企业安全设施设备管理制度

时间：2023-04-27 04:07:26 管理制度我要投稿

企业安全设施设备管理制度（精选6篇）

　　在社会发展不断提速的今天，人们运用到制度的场合不断增多，制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。拟起制度来就毫无头绪？以下是小编为大家收集的企业安全设施设备管理制度（精选6篇），欢迎阅读与收藏。

企业安全设施设备管理制度（精选6篇）

　　企业安全设施设备管理制度1

　　一、设备技术状况的管理

　　对所有设备按设备的技术状况、维护状况和管理状况分为完好设备和非完好设备，并分别制订具体考核标准。

　　各单位的生产设备必须完成上级下达的技术状况指标，即考核设备的综合完好率，专业部门，要分别制订出年、季、月度设备综合完好率指标，并层层分解逐级落实到岗位。

　　二、设备润滑管理

　　（一）对设备润滑管理工作的要求：

　　1、各单位机动部门设润滑专业员负责设备润滑专业技术管理工作；厂矿或车间机动科（组）设专职或兼职润滑专业员负责本单位润滑专业技术管理工作；修理车间（工段）设润滑班或润滑工负责润滑工作。

　　2、每台设备都必须制订完善的设备润滑“五定”图表和要求，并认真执行。

　　3、各厂矿要认真执行设备用油三清洁（油桶、油具、加油），保证润滑油（脂）的清洁和油路畅通，防止堵塞。

　　4、对大型、特殊、专用设备用油要坚持定期分析化验制度。

　　5、润滑专业人员要做好设备润滑新技术推广和油品更新换代工作。

　　6、认真做好废油的回收管理工作。

　　（二）润滑“五定”图表的制订、执行和修改。

　　1、厂矿生产设备润滑“五定”图表必须逐台制订，和使用维护规程同时发至岗位。

　　2、设备润滑“五定”图表的内容是：

　　定点：规定润滑部位、名称及加油点数；

　　定质：规定每个加油点润滑油脂牌号；

　　定时：规定加、换油时间；

　　定量：规定每次加油、换油数量；

　　定人：规定每个加、换油点的负责人。

　　3、岗位操作及维护人员要认真执行设备润滑“五定”图表规定，并做好运行记录。

　　4、润滑专业人员要定期检查和不定期抽查润滑“五定”图表执行情况，发现问题及时处理。

　　5、岗位操作和维护人员必须随时注意设备各部润滑状况，发现问题及时报告和处理。

　　（三）润滑油脂的分析化验管理。

　　设备运转过程中，由于受到机件本身外界灰尘、水份、温度等因素的影响，使润滑油脂变质，为保证润滑油的质量，需定期进行过滤分析和化验工作，对不同设备规定不同的取样化验时间。经化验后的油品不符合使用要求时要及时更换润滑油脂。各厂矿对设备润滑油必须做到油具清洁，油路畅通。

　　（四）设备润滑新技术的应用与油品更新管理。

　　1、厂矿对生产设备润滑油跑、冒、滴、漏情况，要组织研究攻关，逐步解决。

　　2、油品的更新换代要列入厂矿的年度设备工作计划中，并经过试验，保证安全方可加以实施。油品更新前必须对油具、油箱、管路进行清洗。

　　三、设备缺陷的处理

　　1、设备发生缺陷，岗位操作和维护人员能排除的应立即排除，并在日记中详细记录。

　　2、岗位操作人员无力排除的设备缺陷要详细记录并逐上报，同时精心操作，加强观察，注意缺陷发展。

　　3、未能及时排除的设备缺陷，必须在每天生产调度会上研究决定如何处理。

　　4、在安排处理每项缺陷前，必须有相应的措施，明确专人负责，防止缺陷扩大。

　　四、设备运行动态管理

　　设备运行动态管理，是指通过一定的手段，使各相关人员能牢牢掌握住设备的.运行情况，依据设备运行的状况制订相应措施。

　　（一）建立健全系统的设备巡检标准。

　　各厂矿要对每台设备，依据其结构和运行方式，定出检查的部位（巡检点）、内容（检查什么）、正常运行的参数标准（允许的值），并针对设备的具体运行特点，对设备的每一个巡检点，确定出明确的检查周期，一般可分为时、班、日、旬、月检查点。

