安全工作总结

2011年安全工作总结

2011年对于十五号线来说是关键的一年.运营初期，各类设备设施不稳定，班组员工缺乏安全意识，任何工作中的一点错误都会导致影响运营的发生，在站区的带领下，我们确保了安全生产各项目标的实现，现将我班组2011年度的安全生产工作情况汇报如下：

　　在工作中，我把提高员工安全意识作为重中之重，首先，为班组员工划分了安全责任区，员工对自己的安全责任区进行每日巡检并填写巡检记录，其次针对站内的各类安全隐患进行划分，制定专人监控。针对“三知三会”“四个能力”站内灭火器位置数量等问题，每日进行随岗问答。每月严格按照站区下发的演练计划进行演练，期间针对“火灾”“区间救援”“突发大客流”“扶梯故障处置”进行专项演练。

　　加强综控员、安全员各类业务知识的培训。末班车收车后，对HMI、ISCS及屏蔽门故障处置，电扶梯故障处置进行考试，使他们熟练业务知识，筑牢安全根基。尤其是安全员在执岗过程中，对于进入端门设备房间进行巡检的机电、线路人员要及时报告综控员，并认真查看员工证件，做好登记注销工作。

　　另外针对安全意识薄弱，自控能力较差的员工采取了“以教育培训为主，绩效考核为辅”的管理措施，将其安排在站台摄像头下方，施行岗位定制定位管理，随时查看员工各类行为及作业程序是否规范。并对员工的不安全行为采取“四不放过”原则，既：走路长短脚不放过，高峰时间去厕所洗帽子不放过，在残卫吃烧鸡不放过，执岗期间流鼻涕不放过。

　　经过一年的运营，我站进出站客流明显趋于平稳，在早晚高峰客流较大的时段，我安排安全员站在上下行扶梯两侧接发列车，查看乘客乘梯情况，做好宣传工作，综控员密切监视CCTV，宣传带打包乘客走直梯或步梯，随时做好突发事件应急处置的准备。

　　我站在设备方面故障较为突出的是TVM和BOM，严重影响了售票速度。针对这一问题，我班组在A、C口TVM处设置专人负责帮助乘客购票，宣传乘客到可以使用的自助机具上购票；另外高峰时段，BOM处购票乘客较多，同时出站的一些乘客由于某些原因IC卡不能正常刷卡出站，针对这一点，我班组在早晚高峰同时开启BOM的两台机器。一台售票，一台查询，避免乘客因长时间排队购票引起投诉，节省了乘客的时间。

　　值班站长作为车站安全的第一负责人，除了要提高员工安全意识，还要管理、纠正员工的不安全行为。针对员工不规范作业程序，不遵守员工岗位职责等情况，根据马泉营站区绩效考核规定，在经济上给予考核，并对员工进行安全教育，使其从根本上认识到自己的错误和造成的.后果。

　　新的一年，我将继续加强安全方面的管理，工作中要求我班组员工在安全方面具有主动性和有意识性，对于自己拿不准的事情“多看一眼，多问一句”，避免因为自己的失误造成不安全行为的产生。

　　安全是企业发展的基础，在今后的工作中，我班组一定认真落实对安全运营的要求和“安全第一，预防为主”的方针，及时消除站内各类安全隐患，不因设备及员工自身问题造成2分钟以上责任晚点，杜绝一切安全事故的发生。

　　望京丙班

　　侯宇

　　2012年1月6日

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