道路工作计划

时间：2023-05-02 05:19:38 工作计划我要投稿

道路工作计划合集8篇

　　时间流逝得如此之快，我们的工作同时也在不断更新迭代中，该为自己下阶段的学习制定一个计划了。可是到底什么样的计划才是适合自己的呢？下面是小编整理的道路工作计划8篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

道路工作计划合集8篇

道路工作计划篇1

　　第一章总则

　　第一条为了加强乡村道路管理。充分发挥乡村道路功能，根据国务院《乡村道路管理条例》和其他有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

　　第二条本市乡村规划区内城市道路的规划、建设、养护、维修和管理。

　　指乡村供车辆、行人通行的具备一定技术条件的道路、桥梁、隧道及其附属设施。本条例所称城市道路。

　　第三条乡村道路管理应当遵循统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理偏重的原则。

　　第四条市乡村道路主管部门负责全市乡村道路管理工作；区乡村道路主管部门依照管理权限负责所辖区域内的乡村道路管理工作。市、区乡村道路主管部门所属的乡村道路管理机构负责乡村道路管理的具体工作。

　　做好乡村道路管理工作。市、区城乡规划、建设、乡村管理行政执法、公安交通、园林、市容等有关行政部门应当依照各自职责。

　　第五条任何单位和个人都有维护乡村道路的义务。

　　对监督、制止和举报损坏、侵占乡村道路行为有功的由乡村道路主管部门给予惩办奖励。

　　第二章规划和建设

　　第六条市人民政府应当组织乡村道路、城乡规划、公安交通等部门和供电、供水、通信、燃气等公用事业单位。

　　编制乡村道路年度建设计划，乡村乡村道路主管部门应当根据乡村道路发展规划和乡村近期建设规划。经市人民政府批准后组织实施。

　　并提前告知相关管线单位。乡村道路改建、扩建、大修工程应当制定年度计划。

　　第七条乡村道路的建设资金主要由政府投资。

　　第八条乡村道路的勘察、设计、施工、监理应当严格执行国家和省、市有关技术规范。

　　应当具有相应的资质等级，承担乡村道路勘察、设计、施工、监理的单位。并在其资质等级许可的范围内承担工程。

　　第九条乡村道路建设应当坚持先地下、后地上的原则。有条件的应当同步建设公共管沟。

　　沿途原设置的架空线应当同步埋设入地。新建的乡村道路原则上不得设置架空线。乡村道路改建、扩建、大修时。

　　第十条新建、改建、扩建或者大修乡村道路。有关管线单位应当在接到通知之日起三十日内，将管线敷设计划报乡村道路主管部门，由乡村道路主管部门统筹安排实施。

　　第十一条新建、改建、扩建乡村道路。有条件的应当建设港湾式停靠站，并预留绿化用地和环境卫生设施用地。

　　第十二条新建、改建、扩建乡村道路。

　　第十三条乡村道路工程竣工后。

　　乡村道路工程应当依照国家规定实行质量保修制度。

　　第十四条住宅小区内道路的规划、建设应当与城市道路的规划、建设衔接配套。

　　第十五条通过贷款或者集资建设的大型桥梁、隧道等。可以在规定期限内收取通行费，用于归还贷款或者集资款，不得挪作他用。

　　第三章养护和维修

　　第十六条政府投资建设的乡村道路。

　　由业主负责养护、维修。企业、其他组织或者个人投资建设的乡村道路。

　　第十七条政府投资建设的乡村道路。建设单位应当向乡村道路主管部门料理工程移交手续，并将工程有关技术资料一并移交；企业、其他组织或者个人将投资建设的乡村道路自愿无偿移交乡村道路主管部门且符合移交条件的由乡村道路主管部门依照规定顺序接管。

　　第十八条负责乡村道路养护、维修的单位。定期对乡村道路进行养护、维修，确保养护、维修质量。

　　保证乡村道路完好。乡村道路主管部门应当对乡村道路养护、维修质量进行监督检查。

　　第十九条养护、维修乡村道路应当围挡作业。有关管理部门和沿街单位、个人应当予以配合。

　　并在规定的期限内修复竣工。施工时，养护、维修乡村道路应当躲避交通高峰时间。应当采用低噪声、防扬尘的施工设备和施工方法，减少对环境的污染。

　　任何单位和个人不得擅自撤除围挡。作业期和养护期内。

　　第二十条乡村道路附属设施缺损时。

　　应当先行采取警示性措施，乡村道路主管部门发现乡村道路附属设施缺损时。并督促有关产权单位及时处置。

　　第二十一条乡村道路养护、维修专用车辆应当使用统一标志；执行任务时。其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意躲避。

