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长三角考察报告调查报告（精选6篇）
想要知道一些情况或事件时，我们就需要去粗取精地分析研究，并根据调查情况撰写调查报告。快来参考调查报告是怎么写的吧，以下是小编帮大家整理的长三角考察报告 -调查报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
长三角考察报告调查报告 1
10月28日至11月7日，市政府办考察组一行4人，赴“长三角”地区考察，先后到了浙江、上海、江苏、安徽等省市的一些沿江地区，主要看了苏州、扬州、南京、芜湖等城市。苏州毗邻上海，辖7区5市，总面积8488平方公里，总人口584万;扬州地处长江北岸，辖3区3市1县，总面积6638平方公里，总人口470万;南京是江苏省会，副省级城市，总面积6597平方公里，户籍人口572万;芜湖位于安徽省东南部，辖三县两区，总面积3317平方公里，总人口230万。总的来看，这几个城市的经济发展各具特色，其发展模式，在江苏、安徽两省，乃至在全国，都有比较强的代表性，给了我们很深的印象和启示。录为以下一些方面，以为借鉴。
(一)发展的客观依据与主观努力。
苏州，古代与杭州并称天堂。我们也不能不为其今天的发展和变化而惊叹。统计表明，苏州一个地级市，以占全国0.9‰的国土面积和4.5‰的人口，创造了占全国2.4%的生产总值、2.5%的财政收入、7.7%的外贸总额。xx年，苏州的国内生产总值在全国地级以上城市中位居第五，仅次于上海、北京、广州、深圳;工业总产值位居第二，仅次于上海;地方财政一般预算收入位居第六，仅次于上海、北京、深圳、广州、天津。现在不用说地级城市，就是副省级城市、直辖市，一般的也难以和苏州一比，特别是苏州的新加坡工业园区，其建设和发展，完全是新的模式。苏州的发展靠什么?可能仁者见仁，智者见智。他们搞经济研究的同志分析，苏州的发展主要靠三条：一是得天独厚的区位优势。紧邻上海，浦东搞开发，大项目到了浦东，中小项目感到在上海成本高，到周边一看，被苏州留住。二是上世纪七十年代到八十年代，乡镇企业的发展打下了工业经济的基础。他们那时候形成的四大名品牌，孔雀电视机、春花吸尘器、香雪海冰箱、长城电扇，现在都已经和世界500强企业合资。三是抓住了九十年代以来外向型经济发展的机遇。在XX市境内建设了5个国家级的开发区，象昆山，就号称是“自费开发区”。这三条经验，我们感到，比较实在，也很深刻。前两条，区位优势、乡镇企业，是他们发展的客观依据。后一条，抢抓机遇，是他们发展的主观努力。对照苏州，思考**，他们的第一条我们是不容易学到的。实事求是地讲，**并不具备明显的区位优势，讲好听点，是连接东西，讲难听点，是不东不西。就近，没有上海那样的经济中心可以依托，省里的“一点一线”也靠不上。他们的第二条，我们是可以学的。在发展的'客观依据上，区位优势不明显(正在改善)，其他优势有不有呢?我们觉得，**最大的优势应该是农副产品资源和矿产资源优势，我们已经确立了工业强市的战略和招商引资的方略，加快工业发展，扩大招商引资，就应该以此为依据，打好资源牌，打响资源牌，就象苏州在初期以乡镇企业为依据引进合资伙伴一样。他们的第三条，抢抓机遇的干劲和魄力，是我们必须学的，对看准了、定下来了的发展思路，必须坚定不移，千方百计，一以贯之。
(二)借力与招商。
