现场技术员总结范文
总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，是时候写一份总结了。那么总结应该包括什么内容呢？以下是小编帮大家整理的现场技术员总结范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
现场技术员总结1
xx年，承赤四标在公司的坚强领导下，项目部班子与全体员工一道，紧紧围绕施工生产，团结协作、求真务实，克服重重困难，抓管理、重质量、保安全、抢进度，扎扎实实地开展各项工作，严格精细化管理和标准化施工，安全质量和工程进度均取得很大成效。
技术管理作为施工生产的龙头，起着决定性作用。xx年的技术管理工作取得了较大成效，我项目部的技术管理充分得到业主认可，各工序施工质量也是全线乐道的亮点。xx年的技术工作不仅秉承了xx年的管理作风，更是将各项工作更进一步向前推进。作为承赤项目总工程师，我深知自己肩负的工作的重要性，始终带领全体技术人员始终坚持技术方案先行，重大方案共同讨论研究，技术交底到现场。技术工作做到有条不紊，全力做好现场施工技术服务。并推进各项技术管理工作。
一、推进工序施工质量过程细节控制
坚持班前交底，工后总结。在现场，以实物讲解，直观化的说明问题，工人才能明白。然后是工序完成后进行总结，把存在的问题结合施工过程的一些情况，把各个环节进行改进，再做同样工序的时候就能得到改正和提高，有时候对同样的工序施工还多做循环改进，最终达到创建优质工程的目的。
方案交底、技术交底、质量标准制定落实于文字，落实于现场。让工人知道十五个字：做的是什么该怎么样做做成什么样。做的是什么即是知道做的是什么东西；该怎么样做即是知道用什么方法做；做成什么样即是知道做成哪种标准才是做好了。现场施工没有技术交底就成无头苍蝇，没有方向。每一个分项工程均严格制定技术交底，分层次交底到施工一线。
二、推进各分项工程评比考核制度
为了更大地提高现场施工质量，切实抓好工程创优工作，同时也是一线工人多参与到争先创优活动中，项目部举办了混凝土振捣、钢筋焊接等技能考核竞赛。竞赛以模拟现场实际施工为主，参加的人员均分段编号，合格后发证上岗。为鼓励先进，获得优胜的工人给予资金奖励。
三、推进培训教育，提高员工综合素质
我们很多现场管理人员刚参加工作，或是工作不久，经验缺乏，技术能力不足，作为指导老师没有好好带，直接就让其在现场从事技术管理，这说明对技术工作不负责任。所以说，技术管理的一方面制定了相关的员工培训大纲，培训内容为施工工艺，质量标准，安全注意事项等，另一方面要求年轻的管理人员也要利用空闲时间，多看一些施工规范，质量标准，牢记于心，打铁还需本身硬，自己都不懂又如何指导别人，工程质量就更得不到保证。
四、推进全面项目技术管理
进场之初，根据项目的概况开始编写各类施工技术方案、技术交底，对项目技术管理工作有详细的思路，组织项目技术干部讨论、研究、编写《项目技术管理办法》、《各分项工程施工技术方案》、《标准化实施方案》、《质量管理实施细则》、《混凝土质量通病防治实施细则》等，为项目技术管理工作打下良好基础；施工过程一方面加强技术管理，一方面优化技术方案，理论联系实际，更好地用技术服务现场。
五、现场施工技术管理情况
1、下部结构施工
A、本项目大部分为钻孔桩基础，钻孔深度都在30米左右，地质情况与实际相差较远，最初定采用人工挖孔，但是该部分桩基均位于玉带河滩上，地下水位较高（地面以下10米），该方案不适宜。方案调整采用冲击钻施工，效果较好。为了寻求最优的施工方案，在5月份尝试了大功率旋挖钻，由于地质坚硬，未能实现。为加快施工进度，合理配置了冲击钻机的投入数量，最后上足了17台冲击钻。过程中对钻进困难的3根桩进行了合理变更，有效缩短了施工周期，为上部结构施工赢得了时间。截至目前本合同的桩基施工除因拆迁影响外的全部完成。
