车工的实习报告

时间：2022-07-02 23:50:38 实习报告我要投稿

车工的实习报告（通用8篇）

　　时间稍纵即逝，充满意义的实习生活结束了，这次实习让你心中有什么感想呢？这时候需要写一份实习报告好好地作总结了。很好奇实习报告是怎么写的吧，下面是小编帮大家整理的车工的实习报告，希望能够帮助到大家。

车工的实习报告（通用8篇）

　　车工的实习报告篇1

　　一实训目的

　　1了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。

　　2学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

　　3学会选择刀具及刀具的磨削。

　　二实训内容

　　1车床和砂轮的安全使用方法。

　　2外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的.磨削和正确的使用方法。

　　3阶梯轴及倒角的加工。

　　4锥度轴的加工。

　　5螺纹的加工。

　　6蜗杆的加工。

　　三实训总结

　　将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐；但总的来说：付出越多，收货越多。

　　记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简单的不同工件。例如：螺纹阶梯轴蜗杆等工件。过程中，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心，将要磨好的刀具又要重新磨；其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。我干也是，要细心，要一点点进刀；待进刀一定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。最后一个就是加工锥度角，要调试转盘；通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开始加工锥度角。

　　一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够。车槽的时候会显得生硬，特别是深度槽。还有就是公差掌握不够。粗糙度对我来说也是一种考验，特别是蜗杆内槽两边的粗糙度。

　　车工的实习报告篇2

　　实习目的

　　1，简单了解车床的工作原理及其工作方式

　　2，学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式

　　车工准备知识：

　　一，车工安全知识

　　1，上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内

　　2，工作时必须精力集中，不准擅自离开机床

　　3，工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人

　　4，工件旋转时，不准测量工件

　　5，工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人

　　6，上班不准串岗，坚持各自工作岗位

　　二，车工理论知识

　　1，车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人

　　2，什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法

　　3，车床的型号标准注释及说明

　　4，车床的组成部分：主轴箱，挂轮箱，走入箱，拖板箱，刀架，尾架，拖板（大，中，小）三杆（丝，光操纵），床身，附件

　　5，车床的维护和保养

　　①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源

　　三，工件

　　1，车外圆

　　车φ30±05

　　90度的外圆车刀

　　游标卡尺

　　2，车台阶（画线定位）

　　车φ22和φ17

　　90度外圆车刀

　　游标卡尺

　　3，车圆弧

　　车r105和r135圆弧

　　成型车刀

　　4，整形用锉刀整形锉刀，砂布

　　四，车床通用规定：

　　（一）工作中认真作到：

　　1，找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正

　　2，加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度

　　3，加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工

　　4，用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧

　　5，用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀

　　6，装卸较重的'工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外

　　7，装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外

　　8，溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞

　　9，车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致

　　10，车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀

　　11，改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向

　　12，工作中不准用反车的方法来制动主轴回转

　　13，加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液

　　加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑

　　14，作高速切削时，必须注意：

　　①切削钢件要有断屑装置

　　②必须使用活顶尘

　　15，大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行

　　（二）工作后认真做到：

　　1，把溜板及尾座移到车床的尾端位置上，

　　2，停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

　　车工的实习报告篇3

　　实习内容：

　　一，基本知识：车削加工的原理与加工范围以及特点

　　（1）普通车床的基本结构，种类和用途

　　（2）车刀种类，结构与作用，车刀的简单刃磨方法以及安装

　　（3）车削外圆，端面，沟槽，螺纹，锥面的方法

　　（4）工件的安装方法，车床主要附件的作用

　　（5）车削用量的概念及选择

　　（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验

　　（7）车削的.一般工艺知识

　　（8）车工安全技术

　　二，基本技能：

　　（1）正确独立操作车床，安装和使用常用刀具

　　（2）外圆端面，沟槽，螺纹和锥面等车削加工

　　（3）独立完成作业件

　　实习结果：

　　车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体，另一个是小型手把除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。

　　总结体会：

　　车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度的一个工种。

　　老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。

　　因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手，大脑，身体各个部位都要全身心地协调配合起来真可谓是"牵一发而动全身"而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。

