应届毕业实习报告

时间:2021-04-03 12:20:04 实习报告 我要投稿

应届毕业实习报告

  一段忙碌又充实的实习生活又告一段落了,相信大家这段时间来的收获肯定不少吧,如果我们能够写好实习报告,可以收获更多。现在你是否对实习报告一筹莫展呢?以下是小编为大家整理的应届毕业实习报告,仅供参考,希望能够帮助到大家。

应届毕业实习报告

  应届毕业实习报告1

  转眼间一个多月的实习就这样轻轻松松的结束了,在这一个多月里我学到了许多实际有用的东西,现将我的实习情况总结报告如下:虽然这份工作需要的是仔细,认真,有时还需要变通,但从总体上感觉做会计工作还挺有趣味的。

  开始师傅让我看前几个月的凭证,他说:“我们厂小,现在也没什么活可以做的,你先看看凭证,过几天我再教你怎么样做会计。你可不要小瞧了这项任务,这可是做会计的基础任务,里面还有许多的学问呢!”我点了点头说:“哦!我知道了!”刚听师傅那么一说,我觉得很奇怪,凭证里怎么还有学问啊?

  我开始认真的看起前几个月的凭证来了,真是不看不知道,一看吓一跳!里面有好多的资料都是我们老师在课上没有讲到的。而且感觉每个厂的凭证都是不太一样的,以前我也有看过别的厂的凭证,可那些我看到后来都是稀里糊涂的,不知道这个怎么会是借方,那个怎么又会是贷方呢!到头来还是不懂。可师傅做的凭证就不一样了,他做的我一看就知道为什么是借,为什么是贷。而且就连往来客户和日期也写的很清楚,这时一位同办公室的出纳对我说:“你师傅做凭证是一笔笔做过去的,有的公司为了方便是把同公司发生的同笔业务合在一起做的,可是这样的话到时总账错了就很难找到错误点。师傅这么一做的话到时候查起来就很方便了。”“哦!原来是这样啊——我说师傅这么账目看上去那么简单啊!看来这招我得好好的向师傅学学。”

  连续看了几天的凭证,我才知道原来看凭证真能看出许多学问来,比如:财务费用,以前老师跟我们说过财务费用冲销是在贷方的,可这里为什么冲销要用红字登记在借方,那是因为这些凭证是在电脑上做的,如果财务费用记在贷方那么到时候资产负债表就无法显示出财务费用,最后结果两边就不能平衡了,所以要用红字登记在借方,当然用手工做冲回就在贷方。

  而后的几十天里师傅开始教我实际操作,先是教我怎么把车间开出来的单子变成发票。师傅先叫我打开电脑桌面上的发票软件,然后用自己的用户名打开了发票程序,再点击开发票按钮就可以了,正当我准备做的时候,师傅说:“停,你是不是还忘了什么步骤啊?”我仔细的看了一遍:“没少啊!”“你忘了点‘含税金’,你没点这个到时候做出来的数据就不对了。”哦,原来是这样啊!我这才恍然大悟,差点就要范严重性错误了。点击完后,开始做正文了,一张发票要有收款公司,货物型号,数量,单价更重要的是要有出纳人员和财务人员,所有发票都开完后就要检查一遍,确定无误就可以用增值税专用发票打印出来。

  这个学会后,师傅就又教我怎么根据这些发票在电脑上做凭证,这时我发现师傅用的软件跟我在学校里用的软件是一样的,其实做凭证也不是很难,只要你科目不用搞错,数字对两边平行就好了。

  实际操作下来我发现最重要的是最后两天,因为最后两天是做几张分配表和一张资产负债表,一张利润表。可别小看这几张表,里面的学问可不小哦!比如“计提工资及附加分配表”里面的生产车间工资是等于合计的工资减去管理费用;分配率是投料数量除以总计;部门的工资是根据上月的数据……其实最难的还是“资产负债表”,师傅说:“如果我们前面输入的数据不对,那么‘资产负债表’就不会平衡的。”我发现不只是这样,在“资产负债表”中有四个往来账目,分别是应收账款;其他应收款;应付账款;其他应付款。而往来账目的数据是可以变动的,由于资产的期末数是在借方的,负债的期末数是在贷方的,所以如果应收账款(其他应收款)余额有贷方应记入应付账款(其他应付款)的贷方;应付账款(其他应付款)余额有借方的应记入应收账款(其他应收款)的借方;其他的不能变。