桩基施工过程中解决了一个重要的技术问题：中心偏位。由于前期部分桩基技术控制不严，出现5——8cm的偏位，采取了下凿纠偏措施。后续施工开了两次专题会，引起偏位的原因有测量放线、测量放样桩的保护、钻机就位后的各项检查、开钻对位、钻进过程中的偏位、下放钢筋笼等几项。并于开钻之前在现场15#墩作专项交底，对引起偏位几个原因采取相应的保障措施。中心偏位问题得到了有效控制。
B、墩柱施工各项资源按计划配置，墩柱已属于外露结构，除保证实体质量外，外观质量亦非常重要。控制措施一个是在砼配合比上根据施工工艺作了五次试配，选择最优配合比施工；另一方面从施工工艺上加强控制，从模板打磨上油、模板油选择、串筒加工安装、振捣工艺等方面逐一制定方案。最终本合同段的墩柱外观不仅内部质量优良，外观质量也非常优美。
C、盖梁施工重点是方案选择。常规施工有支架、抱箍、预埋钢棒几种方式，根据我合同段下部结构特点，墩柱较高，最高达31米，很明显支架施工已不适合。预埋钢棒会在墩柱上留下较大的眼孔，就算施工完后填补也会留下外观缺陷，也不适合。最后选择抱箍施工，安装支撑大型工字钢，并在其上铺设纵横分配方木及盖梁底模板。盖梁钢筋采取在地面加工绑扎成型，整体吊装的方式进行。
由于墩柱较高，直径较大（直径1.8m），盖梁施工最主要技术关键问题是让抱箍充分与墩柱接触，并施加预应力加大摩擦（拧紧螺栓）。在这里除了检查连接处的螺栓是否拧紧外，还在抱箍底部作了保护措施：取沿墩柱直径垂直的四个点打四根Φ16支顶钢筋，减小因可能出现的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的风险。
2、上部T梁制架
A、T梁预制
T梁在预制场内集中预制，预制场设在头沟特大桥14#墩左侧，预制台座整体排列与桥轴线垂直成T字形，预制场与桥梁之间布置存梁场。场内设160t-44m**吊1台，行走面积覆盖整个预制场，负责移梁；同时在预制场内设2台10t-44m**吊，负责模型的安装和拆除、砼浇注等工作；本合段共计40mT梁432片，30mT梁129片，配备6套40mT梁模型，4套30mT梁模型。布置预制台座32个（其40m、30mT梁共用台座16个），同时布置存放量为64片的存梁台座。
B、T梁场建设标准及特点
a、严格按照**省承赤高速公路筹建处下发的标准化施工文件建设，各项基础建设及配套设施均执行标准化施工要求。
b、布局合理。项目部驻地、预制场、拌合站、钢筋加工棚、蒸汽锅炉等配套布置，紧临设计线路，T梁生产流水线作业。
c、全封闭施工。整个配套设施建设场地均砖墙封闭围挡，无任何施工干扰，T梁生产有序进行。
d、超标准化施工。
⑴、作业环境绿化，种植草皮及树木；
⑵、场区内主便道设置洗车槽，减少场外车辆进入预制场区带进污泥，且起到降尘效果；
⑶、分开设置T梁钢筋绑扎台座，钢筋骨架绑扎成型后用专用吊梁吊至预制台座，再安装模板，以减少预制台座面因焊渣及摆放时间长引起的沙尘而造成污染，使T梁预制外观质量多一步保证。
C、在台座的配置上，30m和40mT梁台座做成了可共用，即是采取台座按30mT梁底宽制作，在外侧点焊绑一块10cm的槽钢（30m和40mT梁底座宽度差10cm），40T梁预制完时即可拆除槽钢预制30T梁。这一项的改进在成本上也是一笔不小的节约。
D、T梁养生采用蒸汽锅炉及自动喷淋养护系统，使砼强度得到有效保证；
在预制场的东北角修建锅炉房，配置DZH2——1.25——A11蒸汽锅炉。养护蒸汽用φ100mm的钢管布置在预制场两侧，在每台座的交叉处分别预留两变径蒸汽管闸阀和接头，在蒸汽养护时能按标准化要求对预制梁进行单独养护，全长约305m。养生棚主材采用φ50的钢管和Φ20的钢筋。养生棚尺寸长*宽*高=41*2*4.8钢管作为主杆，每2.5米一道，竖向布置三道水平钢管，中间布置钢筋斜拉增强稳定性。顶面三角桁架连接，棚外两塑一布进行密封。
喷淋养护用水利用φ50供水主管从蓄水池连接至自动喷淋设备。梁管道均沿预制场南侧方向两侧布置，全长约305m，当中设置继电保护器装置，可设置时间。养护时从主管上接φ20的供水支管至养生棚喷淋管，并每隔1m布置一个喷头。所有供水管路的布置不影响T梁的预制，线路简单、方便、适用。更是能做到全程无人值守。