　　由市乡村道路主管部门会同市公安交通管理部门确定。乡村道路养护、维修专用车辆使用的统一标志。

　　第四章路政管理

　　第二十二条乡村道路主管部门应当制定乡村道路重大事故应急预案。乡村道路主管部门应当依照应急预案组织实施应急处置和救援。相关单位和个人应当服从指挥，配合应急预案的实施。

　　第二十三条乡村道路主管部门应当加强对城市道路的管理。设立监督电话，及时受理投诉。发现乡村道路损坏的应当及时通知养护、维修单位进行修复。

　　第二十四条乡村道路范围内禁止下列行为：

　　（一）擅自占用或者挖掘乡村道路；

　　（二）履带车或者超重、超高、超长车辆擅自在乡村道路上行驶；

　　（三）机动车在桥梁或者非指定的乡村道路上试刹车；

　　（四）擅自在乡村道路上设置台阶、坡道、站台、书报亭、电话亭、指路牌、井具、化粪池等；

　　（五）擅自在桥梁、隧道及其附属设施上设置广告牌或者其他挂浮物；

　　（六）向路面排水；

　　（七）擅自利用桥梁及其附属设施进行围栏、吊装、牵拉等施工作业；

　　（八）人行地下通道内摆摊设点、露宿、通行机动车或者骑行电动车、自行车；

　　（九）其他损害、侵占乡村道路的行为。

　　第二十五条严格限制占用和挖掘乡村道路。

　　不得挖掘；确需挖掘的应当报经市人民政府批准。新建、改建、扩建的乡村道路交付使用后五年内、大修的`乡村道路竣工后三年内。

　　以及市人民政府批准的重大活动期间，元旦、春节、国庆节前十五日、后十日。不得开挖乡村主干道。

　　减少扰民。挖掘乡村道路应当集中施工。

　　第二十六条因特殊情况。对临时占用乡村道路和挖掘乡村次干道的乡村道路主管部门和公安交通管理部门应当在收到申请之日起七个工作日内作出同意或者不同意的书面答复，挖掘乡村主干道的应当报经市人民政府批准后答复。临时占用和挖掘乡村道路涉及乡村防洪工程的还应当征得有管辖权的水主管部门同意。

　　第二十七条经批准临时占用或者挖掘乡村道路的应当依照批准的时间、位置、面积和要求占用或者挖掘。需要移动位置、扩大面积的应当依照本条例第二十六条的规定。

　　占用单位和个人应当及时清理现场，临时占用乡村道路期满后。恢复乡村道路原状；因特殊情况需要延长占用期限的应当提前三日依照原审批顺序报经批准。

　　第二十八条占用和挖掘乡村道路。

　　不得挪用和减免。乡村道路占用费和挖掘修复费用于乡村道路养护、维修和管理。

　　第二十九条机动车临时占道停放应当停放在机动车临时停车泊位内。

　　机动车临时停车泊位由市公安交通管理部门会同市乡村道路主管部门、市城乡规划主管部门设置。

　　不得擅自改变机动车临时停车泊位用途。任何单位和个人不得擅自设置机动车临时停车泊位。

　　第三十条经批准挖掘乡村道路。

　　（一）施工现场应当围挡作业。夜间应当设置施工标志灯或者反光围挡；

　　（二）施工现场的明显位置设置标示牌。

　　（三）能够采取非开挖技术施工的应当采取非开挖技术施工。

　　（四）与地下其他设施发生抵触时。演讲乡村道路主管部门协调解决；

　　（五）施工资料应当在批准的范围内堆放。

　　（六）施工完毕。及时清理现场，并书面告知乡村道路主管部门。

　　第三十一条乡村道路主管部门接到挖掘施工完毕的演讲后。主干道应当在七日内完成，其他道路应当在十五日内完成。

　　第三十二条因管线发生事故需要紧急抢修的管线单位可以先行挖掘乡村道路抢修。并在二十四小时内补办相关审批手续。

　　第三十三条沿街单位需要开、改乡村道路道口、降坡或者改装人行道板的应当向乡村道路主管部门提出申请。收到申请之日起七个工作日内作出批准或者不予批准的书面答复，经批准后方可施工。

　　其建设以及维修经费由申请单位承担。开、改乡村道路道口、降坡或者改装人行道板应当委托专业单位施工。

　　第三十四条因废弃或者交通管理等原因。由乡村道路主管部门统一组织调整或者封闭。所需费用由同级财政专项列支。

　　第三十五条公共汽车、电车以及其他固定线路的客运车辆站点的设置应当符合国家有关乡村道路技术规范。新增、迁移客运车辆站点需要加固乡村道路的应当采取加固措施。

　　第三十六条建设工程施工可能损坏乡村道路的建设单位应当在施工前采取防护措施；造成损坏的应当依法赔偿。

　　建设工程施工需要封闭乡村道路的市公安交通管理部门应当发布通告。

　　第三十七条履带车或者超重、超高、超长车辆需要在乡村道路上行驶的应当经乡村道路主管部门同意。并依照公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。

