建筑专业的实习报告

时间:2022-07-27 08:50:02 实习报告 我要投稿

建筑专业的实习报告七篇

  在人们越来越注重自身素养的今天,报告有着举足轻重的地位,报告包含标题、正文、结尾等。那么报告应该怎么写才合适呢?以下是小编整理的建筑专业的实习报告7篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

建筑专业的实习报告七篇

建筑专业的实习报告 篇1

  根据学校安排我于XX年6月25日到武汉第四建筑公司武汉国企项目部进行建筑施工实习,这是一个让我了解施工现场的好机会,让我更深一步的了解理论与实际的差别。

  一:工程简介本工程是武汉市东湖高兴国企投资公司开发的单身公寓楼,承建单位是武汉第四建筑公司,分别是五号和六号楼,及高尔夫球健身楼,地基由哮感第四桩基公司承建。由北京威斯顿设计院设计。采用框架剪力墙结构,柱子为异性柱。面积为13000平方米,由3栋楼组成的商住楼,现浇钢筋混泥土六层框剪结构。

  二实习内容:木工)模板的种类及制作方法;)各种结构模板安装的质量标准;)现浇结构模板安装的质量标准;)现浇结构模板拆除的时间和顺序;)模板拆除的注意事项;)模板的清理,堆放和维修的方法及要求;:钢筋工)钢筋的种类及外形特征;)钢筋的焊接方法及质量要求;)钢筋冷加工的方法及工艺;)钢筋的绑扎的方法及质量要求;)钢筋绑扎的搭接长度要求;)各种构件保护层厚度的控制方法;)掌握隐蔽工程记录方法及主要内容;混泥土工)搅拌机的种类,规格,拌和的原理;)震动器的种类,适用范围;)施工配合比的换算及标志牌的内容;)施工缝的留设及其处理方法;)混泥土的养护方法及要求;)混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法;)混泥土工程的质量检查内容;三收获与体会首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼,因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习,但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会,也是我建立信心的.关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实习生活结束了,在这一个多月里我还是有不少的收获。

  实习结束后有必要好好总结一下。首先,通过一个多月的实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。

  比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题,那我就说说我的见解吧:

  裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不均匀沉降等。

  混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面引起拉应力。

  后期在降温过程中,由于受到基础或老混凝上的约束,又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时,即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢,但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿,表面干缩形变受到内部混凝土的约束,也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料,抗拉强度是抗压强度的1/10左右,短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6~1.0)×104, 长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2~2.0)×104.由于原材料不均匀,水灰比不稳定,及运输和浇筑过程中的离析现象,在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的,存在着许多抗拉能力很低,易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中,拉应力主要是由钢筋承担,混凝土只是承受压应力。

  在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力,则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度,往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力,因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

  温度应力的分析根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段:

  (1)早期:自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束,一般约30天。这个阶段的两个特征,一是水泥放出大量的水化热,二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化,这一时期在混凝土内形成残余应力。

  (2)中期:自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止,这个时期中,温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起,这些应力与早期形成的残余应力相叠加,在此期间混凝上的弹性模量变化不大。

  (3)晚期:混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起,这些应力与前两种的残余应力相迭加。

  根据温度应力引起的原因可分为两类:

  (1)自生应力:边界上没有任何约束或完全静止的结构,如果内部温度是非线性分布的,由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如,桥梁墩身,结构尺寸相对较大,混凝土冷却时表面温度低,内部温度高,在表面出现拉应力。

建筑专业的实习报告 篇2

  我在进行了两年半的理论知识积累之后,深知自己要有一个踏入社会,必须要进行的实践过程,也就是理论与实践的结合,特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异,在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华,把理论与实践找到一个最好的切入点,为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。

  在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术,为我们以后参加工作打好基础,这就是这次实习的目的所在。 中专的第二学期一开学,老师布置完任务后,我就开始了自己的实习生活。虽然时间不是很长,但是我却知道这次实习的重要性,因为这次实习是我们认识专业的一个窗口,同时又是择业,社会交往乃至认识社会的第一次机会,所以我决定,在这次实习生活中,严格的要求自己,并虚心向各位师傅请教,让自己通过这次实习,确实学到一些东西,减少自己将来踏入社会的一些盲目性,让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。

  一、在这次实习中我了解了施工现场所用的一些建筑材料基本性能检测:

  1.水泥性能检测

  1)物理检测项目及方法:密度(李氏瓶法)、比表面积(勃氏法)、细度(筛析法)、水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性(饰饼沸煮法)、水泥胶砂强度(iso法)、流动度。

  2)化学检测项目:烧失量、二氧化硅、三氧化二铁、三氧化二铝、氧化钙、氧化镁、不溶物、三氧化硫、氧化钾、氧化钠。

  3)废品:凡氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性中任意一项不符合标准规定时,均为废品。

  4)不合格品:凡细度、终凝时间、不溶物和烧失量中的任意一项不符合标准规定或混合材料参加量超过最大限量和强度低于商品强度等级的指标时为不合格,水泥包装标志中水泥品种、强度等级、生产者名称和出厂编号不全也属于不合格品。

  2.金属材料(钢筋)钢筋种类很多,通常按化学成分、机械性能、生产工艺等进行分类。

  (一)、按化学成分分碳素钢钢筋和普通低合金钢筋。碳素钢钢筋按碳量多少,又分为低碳钢钢筋(含碳量低于25%),中碳钢钢筋(含碳量0.25%~0.7%,),高碳钢钢筋(含碳量0.70%~1.4%),碳素钢中除含有铁和碳元素外,还有少量在冶炼过程中带有的硅、锰、磷、硫等杂质。普通低合金钢钢筋是在低碳钢和中碳钢中加入少量合金无素,获得强度高和综合性能好的钢种,在钢筋中常用的合金元素有硅、锰、钒、钛等。

  (二)、按机械性能分钢筋混凝土结构用热轧钢筋,过去大都采用碳钢。随着普通低合金钢的发展,现行热轧钢筋,除了碳钢的3号钢外,全为普通低合金钢。按机械性能把钢筋分为四级: ⅰ级钢筋-235/370级ⅱ级钢筋-335/510级ⅲ级钢筋-370/570ⅳ级钢筋-540/835级分子是屈服强度,分母是抗拉强度,单位是mpa。钢筋的机械性能通过试验来测定,微量钢筋质量标准的机械性能有屈服点、抗拉强度、伸长率,冷弯性能等指标。

  1)屈服点:当钢筋的应力超过屈服点以后,拉力不增加而变形却显着增加,将产生较大的残余变形时,以这时的拉力值除以钢筋的截面积所得到的钢筋单位面积所承担的拉力值,就是屈服点。

  2)抗拉强度:抗拉强度就是以钢筋被拉断前所能承担的最大拉力值除以钢筋截面积所得的拉力值,抗拉强度又称为极限强度。

  3)伸长率:伸长率是应力一应变曲线中试件被拉断时的最大应变值,又称延伸率,它是衡量钢筋塑性的一个指标,与抗拉强度一样,也是钢筋机械性能中必不可少的保证项目。

  4)冷弯性能:冷弯性能是指钢筋在经冷加工(即常温下加工)产生塑性变形时,对产生裂缝的抵抗能力。

  (三)、按生产工艺及轧制外形分钢筋混凝土用钢筋分为热轧带肋钢筋、余热处理钢筋、热轧光圆钢筋和普通低碳钢热轧圆盘条。

  3.浇筑大坝的浇筑有平铺式和台阶式。我所实习时正值酷暑,温度较高,每天的'太阳都是火热的。正是采用的台阶式,在浇筑时应该不要搞太大的工作面,以免来不及覆盖第二层而产生初凝现象,也要控制混凝土温度,混凝土会受冷拉出现裂缝,将会引起质量事故。另外,浇筑混凝土时应注意积水的清扫,注意不能把水与混凝土搅和在一起。拌和好出机的混凝土应现场测定它的坍落度,大坝根据部位不同浇筑的混凝土强度也不一样,通常情况下,大坝的表面辰浇灌高强混凝土。

  二、实习心得

  通过这次实际的工地实习,我不但掌握了一些不懂的具体环节,而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习,理论与实际相差较大,一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用,但一些知识则不能掌握,也不便于记忆,更谈不上掌握运用了,因此,老师所传授的内容虽然多、广、博,但是我们学习到的只是其一部分,或者是一些皮毛的东西,要想真真正正的掌握所有理论知识,只有通过实际的学习和参观,才能达到这个目的。 这次实习就达到了目的,我们不仅学到一些新的知识,也巩固了在校期间所学到。

建筑专业的实习报告 篇3

  2xxx年12月的建筑认识实训开始了,对于我当初选择土木工程这样的专业,说真的我并不知道什么是土木工程。现在我对土木工程有了基本的感性认识了,我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的。我会坚持下去的,我会把我的专业知识学扎实的。

  12月的第一周我们全专业的同学在XX的各大建筑工地认识实习,我想这次认识实习应该是一个锻炼的好机会啊!我得抓住!

