成了家长的心病。这个问题同时也困扰着许多国家，各国为此制定了种种政策。

　　防范系上多条“安全带”

　　美国安全系数是其他工具的40倍

　　据统计，在美国，坐校车的安全系数是坐家庭轿车和公共汽车上学的40倍。 联邦政府和各州都有专为校车制定的法律，据说总共有500多项，每年各州都要开讨论校车的年会，每隔五年要召开一次全国大会。

　　以校车的颜色为例，早在1939年，美国政府就立法规定一律为黄色，因为这种颜色最醒目，即便在大雾中也最容易看清，因此也是最安全的颜色。法律还规定，小型校车因为受到冲撞容易出事，所以每个位置上都必须装有安全带。大型校车在座位上装配了防撞安全装置，虽然相对比较安全，但很多州也规定必须装配安全带。

　　攻击校车至少坐牢20年

　　“9·11”后，美国政府和学校更加重视校车的安全，因此立法规定，将校车纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围。任何对校车的攻击都将定为联邦罪行，要判20年至终身监禁。在多种措施的共同保证下，校车自然成为美国最安全的交通工具。

　　客车的设施卡车的骨架

　　美国的校车制度非常严格，包括校车的制造标准、驾驶员的筛选、交通优先规则等多个方面。

　　美国交通部近年来颁布了36项用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置等，校车必须由专业厂商制造。在这种高标准下，美国校车由专业厂商制造，质量高，造价昂贵，有“客车的设施、卡车的骨架”之称。其中福特汽车公司生产的校车十分畅销。

　　司机多是细心谨慎的女性

　　美国的校车司机都是经过特别挑选的专业司机，大多为女性，这是因为女性比男性更加细心谨慎。相关法律条例还规定，一个司机如果在四年内罚单超过三张，就没有资格当校车司机。

　　美国法律中专门对校车司机提出了极为严格的标准，具体包括:校车司机的年龄不低于21岁；必须有年度健康证明，包括视听测试结果；有文件证明其本人没有危及驾驶安全的问题；驾驶记录令人满意；无犯罪记录。