　　第三十八条乡村道路出现塌陷、断裂等情形。采取必要的紧急措施，并向乡村道路主管部门和公安交通管理部门报告。

　　第三十九条需要在桥梁上架设管线的应当先向乡村道路主管部门提出申请。五个工作日内作出批准或者不予批准的书面答复，影响交通平安的还应当征得公安交通管理部门的同意，经批准后方可实施。

　　确保平安。管线单位应当对架设的管线进行定期检查。

　　第四十条乡村道路主管部门应当依照桥梁、隧道的平安维护要求。

　　制定可行性演讲和平安维护方案，桥梁、隧道平安维护区域内从事河道疏浚、挖掘、打桩、地下管道顶进、爆破、基坑开挖等作业的应当向乡村道路主管部门和公安交通管理部门提出申请。并与桥梁、隧道产权人签订维护协议，乡村道路主管部门和公安交通管理部门应当在收到申请之日起十五个工作日内作出批准或者不予批准的书面答复，可能危害桥梁、隧道平安的还应当组织召开专家论证会。河道中从事上述作业行为的还应当报有管辖权的水主管部门批准。

　　第四十一条负责桥梁、隧道养护、维修的单位应当依照国家有关规定建立健全桥梁、隧道检测评估制度。

　　桥梁、隧道的平安检测评估应当委托具有相应资质的机构承当。

　　第四十二条经检测评估为危险桥梁、隧道的负责桥梁、隧道养护、维修的单位应当采取紧急措施。

　　第四十三条桥梁、隧道遭遇车船撞击事故或者其他损坏的有关责任人员应当立即演讲乡村道路主管部门。公安交通管理部门和地方海事管理机构应当予以配合。

　　第五章法律责任

　　第四十四条违反本条例规定。给予警告：

　　（一）未执行乡村道路养护、维修技术规范。

　　（二）养护、维修乡村道路时未设置警示标志的

　　（三）未按照规定的期限修复竣工的

　　擅自占用或者挖掘乡村道路的由乡村道路主管部门予以制止并责令限期恢复原状，第四十五条违反本条例规定。逾期不恢复原状的由乡村道路主管部门组织代为恢复，费用由责任者承当，并处以乡村道路占用费或者挖掘修复费二倍的罚款，但最高不得逾越二万元。

　　并处以二千元以上二万元以下罚款：第四十六条违反本条例规定有下列行为之一的由乡村道路主管部门责令限期改正。

　　（一）履带车或者超重、超高、超长车辆擅自在乡村道路上行驶；

　　（二）机动车在桥梁或者非指定的乡村道路上试刹车；

　　（三）擅自在桥梁、隧道及其附属设施上设置广告牌或者其他挂浮物；

　　（四）占用乡村道路期满或者挖掘乡村道路后。

　　第四十七条违反本条例规定有下列行为之一的由乡村道路主管部门责令限期改正；逾期不改正的强制清除或者撤除。

　　（一）擅自在乡村道路上设置台阶、门坡、站台、书报亭、电话亭、指路牌、井具、化粪池等的处以乡村道路占用费二倍的罚款。

　　（二）擅自利用桥梁及其附属设施进行围栏、吊装、牵拉等施工作业的处以五千元以上二万元以下罚款；

　　（三）人行地下通道内摆摊设点的处以二百元以上五百元以下罚款。

　　第四十八条违反本条例规定有下列行为之一的由乡村道路主管部门责令限期改正；逾期不改正的处以五百元以上五千元以下罚款：

　　（一）作业期和养护期内擅自撤除围挡的

　　（二）未及时处置缺损的乡村道路附属设施的

　　（三）施工完毕未依照乡村道路养护技术规范回填密实的

　　（四）擅自开、改乡村道路道口、降坡或者改装人行道板的

　　第四十九条违反本条例规定。或者擅自改变机动车临时停车泊位用途的由公安交通管理部门责令限期改正；逾期不改正的用于非经营性的处以五百元以上一千元以下罚款，用于经营性的处以五千元以上一万元以下罚款。

　　第五十条违反本条例规定。并处以一万元以上三万元以下罚款。

　　第五十一条违反本条例规定的其他行为。

　　第五十二条本条例规定的行政处罚事项属于乡村管理相对集中行政处罚权范围的依照有关规定执行。

　　第五十三条乡村道路主管部门及其乡村道路管理机构或者其他有关管理部门违反本条例规定。对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予奖励；构成犯罪的依法追究刑事责任：

　　（一）不依照本条例规定的条件、顺序和期限实施行政许可的

　　（二）组织不符合条件的单位负责乡村道路养护、维修的

　　（三）未依照规定对乡村道路进行监督检查。

　　（四）发现违法行为不及时查处。造成后果的依法追究刑事责任。

道路工作计划篇2

　　为了做好XX年百色市道路运输行业站场建设年度计划的编制上报工作，并对区局下达的年度计划认真贯彻实施，对在建项目实行有效的督促、指导与协调，不断完善本市站场建设计划管理工作；同时为了贯彻实施本市道路运输行业统计报表制度和有关统计工作的

