精选建筑专业的实习报告8篇
我们眼下的社会，报告的使用频率呈上升趋势，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。我们应当如何写报告呢？以下是小编精心整理的建筑专业的实习报告8篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
建筑专业的实习报告 篇1
为了经过观赏典住所修建工地，使咱们对所学常识有一个感性知道，对修建结构的概貌有一个体系全面的了解，进步理论联系实践的才干。依据校园组织，咱们进行了一次观赏修建工地实习。
一、实习意图
经过观赏实践修建的施工，添加对修建结构的知道程度，加深对所学常识的了解；经过观赏和教师的解说，了解修建工程施工工艺，了解房子结构；经过在实践施工现场的观赏实习，培育咱们吃苦耐劳的质量和对劳动人民的敬意。
二、实习时刻
xx。
三、实习地址
榜首天，xx住所楼施工现场。
第二天，xx楼盘施工现场。
四、实习内容
带着许许多多的问题，咱们观赏了两个楼盘的施工现场，其时被观赏方有要求，不要带相机摄影，所以相片没有许多。咱们观赏的xx住所楼是12层，下面为规范层，12层为复式楼层。两处楼盘都超越十层，均为高层修建。住所修建规范规则南北向不该小于南侧修建高度的0.5倍，且最小距离不该小于24米；东西向不该小于较高修建高度的0.3倍，且最小距离不该小于21米。观赏的时分咱们问了担任人，他答复住所的距离都是按规范要求而定的，有些为了功用需求就做大点。
住所主路途与住所收支口呈“非”字型安置，便利收支。咱们观赏的时分正好都看到打了根底的施工现场，两处楼盘均为桩根底，底层结构柱界面邻近均有剪力墙。两处楼盘每栋楼均设一部电梯，井道为砖井道，均能采光。住所部分结构柱的截面尺度，跨度，梁高不相同，底层接受荷载较重，所以结构柱比较大，梁高也比较高。
xx住所楼为结构剪力墙结构，平面安置上比较灵敏，没有许多的柱子，剪力墙居多，所以不会对运用空间有影响。xx楼盘是全结构结构，观赏的时分咱们显着感觉到室内比较较狭隘，可是不影响运用空间。两处楼盘选用的填充墙，选用火砖，施工便利。室内均设飘窗，xx楼盘的转角飘窗，非常有特征。阳台尺度出挑，阳台不是很大但满足运用。阳台栏板是钢筋混凝土反边，上面预埋钢板，再与铁栏杆焊接。
卫生间地上下陷，用于安置管道，咱们看到预留的排水孔在旁边面转角处，得知是选用旁边面排水，卫生间设有排气管道。上到屋面，首要看到的便是鳞次栉比的突起的小圆柱，上面插有钢板，问了教师得知这是预制的装置太阳能热水器的支座。周围围合起来的墙还有能上人的部分。
房顶要做防水保温层还有面层，在xx楼盘，他们选用保温隔热与面砖结合的一种砖，使屋面更有美感。房顶排水有坡房顶排水平和房顶排水，在屋面设排水天沟槽，排水沟内贴防水资料，雨水流到排水沟内经过过管道把水排走。在房顶咱们还看到风能排气装置和抽气管，抽气管效果是抽水马桶排水的时分到达气压平衡排水顺畅。屋面还设有水箱用于消防和顶层供水。除此之外还有电缆管道、空调管道、给水排水管道。电缆管道、空调管道、给水排水管道都较矮，抽气管道比较高，使气味不会被屋面上的人吸入。屋面上的房间便是电梯机房，供工人修理电梯运用。
五、实习领会
经过两天的观赏实习，经过实践，使我学到了许多实践常识。所谓实践是查验真理的规范，经过观赏，使我近间隔的调查了房子的制作进程，学到了许多很适用的详细的施工常识，这些常识往往是我在校园很少触摸，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的常识。比方，钢筋的绑扎，底层根底钢筋的绑扎首要要放样，每一跨度里钢筋的接头数只要25%，即4根钢筋里只要一个接头，别的，接头要尽量放在受压区内。
实践是大学日子的第二课堂，是常识常新和开展的源泉，是查验真理的试金石，也是大学生训练生长的有用途径。一个人的常识和才干只要在实践中才干发挥效果，才干得到丰厚、完善和开展。大学生生长，就要勤于实践，将所学的理论常识与实践相结合一同，在实践中持续学习，不断
建筑专业的实习报告 篇2
2xxx年12月的建筑认识实训开始了，对于我当初选择土木工程这样的专业，说真的我并不知道什么是土木工程。现在我对土木工程有了基本的感性认识了，我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的。我会坚持下去的，我会把我的专业知识学扎实的。
12月的第一周我们全专业的同学在XX的各大建筑工地认识实习，我想这次认识实习应该是一个锻炼的好机会啊!我得抓住!