　　（二）建立健全巡检保证体系。

　　生产岗位操作人员负责对本岗位使用设备的所有巡检点进行检查，专业维修人员要承包对重点设备的巡检任务。各厂矿都要根据设备的多少和复杂程度，确定设置专职巡检工的人数和人选。专职巡检工除负责承包重要的巡检点之外，要全面掌握设备运行动态。

　　（三）信息传递与反馈

　　生产岗位操作人员巡检时，发现设备不能继续运转需紧急处理的问题，要立即通知当班调度，由值班负责人组织处理。一般隐患或缺陷，检查后登入检查表，并按时传递给专职巡检工。

　　专职维修人员进行的设备点检，要做好记录，除安排本组处理外，要将信息向专职巡检工传递，以便统一汇总。

　　企业安全设施设备管理制度2

　　一、组织制定设备润滑油（脂）的消耗定额，贯彻润滑的“五定”、“三级过滤”规定，并组织定期检查考核。

　　二、监督润滑油（脂）的选购、贮存、保管、发放、使用及器具管理。

　　三、审查代用油品申请报告，监督、检查废油的.回收再生。

　　四、组织交流、推广先进润滑技术，提高设备润滑管理水平。

　　五、协助中央化验室做好润滑油（脂）的质量检验与鉴定工作。

　　六、负责设备、管道的密封技术管理，研究密封新技术、新材料、新结构，并积极推广使用。

　　七、建立健全设备润滑及密封的档案和统计台账。

　　企业安全设施设备管理制度3

　　1、本机台操作人员必须经安全教育并熟悉本工艺及设备性能才能开车。

　　2、全机的润滑系统必须保持畅通，否则不能开车。设备任何一处有故障也不能开车。

　　3、冷却系统应满足工艺要求，不准在无冷却的情况下开车。

　　4、设备不准在超过额定负荷的情况下长时间工作。

　　5、冬季受凉的'胶或已烧焦的橡皮，不准作投料。

　　6、易燃易爆材料，如过氧化苯甲酰、聚异丁烯(塑料)等，不能在密炼机中操作。

　　7、各轴瓦温度太高或被研出铜末时，要立即停止投料，加油冲洗，但不准停车，并应向领导及有关人员报告。侧壁温度超过65℃时应停车。

　　8、压缩空气不足不能开车，以免上下顶栓卡住。若混合胶和生胶在上下顶栓中卡住，应立即停车清除，若掉进其它杂物时不能立即停车，应打开上下顶栓卸料后停车。

　　9、混合氯丁橡胶发现胶料烧焦时，应立即卸料。

　　10、油泵油杯的润滑油应用规定标号的机油，不能用低号机油代替。

　　11、禁止将头伸进投料口去观察和倾听混炼室中情况。

　　企业安全设施设备管理制度4

　　跨入21世纪以来，国际国内政治、经济形势的不断发展变化，以及中国市场逐步开放，经济一体化的进程进一步加快了航空军工企业的转型发展，这对于我国航空军工企业来说是一次机遇，同时也是一次巨大的挑战。

　　一、航空设备企业薪酬管理的现状

　　当前大部分航空设备企业在每年年初都对工资基数进行修定，到了年末对员工实行绩效考核，对全年工资进行工资总额制定的管理模式。航空设备企业的员工薪酬主要由工资、奖金、社会保险、住房公积金以及其它的一些福利构成。而工资是员工薪酬的主要部分，同时也是员工能够直观了解的部分；年终奖金是航空设备企业薪酬分配的又一种组成方式，每年年终，企业的上级对各个分级企业的利润进行考核，对每个企业的不同情况分发不同额度的奖金，在分配到不同员工名头上，对员工进行奖励；社会保险是国家规定企业必须为员工缴纳的部分；而其它福利则包括一些生活补贴，例如交通补贴、通信补贴等。