　　法规，组织实施辖区道路运输行业统计调查工作，完成辖区月、季、年度统计报表编报工作，特拟定计统科XX年工作计划如下：

　　一、督促有关单位完成等级客运站、农村客运站、简易候车亭、便民候车亭建设计划及历年遗留项目。我市道路运输站场建设计划及完成情况如下：

　　（1）续建百色城东客运中心，计划完成征地和三通一平工作，年度计划投资4500万元。目前该项目已完成一期项目用地征地工作并完成主站房的±0.00以下主体结构施工，年度完成投资9486万元，占年度计划的210%；新建那坡汽车客运中心和田阳汽车客运中心，计划完成主体建设，年度计划投资2150万元。由于征地工作不落实，以上两个项目均未开工；

　　（2）新建三级客运站2个，五级客运站6个，年度计划投资600万元。由于征地未落实，项目均未开工；

　　（3）新建简易候车站62个，年度计划投资620万元。目前项目均已开工，预计XX年2月底能完成建设任务；

　　（4）新建便民候车亭38个，年度计划投资152万元。目前项目均已开工，预计XX年2月底能完成建设任务；前已下计划但未能开工建设的农村客运站还有4个。未能开工建设的项目均因为征地不落实。XX年我科室将督促和协调尚未开工建设的项目的建设单位加快征地进度，尽快开工建设。

　　二、督促田林县运管所开工建设田林县运管所业务用房；田林县运管所业务用房于下达建设计划，由于征地不落实未能开工建设。XX年我科室将督促和协调田林县运管所加快征地进度，尽快开工建设。

　　三、做好道路运输量抽样调查工作。组织各县所认真完成XX年我市道路运输量抽样调查工作，并及时上报。

　　四、做好百色市XX年道路运输基础设施建设及计划上报工作；经过“xx”的努力建设，我市72%以上的乡镇已建有等级客运站，但距离自治区90%的目标尚有差距；我科室将努力将隆林汽车客运中心、凌云汽车客运中心列入XX年建设计划；同时将完成市运管处右江区直属所、德保运管所、田东运管所和平果运管所业务用房的.申报工作，以及简易候车站和便民候车亭的上报工作。

　　五、做好百色市公路运输枢纽规划编制工作。根据自治区道路运输管理局《关于做好公路运输枢纽规划工作的通知》（桂道运计[]165号）文件精神，要求我市XX年10月31日前完成除城区外的市域辖区公路运输枢纽规划的编制报批工作。我科室将在处领导的带领下，成立工作小组，按期完成此项工作。

道路工作计划篇3

　　安全生产管理目标。根据我车队实际情况，明确责任，加大力度，把安全生产工作深入扎实、坚持不懈的抓下去，以确保源头安全管理到位。现将我车队安全生产20xx年安全生产工作安排如下：

　　一、工作目标

　　1、不因车队原因发生行车安全事故，年安全责任事故次数为0；

　　2、杜绝重大生产（人身伤亡）和火灾事故。

　　3、努力实现各类事故20xx年比20xx年下降，事故控制在各项指标考核范围内。

　　4、运输安全控制指标：

　　1）驾驶员考核合格持证上岗率达100%；

　　2）运行车辆安检率达100%；

　　3）车辆完好率：客车≥97%；

　　货车≥96%；

　　4）安全生产竞赛活动≥2次/年；

　　5）责任行车事故频率及考核指标：

　　5.1责任行车事故率≤1.5次/百万车公里；

　　5.2责任事故受伤率≤1.6人/百万车公里；

　　5.3行车事故死亡率≤0.3人/百万车公里。

　　6）重大质量责任事故为零。

　　7）重大工伤事故为零。

　　8）维修设备完好率≥98%。

　　9）车辆返修率≤4%。

　　10）汽车维修顾客满意度≥95%。

　　二、工作计划

　　1、全面推行《道路旅客运输企业安全规范》、《进一步加强客运驾驶人安全管理意见》，建立健全各方面的安全生产规章制度、操作规程，把我队安全管理工作制度化、规范化，使我队安全管理水平上一个新台阶。

　　2、在安全基础管理与通过三级“道路运输企业安全生产标准化达标”的基础上，对存在的不足，继续完善管理工作。

　　（1）、继续进一步落实完善安全生产工作责任制，20xx年1月制定新一年的安全工作目标，签订安全责任书，层层落实安全责任，完善安全生产责任追究制度，使安全生产责任真正落实到每个员工、尤其是一线岗位的服务和安全管理人员，营造全员参与安全管理的企业安全文化氛围；