什么是剪力墙，什么是基坑，什么是框架结构等等都是我们在工地上能亲眼目睹的，这样我们的认识会更深刻的。通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。
这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其具体的施工环节，具体的施工步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的具体环节及详细步骤，我们应该可以掌握了，这样就提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丧失了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识。
但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通
过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强。
建筑专业的实习报告 篇3
一、实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年5月27日6月10日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1.沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热
二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
2.铺筑
铺筑工序如下：
(1)基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
(3)碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力
三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。
3.接缝施工
沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
4.排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
建筑专业的实习报告 篇4
我记得白岩松先生曾经写过一本书叫作《痛并快乐着》在他的书中可以读懂他对于生活的那份执著，对自己主持生涯的很好概括，今天，当我用心去细细品味这几个月的实习生活时，我突然想到了---痛并快乐着。
公司简介及工作情况首先，我觉得自己非常的幸运能够来到首钢环星触摸电脑有限公司（下称环星公司）工作。 环星公司隶属于首钢公司，是首钢高新企业，是中关村高科技注册企业 ，并于20xx年2月通过了20xx版的ISO9001质量体系认证。是一家以生产触控产品和金融产品为主，并集研发与生产为一体的高科技企业。首钢环星公司设计制造了中国第一台触摸信息查询一体机（KIOSK），开创了中国的触摸电脑产业，拥有国内最大的触摸产品研发、生产基地。1999年被国家信息产业部指定为信息产业行业标准的制定单位，负责制订KIOSK触摸查询一体机的国家标准。
在这样一个企业，我开始了自己长达3个月的实习生活，我在环星公司分别从事了装配工和过程检验员的岗位，在这三个月里我更是从一个刚刚离开校园，处世不经的我成长为一个明白如何去与人沟通与交流的我。我是通过环星公司的招聘会找到这份工作的，我学的是国际贸易专业，可是想找一份对口的工作也不是一件容易的事。环星公司当时招聘的是技术人员，我虽说不是计算机专业，但我平时很喜欢钻研电脑，所以说对各种软硬件还是比较熟悉的，并且我曾经给过一家IT网站做过兼职编辑。本来只是抱着试试看的心理投了这份简历，没想到没过几天居然有人通知我去面试。给我面试的是环星公司人力资源部的倪经理，他了解了我的一些情况，还跟我说如果想来这里工作必须做好能吃苦和长时间加班的心理准备。听说加班，说实话当时心里一凉，可是自己毕竟刚刚离开校园，哪有那么多资本去挑这挑那，于是自己表示可以接受这些。第一次真正的离开校园，迈出自己社会实践的第一步 从事组装工作期间过了几天，我被通知可以来公司工作了，当时的心情可以说是无比的兴奋，因为自己终于可以上班了。进入环星公司，摆在我面前的是我从来都没有接触过的东西。虽说我懂电脑，可是自己也从来没有接触过这种触控产品，一种好奇和对未来的憧憬充斥在我的脑子里。