借力发展，就是要充分利用国际国内两个市场、两种资源，实行“引进来”与“走出去”双向开放、双向拓展，大力开展对内对外经贸交流与合作，通过借助外力发展自己。说穿了，其核心就是招商引资。沿江沿XX市凭借良好的区位优势和敢闯敢冒精神，通过全方位、宽领域、多层次的开放，抢占了发展先机，实现了经济的高速发展。今年以来，在国家实施宏观调控的大背景下，他们的发展不仅没有慢下来，反而呈加速之势。苏州xx年新增注册外资125亿美元，实际利用外资68亿美元，分别增长24.1%和41.4%，均居全国首位，他们的外商直接投资约占全国的十分之一，今年实际利用外资又将增长12%。南京今年引进外资的增长速度更是高达30%。扬州从xx年开始，把招商引资作为总抓手，突出引进国外高科技企业，引资总量连年翻番，xx年只有1亿美元，xx年就有2.4亿美元，xx年增加到4.8亿美元，今年引进外资将达到8亿美元。和他们相比，我们的引资总量远远不够，增长速度明显偏慢，必须进一步解放思想，放手放胆，在扩大开放上用更大的力度，在招商引资上下更大的功夫，以大开放带动大发展。
长三角考察报告调查报告 2
长三角经济建设的一体化势必带来区域人才开发的一体化。在资金流、信息流、人才流、项目流破壁互融、加速配置的大潮流中，我们张家港市作为一个县级市，人才工作既面临机遇，更面临挑战。机遇主要有：我市地处长三角腹地，地理优势明显；已经基本形成了六大支柱产业，产业优势突出；与上海等大中城市经济交流起步早，对接条件比较成熟。挑战主要有：一体化将加速人才流动，使我们得以大力引进人才的同时也面临着人才流失的挑战；与周边大中城市相比较，存在着市场运作机制不优的挑战；企业体制陈旧、用人主体意识不强的挑战。一体化进程的初期，作为县级市，要在同一机制体制环境中和大中城市就人才争夺“掰手腕”，无疑是挑战更多。认清形势、知难而进，使我市人才工作健康地融入一体化大潮并充分得益，是当前人才开发的重点。围绕一体化来开发人才，必须让我市有关人才工作的政策、环境和薪酬等与整个区域内先进地区逐步实现对接。具体要在政策体制、基础设施、生活环境和人才进出等方面加速贯通、融合，实现互动、双赢。形象地说，就是要弹奏好“贯通、融合、互动、双赢”四部曲。
1.首先要“贯通”，这是实现区域人才开发的基础。做到“贯通”，必须敢于打破、善于接轨。
“打破”需要勇气和胆识。要求我们在更高层次、更广领域上重新审视我市现有人才工作的制度体系和环境体系，进一步放开思维、大胆放弃，坚决摈弃人才工作上某些落后的观念，滤布坚决破除与先进城市间机制和体制上的壁垒，实现观念衔接、制度联通。
“接轨”是要做到观念、制度、信息、交通和分配上的基本对等。重点要加快我市基础设施和网络工程建设，形成接轨上海、连接四邻的大交通体系和信息互通平台，同时逐步缩小人才的工作和生活环境与先进地区的差异，逐步缩小人才在薪资福利等方面的地区差别，最终实现政策观念、机制体制、基础设施和生活水平等方面的一体化，从而为人才开发一体化的顺利实现畅通渠道。
2.重点要“融合”，这是推动区域人才开发的气候。做到“融合”，必须敢于创新、善于合作。
“融”就是在初步贯通的基础上，加强和加速我市和长三角城市间各项硬件和软件的磨合和统一，逐步在整个区域形成人才开发资源共享、政策协调、制度衔接、服务贯通的新机制，逐步使我市的人才工作融入区域内统一的人事制度框架，融入长三角人才大市场和人才大服务的一体化的气候环境。
首先要敢于创新。既要敢于放弃，又要敢于吸收。放弃旧的、落后的观念和做法实质上也是一种创新，要把我市有关人才开发工作的各种硬件和软件条件放到一体化的平台上作横向和纵向的比较，认清差距并消灭它，看准先进并靠近它、超越它。
其次要正确定位。对我们而言，最重要的首先是融入和参与的任务。在人才开发上要形成自己的特色，打出自己的品牌。业务领域上尽量避免项目趋同、重复建设。不再盲目追求小而全，而应转向努力追求小而专、小而精、小而特。充分发挥本地区的产业优势和人才资源优势，着力打造富有自己人才开发特色和品牌的“服务名片”，根据城市功能定位和发展方向有重点、有前瞻地开发应用型人才。有所区别才能更好地实现融合，才能和周边城市形成功能互补、相辅相成的合作关系。
再次要善于合作。竞争和合作是经济发展永恒的主题，合作是实现双赢的前提和策略。当前要着力解决长三角城市间在人才资源开发上竞争过度协作不够的问题，遵守《长三角人才开发一体化共同宣言》，把原先的“自行其是”改造为“共行其是”。