E、T梁架设
本标段共架梁561片，其中40mT梁432片、30mT梁129片，架梁方向由头沟特大桥17#墩向0#台，转向再从17#向36#台，直至南沟大桥桥尾架设，然后回架A匝道桥。
架梁是本合同的一大难点，架梁方案也是反复修改。所选梁场因地理位置受限，不能直接利用**吊架设。经过多次的方案研讨，采取首架梁片采用吊车架设，吊车架梁任务数量12片，即第17跨左幅3片，第16跨左幅3片，右幅6片。架设后作完横向联系，采用高低腿**吊提梁上桥，上梁位置位于头沟特大桥第17跨。架桥机在吊车架好的梁面上进行拼装，拼装完毕后即可架设第15跨。全幅架梁。该架梁方式在公司来说还是首例，对此也是经过了反复的推敲，最终是比较成功的。
3、路基及小桥涵施工
本项目路基工程量较大，挖方约190万方，填方约50万方，列为本合同段的控制工程。安排4个工作面施工。路基土石方调配以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。根据施工图纸以及实际地形、交通情况，本合同弃土场运距远、施工周期长。弃土场的选择至关重要。
土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用爆破开槽光面修坡。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。路基填筑采用三阶段、四区段、八流程施工工艺。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。
小桥涵施工是路基施工能否大规模展开的关键，所从方案计划来说优先完成，以消除路基施工的断点。本合段小桥涵施工均按常规施工，无较大的技术问题。
六、下步打算
xx年的施工管理中，还存在很多不足的地方，但大的方面，工作中个人管理水平较往年有很大提高。在今后的施工中，更要作好认真细致的筹划，总结不足。一是作好施工组织设计，考虑周全，从成本控制，施工进度、施工安全、施工质量、实施可行性方面再多作考虑；二是要作好技术交底，让技术交底能更好地为现场施工服务，并在过程中加强细节控制；三是协调好部门之间的联系沟通，四是再进一步地改进现有的施工方法，积累更多的经验，为项目施工画一个完美的句号。
现场技术员总结2
时间一晃而过，转眼间20xx年已经快至末尾。在过去的20xx年给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导的关怀和同事的热情。在工作中，也体会到了工作的艰难和坚定。
作为一名技术人员，我将工作定位为协助中心负责人的管理中心工程方面的工作，在参与的工程中，编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作态度，从而提醒自己不要好高骛远，要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。
一、积累经验。落实到底施工现场工作更使我深深明白，自己翻看规范、规程学习到的知识在实际操作过程中必须落实到底，不能有一点迁就的意向。就拿桥梁防撞墙防腐涂装一事来说，对我就是一个莫大的经验学习，因为国检期间工期紧，任务重，在施工工艺上有些不到位，我们也没有采取相应的应急措施，以至于造成后期有桥梁防撞墙油漆脱落现象，后来全部返工处理。如果我们提前计划到位，管理到位，就能避免这样的结果。所以在以后的施工中心，必须以严谨的工作态度来要求自己，技术上不能掺杂任何侥幸成分。
二、技术交底不容忽视。技术交底作为施工班组的作业指导书，这就要求技术人员必须在施工工序开始之前做好，随着工作中不断的学习和认识，我对技术交底工作有了更深的认识，就技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给施工队签字就完成工作了。而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的要及时纠正，并要求施工班组严格按照交底的要求进行施工，确保工程质量。