最开始，我被分配到生产车间实习，其目的一是为了让我熟悉这些产品的生产流程，最重要的是公司想通过这个月来考核我。虽说从事成产工作并不是我的理想，可是，万事开头难，吃一点苦又能算什么呢 ，于是我发誓要在最基层的生产车间出类拔萃。第一天上班，我被分配到了生产三组，由一名姓邢的师傅带我。从此以后，我的名字就变成了“小李”，说实话，还是听着还真别扭，后来也就适应了。生产的一个月是艰辛而又忙碌的一个月，对于我，我平常很少动手，所以看着那些工具，好多连名字都叫不出来。就这样，我穿上了工作服，带着防静电手套，上学的时候我可从来没想过我能干这个。一开始，我的动手能力较差，只能做一些非常简单的组装工作，至于一些高难度的组装工作，我都没碰过。还好，师傅对我不错，从来没有因为我不会而责怪我。其实一天下来，我们做的工作都很单调，就是单一的组装，而且经常加班到晚上9点多，一周多的时间过去了，说实话，我还没有适应这里的生活，并且自己变得似乎很乏，更有过放弃的念头，可是每当自己想到放弃，自己都会想到《钢铁是怎样炼成的》主人公保尔柯察金说的一句话------只要你自己不倒下，就没有任何一种力量能够让你倒下。虽说我还在坚持，可是自己明显精神都不好，因为我根本没有热情去做现在的事，后来的一件事让我改变了自己。
一件改变我工作态度的事有一次我因为工作的失物，把一个螺丝刀落在了机柜里，直到发货前才被检验发现，我师傅也因为这件事还责怪了我，她说“她是有家有口的人，很希望得到这份工作，我的工作失误很可能让他失去工作”说实话，这句话刺激了我，因为我自认为我能够在他们之中出类拔萃的，今天我居然弄得这么狼狈。幸亏这件事没有受到处罚，不然我想我也就别想干下去了。因为我们公司是很重视这些问题的，轻则罚款，重则开除，通过这件事，我心里虽说不服气，可是确实是自己没有做好，所以我还是虚心接受了批评。从此以后我工作情绪更加饱满了，并不是说我喜欢上这个了，而是我不想被人看不起。后来的日子，我不再那么消极，而是积极地完成自己的工作，师傅对我的表现很满意，还向我道了歉，说以前说的那句话有点过分了。我当时其实一点也不怪师傅，因为他说得对，并且也许我更应该感谢他的话。在接下来的一些日子，可以说我也已经掌握了一些组装技巧，并且自己也已经可以独立的安装一些难度系数较高的配件了，说实话，那时候自己还真有点成就感。以前我连螺丝刀都没怎么动过，现在包括手砂轮、手电锯、手钻等工具我都已经会用了，并且可以利用他们去解决一些组装中出现的问题了。新年来临了，我们迎来了长达14天的春节长假。放假前，我领到了这10多天的工资，还有300块的过节费。想着这10多天辛苦的工作和加班，心里有一种说不出的滋味，就在以前，我从来没有像今天这样感受到假期其实是如此的可贵。
14天的假期转瞬即逝，虽说很不情愿，可是还是要来公司了。一进车间，又有很多新机器进厂了，一种无形的压力顿时让我喘不过气来，可是组装工就是这样，人家让你干什么就干什么，不要有那么多怨言。加上年假，我上班也差不多快一个月了。尽管工作还是这么累，我似乎已经有点适应了这种感觉。以前和同事不是很熟悉，现在大家相处的都非常融洽。纵观这一个月，我觉得环星公司上上下下工作热情都很高，人人都知道自己该干什么，因为是计件工资，所以说大家的工作效率都很高。在这种环境下我想我肯定能够很好的锻炼自己，我好像已经开始喜欢这份工作了。好景不长，一名员工因为工作失误，导致一台发出去的机器出现了打印机松动现象。因为这件事，公司严厉处罚了那个同事。也正因为这次质量事故，公司加强了对紧固件问题的检查。因为我是新手，我师傅怕我犯同样的错误，再三要求我工作一定要认真。对于我，我自然不敢掉以轻心，因为这个还闹出了笑话,有几次我因为紧螺丝力度太大，居然把螺丝紧断了，我师傅费了不少力气才帮我重新弄好。