3.关键要“互动”，这是区域人才开发活力的体现。做到“互动”，必须科学引导、市场配置。
人才的知识和技能不是一次性的纸巾，而是一种在使用中不断刷新和不断增值的再生性、可持续性资源，需要互动。人才资源的“互动”既是充分发挥人才价值的有效方式，又是提升人才素质的重要渠道。
促进“人才流”的形成，首先要坚决扼杀“肥水不外流”的短视思想和行为，只有在较为灵活的机制下实现各类人才的灵活流动，才能在“流动”中产生经济效益、社会效益并使人才本身获得薪酬效益，才能在“流动”中“留住”各类人才。
促进“人才流”的形成，重在科学引导。我们将坚持党管人才原则，从长三角经济一体化发展的宏观上和大局上，从本地区城市功能定位的战略上和前瞻上制定人才开发规划，形成既融合于大环境又贴近地区经济发展需求的人才吸引、培养和活用机制，使各类人才适其位、用其所、献其智、获其利。
促进“人才流”的形成，需要市场配置。我们将积极会同条件相对成熟的城市，谋求联动发展，构建区域性的人才服务集团，把人才市场的一体化建设放在突出位置。通过组建人才“猎头公司”、人才学会、人才租赁公司和人才派遣公司等新兴实体激活和引导人才资源合理流动，推动人才市场的市场化运作进程，进一步提高人才资源的优化组合和科学配置程度。要通过发展长期聘用、短期聘用、一事一聘、兼职聘用和“星期日工程师”等多种开放的形式活性用才、柔性用才，把“单位独享”变成“社会共享”。
4.最终要“双赢”，这是区域人才开发效益的标志。做到“双赢”，必须资源共享、利益共沾。
指导思想不能局限于一地之利、一城之利、眼前之利的狭隘角度，定位要准确、看点要高远。把我市的经济发展和人才开发放到长三角一体化的大平台上去思考和定位，就要广泛学习借鉴周边兄弟城市特别是以上海为龙头的大中城市人才开发的先进经验、做法，扬长弃短、取长补短，既不做自大的.“夜郎国”，也不做自惭形秽的“望洋者”。观念上破除以邻为壑、划地割据、各自争胜的短视，树立以邻为补、相辅相成、协同开发的思想。在人才开发的竞争中不搞“跷跷板式”的你高我低的恶性竞争，而要让人才的争夺在长三角各城市实现水涨船高、共进共荣的发展目标下展开。
“资源共享”和“利益共沾”主要是信息和人才资源共享。我们将以我市人才网站为纽带和突破口，加速与区域间在人才信息网络建设上起步早、基础好、技术力量雄厚的网站的互通，打破各自为战、彼此信息相对封锁的状态，尽快建立一个统一的信息交互平台。及时了解整个区域甚至国内外人才使用、人才储备、人才缺口和人才流动等动态。为全市产业布局和人才结构调整提供准确依据。同时要充分利用一体化所带来的更加灵活开放的机制体制，广泛“猎取”各类高层次人才为我所用。当前，从传统的“单位人”到现代的“社会人”的转变，从传统的“储备人才”到现代的“活用人才”的转变，从传统的“求所有”到现代的“求所用”的转变，已经成为不可逆转的用人新走向。各类人才也只有在这个新的走向中竞相涌流和暴露，才能实现自身才华发挥的最大化和知识增值的最大化。人事部门只有积极适应并努力推动这个新走向，才能更好发展自己、发展人才、发展生产力，真正走上合作群赢的一体化道路，从而为经济和社会发展提供出坚强的人才支撑和智力支持。
长三角考察报告调查报告 3
摘要：本报告通过对长三角地区的深入考察，分析了其在一体化发展过程中的现状和面临的挑战。研究发现，长三角在产业协同、基础设施互联互通、公共服务共享等方面取得了显著进展，但仍存在创新风险共担与收益共享机制不完善、区域规划碎片化、产业同质化竞争等问题。建议从国家层面推动财税共享机制建设，深化 “多规合一” 实施机制，加强重大科技创新联合攻关顶层设计，以促进长三角高质量一体化发展。
一、引言
长三角一体化发展战略自提出并实施以来，已成为我国区域协调发展的重要引擎。经过多年努力，长三角在经济、科技、社会等多领域取得了长足进步，但随着发展进入 “深水区”，一些深层次问题逐渐显现。为深入了解长三角一体化发展的实际情况，本调研组对长三角三省一市进行了全面考察。