  基本的学完后,师傅还教我学了其他的。比如说怎么算应得利息,应得利息等于累计积数*2;还有贴现利息等于(现率/30)*190天*汇票金额;师傅还告诉我千分之的是月率息;百分之的是年率息……

  虽然实习的时间很短,但是自己还是学到了一些东西,知道以后应该怎样更好地学习专业知识,还有很关键的是应该多去实践,才能发现自己的不足,加以改进,这样我相信我能更好的提高自己。

  三年的会计学习使我对财务知识的,但理论知识与实践的差别,的胜任财务工作就需要的和实习。实习又是对每一位大学毕业生专业知识的检验,它让学到了在课堂上就学的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为以后走向社会打下坚实的基础,走向工作岗位的步。

  应届毕业实习报告2

  一、 实习目的

  整理区域地质调查、物化探以及油气勘探等方面的资料:开展松辽外围油气基础地质调查研究,建立中新生代等时地层格架:查明区内主要烃源岩、储集岩的产出状况,扩展区域油气勘探工作的新层系:查明油气地质潜在油气远景盆地,指出进一步工作的有利油气远景区。编制油气基础地质系列图件和调查研究报告,为拓展松辽外围油气地质工作新区新领域提供地质依据。

  二、 实习单位及岗位介绍

  黑龙江省有色金属地质勘查七○二队,坐落于牡丹江市江南经济技术开发区,隶属黑龙江省有色金属地质勘查局,省直属事业单位,是一支以矿产资源勘查为主的综合性地质勘查队伍。作为国有地质勘查的七○二队,具有固定矿产勘查甲级资质,地球化学勘查乙级资质、地质钻探乙级资质、地质实验测试(岩矿鉴定、岩矿测试)乙级资质、地球物理勘查丙级资质。既承担着为国家经济社会发展提供资源保障的重要任务,还从事着矿业开发、岩土工程、岩矿鉴定与测试、地下水资源勘测开发,以及地质灾害评估、农业地质、环境地质、城市地质等项目。七○二队实行队长负责制,下设三个实体(矿勘院、钻探公司、金源种猪繁育有限责任公司)和八个机关服务科室。机构设置完善,专业技术设施精良,经济实力雄厚。

  区域地质调查 regional geological survey (地质学基本术语)是对选定区域的地质矿产情况进行的综合性调查研究工作。

  三、 实习内容及过程

  第一节区域地质背景

  研究区位于中国东北地区,包括北纬 39°-54°、东经 109°-136°之间的 黑龙江省、吉林省、辽宁省、内蒙古自治区等广大区域。区内发育以松辽盆地、 二连盆地、海拉尔盆地和三江盆地为代表的多个中、新生代沉积盆地,总面积达 50.67 万 km2,具有广阔的油气勘探前景。 东北地区古生界海相地层分布面积大,尤其是石炭-二叠系具备良好的油气 源岩条件。沉积演化史表明,石炭纪东北广大区域为浅海相沉积,陆相沉积主要分布于额尔古纳、伊春一带。早中二叠世继承了石炭纪的沉积格局,主要以浅海 相沉积为主。晚二叠世随着地壳抬升,海水退出,大部分区域为陆相沉积。总体 上具有从石炭纪到二叠纪由海相向陆相逐渐转变的规律。

  第二节 地层发育特征

  东北地区古生界地层发育较厚,古生界各时代地层在东北地区均有出露。其 中下古生界主要以海相碳酸盐岩沉积主, 厚度大; 上古生界主要以浅海相、 湖相、 河流相为主,沉积厚度较大。