公司实行5S管理，目的是为了改善车间生产环境，提高产品的质量公司为了改善车间管理，决定实行5S管理，目的主要是为了加强产品防护。我们每天晚上6：00到7：30之间都会由专人给我们讲课。我学过经济学，曾经接触过CI,CS等营销战略，利用这些管理手段，企业可以扩大自己的销路，提高产品的知名度。对于5S,并不是直接的与销售挂钩，不过5S管理如果实施的好，我们生产出来的产品质量自然能够有一定的提升，间接的肯定会使我们的产品更加完美，最终让顾客满意。经过这一个月的车间实习，我也有了不少工作经验。例如说，当大批量生产机器的时候，如果生产完一台再进行下一台，这样的工作效率明显不高，为了提高工作效率，我可以把所有机器的同一道工序同时进行。事实也已经证明，这种类似生产线的组装方式在实践中明显的提高了工作效率。从事过程检验员期间没过多久，因为工作的调动，生产部的过程检验一职空缺。出于考虑到我电脑水平较高，还有就是对我这些天工作成绩的肯定，公司要我做过程检验员，主要负责配件进厂检验、过程巡检、电器调试、还有就是成品的一次检验。听到这个消息，我真有点不知所措。因为尽管我已经对我公司生产流程有了一定的了解，尽管我也具备一定的电脑知识，可是毕竟我和那些老员工比，技能水平的差距还很大，一下子要我接这个差事，我还真的怕我干不好。经理考虑到了我的情况，于是还让前任的检验来带我一阵子。考虑到机会难得，尽管自己没底，可还是欣然接受了。完成了交接工作，我开始走马上任。
第一天做检验说实话还真有点不适应，做检验不像组装工，有什么任务干完就可以了。现在的我，体现到了巨大的责任，随之以来的便是压力。刚开始做检验，我总觉得自己没有什么底气去给别人挑毛病。因为对于我来说，所有人都是我的权威，我有什么不会的还要去问大家，这种局面对于我来说真的好矛盾。后来提我做检验的陈经理给我打了气，他对我说其实他也很了解我的情况，也知道我的一些顾忌。他说经过这么多天对我的观察，觉得我是一个明白自己该干什么的人，他说就是因为这种责任心，他才会下定决心选择我。后来公司的副总找我谈过话，他希望我能够对进厂机箱等严格把关，还告诉我我的职位有多么的重要，希望我不要让公司失望。在生产会议上，黄总当众对大家说，希望大家能够服从我的管理。矛盾中开始自己的检验工作事已至此，再难我也要坚强的面对了。说实话，一开始我的心气还真的挺高的，就想把自己的事做好，检验每件来料都很认真。因此还真的遇到不少挫折。其中有一次，我们公司从外协机箱厂进了20台I5000型机箱，我以前只是组装过，现在我检验机箱主要靠一些检验标准，还有就是去问过去的检验和现在的一些组装师傅。结果我检验20台，有3台被我划为不合格，结果无法按期组装。尽管公司上层领导因为这件事还表扬了我，可是我明显感觉到我这次检验给生产部带来不少麻烦，因为无法按期交单对于生产部来说，就是没有完成任务。别人的一些眼光告诉我，我好像做错什么了。说实话，这时候我觉得自己好难，其实我只是做了自己该做的，可是却要受到这种待遇，因此就很想不通。后来我师傅跟我聊天，他告诉我其实以前的检验也遇到过这种问题，还告诉我其实有些问题只要是对外观影响不大，可以经过简单修理后继续使用，还说了，生产部如果不能出产品，大家都没饭吃。真的没想到，刚做检验就遇到这么一摊子事，这时候我真的有点不知道该怎么办了。尽管我不能理解，可是在接下来的工作中，我或多或少的受到了他们的影响。那次总经理下来视察工作，发现几台机器的金工件没有倒角，于是就问我为什么收这种机箱，还说我检验怎么当的。说实话，我当时心里真不是滋味，做检验怎么就这么难呀，很难让每个人都满意。说实话，当时的几台机器马上就要发货，一旦因为这种小毛病影响发货，我想那后果将更严重。检验本身不应该有责任，当矛盾发生时，我学会了转移矛盾还好有以前的检验带我，慢慢的我已经对各种标准吃的比较透了，更会根据情况对一些情况进行处理。最重要的一点，我学会了“推卸责任”确实，检验不从事生产，所以也就更不应该把责任揽到自己身上。一旦我发现问题，如果我不敢自己作主，我会找相关领导解决，如果相关领导认可并放行，我会要求他们在随工检验单上签字放行，这样一来各部门领导都有了一定的压力，也害怕承担相应的责任，所以自此以后，采购等部门对来料的把关也就更严了，我的工作就好做些了。发现问题，通过相关渠道，合理的解决在接下来的日子里，我也取得了一些成绩，并且为公司挽回了一些损失。那次我们公司要出口10台I8000型查询机到美国，当时在附件包里使用的都是英文的说明书和注意事项，车间人员因为英语水平普遍较低，所以也没人看得懂。我曾学过国际贸易，知道出口到国外尤其是美国，都会遇到很多贸易壁垒。我试着凭借着我的英语水平往下读使用说明，发现其中有一个严重错误，就是把核定电压定为了220V，而美国的市电只有110V，我想制定说明书的那个人肯定没有考虑到这些。为了避免这个可能发生的严重后果，我立刻把说明书拿给技术工程部鉴定，希望他们确认。后来技工部确定美国市电确实是110V,于是陪同我找到制定相关文件的品质服务部，希望他们立刻出台正确的注意事项。这件事就这样平息了，而我因为自己做了这件事而庆幸，可惜，这件事因为怕受到相关人员牵连，我们经理也没有上报，我也就没什么表彰，尽管如此，我还是很开心。