二、长三角一体化发展现状
（一）产业协同发展态势良好
长三角产业基础雄厚，制造业覆盖广泛。在先进制造业领域，形成了多个具有国际竞争力的产业集群。例如，在江苏，沿长江分布着众多特色产业园区，如镇江高新区半导体及通信产业园构建了从芯片设计到产品应用的小型生态产业链；无锡的中国物联网国际创新园聚焦物联网等新兴产业，形成了百亿产值的先进产业集群。同时，长三角各地通过产业链供应链合作，实现了优势互补。如在第三届长三角一体化发展高层论坛上，集成电路、生物医药、新能源汽车、人工智能四大产业链联盟揭牌，推动了区域内产业资源的'整合与协同创新。
（二）基础设施互联互通成效显著
交通基础设施方面，2023 年长三角高铁营业总里程超过 7100 公里，上海、南京、杭州等城市之间实现了城际客运高频次短时间通达，缩短了区域内城市间的时空距离。此外，长三角在数字基础设施建设上也走在前列，积极布局 5G 基站网络，推进国家新型互联网交换中心建设，如开通合肥国家级互联网骨干直联点，提升了区域信息互联互通水平，为数字经济发展奠定了坚实基础。
（三）公共服务共享稳步推进
五年来，长三角共建共享 33 个公共服务项目清单，涵盖卫生健康、医疗保障、教育、文化旅游等多个领域。例如，在医疗保障方面，异地就医结算更加便捷，方便了区域内居民的就医；在文化旅游领域，长三角推出了一系列跨区域旅游产品和线路，促进了区域内文化旅游资源的共享与开发。
三、面临的挑战
（一）创新风险共担与收益共享机制不完善
调研发现，财政资金难以支持跨区域创新项目，各地税收属地化管理导致利益共享机制难以突破行政壁垒。部分地市为争夺创新资源，存在 “抢跑道” 现象，造成创新资源分散投入和项目重复建设。一些跨行政区域的 “科创飞地” 因财税分成、土地出让金分成等利益分配问题，面临发展困境。
（二）区域规划碎片化问题突出
长三角地区涉及四个省级行政区，各地规划方案之间断裂点较多，缺乏跨区域规划协商和联合实施机制。目前的合作框架在执行层面主要依托 “1 + 15 + X” 合作机制，宏观层面的协同较多，但在跨行政区的规划编制、管理等具体实施和操作层面，缺乏专业的工作规则和机制支撑，导致 “内容碎、空间碎、实施碎” 的问题。
（三）产业同质化竞争依然存在
尽管长三角地区产业结构专业化分工有一定进展，但克鲁格曼专业化指数偏低，产业结构趋同化现象仍较突出，尤其是江浙皖同构现象严重。地区间低水平同质化竞争激烈，优势产业重合度较高，如浙江省多数区位商大于 1 的制造业行业与江苏省重合，江苏省多数区位商大于 1 的高端制造业行业与上海重合。
四、建议
（一）建立 “风险共担、利益共享” 的财税共享机制
借助新一轮财税体制改革，从国家层面支持长三角率先探索建立创新风险共担、收益共享的财税共享机制及配套制度。加强重大科技创新联合攻关顶层设计，强化 “部市（省）合作” 机制，推动协同融通，提升区域整体创新能力。
（二）深化 “多规合一” 实施机制
探索跨省域标准统一、规则统一、制度统一的市场体系，推动要素共享共用、优化配置。建立跨区域规划协商和联合实施机制，制定专业的工作规则，强化长三角区域规划的有效落地，破解规划 “碎片化” 矛盾。
（三）优化产业布局，避免同质化竞争
加强区域产业统筹规划，引导各地根据自身优势明确产业定位，差异化发展。鼓励各地加强产业创新，提升产业附加值，通过产业协同合作，实现优势互补，共同打造具有国际竞争力的世界级产业集群。
长三角考察报告调查报告 4
摘要：在文化消费升级和文旅融合发展的背景下，青海省新华发行（集团）有限公司为推动自身转型升级，赴长三角地区对书店与文创园区的创新模式进行考察。本报告介绍了考察的基本情况，对比分析了长三角地区与青海在书店空间运营、数字化建设、文创产业生态等方面的差异，并提出了对青海新华书店发展的启示与建议。