　　车工的实习报告篇4

　　这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。车工是指在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面内外螺纹端面沟槽等，车工所使用的专业工具有：车刀镗刀钻头等，车销加工时，以工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

　　工作不是很累，实习的每个人都认真对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步了解和熟悉车床的结构及操作，基本就是听车工师傅讲那些结构操作。车工师傅强调的是正确的操作然后要我们注意安全因为这些东西很重，一不小心就就会造成很严重的后果，车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们注意安全，实训就这样展开了。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，车工师傅要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确自如，且要做到进给动作缓慢均匀连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。

　　在实习的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，我们有时候把东西装反了，经常返工，车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。如果是把工件车的太大，那还可以继续车到合适大小，如果车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽误我们的工作进度。再者退刀的时候转错方向变成进刀，就会出现崩刀的事故。我们这组由于一开始不熟练，加上不够细心，居然差点崩坏了车刀!后来在车工的指导下，我们渐渐走上了正轨，并最终把产品做了出来。虽然是我们进度较慢的，但最终还是做出了合格的产品。

　　一.实习目的:

　　1.了解车床及相关安全知识。

　　2.熟悉车床的基本操作方法。

　　3.读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。

　　二.实习要求:

　　按图纸要求做一个锉刀手柄

　　三.实习内容:

　　(一)车工理论

　　1.什么是车工?

　　操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。

　　2.车削的概念。

　　通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。

　　3.什么是主运动? 工件的`旋转是主运动。

　　4.什么是辅助运动?

　　刀具的进给运动是辅助运动。

　　5.车床的型号标准。 CW6140-1000，750

　　其中，C表示车床类别，W表示特性代号(万能) ，6表示组成代号，1表示型号代码：普通车床，40是主参数：表示允许最大加工直径的1/10 400毫米(mm) 1000：加工长度

　　6.车床的加工范围。

　　车外圆车端面车内孔车圆锥钻孔铰孔钻中心孔车特型面切槽切断车削各种不同的螺纹滚花冷绕弹簧等。

　　7.车床的重要组成部分。

　　主轴变速箱走刀箱拖板箱刀架挂轮箱尾架拖板三杆床身附件

　　8.车床的运动系统。

　　主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→工件做旋转运动

　　辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹

　　9.车床的保养。

　　润滑:上班加润滑油

　　检查:上班空转2-3分钟

　　防砸:不允许在车床上敲打

　　停车变速:改变速度,必须停下机床

　　文明生产:下班打扫机床和环境卫生

　　关闭电源:确保安全

　　(二)安全操作规程

　　1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内，不准带手套操作。

　　2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作,手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。

　　3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘。

　　4.车床开工时不允许测量工件长度，也不能用手摸工件。

　　5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人。

　　6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位。

　　7.严禁开车变换转速。

　　8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故。

　　9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。

　　10.违犯安全规定,教师要给予批评教育，不听教育,多次违犯的报院系给予必要的处理,实习成绩记为零。

　　四.车工心得体会：

　　金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识培养工程意识提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。

　　车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，虽然开始操作技术不怎么熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。

　　通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们一定能成功”。

　　车工的实习报告篇5

　　一.实习目的：

　　1了解车床结构组成及其工作原理

　　2基本掌握典型表面加工的工艺过程

　　3通过车工实习，掌握一定的基本操作技能，增强实践动手能分析问题和解决问题的能力

　　二.安全技术操作规程:

　　一进厂前，必须穿工作服，女生必须戴工作帽方可进厂实习。

　　二上班前，不准饮酒，不准穿拖鞋高跟鞋，不准打闹，逗笑。

　　三不能用湿手触摸电气，更不要用手触摸空气开关上方三根进线。

　　四闻到焦臭味，听到异响，看到冒烟，应立即停机，切断电源，报告老师，待处理后方可操作。

　　三.车工安全技术操作规程:

　　1.进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽内。不得穿凉鞋拖鞋高跟鞋背心裙子和戴围巾进入车间。