还有一次，已经发货还停留在货站的10台E3000多功能查询机因顾客临时变更配置，我和两名组装人员去现场进行更改配置。当一台机器打开后门时，我发现机器的取电线与机箱连接处隐约有一些金属外露。我立刻组织人员拆开后盖，想查明原因。打开后发现当时零线与火线已经短路，随后我们拆卡其他几台，发现也存在这个隐患。据我在现场分析，我认定这次事故与机箱的设计有直接关系。我意识到事情的严重性，立即与负责生产的马经理进行联系，马经理派来专人负责清查所有电路，并以第一时间要求技工部提出解决方案。拿着技工部的方案，我们解决了这一问题。可想而知，如果存在短路隐患的机器卖给客户，想必一旦出了事必定会给公司造成严重的损失。学习ISO9000我明白了过程管理的重要性，并通过了外部审核后来，我公司迎来了每年一度的ISO9000的外部审核，为了顺利通过审核，我公司对包括我在内的10多个不同部门的同事进行了为期10天的内审员资格培训。
通过对GB:9001标准还有相关案例的学习，我明白了过程管理的重要性，因为我是过程检验，在ISO9000体系中，过程检验 产整个环节中非常重要的一环。也正通过对GB9000的学习，我明白了一句话的含义，质量是生产出来的，不是检验出来的。因为检验只是对生产的一种监督，检验只有我一个，我不可能把所有地方都看遍，只有通过每个生产人员在每个环节都注意质量，才能最终产出一个质量好的产品。后来，我顺利的通过了这次外部审核，这一阶段的工作也算到一段落我对检验员职责与设置的认识从另一个角度上说，检验是一项具有高度责任心的工作，需要一定的技术性和协调性，具有一定的裁判权利，但同时也是一个费力不讨好的差使。对于生产部门来说，检验就是给他们挑毛病，如果认真了，就非常容易得罪人。但检验敷衍，不认真，吃亏的最终还是企业本身。因此，检验一定要找工作负责人的来干，最重要的就是一定要与生产分开，才能更好的对产品质量把好关。至于公司把检验放在生产部一事，我还真的很不理解。我认为，质检可以由经理直接管理，而不能让任何部门左右，这样才有提高产品的质量，形成良好的监督。如果一遇到问题就找不出责任人，最后这个黑锅只能是由质检部门来背。 因为公司对我的工作很满意，我如期转正，并签订了三方协定。
这三个月对于我来说确实是非同寻常的三个月，对于我自己，我身边所有的人没有人会把我当个学生来看待，都会把我当成一个成年人。我不得不承认一句话，社会才是最好的学校。不可否认，这三个多月让我变得成熟，让我变得坚强。我想我会在这里继续做下去，因为在这里我能够被人认可，更能够体现在其的价值。
建筑专业的实习报告 篇5
为了更好的掌握土木建筑与环境专业认知，使自己在课堂上学习到的知识真正运用到实际中，对本专业从事的领域和业务，本专业的工程情况建立一定的感性认识，明确自己的专业范围，了解专业一些简单的设计、施工、维护管理、调试等方面的知识。为以后的专业学习打下必要的基础。我利用暑假时间到xx学院为期一个星期的实习!现对本次实习报告：
建筑物除了新颖美观的外形外，尚需有舒适的内部环境，而室内的舒适环境关键是建筑设备的配置，高新技术的应用，又使建筑向着智能化方向发展。随着我国工程建设项目管理体制改革的不断深化，工程质量有了显著提高，特别是国家对建筑施工管理体制的改革，使国有建筑施工企业真正成为独立经营、自负盈亏的经济实体，建筑行业的机械化程度有了很大的提高，机械设备在施工中的地位和作用日益显著和重要，在大大促进了建筑施工企业本身的发展同时，也为社会基础设施的建设提供了技术支撑。我这次实习的看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程。我去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。尝试了解常用的机械设备。