　　（2）、按要求配备安全管理人员，按规范完成车队安全设施的布置工作，加大安全经费的投入，确保安全经费富足、到位，同时把安全工作的关口前移，立足防范；

　　(3)、加大安全生产宣传力度，提高全员安全生产意识及安全文化素质，强化员工的自我保护意识，认真宣传和贯彻落实党和国家关于安全生产的各项方针政策，抓好各项安全整治措施的落实；

　　(4)、加强我车队员工安全教育培训工作，积极开展安全知识竞

　　赛活动，广泛开展安全生产技能培训，在企业中全面每一个员工的安全生产意识和安全生产技能，建立一支政治素质过硬、技术全面的安全生产管理队伍和员工队伍；

　　(5)、加强我车场消防安全管理，下半年如期组织一次车队全体人员（上岗同志除外）的消防演练，为提供良好的安全乘车环境提供保障，同时在车队作业场所内按要求安装足量的消防设施，节日期间加强重点防火区域的消防管理工作，做到勤巡逻、勤发现、勤解决，以消除各项消防隐患；

　　(6)、认真按照车队制定的安全管理制度抓好各类安全生产检查，每月至少开展一次安全生产大检查并进行安全例会，加大事故隐患排查力度，开展各类安全隐患的专项治理工作，确保及时发现、及时解决存在的安全隐患，防止安全事故的发生；

　　(7)、加强车辆安全设施、设备的`检查，特别是技术性能检查，保证良好的技术状况，预防行车事故的发生。

　　3、积极开展安全生产知识竞赛活动，全面提高全体员工的安全生产知识和操作技能。

　　4、各大节日开展车辆大检查和各项隐患排查；

　　5、加强对违规车辆和驾驶员处罚管理；

　　6、加强GPS监控管理，确保行车安全。安全生产管理工作永远都没有终点，我队将认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化安全生产管理，把各项安全管理工作落到实处，要努力营造全员参与安全管理工作的企业安全文化氛

　　围，抓好车队各项安全生产管理工作，为“创造一个良好的安全生产环境，切实保障人民群众生命和国家财产安全”而不懈努力。

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　　二0一四年十二月二十五日

道路工作计划篇4

　　为了加强我镇道路交通安全宣传工作，提高我镇居民的道路交通法制观念和交通安全意识，预防和减少道路交通事故，根据《大安市道路交通安全宣传计划》的要求，特制订本计划。

　　一、指导思想

　　以科学发展观为统领，按照“政府领导、部门负责、社会联动、齐抓共管”的总体要求，以实施“珍爱生命、安全出行”交通安全宣传教育为载体，通过广泛深入的道路交通安全知识宣传和法制教育，提高广大居民的交通安全意识和预防交通事故的能力，达到减少道路交通事故的目的，为我镇经济持续发展创造良好的道路交通安全环境。

　　二、工作目标

　　活动中，我镇将针对机动车驾驶人、乘车人、农民群众、中小学生等重点群体，集中宣传各项交通法规以及“使用安全带”、“遵守限速规定”、“驾乘摩托车戴头盔”、“不乘坐安全隐患车辆”等交通安全常识。通过开展交通安全知识竞赛、开办专题专栏、发放宣传资料、组织文艺演出等多种形式，在全社会营造文明出行的社会氛围。力争一年内形成齐抓共管的交通安全宣传教育工作机制，基本实现交通安全宣传工作制度化、宣传形式多样化、宣传内容系统化；使交通安全宣传教育率达90%以上，广大群众的交通法制观念、安全意识和文明素质明显增强，交通事故伤害案件明显减少。

　　三、组织领导

　　为确保全镇“珍爱生命、安全出行”道路交通安全宣传教育计划扎实有效地开展，镇政府成立了以XX镇党委副书记、人大主席孙忠恩为组长，XX镇交警中队中队长、XX镇派出所所长为副组长，各相关职能部门为成员的道路交通安全宣传领导小组，负责全镇“珍爱生命、安全出行”道路交通安全宣传教育的组织实施，确保此项工作取得实效。

　　四、实施步骤

　　(一)工作计划。实施道路交通安全宣传工作，从20xx年初开始至20xx年底结束，共分三个阶段进行：

　　1、动员部署、建章立制阶段。（时间：20xx年初－20xx年3月6日）。

　　2、规范管理、深入实施阶段。（时间：20xx年3月6日－20xx年11月底）。

　　3、巩固提高、整改验收阶段。（时间：20xx年12月）

　　（二）、工作步骤

　　1、在各村、单位、学校指导开展群众喜闻乐见的宣传教育活动。通过上《道路交通安全法》辅导课，张贴宣传警示标语，开办交通安全宣传专栏，交通事故图片展览；引导广大群众学法、懂法、守法，使交通安全宣传工作入村、入校、入企业、入户、入耳、入心。利用广播、电视、宣传展板等形式组织开展交通安全宣传教育活动，每季度不少于1次。