　　2.严禁在车间内追逐打闹喧哗阅读与实习无关的书刊背诵外语单词收听广播和MP3等。

　　3.应在指定的机床上进行实习。未经允许，其它机床工具或电器开关等均不得乱动。

　　4.开动机床前，要检查车床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，然后开慢车试转确认无故障后，才可正常使用。

　　5.不准戴手套操作机床，不准用手模正在运动的工件，停车时不得用手去刹车床卡盘。清除铁屑，必须用专用钩子或毛刷清除，不禁用手拉铁屑。

　　6.开车后精力要集中，不得离开机床，如离开，必须停车。

　　7.变速换刀装夹工件调整卡盘校正和测量工件时，都必须停车进行，并将刀架移至安全处。校正后，要撤出垫板等物，才能开车。

　　8.正确安装刀具和装夹工件。不能将刀尖伸出刀架过长，刀尖要与工件中心等高。工件不能装夹过长。

　　9.车削时，切削速度切削深度进给量不能过大，不然可能引起刀具损坏机床过载，烧损电机等。

　　10.爱惜量具，不得把工量具放在机床导轨上，精密量具使用时更要注意保养。

　　11.工作时，头部不能靠近旋转的卡盘或工件，更不准用手去摸旋转部分及工件，也不能用棉纱擦式。不允许站在切屑飞出的方向，以免伤人。高速车削时要戴上防护镜。

　　12.工作中，机床发出不正常声音或发生事故时，应立即停车，保持现场，并报告指导教师或师傅，不得私自进行维修。

　　13.自动纵向或横向进给时，严禁大拖板或中拖板超过极限位置，以防拖板脱落伤人。

　　14.禁止用无柄锉刀锉削工件，持锉刀时，应右手在前，左手在后，身体远离卡盘。

　　15.工作完后，应切断电源，扫清切屑，擦净机床，在导轨面上，加注润滑油，各部件应调整到正常位置，打扫现场卫生。

　　四车工理论：

　　1.车工----车削加工，即是指车床上利用车刀或钻头，铰刀，丝缝，滚花刀等加工零件的回转表面。车削表面可达到尺寸精度为IT11-6,表面粗糙度为R12.5—0.8um。车削工件表面时，工件做旋转运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

　　2.我就说一下我们的实习。

　　实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个2.5/2.5/2.5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台钢锯大中小磋毛刷直钢尺游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流探讨既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。

　　用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。

　　这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大中小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。

　　实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的`事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。

　　第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，因为不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服戴工作帽不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:1溅油。2浇油。3油绳导油 4油泵输油 5弹子油杯 6黄油杯，23处注油点，机床由床头箱挂轮箱进给箱托板箱床身尾座附件七部分组成，而托板箱又有大托板中托板小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将所有的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金（镍钴类）p类（镍钛钴类）m类（镍钛钴鉏类）；按角度有45度车刀和90 度车刀两类；车刀有刀体（普通钢材）和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的形状有：斜断圆弧三角螺纹梯形螺纹。

　　车工的实习报告篇6

　　一实训目的要求

　　1.对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。

　　2.对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。

　　3.能正确处理加工和操作中出现的相关问题。

　　4.实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考深入钻研苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。

　　5.本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的'全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。

　　二实训内容

　　1，熟悉机床操作面板

　　机床操作面板由CRT 显示器和操作键盘组成。其常用键的作用如下：A编辑方式的作用：新建程序编辑程序修改程序输入程序删除程序（编辑程序-程序-输入O__-ZOB键）。B自动方式：运行程序对零件进行加工。C录入方式MDI：手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。D机械回零：一般不能乱按的。E手轮按钮：按下后可以用手来源于淘轮移动X,Z轴的位置。F单端运行：运行单段程序。G急停按钮和复位键作用差不多。

　　2，对刀

　　工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持Z轴不变移动X轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向Z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对Z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向X轴向退刀，调出刀补输入Z0。

　　3，加工

　　先根据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控CNC系统并仔细检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操作者不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，如果机床出现什么异常马上按下急停按钮，预防损坏机床和对操作者造成伤害。