一、调研背景与目的
随着数字阅读的`冲击和消费习惯的变迁，青海出版传媒领域面临着转型挑战。同时，文化消费升级和文旅融合发展也带来了新的机遇。为突破传统图书销售模式，构建 “图书 + 文创 + 体验” 的多元化业态，青海省新华发行（集团）有限公司前往长三角地区进行调研，学习先进的书店空间设计、数字化应用及文创运营经验。
二、调研基本情况
2025 年 5 月 27 日至 6 月 2 日，考察组先后在杭州、上海等地展开调研。在杭州，走访了茑屋书店、西溪果麦书店、杭州钟书阁，重点关注文化空间设计与地域文化产品开发。茑屋书店以 “森林图书馆” 为设计概念，打造沉浸式阅读空间，并设置良渚文化专区，展售丰富的地域文创产品，配套茶空间实现 “阅读 + 茶饮 + 文创” 的消费闭环，非书业态营收占比提升显著。
在上海，探访了新华文创光的空间、徐家汇书院、上海书城，聚焦数字化场景应用与沉浸式体验打造。新华文创光的空间拥有独特的 16 米高环形书墙与星空穹顶，数字化应用广泛，如智能导览系统、云端荐书平台、线上预约系统等，周末日均客流量大，数字化服务使用率高。
此外，考察组深入义乌情叙礼物文创公司，考察文创产品全流程开发，该公司拥有专业设计团队，采用 “柔性生产” 模式，市场反应灵敏，线上线下销售渠道广泛。同时，对义乌商贸城文创区块进行调研，了解长三角文创商品市场生态，该区块批零兼营，商品种类丰富。
三、差异化分析
（一）书店空间运营对比
长三角地区书店空间利用率高，平均达 85%，复合功能区占比 40%，融入地域文化符号并设置主题打卡点，配备亲子阅读区、咖啡吧等配套设施，能满足读者多样化需求。而青海新华书店空间利用率平均仅 62%，体验区占比不足 15%，陈列方式单一，缺乏地方特色文化元素，消费场景较为单调。
（二）数字化建设对比
长三角调研的书店基本实现 “智能硬件 + 云端平台 + 大数据分析” 的三级技术架构，可通过智能终端快速定位图书，实现消费行为画像，线上销售占比超 30%。青海新华书店数字化水平较低，停留在 POS 系统收银、微信公众号推送阶段，图书查询依赖人工，会员管理简单，线上销售占比不足 5%。
（三）文创产业生态对比
长三角地区形成了 “文化符号提炼 — 创意设计 — 打样测试 — 批量生产” 的完整文创产品开发链条，积极入驻主流电商平台。青海文创产业对地域文化 IP 开发不足，产品研发力度小，新品迭代周期长，缺乏创新性和文化特色，产品附加值低，在电商平台的布局也相对滞后。
四、对青海新华书店发展的启示与建议
（一）优化书店空间设计
借鉴长三角经验，提高空间利用率，增加复合功能区，融入青海地域文化元素，打造特色阅读和体验空间，设置主题打卡点，吸引读者，提升读者的参与度和停留时间。
（二）加强数字化建设
加大对数字化技术的投入，构建智能硬件、云端平台和大数据分析体系，实现图书智能检索、消费行为分析，提升会员服务质量，拓展线上销售渠道，提高线上销售占比。
（三）完善文创产业生态
深入挖掘青海地域文化 IP，建立专业设计团队，完善文创产品开发流程，缩短新品迭代周期。加强与电商平台合作，拓展销售渠道，提升青海文创产品的市场竞争力。
长三角考察报告调查报告 5
摘要：本报告对长三角地区过去的一体化发展水平进行测度，分析其高质量一体化发展进程、特点及问题，并提出相应对策建议。研究表明，长三角地区在经济联系、产业分工、市场整合等方面取得一定进展，但仍存在上海 “龙头” 扩散效应不足、要素市场一体化滞后、产业协同联动不够、创新人才投入差距扩大等问题。为推进高质量一体化发展，需加强上海的辐射带动作用，促进要素市场一体化，优化产业布局，加强产学研协同创新等。
一、引言
区域经济一体化是全球发展大势，也是我国经济转型升级的内在需求。长三角区域一体化发展上升为国家战略后，迎来了新的发展机遇。科学评估长三角一体化发展水平，找出存在的问题并提出对策，对推动其高质量一体化发展具有重要意义。