　　2、以中小学校为重点，每学期由学校组织、派出所参与，对各学校进行二个课时的交通安全法规教育；学校组织中小学生交通安全常识宣传教育；经常组织中小学生参加有益的交通安全活动，通过举办交通知识讲座、演讲、知识抢答赛、征文、漫画等竞赛，开展形式多样的交通安全宣传活动；倡导“小手拉大手、安全一起走”的主题活动，形成学校、家庭、学生共同参与、相互关爱交通安全宣传新格局。

　　3、以运输企业和农村为重点，组织开展交通安全宣传活动。一是营造浓厚的氛围。着手在运输企业、街道村庄悬挂一批宣传横幅、标语，设立一批固定式宣传栏，营造宣传氛围。以中队为单位，车驾管和事故处理部门在办事大厅等地摆放宣传展板，悬挂横幅。有条件的地方，播放宣传光盘，营造浓厚宣传氛围。二是在交通管理中发放宣传品。为配合宣传工作需要，加印事故展板、安全挂图、《倡议书》等各类交通安全宣传资料，利用交通整治的契机将宣传资料发放到广大交通参与者手中，提高群众交通安全意识。三是加强重点单位的宣传工作。以交通安全宣传“五进”为载体深入各企事业单位，特别是客运企业、公路沿线运输企业和中小学校。在“进企业”宣传中，以“四个一”教育形式：即看一部宣传教育片，听一堂交通安全教育课，看一次交通安全事故宣传展板，安排一次交通安全基本知识考核。对于重点驾驶人，安排民警一对一开展“结对子”跟踪教育，切实提高其安全自律行为，杜绝违法行为。

　　4、加强对农村机动车驾驶员的宣传教育力度。农村机动车驾驶员往往素质较低，违反交通法规的事情时有发生。农机部门要根据农机驾驶人的特点，制定交通安全宣传计划，要深入田间地头对农机驾驶人实行面对面的宣传教育。要发挥农机示范村的作用，以点带面，利用宣传车入屯入户进行宣传，不断提高农机驾驶人的交通安全知识水平。农机部门每年要开展2次以上道路交通安全集中宣传活动，教育农机驾驶人提高交通安全意识

　　五、总体要求

　　（一）高度重视，加强领导。大力加强道路交通安全宣传教育，是维护道路交通安全、保护广大人民群众生命财产安全的治本之策，也是坚持以人为本、构建和谐社会、和谐XX的重要举措。各部门和各村要高度重视交通安全宣传教育工作，加强组织领导，确保各项工作措施取得实效。

　　（二）多方协同，齐抓共管。各部门和各村要主动与公安交警、交通等部门联系,密切配合，及时沟通情况，共同解决实施宣传教育工作中遇到的困难和问题。要把此项工作与创建 “平安XX”活动结合起来，切实做好广大群众的道路交通安全宣传教育工作。

　　( 三）加强监管，确保实效。道路交通安全宣传领导小组要定期督促检查各部门及学校加强道路交通安全宣传教育情况，做到有部署、有落实、有检查、有考核。对工作不落实，措施乏力，成效不明显的`单位，要进行通报批评，并把此项工作作为年终目标考核的重要内容之一。

　　总之，在镇党委、政府的统一领导下，广泛动员全社会力量，共同参与到道路交通安全宣传工作中，为宣传工作的顺利实施提供组织保障，营造浓厚的宣传氛围。各村和派出所要进行全面的调查摸底，根据行政村、单位、学校、农户的基本情况，制定详细的活动实施方案，完善各项交通安全宣传制度，形成一套行之有效的宣传教育体系。各村、学校要按照宣传工作计划狠抓落实，加强考核，确保各项宣传工作顺利实施，镇政府将定期抽查督导落实。通过广泛、深入地实施道路交通安全宣传工作，实现农村居民、中小学生道路交通安全法律法规和安全知识得到全面加强和提高，道路交通秩序明显好转，交通事故明显下降的创建目标。

道路工作计划篇5

　　__县脱贫攻坚领导小组办公室：

　　按照《__县脱贫攻坚领导小组办公室关于开展贯彻创新机制扎实推进农村扶贫开发工作自查自纠的通知》（汉脱贫办发【20xx】22号）通知要求，为确保基础扶贫工程顺利开展，结合交通运输工作实际，制定村级道路畅通工作实施计划如下。

　　成立以局长代盛学任组长，副局长李仕英、史尧中任副组长，工程股、安检股、农建股相关人员为成员的领导小组，由副局长史尧中负责日常事务。

　　目前，我县除永利乡古路村外已实现村村通公路。20xx年要脱贫摘帽的.40个贫困村的通村公路已建成并实现硬化。为进一步完善交通基础设施，促进贫困村经济发展，今年计划实施富庄镇永兴村等5条村级联网公路硬化共计25.6公里。