三、加强管理能力，协助安全生产。20xx年东部高速接连发几起生了安全事故，管生产必须抓安全，安全工作并单是安全员的责任，我们每一个人都应绷紧安全生产的神经，特别是技术人员，要积极配合安全员管理工作，加大管理力度，众所周知，安全管理工作难度很大，很多人都不能理解，但我们要以足够的耐心和力度来严格管理。最重要的就是树立安全意识，首先在中心内部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有中心管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果都抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。
四、不足之处。首先自己的专业知识还是相对欠缺，其次在沟通能力及一些特殊的情况处理方面还是缺乏相关的经验。所以在以后的.工作当中还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，武装自己，提高自己的工作能力，加强工作责任感，多与他人进行沟通交流，及时做好个人的各项工作。
在今后的工作中，我将不断的总结与反省，以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。
现场技术员总结3
DCS及现场总线技术是由计算机、信号处理、测量、网络通信和人机接口等技术综合产生的一门应用技术。
DCS即所谓分布式控制系统，或称之为集散系统，是相对于集中控制系统而言的一种新型计算机控制系统，它是集中式控制系统的基础上发展、演变而来的。1995年国际标准化组织（ISO）定义：DCS系统式一类满足大型工业生产和日益复杂的过程控制要求，从综合自动化角度出发，按功能集散，管理集中的原则构思，具有高度可靠性指标，将微处理技术、数字通讯技术、人机接口技术相结合，用于采集、过程控制和生产管理的综合控制系统。
生产发展的需要，电子技术、计算机技术的发展，最早的基于大型机的直接数字控制技术即DDC技术，集中管理，集中控制，这些都促进了DCS技术的发展。DCS具有如下特点：
1、相同或类似的结构。
2、分级递阶结构。
3、计算机技术的应用。
4、丰富的功能软件包。
5、强有力友好的操作界面。
6、高可靠性的技术。
DCS自70年代问世以来，很多公司各自推出了不同设计、风格各异的即使是同一厂家，其早期产品和近期产品也有不少的差异。但是，尽管种种的DCS千差万别，其核心却基本上是一致的，我们可以简单的将其归纳为“三点一线”式的结构。“一线”是指DCS的骨架计算机网络，“三点”则是指连接在网络上的3个不同类型的节点。这3种不同类型的节点是：面向被控制过程现场的I/O控制站；面向操作人员的控制站；面向DCS监督管理人员的工程师站。DCS主要的基本组成部分如下：
1、DCS的系统网络SNET
用于DCS的计算机网络很多方面的要求不同于通用的计算机网络。它是一个实时网络，也就是说，网络需要根据现场通信的实时性的要求，在确定的时限内完成信息的传送。
2、现场I/O控制站
现场I/O控制站是完成对过程现场I/O处理并实现直接数字控制（DDC）的网络节点。
3、操作员站
DCS的操作员站是处理一切与运行操作有关的人机界面或功能的网络节点，其主要功能就是为系统的运行操作人员提供人机界面，使操作员可以通过它及时了解现场的运行状态、各种运行参数的当前值、是否有异常情况发生等。
4、工程师站
工程师站是对DCS进行离线的配置、组态工作和在线的系统的监督、控制、维护的网络节点。其主要功能是提供对DCS进行组态、配置工作的工具软件，并在DCS在线运行实时的监控DCS网络上各个节点的运行情况，使系统工程师站及时调整系统配置及一些系统参数的设定，使DCS随时处在最佳的工作状态之下。