经过实习我了解了许多建筑设备的知识，使我在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强认识，培养和锻炼我综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我毕业后走上工作岗位打下一定的基础，为自己能顺利与社会环境接轨做准备。
这次宝贵的实习基本上达到我制定的目标，使我原本掌握的书本知识能转化到实际中，不但更好的消化了知识，而且还激发了我对本专业的更大的`兴趣，更好的投入下面的学习中！
建筑专业的实习报告 篇6
根据学校安排我于XX年6月25日到武汉第四建筑公司武汉国企项目部进行建筑施工实习，这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。
一：工程简介本工程是武汉市东湖高兴国企投资公司开发的单身公寓楼，承建单位是武汉第四建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由哮感第四桩基公司承建。由北京威斯顿设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。
二实习内容：木工）模板的种类及制作方法；）各种结构模板安装的质量标准；）现浇结构模板安装的质量标准；）现浇结构模板拆除的时间和顺序；）模板拆除的注意事项；）模板的清理，堆放和维修的方法及要求；：钢筋工）钢筋的种类及外形特征；）钢筋的焊接方法及质量要求；）钢筋冷加工的方法及工艺；）钢筋的绑扎的方法及质量要求；）钢筋绑扎的搭接长度要求；）各种构件保护层厚度的控制方法；）掌握隐蔽工程记录方法及主要内容；混泥土工）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；）震动器的种类，适用范围；）施工配合比的换算及标志牌的内容；）施工缝的留设及其处理方法；）混泥土的养护方法及要求；）混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法；）混泥土工程的质量检查内容；三收获与体会首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。
实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：
裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。
后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。
在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
温度应力的分析根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：
（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。
（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。
根据温度应力引起的原因可分为两类：
（1）自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力。
建筑专业的实习报告 篇7
一、实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
XX年5月27日6月10日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
建筑专业的实习报告 篇8
我在进行了两年半的理论知识积累之后，深知自己要有一个踏入社会，必须要进行的实践过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。
