每逢岁末年终,评先评优几乎成为每个企事业单位的“规定动作”和必做题。今天小编为你带来优秀员工的事迹材料范文。希望能对您有所帮助。
1、朱××，车身车间班组长
身为班组长，朱新雨注重班组管理并经常在班组区域现场进行检查，发现问题及时处理，他发现小分拼个别总成件存在周转浪费，影响了工作效率，在与工程师协商后，动手做了一个手持工装。在工程师确认可保证零件尺寸的前提下，将零件直接移至区域进行焊接。总成件直接上主线，大大的提高了生产效率。类似的相关数个现场改造优化，为主线生产节拍提升奠定了坚实的基础。
2、马××，车身车间维修工段长
车间中所使用的设备很多时候故障是突发性的，马群安带领维修工段人员做到不讲条件，随叫随到，完好再走。11月份进行了1#压机大抢修工作中， 2天2夜只睡5小时，带领维修人员和工程师，轮流进行加班加点，及时修复，确保了生产。他还积极的参与到设备的改进项目中去，为车间的产能提升作出贡献，如：双侧围吊具抢修及改进等一批项目。
3、郭×，车身车间班组长
郭威，后地板班组长，为了控制好后地板的质量，他不仅自己熟悉各种车型的变化，还给班组员工做车型培训，确保出后地板的每一台车的都是合格的。在新运杰车型生产以来，他配合工程师调试与整改工装，保证了新运杰车型的顺利生产。他带领班组员工顶着夏日酷暑，晚上加班完成新运杰的产量。通过不断改进，将新运杰车型的生产线速提高至8节拍，保证了新运杰车型的顺利投产。
4、陈××，总装车间工艺工程师
针对2014年近35款新车型的启动，陈培培作为总装车间项目负责人，组织车间工艺人员对新项目进行工艺分析，明确变化点，发放新工艺，为车辆的混线提供现场服务。截止至2013年11月底，累计推动了7款国内车型、8款海外车型达到SOP阶段，2款海外车型达到P阶段。还代表总装车间参与特改车评审，建立了总装车间新车型评审体系，累计完成了750款新车型评审。
5、赵×胤，总装车间维修工段长
根据制造中心下发的BPD指标，赵剑胤带领团队通过TPM/PM的实施、检查及更新，控制总装车间的全年停机率4.3%，远低于制造中心8%的指标;借鉴工艺PFMEA模式，组织总装设备工程师编写MFMEA，共计400多条，同时根据设备运行及维修情况不断进行更新，大大减少日后重复故障的处理时间。带领攻坚小组，同心协力，实现了总装内饰线至底盘线的自动转接等设备项目改造。
6、龚×伟，涂装车间维修工程师
积极参与前处理车身泡槽技术攻关，将车身缺陷控制到最低;组织实施将脱脂液补入预脱脂槽管路改造项目，可以通过阀门切换实现预脱脂槽自动补脱脂液或工业水功能，使调整预脱脂槽液参数方式更灵活;采取深度清洁和常规清洁吊具接油盘相结合的方式解决电泳车身批量滴落质量问题;通过机运、电泳、电泳整流设备联锁，完成了电泳车身泡槽技术攻关，杜绝因设备问题产生的车身电泳缺陷。
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