  什么是剪力墙,什么是基坑,什么是框架结构等等都是我们在工地上能亲眼目睹的,这样我们的认识会更深刻的。通过这次实际的工地实习,我不但掌握了一些不懂的`具体环节,而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习,理论与实际相差较大,一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用,但一些知识则不能掌握,也不便于记忆,更谈不上掌握运用了,因此,老师所传授的内容虽然多、广、博,但是我们学习到的只是其一部分,或者是一些皮毛的东西,要想真真正正的掌握所有理论知识,只有通过实际的学习和参观,才能达到这个目的。

  这次实习就达到了目的,我们不仅学到一些新的知识,也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点,只是粗略地知道其施工要点,而其具体的施工环节,具体的施工步骤如何,却是知之甚少,但现在实习结束了,对我们这段时间所看到的那些施工技术,它们的具体环节及详细步骤,我们应该可以掌握了,这样就提高了自己的理论水平,也增强了自己的实际操作能力。通过实习,增强了自己对专业的热情,让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然,学了三年的建筑却找不到好的工作,以致对自己的专业丧失了热情,没有足够的兴趣去学习专业知识。

  但是通过这次实习,才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业,如果将来能在这个行业工作,对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作,现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力,让自己不再觉得无事可作,让自己安心去学习,为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业,你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈,你可以从他们身上学习到很多优秀的多西,去除自身的一些不好行为,同时也可以通

  过不同的接触对象,增强自己的交际能力,让自己在以后的生活中更加自信,更加坚强。

建筑专业的实习报告 篇4

  一、调研目标

  了解行业发展前景,更加明确建筑装饰工程技术专业的核心岗位,调整对核心技能的认识与分析定位,更客观地制定11级人才培养方案,在教学中更好地体现“校企合作,工学结合,四室合一”的特色。

  二、调研概况

  1、调研背景

  我专业在今年12月份要求学生对部分装饰设计公司、设计施工等相关企业进行调研,以此获取装饰工程技术行业分析、行业职业领域分析、行业职业群和相应的岗位职业能力(关键能力)分析,为人才培养方案的开发设计确定理论依据。

  2、调研主要内容

  调研内容有:实习生专业能力、人际关系、语言表达能力、服从安排能力、专业核心技能与岗位分析等。

  3、走访企业概况

  针对建筑装饰工程技术专业的人才市场需求状况以及人才所必备的专业技能,我们进行了一系列的调查研究,实地调查的对象主要是在徐州地区实习的大四学生,和部分装饰公司走访。

  4、调查方法

  本次调查主要采取了网络调查问卷、个别访谈和赴用人单位座谈会等形式,用人单位有关领导、人事部门负责人和专业技术人员对我们的调查活动非常支持,给予了我们极大的帮助。

  5、调研人员和时间安排

  20xx年12-1月,对06、07级毕业生进行网络调研,调研负责人员刘德来、张海燕。

  20xx年12-1月,对09级(现大三)学生假期实践进行表格反馈信息调研。

  6、调查数据及其处理方式。主要调研学生的实践技能,表格收回进行统计,总结。

  三、调研主要结论

  通过调查,我们感到大部分用人单位对我专业毕业生的综合素质和实践动手能力是认可的,其中一部分毕业生还得到了用人单位的较高评价;实践动手能力强是我专业毕业生的共同特点,这一方面参加调查的用人单位都给予肯定;所调查学生90%在原协议单位就业的少,跳槽较多,工作变化大;工作一年后,月平均工资达到了20xx5000元,学生对现岗位基本满意。根据调查反馈内容,我们组织学生管理人员和专业教师进行了研讨,重点就如何进一步强化学生综合素质、调整专业教学计划等达成了共识,已形成方案并开始逐步落实。

  一、调查结果总结如下:

  1、毕业生综合素质得到用人单位的认可

  根据问卷调查的结果和座谈、访谈中了解的情况,用人单位对我院毕业生在基层工作岗位上表现出的政治素养及一般工作技能、素质给予了充分的评价。用人单位普遍反映学生基本素质高、专业基础过硬、工作中吃苦耐劳、勤学好问、上进心强,毕业2年的学生目前基本成为各单位专业的技术骨干。