在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。 中专的第二学期一开学，老师布置完任务后，我就开始了自己的实习生活。虽然时间不是很长，但是我却知道这次实习的重要性，因为这次实习是我们认识专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至认识社会的第一次机会，所以我决定，在这次实习生活中，严格的要求自己，并虚心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，确实学到一些东西，减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。
一、在这次实习中我了解了施工现场所用的一些建筑材料基本性能检测:
1.水泥性能检测
1)物理检测项目及方法:密度(李氏瓶法)、比表面积(勃氏法)、细度(筛析法)、水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性(饰饼沸煮法)、水泥胶砂强度(iso法)、流动度。
2)化学检测项目:烧失量、二氧化硅、三氧化二铁、三氧化二铝、氧化钙、氧化镁、不溶物、三氧化硫、氧化钾、氧化钠。
3)废品:凡氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性中任意一项不符合标准规定时，均为废品。
4)不合格品:凡细度、终凝时间、不溶物和烧失量中的任意一项不符合标准规定或混合材料参加量超过最大限量和强度低于商品强度等级的指标时为不合格，水泥包装标志中水泥品种、强度等级、生产者名称和出厂编号不全也属于不合格品。
2.金属材料(钢筋)钢筋种类很多，通常按化学成分、机械性能、生产工艺等进行分类。
(一)、按化学成分分碳素钢钢筋和普通低合金钢筋。碳素钢钢筋按碳量多少，又分为低碳钢钢筋(含碳量低于25%)，中碳钢钢筋(含碳量0.25%~0.7%，)，高碳钢钢筋(含碳量0.70%~1.4%)，碳素钢中除含有铁和碳元素外，还有少量在冶炼过程中带有的硅、锰、磷、硫等杂质。普通低合金钢钢筋是在低碳钢和中碳钢中加入少量合金无素，获得强度高和综合性能好的钢种，在钢筋中常用的合金元素有硅、锰、钒、钛等。
(二)、按机械性能分钢筋混凝土结构用热轧钢筋，过去大都采用碳钢。随着普通低合金钢的发展，现行热轧钢筋，除了碳钢的3号钢外，全为普通低合金钢。按机械性能把钢筋分为四级: ⅰ级钢筋-235/370级ⅱ级钢筋-335/510级ⅲ级钢筋-370/570ⅳ级钢筋-540/835级分子是屈服强度，分母是抗拉强度，单位是mpa。钢筋的机械性能通过试验来测定，微量钢筋质量标准的机械性能有屈服点、抗拉强度、伸长率，冷弯性能等指标。
1)屈服点:当钢筋的应力超过屈服点以后，拉力不增加而变形却显着增加，将产生较大的残余变形时，以这时的拉力值除以钢筋的截面积所得到的钢筋单位面积所承担的拉力值，就是屈服点。
2)抗拉强度:抗拉强度就是以钢筋被拉断前所能承担的最大拉力值除以钢筋截面积所得的拉力值，抗拉强度又称为极限强度。
3)伸长率:伸长率是应力一应变曲线中试件被拉断时的最大应变值，又称延伸率，它是衡量钢筋塑性的一个指标，与抗拉强度一样，也是钢筋机械性能中必不可少的保证项目。
4)冷弯性能:冷弯性能是指钢筋在经冷加工(即常温下加工)产生塑性变形时，对产生裂缝的抵抗能力。
(三)、按生产工艺及轧制外形分钢筋混凝土用钢筋分为热轧带肋钢筋、余热处理钢筋、热轧光圆钢筋和普通低碳钢热轧圆盘条。
3.浇筑大坝的浇筑有平铺式和台阶式。我所实习时正值酷暑，温度较高，每天的太阳都是火热的。正是采用的台阶式，在浇筑时应该不要搞太大的工作面，以免来不及覆盖第二层而产生初凝现象，也要控制混凝土温度，混凝土会受冷拉出现裂缝，将会引起质量事故。另外，浇筑混凝土时应注意积水的清扫，注意不能把水与混凝土搅和在一起。拌和好出机的混凝土应现场测定它的坍落度，大坝根据部位不同浇筑的混凝土强度也不一样，通常情况下，大坝的表面辰浇灌高强混凝土。
二、实习心得
通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。 这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到。
【精选建筑专业的实习报告8篇】相关文章：
1.建筑专业实习报告