现场总线是指以工厂内的测量和控制机器间的数字通讯为主的网络，也称现场网络。也就是将传感器、各种操作终端和控制器间的通讯及控制器之间的通讯进行特化的网络。原来这些机器间的主体配线是ON/OFF、接点信号和模拟信号，通过通讯的数字化，使时间分割、多重化、多点化成为可能，从而实现高性能化、高可靠化、保养简便化、节省配线（配线的共享）。主要用于制造业、流程工业、交通、楼宇、电力等方面的自动化系统中。
现场总线的特点及优点：
1、全数字化通信。
2、开放型的互联网络。
3、可互操作性与互用性。
4、现场设备的智能化。
5、系统结构的高度分散性。
6、对现场环境的适应性。
现场总线控制系统由测量系统、控制系统、管理系统三个部分组成，而通信部分的硬、软件是它最有特色的部分。
1、现场总线控制系统：
它的软件是系统的重要组成部分，控制系统的软件有组态软件、维护软件、仿真软件、设备软件和监控软件等。首先选择开发组态软件、控制操作人机接口软件MMI。通过组态软件，完成功能块之间的连接，选定功能块参数，进行网络组态。在网络运行过程中对系统实时采集数据、进行数据处理、计算。优化控制及逻辑控制报警、监视、显示、报表等。
2、现场总线的测量系统：
其特点为多变量高性能的测量，使测量仪表具有计算能力等更多功能，由于采用数字信号，具有高分辨率，准确性高、抗干扰、抗畸变能力强，同时还具有仪表设备的状态信息，可以对处理过程进行调整。
3、设备管理系统：
可以提供设备自身及过程的诊断信息、管理信息、设备运行状态信息（包括智能仪表）、厂商提供的设备制造信息。
4、总线系统计算机服务模式：
以客户机/服务器模式是目前较为流行的网络计算机服务模式。服务器表示数据源（提供者），应用客户机则表示数据使用者，它从数据源获取数据，并进一步进行处理。客房机运行在PC机或工作站上。服务器运行在小型机或大型机上，它使用双方的智能、资源、数据来完成任务。
5、数据库：
它能有组织的、动态的存储大量有关数据与应用程序，实现数据的充分共享、交叉访问，具有高度独立性。
6、网络系统的硬件与软件：
网络系统硬件有：系统管理主机、服务器、网关、协议变换器、集线器，用户计算机等及底层智能化仪表。
下面介绍一下DCS和现场总线之间的一些联系：
1、现场总线集成于DCS系统是现阶段控制网络的发展趋势：
尽管用户对控制系统的结构改进表示欢迎，但他们并不希望对他们现有的仪表系统做大的改动。目前在现场总线的发展初期，大多数用户更倾向于对他们现有的仪表系统进行逐步的增添和替换；另一方面DCS系统及其仪表的消失或完
全被取代，对于费用或人力而言也都是不合理的。现阶段最可行的方案是考虑如何使现场总线与传统的DCS系统尽可能地协同工作，这种集成方案能够得到灵活的系统组态，以适用于更广泛的、富于实用价值的应用。
2、现场总线于DCS系统I/0总线上的集成：
在DCS系统的I/O总线上集成现场总线的关键是通过一个现场总线接口卡挂在DCS的I/O总线上，实现现场总线系统中的数据信息映射成原有DCS的I/O总线上相对应的数据信息，如基本测量值、报警值或工艺设定值等，使得在DCS控制器所看到的现场总线来的信息就如同来自一个传统的DCS设备卡一样。这样便实现了在I/O总线上的现场总线技术集成。
3、现场总线于DCS系统网络层的集成。
4、现场总线通过网关与DCS系统并行集成。
综上所述，我们相信现场总线系统将广泛地应用到过程工业控制中，通过对过程控制系统进行一些必要的修改，将现场总线技术引入到DCS中，将会给用户带来大量的收益；另一方面，即使大多数的连续控制环路将由现场总线系统来完成，DCS系统仍将在许多诸如实时要求较高的控制场合扮演重要的角色。现阶段现场总线与DCS系统的共存将使用户拥有更多的选择，以实现更合理的控制系统。
现场技术员总结4