　　二、航空设备企业薪酬管理制度中存在的问题

　　当今我国的航空设备企业的薪酬体系依旧是“行政主导型”的，企业较为注重人的学历、资历、级别等因素，一般航空设备企业的薪酬都是按照行政等级来确定的，这种情况下，员工的职务、学历水平、以及职称和工作年限就成了薪酬高低的决定性因素，员工工资的高低完全看其在企业中的地位，而不是其工作能力，这对于员工利益而言有失公平。

　　1.薪酬分配制度不公平。

　　对于员工技能上的工资制定没有与工资等级挂钩，使得技能效益工资成了补贴性工资，而职工工龄长短决定工资高低，反应不出员工能力上的高低，这使得能力较高的员工得不到应有收获，薪酬制度有失公平。奖金等级也没有过多考虑员工的工作水平，使得员工学习技能、要求进步的积极性不高。

　　2.薪酬制度与市场经济体制脱轨。

　　由于航空设备企业的薪酬制度是按照员工职业等级进行高低区分的，一般情况下，薪资结构较为复杂，企业对工资单元划分非常细致，大部分都是固定工资，只有很小一部分是靠员工工作能力进行变化的，薪资的制定结构和水平过多的考虑员工的职称和地位，对于绩效没有足够关注，这与当今市场经济体制下的企业薪酬调配不符，违背了市场经济体制下的竞争规律，使得员工缺少竞争意识，导致工作热情不高。

　　3.薪酬制度缺乏激励性。

　　基本薪酬是企业薪酬的核心部分，它没有足够的激励性，对于一些浮动性较大的薪酬，也实行固定化的薪酬模式，对薪酬的分配一般都是平均主义。部分的航空设备企业只对员工薪酬进行简单的排序，将工资分成不同等级，按照员工的职位高低进行分配，这在一定程度上造成薪酬内部分配不公平，对一些与员工的利益造成损害，使得员工积极性下降。

　　三、航空设备企业薪酬管理的改善对策

　　企业对工资的制定要本着公平、激励、合理原则，这就要求企业对原有薪酬制度进行合理的改革和创新。

　　1.建立有竞争性的薪酬制度。

　　想要建立有竞争性的薪酬制度就要对员工进行竞聘上岗，使得员工职位与能力相匹配，在对薪酬制度进行改革和创新的同时对员工的职位进行合理配置，多考虑员工工作能力，而非工龄长短，建立科学的升职考核机制，对真正有能力可以胜任职位的员工进行升职加薪，促进员工薪酬的公平性和公开性。

　　2.实行以岗位工资制为主的薪酬制度。

　　企业要根据地区最低生活保证额为基础制定基础工资。在此基础上对员工实行岗位工资制，即根据员工岗位的'不同制定不同级别的工资，例如：工作性质较为稳定，工作较轻松的岗位，因其对员工能力上的要求不是很高，不会有过大的工作压力，所以对其工资的制定就不能过高；对于一些技术性较强、复杂程度较高或者工作中存在风险、工作压力较大的岗位制定较高的工资额度，例如设计员、数控加工中心编程人员、有毒有害操作工等职位。