  例如,就职于盛世家博中冠装饰有限公司10届毕业的毛立峰,在公司已经成为主任设计师,基本工资达到了4000元以上并可根据能力另有提成;就职于宁波市富华建筑装饰有限公司10届毕业的戴伟目前是公司项目二部的经理,是投资股东之一;就职于金俊投资咨询有限公司的10届毕业的马秋玲在公司表现优异,多次评为公司“优秀”骨干,目前已经成为项目部的经理

  目前即将毕业的大二建装0921班级的邹建浩、王曼娜、沈攀、李莺莺等多位同学在暑假实习期间表现突出,受到公司的好评,有4为同学已经得到公司的就业邀请。

  2、毕业生的专业素质能力成为亮点

  培养技术性、应用性、综合性的设计人才是我院的办学目标。但我专业学生基本素质的`提升也是调查中让我们感到自豪的,多个公司都认为我专业学生踏实、肯干,基本素质高。形成了与同期加入公司的本科毕业生的强势竞争,成为就业方面的一大亮点。

  3、部分用人单位的用人观念有所改变在调查和座谈中,更加明确用人单位对毕业生的专业知识固然有一定的要求但他们摆在第一位的却是人品与责任心。他们感到我专业学生具有能吃苦、留得住、用得上的职业精神,谦虚好学,很有培养潜能和发展前途。

  4、专业知识及其它方面尚有不足

  通过调查,我们也虚心接受了企业对我们教学上提出的不足,比如:工学结合还不够彻底,实训效果还需要更加结合实际,个人专业能力还需要精细到某个方向,个人开拓创新能力、分析和解决问题的能力等方面有所欠缺,专业基础知识的深度掌握还需要加强,需要我们进一步对专业教学计划进行研究和调整。

  二、毕业生对我院教育教学及各方面管理、服务的评价

  毕业生对我院教学管理评价较高,普遍认为教学管理严格、专业教育切合实际、注重实践教学和设计能力培养,对就业帮助很大。

  1、课程建设方面。学生普遍认为在校期间学习知识偏广泛,不能够做到精细到某一特长(当然这是学校综合培养素质人才的需要,也是不能够改变的);也认为专业课程的设置还是比较合理的,尤其是专业基本功的课程效果不错,受益较大。

  2、实践教学方面。实践教学方面感觉不足的还是比较多的,确实在实践平台这块我们专业还需要加倍努力创造条件,加强实训。

  3、教学改革方面。毕业生们建议加强学生综合素质,增加课堂讨论,锻炼学生口才;加强师资队伍建设,聘请实践经验丰富的教师和企业、行业专家授课,在理论教学中更多地引入工程实例;改革教法,提高学生的学习兴趣;加强专业文化建设和职业规划教育,使学生在学校能感受到艺术设计的气氛。

  4、职业证书方面。毕业生认为学校实行的双证书制度,使他们在就业中具有很大优势,并提出装饰设计相关证书更有实用性。我们会积极争取为学生提供更多更实用的岗位证书培训。

  5、学校管理方面。毕业生认为学校的各方面管理较为严格,但业余文化生活还不够丰富。学校、教师与学生沟通应加强,综合素质训练的渠道应完善。认为公寓管理太过职高化;专业学术讲座少。

  三、对本专业(群)下一步人才培养改革的设想和建议这次跟踪调查,虽然大多数用人单位对我专业毕业学生比较满意,但是我们必须看到自己的不足。

  一方面要以就业为导向,加大教学改革力度,坚持面向施工生产和管理的第一线,根据岗位和岗位群所需能力与素质优化整合课程体系,加强学生良好职业道德和创新能力的训练,才能培养出企业需要的下得去、留得住、用得上的高素质合格人材。

  另一方面,要在专业教育中树立以人为本的观念,注重学生的个性特点和个体发展,努力创设有利于调动每个学生学习积极性、成才积极性和潜在能力开发的良好的成长环境,使学生具有良好的专业素质基础,增强其生存本领和发展潜力。

建筑专业的实习报告 篇5

  一、实习目的:

  通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

  二、实习时间:

  20xx年5月27日6月10日

  三、实习地点:

  西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

  西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路线全长64.714公里。

  永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。

  四、实习内容:

  路基部分

  路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

  1.路基处理:

  该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm5%的.石灰土,然后在两侧设计盲沟。

  对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。

  另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。

  对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。

  方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。

  土方施工的工序是:粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

  碾压机械采用羊足碾压实。

  2.桥涵:

  高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

  这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。

  双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥,其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。

  路面部分

  路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

  热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

  厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

  1.沥青混合料的拌制与运输

  在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

  在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热

  二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。

  材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

  2.铺筑

  铺筑工序如下:

  (1)基层准备和放样

  面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

  沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

  (3)碾压

  沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时,每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压,可以得到所需的接触地面压力

  三、使骨料相互嵌挤咬合,易于获得均一的密实度,而且密实度可以提高2~3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。

  3.接缝施工

  沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理。

  4.排水设施

  整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

  五、实习总结

  通过这次外业的道路实习,使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。

建筑专业的实习报告 篇6

  实习简况

  了解各种工程程序;通过阅读图纸,实习内容:学习国家相关的规章制度。解设计的意图、设计方案、施工细部;解在工程建设中可能发生的实际问题,并学习切实可行的解决方法等。

  一)建筑学知识

  参观特色建筑,参观校内单体建筑及建筑组群。解分析以下内容:

  对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。

  1、根据所学知识。解各层平面布局及房间布置;

  2、参观建筑物外观及内部。观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。

  3、分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。

  二)房屋构造

  解以下内容通过去参观某项在建工程现场情况。

  1、解该建筑物的'结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;

  2、解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;

  3、解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;配筋方式及其与墙、梁的连接构造,

  4、解该建筑物板、梁、柱等的类型。解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;

  5、解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造;

  6、解建筑物的建筑装修构造。

  三)建筑材料

  解以下内容:通过去建筑工地实地参观。

  1、解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求;

  2、解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;

  3、解各种钢筋加工情况;

  4、解有关装饰材料的情况。

  四)建筑施工

  要求了解以下内容:通过去施工现场参观。

  生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况;

  1、解各施工工种的工艺过程,现浇构件的施工工序;

  2、砖混结构施工工序。

  3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求;

  4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求,施工特点及方法;

  5、装修工程的施工过程。

  钢筋的绑扎,比如。底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。砌墙的过程中,如遇到墙要转角或相交的时候,两墙要一起砌起来,留槎的过程中,可以留斜槎,如果要留直槎,则必须留阳槎,且要有拉结筋,不能留阴槎。进行混凝土施工的过程中,要特别注意混凝土的配合比,天热的时候要注意养护。

  五)基础

  1、基础选用类型采用独立基础,基底标高为-5.10m

  2、钢筋基础地面应作强度等级为c10的100厚垫层,垫层宜比基础每侧宽出100

  3、钢筋基础曾厚度,《有垫层处》40,无垫层处70,与土壤直接触外侧建筑防水做法的钢筋挡土墙,柱在室外地面部分保护层厚度应向外增加到40。

建筑专业的实习报告 篇7

  实习对于我来说是个既熟悉又陌生的字眼,它将全面检验我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会,也是我建立信心的关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的!

  学校安排我于xxxx年xx月xx日到第xx建筑公司xxx项目部进行建筑施工实习,是让我了解施工现场的好机会,让我更深一步的了解理论与实际的差别。实习与理论知识结合及得到的收获做以下报告:

  1、文明施工

  实习中给了我耳目一新的感觉,也改变了对工地的一些看法。在市场经济的制约下文明施工较以前几年有了很大的改善,无论是在工地CI形象识别,还是材料堆放都已经开始接近标准化,众观全局有很大的改良。

  2、 施工缝变形缝和后带

  工缝:受到施工工艺的限制,按计划中断施工而形成的.接缝,被称为施工缝、混凝土结构由于分层浇筑,在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙,就是最常见的施工缝、所以并不是真正意义上的缝,而应该是一个面、因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题,因此,不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。

  3、管理项的目的就是保证项目目标的顺利完成。项目管理有一下特征:

  (1) 每个项目的管理都有自己特定的管理程序和管理步骤。

  (2) 项目管理是项目经理为中心的管理。

  (3) 项目管理使用现代管理方法和技术手段。

  (4) 项目管理应实施动态管理。

  紧张的的实习生活结束了,在这实习中我有不少的收获。首先,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过实践,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。

  我将会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

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