  第三节 沉积相及沉积环境分析

  沉积相是指沉积环境以又在该环境中所形的沉积岩(物)特征综合。包括两 层含义:一是反映沉积岩的特征,二是揭示沉积环境。沉积环境包括岩石在沉积 和成岩过程中所处的自然地理条件、气候状况、生物发育情况、沉积介质的物理 化学条件等。沉积岩(物)特征包括岩性特征(岩石成分、颜色、结构等) 、古生 物特征(古生物种属和生态) 。 沉积相分析就是指通过对沉积剖面中的各种相标志物进行详尽地描述、 综合 分析研究其规律,以便恢复地质时期的沉积环境及沉积特征,识别出该区的沉积 相类属,并在纵横向上摸清它的展布形态。相分析的核心工作是相标志物的描述 和归类。相标志是指最能反映沉积相的一些标志,它是相分析及岩相古地理研究的基础。 东北地区石炭-二叠系海相、陆相和海陆交互相均很发育。东北地区整个石 炭系为深海槽,以发育巨厚硅质碎屑岩和碳酸盐岩为主。早石炭世为大面积浅海 相沉积, 吉林省磐石区域的鹿圈屯组为一套浅海相的陆源碎屑建造和碳酸盐岩建 造,黑龙江省内石炭系不甚发育,仅在佳木斯隆起带以东宝清等地见有下石炭统 海相地层出露;晚石炭世早期为滨浅海相沉积,如吉林省中部露头的磨盘山组浅 海相碳酸盐岩,局部为隆起剥蚀区,晚石炭世晚期为主要浅海相沉积,局部区域 如密山区域为海陆、陆相沉积;二叠系分布较为广泛,发育海相或海陆交替相碎 屑-碳酸盐岩建造。早中二叠世以浅海相沉积为主,在野外看到早二叠世寿山沟 组块状灰岩;晚二叠世早期为陆相湖泊相沉积,晚二叠世随着地壳抬升,海水自 北向南退出,整个东北地区都是陆相沉积。总体上具有从石炭纪到二叠纪由海相 向陆相逐渐转变的规律。 本次研究的沉积相主要是半深海相, 又称次深海, 位置和深度相当于大陆坡, 是浅海陆棚与深海环境的过渡区,平均坡度为 4°,最大倾角可达 20°,最大深 度在 1400-3000m 之间。大多数情况下,大陆坡具有界限清楚的洼地、山脊、阶 梯状地形或孤立的山。半深海相沉积主要由泥质、浮游生物和碎屑三部分沉积物 组成。其来源主

  要是陆源物质和海洋浮游生物,其次为冰川和海底火山喷发物。

  1、鸡东县平阳镇平阳镇组剖面沉积环境、沉积相分析 鸡东县平阳镇平阳镇组剖面沉积环境、沉积相分析 平阳镇平阳镇组剖面沉积环境 该剖面为早二叠纪时期沉积,主要沉积环境类型为浅海、半深海(盆地相) 沉积,并伴有浊积砂岩体沉积。 浅海、半深海相:以细碎屑岩沉积为主,岩性为灰黑色泥板岩为主夹有少 量灰色薄层细粉砂岩,泥板岩颜色较深,反映沉积时处于还原环境,是形成有利 烃源岩的环境。 在剖面中可明显见有两层灰黄色的砂岩体,初步定为浊流沉积的砂岩体。 该岩体主要岩性为灰黄色粉砂岩,岩层厚度多为 0.5 米左右。 主要岩性描述: 灰黑色泥板岩,板状构造,泥质结构,可观察到平行层理,此处岩石变形 比较严重,局部产状发生较大变化。 灰黄色粉砂岩,少许千枚状构造,粉砂质结构,岩层比较薄,夹于泥板岩 之间。

  2、阿城大岭乡东北采石场唐家屯组剖面沉积环境、沉积相分析 阿城大岭乡东北采石场唐家屯组剖面沉积环境、沉积相分析 沉积环境 该剖面为晚石炭时期沉积,主要沉积环境类型为浅海、半深海(盆地相) 沉积,以细碎屑岩沉积为主,岩性为灰黑色泥板岩为主夹有少量灰色薄层细粉砂岩,泥板岩颜色较深,反映沉积时处于还原环境,是形成有利烃源岩的'环境。

  主要岩性描述: 灰黑色泥板岩,板状构造,泥质结构,可观察到平行层理。

  四、实习总结及体会

  这次实习,除了让我对石油地质学有了一定的认识,并且能进行基本操作外,我觉得自己在其他方面的收获也是挺大的,作为一名一直生活在单纯的大学校园的我,这次的实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台,为我今后踏入社会奠定了基础。