　　1.加强对涉及交通工程建设项目招标或比选的程序是否符合相关规定督促检查和指导。

　　2.加强工程项目在建设过程中监督检查指导。

　　3.加强对违规违法行为的处理。

　　4.严格执行脱贫攻坚纪律要求。

道路工作计划篇6

　　一、20xx全工作重心

　　安全第一、预防为主，综合治理为安全生产方针。全员、全过程、全天候为安全管理原则。建立和落实以安全生产责任制为中心的各项分开管理制度

　　做到有章可循、违章必究、奖罚分明，杜绝违章违纪现象，保障运输安全。

　　二、20xx安全目标

　　1、重、特大运输事故为零；

　　2、无重大危险源设备事故；

　　3、人员轻伤和其他一般安全事故率不超过0.3人。次/百万公里；

　　4、重伤可死亡人数控制在3人以内。

　　三、20xx年度工作重点

　　（一）推进安全标准化工作，完善安全组织和管理体系，落实安全责任，强化安全管理，并保障有效实施。

　　1、进一步完善安全生产的目标责任制管理。层层签订安全目标责任书，落实到每个岗位、每个人，并实行“谁主管、谁负责；谁的岗位、谁负责；谁违章、谁负责”的管理原则，加强监督，严格考核。

　　2、实施全过程风险管理，切实落实各项风险控制措施。要求企业按比例足额提交安全经费，车主足额投保各种责任保险，化解安全风险。

　　3、认真贯彻《危险化学品安全管理制度》，完善危货运输企业各项安全管理制度、记录台帐。切实加强装卸、押送、运输等各个环节的安全管理工作，进一步完善危险化学品运输安全管理的长效机制。

　　4、严格执行《重大危险源管理制度》，强化各项监控措施，确保重大危险源安全运行。

　　5、严格执行《安全生产责任制》落实安全责任，保证安顿必须的投入，做到组织措施、管理措施、技术措施的认真落实。

　　6、严格审批程序，强化现场安全管理。单位领导和相关管理部门要加大运输过程监控力度，节假日期和特殊时期企业领导必须坚守现场，确保运输安全。

　　7、合理进行了工作安排，加强协调沟通，抓好关联部门的交叉管理和工作变动时段的管理。

　　8、严格按照《安全检查和隐患整改制度》，组织开展综合、专业、节假日等各种安全检查活动，发现隐患及时整改，并将隐患整改情况纳入年终考核。

　　（二）加强全员安全技能、意识培养和企业安全文化建设。

　　1、加强新进运输经营户的安全教育，严格把握新增人员的从业素质，使之掌握基本安全生产技能，合格上岗。

　　2、抓好危险化学品运输从业人员的培训和管理，提高人员的危化物品操作处置技能和安全意识。

　　3、抓好维修企业、驾培学校特种人员的安全培训取证、复审等到工作，保证100%有效持证上岗。

　　4、组织开展线路、车队安全活动，抓好安全生产有关法律、法规学习和日常安全教育，以企业、车队为单位组织学习安全管理制度

　　明确各自安全职责，提高安全技能，提升管理水平不。

　　5、组织开展“安全生产月”活动。通过“安全生产月”不断提高全员安全意识和安全技能，查找隐患，加大整改力度，提高企业本质安全水平，促进企业经济发展。

　　6、开展安全竞赛活动。通过各种竞赛活动，进一步学习国家安全生产法律、法规，杜绝各类违章作业和违章指挥这。

　　提高遵守劳动纪律、安全制度的自觉性，总结和推广安全生产先进经验。

　　7、开展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反违章；三查：查思想、查落实、查隐患）活动，尽可能的'控制违规操作，违章操作事件的发生。

　　（三）提高安全生产应急救援能力

　　1、把防火、防爆炸、防污染作为危化品运输管理和重大危险源管理的重中之重来抓，从管理中进一步完善。

　　2、加强对车辆灭火器、安全锤、三角木、防滑链等安全设施的配备检查，确保随时有效好用。

　　3、加强对运输企业、客运站场、驾培场地配置的应急设备维护保养，要求落实专人负责。

　　4、完善应急救援保障体系，进一步提高应急响应能力，提高各级组织和人员的应急处置及自救能力。

　　（四）有目的、有针对性地开展安全培训和安全专项整治集中活动。

　　1、春运之前，组织农村客运驾驶员和乘务员集中进行了安全教育，培训时间不少于4小时。

　　2、上半年和下半年各组织一次对农村客运站场的安全巡查。

　　3、根据上级安全管理部门的要求，组织开展好“安全生产月”和相关专项行动的集中活动。

　　双峰县道路运输管理局安全股道路运输市场监管的难点及策略道路运输市场非法营运行为专项整治工作实施方案道路运输管理站工作总结

道路工作计划篇7

　　1、加强纪律教育：实践证明，遵守劳动纪律，遵守操作规程是安全生产的前提和重要保证。在工作中玩忽职守，擅离岗位是影响安全生产的直接因素。为此，我们必须坚持安全生产劳动纪律教育，局安全领导小组必须经常下各养护站，施工工地检查劳动纪律的执行情况、对不遵守纪律的职工，给予批评教育，并视情节轻重，按有关规定进行处理。