　　车工的实习报告篇7

　　电控系统由电控单元（电脑）各类传感器和执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力进气温度冷却水温度节气门位置发动机转速排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以控制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。

　　在冷车起动时，电脑根据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速。当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力。

　　一电控汽车的故障诊断原理

　　电控汽车上输入ecu的信号主要分为三类：

　　1）描述工作参数的信号，如空气流量信号冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。

　　2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。

　　3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统排气净化和爆震控制系统的`反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ecu对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ecu，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。

　　装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ecu能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。

　　二电脑控制系统检测要点

　　在电脑控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设定。

　　车工的实习报告篇8

　　在技能上，我们对车工有了一些基础，我们相信我们将来走上社会工作岗位一定有所帮助。在对待人生，我们从中有了启发，可想当初我们投着极高的兴趣和非常认真的态度去车间实习，正因为我们初始的态度决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时认真得去寻找我们心中好奇的答案。

　　车床的相关知识

　　1.车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。

　　2.主运动：工件的旋转运动。

　　3.辅助运动：刀具的进给运动。

　　4.车床的型号标注说明：

　　5.车床的加工范围：车外圆车端面切槽切断特型面。

　　6.主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来改变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。

　　7.走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调节刀具进给量。

　　8.拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。

　　9.挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数改变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。

　　10.刀架：安装和固定刀具。

　　11.尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。

　　12.拖板：分为大中小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。

　　13.三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵控制车床。

　　14.床身：支撑车床各主要部件，并按一定的技术要求组合成车床。

　　15.中心架跟刀架花盘拨盘冷却咀照明灯电动机盛液盘。

　　16.车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。

　　检查：检查各机构是否完好正常。

　　空运转：观察运转是否正常，有无异常。

　　防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件量具工具等杂物。

　　停车变速：改变主轴转动速时，必须先停车后变速，以免打坏齿轮。

　　安全操作规程

　　1.穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。

　　2.俩人公用一台机床时，只能一人操作，并注意他人安全。

　　3.卡盘扳手使用完毕后必须随手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。

　　4.开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。

　　5.开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的情况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身安全事故。

　　6.严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。

　　7.发生事故时，应立即关闭车床电源，报告实习指导老师及时妥善处理。

　　8.工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床周围的卫生，保持良好的工作环境。

　　锉刀手柄加工工艺卡

　　工序加工内容工具

　　1.车外圆下料￠35600mm三爪卡盘装夹棒料伸出140mm，车外圆至￠30±0.5mm。90°外圆车刀，钢板尺。

　　2.车台阶画线定位车￠2230mm和中1710mm尺寸。90°外圆车刀，钢板尺，游标卡尺。

　　3.车圆弧车圆弧r35mm和r105mm。成型车刀，圆弧样板，钢板尺，游标卡尺。

　　4.整形

　　锉刀修整成型，砂布抛光。锉刀，砂布。

　　实习心得

　　如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟悉的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开始认真工作了……

　　车工是细活，它考验操作者的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素质要求，还有一个很重要的是人的领悟能力，我们认为是这样的。

　　车床，它的操作不是很难，只是烦琐了些，我们只要用心做好它，最终工件总会“完美”展现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信心都没了，心理的'躁动不安导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着逃避和失望的消极态度，充满了心理压力，可以想象带着这样的想法被动地参加实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教导，同学们还是调整心情，积极面对，持有正确态度，未来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标出发，循序渐进走向成功，或许这路又漫长又吃力，但“痛”并快乐着，相信自己，你会成功的！

　　在技能上，我们对车工有了一些基础，我们相信我们将来走上社会工作岗位一定有所帮助。在对待人生，我们从中有了启发，可想当初我们投着极高的兴趣和非常认真的态度去车间实习，正因为我们初始的态度决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时认真得去寻找我们心中好奇的答案。好奇心只是暂时的，但我们相信，只要我们对车工有着浓厚的兴趣，无论以后的车工实习有多苦，有多艰难，我们都能坚持到底。

　　我们相信成功，会越来越靠近我们！

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