20XX年7月，我顺利从北京建筑工程大学（原北京建筑工程学院）环境与能源学院给水排水专业毕业，并于同年8月来到本公司就职，从事给水排水设计工作，时至今日，已达五年之久。回顾这五年来的工作，每个项目对我来说都是一次全新的锻炼，一次经验的积累。这五年间，在领导和同事们的热心关怀和殷切指导下，通过自身的不懈努力，对工作流程的各个方面都有了深刻的了解。虽然工作上取得了一定的成果，但也存在些许不足。回顾近些年的工作历程，不仅要不断学习新技术和新概念，更要定期总结工作中的经验、教训，利于更高效地开展工作任务，以便更好的达成项目工程目标。
现将近几年来的工作经验总结如下：
20XX年刚入职，我就参与了缅甸轮胎厂及合肥大陆马牌轮胎厂两个涉外项目的厂房设计。由于刚毕业经验不足，遇到不懂的问题我就积极向有经验的工程师前辈们请教，直到弄懂为止。在领导和同事们的热情帮带下，我的专业知识和工作能力在较短时间里都有了很大进步。
20XX年3月，我被派到合肥，从事大陆马牌轮胎厂项目施工管理工作，负责协调解决给水排水专业施工中出现的问题。这也是我入职以来的第一个现场设计代表工作。在这将近一年的工地生活工作期间，我学习到了原来不曾学到的新知识：
一、设计应该为施工服务，在保证遵循国家标准规范的前提下，应尽量方便施工，减少施工所带来的附加成本；
二、做为总包方或者设计代表方，与现场各方的沟通都很重要，相互沟通的能力也是保证工程顺利进行的关键。
20XX年2月，我被派到XX参加XX韩泰轮胎有限公司中国第三工厂项目现场设计工作。独立完成了子午胎车间等十余个单项的施工图设计工作。由于时间紧，任务重，每天都要工作XX余个小时，这就更加要求我们有个清晰的思路及对设计方案的把握。设计是件非常严谨的工作，工程师的一点疏忽，就可能给工程造成巨大损失。好在现场设计，各专业设计人员集中在一起，便于及时沟通，不仅加快了设计进度，更很好的减少了各专业在设计中可能出现的管道碰撞问题。经过近3个月紧张有序的设计，我们很好地完成了工作。
同年底，我又参与了普利司通（沈阳）轮胎厂项目的现场设计，这个项目的车间及仓库自动喷水系统不同于以往的湿式自动喷水灭火系统，采用的是预作用自动喷水灭火系统。这次的设计让我深刻意识到了必须进行专业技术知识更新学习，特别是在建筑消防给水越来越为给水排水设计人员所重视的今天，更要熟悉本专业和相关专业技术规范、规程、法规、条例，对于给排水整体相关行业的新规范、新标准、新理论、新工艺和新技术，均做到及时了解并学习，不断提高协调各专业技术难题的能力，并应用于实际的工程建设中。
在这期间，我还参与了陕西延长石油（集团）年产2000万条子午线轮胎一期项目、风神轮胎股份有限公司500万条半钢子午胎项目、广州丰力橡胶轮胎有限公司扩建年产400万条载重子午线轮胎首期200万条项目、三角轮胎股份有限公司年产300万条全钢载重子午胎平移项目、大同煤矿通泰橡胶有限公司年产XX00万平方米高强力系列输送带项目等。
总之，这几年的工作经历让我意识到：设计不单是画图，或是计算，而是一个综合能力的表现。
一、掌握现场的设计资料，与甲方和相关设计专业协商出合理的设计方案。
二、加强团队沟通、配合能力和对待工作的责任心，使得工作过程各环节环环相扣，高效、快捷的完成任务。
三、采用autocad等绘图软件，将自己的设计成果准确明了地表现在图纸上。这样做，才是安全可靠，经济实惠的设计方案。
设计是一个不断学习的过程，永远不能止步。在参与四个涉外项目的设计工作时，意识到了掌握专业英语的重要性。所以，一定要注重专业技术知识的更新学习、掌握先进专业知识，提高各方面业务水平并努力将所学得的理论知识结合运用到实际工作中。我目前正在为注册给排水工程师的资格考试做准备，也是自我增值，为了更好地提高技术水平及业务能力。
以上是我任职五年以来的工作总结。只有很好的总结过去，才能更好的服务未来。在今后的工作中，我要继续巩固提高自己的专业知识和业务水平，加强规范及标准的学习，积极参加各种培训，提高自身的设计理论和业务水平。做到不断学习，虚心求教，钻研业务，提高思想，努力把领导交代的每一项工作做到最好。
【现场技术员总结范文】相关文章：
6.技术员辞职报告
8.设备现场验收报告
9.技术员辞职申请书