二、长三角地区高质量一体化发展进程、特点及问题
（一）发展进程与特点
近年来，长三角地区差距持续缩小，经济联系日益活跃。区域产业分工合作水平提升，市场整合度不断提高，科技创新能力显著增强。基础设施及基本公共服务明显改善，体制机制也在不断完善。例如，在交通基础设施方面，长三角高铁网络不断加密，提升了区域内的交通便利性；在科技创新方面，规模以上工业企业在 R&D 经费投入快速增加，占 GDP 比重持续扩大。
（二）存在的问题
上海 “龙头” 扩散效应不足，安徽融入程度有待加深。从经济联系强度和可达性指标看，上海对江苏、浙江、安徽的辐射带动作用有限，安徽与上海、浙江的经济联系不够紧密，交通可达性较差，在高质量一体化发展的多数指标上落后于沪苏浙。
要素市场一体化滞后于商品市场。消费品和资本品市场分割程度逐渐减弱，但劳动力市场一体化发展不稳定。整体上，商品市场一体化水平高于要素市场，制约了资源的优化配置。
产业协同联动不足，优势产业重合度高。长三角地区产业结构专业化分工虽有进展，但克鲁格曼专业化指数偏低，产业结构趋同化现象突出，地区间低水平同质化竞争激烈，优势产业重合度较高，尚未充分发挥整体联动效应。
创新人才投入差距扩大，产学研协同创新潜力大。规模以上工业企业 R&D 经费投入差距缩小，但创新人才投入差距有缓慢扩大趋势。同时，研究与开发机构和高等学校 R&D 经费中企业资金比重不高，产学研协同创新有待加强。
交通网络建设存在短板，省际断头路亟待打通。长三角地区铁路交通网密度差异较大，公路交通网虽较为完善，但仍需打通省际断头路，提升省际通达力，进一步推进交通一体化。
信息基础设施建设和信息化应用差距缩小，但社会领域信息化协同和融合发展水平低。在政务数据开放共享、民生领域信息化应用对接等方面存在不足，需要提升发展水平。
省际间贸易强度偏低，对外贸易发展差距大。江苏和安徽需防止地方保护，促进贸易往来。对外贸易方面，区内差异较高，应建立合理的价值链分工体系，避免恶性竞争。
社会保障和文化基础设施内部差距问题突出。社会保障的内部差距呈现扩大趋势，文化基础设施的`内部差距较大，虽差距在缩小，但仍需关注和改善。
生态环境相对脆弱，是高质量一体化发展的短板。长三角部分地区单位 GDP 能耗、污染物排放量较高，大气污染、酸雨等问题不容忽视，生态环境保护压力较大。
区域合作面临体制机制挑战。尽管长三角在跨地区协调机制建设上取得成绩，但政策配套、立法和资金保障机制不完善，利益协调机制不健全等问题依然存在。
三、对策建议
（一）强化上海的辐射带动作用
加强上海与周边地区的产业合作与要素流动，通过产业转移、技术输出等方式，提升对江苏、浙江、安徽的辐射带动能力，促进安徽深度融入长三角。
（二）加快要素市场一体化进程
完善劳动力市场机制，促进劳动力合理流动。推动资本等要素市场的互联互通，消除市场分割，提高要素配置效率。
（三）优化产业布局，加强产业协同
加强区域产业统筹规划，引导各地明确产业定位，避免同质化竞争。通过产业联盟等形式，加强产业协同创新，提升区域产业整体竞争力。
（四）加强创新人才培养与产学研协同
加大对创新人才的培养和引进力度，缩小地区间创新人才投入差距。建立健全产学研合作机制，鼓励企业、高校和科研机构加强合作，提高科技成果转化效率。
（五）完善交通网络，打通省际断头路
加大对交通基础设施的投入，优化铁路、公路网络布局，重点打通省际断头路，提升区域交通一体化水平。
（六）提升社会领域信息化协同和融合发展水平
加强政务数据开放共享，推进医疗卫生、社会保障、环境治理等领域的信息化协同建设，提升公共服务水平。
（七）促进省际贸易和对外贸易协调发展
打破地方保护，促进省际贸易往来。优化对外贸易结构，建立合理的价值链分工体系，提升长三角地区在全球贸易中的竞争力。
（八）加强社会保障和文化基础设施建设