　　2、加强安全生产管理。局安全领导小组贯彻执行安全生产部门劳动操作规程，经常深入各站、工地督促落实各项安全生产管理制度。消除事故隐患，对各种不安全事故的处理，必须本着”三不放过原则；一是不放过对广大干部职工的教育及对责任者的处理：二是不放过事故发生的原因；三是不放过今后的防范措施。

　　3、领导坚持把安全生产摆在重要议事日程位置，在布置、检查、总结工作的同时，要布置、检查、总结安全生产工作。

　　4、加强对安全生产制度及安全知识的学习。各站、工地，每个月召开一次安全会，用各项安全管理制度来指导我们安全生产工作，局利用安全日定期对职工进行安全教育，强化安全意识；对无故不参加安全日者，以旷工论处。新招收的.工人、转换工种新上岗的职工，必须进行培训，方可持证上岗。

　　5、安全领导小组每季末坚持开一次安全生产会议，总结一个季度的安全生产工作情况，对于各种不安全因素，提出整改措施，将安全生产纳入季末考核浮动工资的依据，调动全体干部职工安全生产工作的积极性。年底召开安全生产结表彰大会，对安全生产中表观突出的同志，给予精神及物质奖励。

道路工作计划篇8

　　过去的一年，在全体道路交通事故社会救助基金管理中心工作岗位及其部门同仁的共同努力下，在上级领导的正确指挥下，我完美完成了道路交通事故社会救助基金管理中心工作岗位的所有工作任务，这和大家的努力分不开，正因为有了我们这个优秀的道路交通事故社会救助基金管理中心工作团队，大家相互帮助，通过扎扎实实的努力，才能给20xx年的工作画上了一个完美的句号。因此，在去年的工作总结基础上结合工作实际，初步制定20xx年工作计划如下：

　　一、加强宣传，提高基金管理工作社会知晓度。

　　xx省道路交通事故社会救助基金管理工作于20xx年7月正式启动，加上各级财政部门出于担心基金总量不够而不敢宣传，因此导致社会上很少人知道该工作。根据这一情况，该县十分重视宣传工作，以便让更多符合条件的人申报救助，依据《九江市道路交通事故社会救助工作政策汇编》，将法规、文件等里面的疑难问题制成了“一问一答”形式的宣传册，一共印制了500余本，分发给交警、卫生、医院等有关部门以及全县财政系统。

　　二、扩大范围，提高救助福利制度覆盖面。

　　按照财政部等5部委制定的《机动车道路交通事故社会救助基金管理办法》和xx省财政厅等部门制定的《xx省机动车道路交通事故社会救助基金管理实施细则》的规定，真正适合救助的人员并不多，因为机动车的强险缴纳情况非常到位，一般不需要启动救助，但是现在道路交通事故的主角往往是电动车及超标助力车，而使用这些交通工具的人往往比较困难，再加上他们又不需要交强险，由此导致这部分受害者往旆不能得到救治，另外，还有一些单边事故受害人，既无责任方，又不能享受医保政策，也使他们得不到及时救治，这些给社会带来了一定不和谐现象。经过调研以及借览外地经验，已正式对这两类受害人进行救助，使该救助制度发挥了更大的作用。

　　三、简化程序，确保受害人得到及时救助。

　　根据《机动车道路交通事故社会救助基金管理办法》和《xx省机动车道路交通事故社会救助基金管理实施细则》文件规定，救助基金拨付都需要较长时间，甚至存在受害者出院后救助基金才拨付到位的情况，为了解决这个问题，该县和医院协商一致，根据以往经验，在医院的账户存入一笔救助基金，只要是符合救助的受害人就可以一边动用这笔基金，一边补办相关手续，一个月或一个季度对一次账，着力保证受害人得到及时救助。

　　四、灵活掌握，确保受害人得到更多救助。

　　按照xx省财政厅等部门制定的.《xx省机动车道路交通事故社会救助基金管理实施细则》的规定，我们只对受害人救助72小时，实际上，前72小时的费用很小，医院在前72小时基本上对受害人进行消炎，并观察病情，这样的救助往往对受害人帮助很小。该县在借鉴外地经验的基础上，决定如下：不需动手术的受害人，采用前72小时救助，需要动手术的，救助时间改为自手术开始72小时。这一决定为解决受害者的困难有着很大的作用，真正体现该政策的救助福利本质。

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