　　3.技术与管理相结合，发展多样化的薪酬体系。

　　企业要根据实际情况对不同类型员工采取不同的薪酬制度，以员工的能力和技能为基础，发展多样化薪酬体系，用科学的手段将不同因素有机结合，来满足不同层次员工的需求。航空设备企业要根据人才的不同特点，不同层次采取不同的薪酬制度，同时企业的工资薪酬水平还要有一定的竞争力，以达到吸引人才，留住员工的目的。综上所述，制定具体的薪酬制度时，既要使得薪酬制度满足不同人才不同岗位的需求，还要与企业经营效益、当地劳动力市场等因素相结合，通过薪酬高低差异，激励员工的工作积极性，而且企业的基本工资要满足员工生活需要，并具有一定的市场竞争力，吸引更多的优秀人才，达到内外均公平的效果。航空设备企业的人力部门要从薪酬的基础和标准进行设定，对薪酬结构、薪酬制度进行设计，根据员工的发展和薪资的提升三个层面对薪资制度进行设定，要体现薪资制度的公平原则。

　　企业安全设施设备管理制度5

　　一、所有固定设备、移动设备都必须执行巡回检查保养制度，设备巡回检查主要由设备操作司机负责，大型固定设备、主要运输绞车、皮带机、溜子、各种机车以及翻车机、喷浆机、扒装机等，其跟班维护员至少每班巡回检查一次。

　　二、设备巡回检查的内容和次数必须由分管的技术员绘制巡回检查图表。机房、硐室、车间的设备巡回检查表必须张挂起来，没有条件张挂的'场所要将巡回检查图表保存在巡回检查记录薄内。

　　三、设备操作司机必须严格按照设备巡回检查图表中规定的时间、内容和要求进行。不得缺损、不得漏检、不得马虎了事。

　　四、设备操作司机及专职设备维护工应分别设置设备巡回检查记录薄，设备巡回检查发现的问题应及时汇报和处理外，还应详细的记入记录薄内，以便备查。

　　五、司机或维护员在巡查中发现的异常现象或故障点要及时处理并汇报调度室，严禁设备带病运行。

　　六、设备巡回检查制度的执行情况，各工区机电副区长或负责人每旬至少检查一次，发现问题及时纠正。

　　企业安全设施设备管理制度6

　　设备的三级保养制度，此保养管理制度要实行定人、定岗、定机，此保养管理制度是贯搞好彻“预防为主、维修和保养并重”的具体体现，也是设备使用、保养、维修的有效措施。三级保养的具体要求如下：

　　一级保养：在日常工作中，设备的日常维护，而产生的技术状态变化，要及时进行调整，是指对设备在使用过程中，由于各部件、零件相互摩擦的检查、调整和处理，是操作人员在班前班后对所使用的设备进行认真检查：具体情况结合日保养进行操作，由设备部定期检查评分，检查出有问题的当场进行改进并扣除分数，如不改进则罚款50元，并十倍扣分，改进后仍不合格，三倍扣分，每月月底进行评比，分数最低的机台每人罚款50元。

　　二级保养：此保养根据周保养检查记录表进行完成，一般周末进行停机保养，由操作人员进行（特殊情况可请机修人员配合），对设备进行全面检查，对日常工作中的隐患进行处理，突出重点或局部少量零件拆卸（拆卸时由设备部人员现场指导）检查，如有特殊情况不能保养，必须要填写设备保养延期申请表，由部门主管批准并由设备部人员签字方可生效。设备延期申请表最多不得超过三天。如不按此标准执行则当天分数记为零分，并每人罚款50元。

　　三级保养：车间所属设备每月进行一次，由操作人员和修理人员配合完成，三级保养的具体要求是：对设备进行全面细致地检查，对有问题的部件进行拆卸检查或更换，在完成一级保养和二级保养得基础之上配合维修人员进行月检修工作，通过设备月检修要达到排除设备一切隐患，顺利安全生产的`目的。

　　一级保养、二级保养分别由操作人员每日、每周进行完成，评分标准为一级保养和二级保养的平均分。如所有机台平均分都在95分以上则不进行罚款。每月评比最高分机台每人奖励50元。三级保养视生产情况每月进行一次操作人员配合维修人员完成。一级保养时间30分钟，二级保养时间为2小时，三级保养时间为4小时。胶印机的二级保养时间为8小时，三级保养时间为1天。