完善社会保障体系，缩小地区差距。加大对文化基础设施的投入，促进文化资源共享，提升区域文化软实力。
（九）加强生态环境保护
建立区域生态环境保护协同机制，共同制定环保标准，加强环境监管，推动绿色发展，改善生态环境质量。
（十）完善区域合作体制机制
健全政策配套、立法和资金保障机制，完善利益协调机制，为长三角高质量一体化发展提供制度保障。
长三角考察报告调查报告 6
摘要：长三角地区凭借独特的地理区位和发展优势，成为我国经济发展的重要区域。本报告通过调研，展现了长三角在产业协同、数字赋能等方面的发展成果。在产业协同方面，长三角产业基础牢固，通过产业链整合和集群发展，提升了区域整体竞争力；在数字赋能方面，积极构建一体化数字基础设施，推动数字经济与实体经济深度融合，提高了一体化能效。
一、引言
长三角地区包括沪苏浙皖三省一市，是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。自长三角一体化发展上升为国家战略以来，这片土地在经济建设等方面取得了令人瞩目的成就，正朝着构筑强劲活跃增长极的目标不断迈进。
二、产业协同，夯实一体化根基
（一）产业基础与集群发展
长三角产业基础雄厚，制造业覆盖全部 31 个大类。今年一季度，沪苏浙皖生产总值总和逼近 7 万亿元，占全国 GDP 比重持续提升，超过 24%。在先进制造业领域，形成了众多具有影响力的产业集群。例如，在江苏，镇江高新区半导体及通信产业园形成了半导体芯片设计 — 封装测试 — 产品应用的小型生态产业链；南通启东海工船舶工业园产出了一系列 “首制、首艘、首台、首套” 产品。工信部公布的' 45 个国家先进制造业集群名单中，长三角地区占四成。
（二）产业链整合与协同发展
长三角各地借助产业链供应链，实现了立足一地、辐射更广范围的发展。各地通过整合碎片化模式，集聚优质资源，提升区域整体竞争力。如 2021 年，长三角集成电路、生物医药、新能源汽车、人工智能四大产业链联盟揭牌；2022 年，沪苏浙皖共同商定产业链补链固链强链行动工作要点，实施跨区域重大项目和重点合作事项。多个相邻城市发挥比较优势，共同打造先进产业集群，如南通市、泰州市、扬州市共同打造海工装备和高技术船舶集群等，实现了优势互补和协同发展。
（三）产业创新与企业发展
在产业创新方面，长三角企业不断取得突破。例如，在上海闵行经济技术开发区，康码（上海）生物科技有限公司在无细胞蛋白质合成领域实现了产业化、规模化的全球领先，建成全球最大体外合成蛋白质工厂，产能远超国外同类企业。同时，各地为产业集群发展提供政策、技术、服务等多方面保障。镇江高新区搭建产业协作和供需平台，解决企业诸多诉求。在生物医药领域，信达生物制药集团凭借长三角良好的政策环境和创新氛围，建立了丰富的高价值管线，多个产品获批上市。
三、数字赋能，提高一体化能效
（一）数字新基建与产业效能提升
长三角地区积极构建一体化数字基础设施，全面布局 5G 基站网络，增强重点区域覆盖深度和广度。2023 年力争全年新增 5G 基站 10.2 万个，累计建成 5G 基站 60.2 万个。5G 技术的普及应用极大提升了产业效能，如中兴通讯南京滨江基地经过 5G 全连接改造后，生产车间实现柔性化和自动化生产运输，生产效率大幅提升，基站产品单位人时产出、物流周转效率显著提高，交货周期缩短。
（二）数据中心集群建设与发展
2022 年，国家规划的 10 个国家数据中心集群中，长三角地区占据 2 个。长三角生态绿色一体化发展示范区数据中心集群旨在构建长三角地区算力资源 “一体协同、辐射全域” 的发展格局；安徽芜湖数据中心集群肩负打造全国一体化算力网络长三角双核节点等重任，并带动相关产业发展。芜湖市计划到今年年底在建机架数达到 10 万架，未来将持续扩大规模，力争
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