  实习,就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际中去,是自己所学到的理论知识有用武之地,只学不实践,那么所学的就等于零。理论应该与时间相结合。另一方面,实践卡可以为以后找工作打基础。通过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。因为环境不同,接触的人与事不同,从中学到的东西自然就不一样。要学会从实践中学习,从学习中时间。而且中国的紧急飞速发展,在拥有越来越多的机会的同是,也有了更多的挑战。对于人才的要求就会越来越高,我们不只要学号学校所学到的知识,好药不断充生活中,实践中学其他知识,不断从各方面武装自己,才能在竞争中突出自己,表现自己。

  应届毕业实习报告3

  一、实习目的或研究目的

  1.通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度,更好的实现理论和实践的结合,为我以后的工作和学习奠定初步的知识。

  2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。

  3.本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。

  二、实习内容

  在老师的带领下我们从五月十一号到五月十七号在南京金城摩托车集团进行了为期五天的实习,在这次实习中有新鲜有陌生但更多的是体会到了以后进入企业工作的话,我们现在还有很多很多的不足。

  进厂参观后首先了解到的是金城集团的概况:

  金城集团有限公司,国家认定的高新技术企业、全国用户满意企业、国家cims工程典型应用企业、航空工业十佳企业,拥有博士后流动工作站,“金城”品牌被评为中国驰名商标。

  金城主要从事航空附件、摩托车和工程液压等产品的研制及销售,同时经营进出口贸易和第三产业,具有独立的外经、外贸和外事权,出口创汇多年位居行业前列。

  在航空产品的研制领域,金城具有雄厚的实力,产品被广泛应用于飞机的液压操纵、应急动力、起动机、电源、燃油供输、机轮和刹车等系统,多项技术和产品填补了国内空白。新中国成立后,国产的每一架飞机上都有金城的产品。其麾下的南京航空机电液压工程研究中心是中国航空机电液压工程的专业研制中心,一流的硬件设施和高素质的科研队伍,使金城在产品研制、开发等方面将更具实力。

  金城利用航空高尖端技术,相继开发了摩托车、高压叶片泵、电动及液压绞盘等民品。金城全面实施了cims工程,并作为全国唯一的示范企业参加国家“863计划”xx周年成就展。改革开放以来,金城引进外资1亿多美元,先后与日本、马来西亚、德国、英国、意大利等国家的企业和研究机构建立了合资与合作关系。经过54年的发展,金城现拥有包括合资企业在内的参控股公司40余家,取得了良好的社会和经济效益。

  “亲和是金城之本、灵活为金城之魂、执着是金城之神”,在此企业文化指导下,金城人树立了"铸金城品牌辉煌 创全国百强企业"的奋斗目标,为此金城人正竭尽全力地奋斗着!

  在十四号上午我们参观了金城第34分厂柔性制造分厂,了解了一下现代化的柔性加工制造系统,接着又去了35分厂发动机总装分厂,这是一个人力密集型的生产线,生产线上工人正在有条不紊的做着自己的工作,看着一个个零件在生产线上变成一台台的发动机,真是感叹人类的智慧。

  下午金城的老师给我们讲解了一下金城液压方面的产品以及叶片泵的装配和加工,为第二天的参观做了下铺垫。

  产品主要给我们讲的是液压绞盘,液压绞盘是利用了液压技术开发的一种产品,原理图虽然简单,但背后肯定凝结了很多人的心血和汗水。绞盘一般用于道路清障车和架撤桥梁以及各种车辆的自救和互救,一般有1。5吨级、3吨级、5吨级、8吨级10吨级和15吨级等系列。一般一辆车配一台绞盘,根据用户需要,一辆车也可以配两台。绞盘通过吊臂把翻了的车、不能行驶的车、严重损坏的车吊装运走,使道路畅通。中等城市一般选用1-10吨级的车,高等级公路、高架立交等一般选用10-30吨级的车。而提升、回转装置主要用于车用起吊的工程吊车,起吊重物后能旋转360°,而回转尚可用于其他需平面旋转的机构,其吨位有5t、8t、10t、12t、20t和25t等。

【应届毕业实习报告】相关文章:

大学应届毕业生的实习报告范文05-16

应届大学毕业生实习工作报告06-08

应届毕业生实习工作报告范文08-15

应届毕业实习生简历范文03-02

应届毕业生实习总结05-15

应届生毕业实习总结模板11-26

应届毕业生实习证明10-01

应届生实习报告范文11-12

毕业实习报告总结 -实习报告01-01

2011毕业实习报告 -实习报告01-01