组织军用车辆检查站的体会

组织军用车辆检查站的体会

总后勤部重庆办事处车管处吴肇贵

总后勤部通讯社《后勤通讯》第55期1956.8.20.

为了进一步贯彻执行国防部关于严防汽车肇事的训令，总后勤部重庆办事处决定加强对军队驻重庆机关、学校、仓库、医院等零星用车单位车辆的技术监督，使其经常处于良好的技术状态，保证使用合理与行车安全。因此，参考了《后勤通讯》第41期上介轺的《苏军警备区汽车拖拉机检查站和流动检查哨》的经验，结合重庆市驻军车辆的具体情况，与重庆市公安总队协同组织了"军用车辆检查站"。

于1956年3月19日至24日，先后检查了驻重庆地区的几十个单位在行驶中的军用车50辆，其中，中小汽车28辆、大汽车10辆、摩托车9辆、脚踏车3辆。在每一车辆检查完毕后，都指出该车在使用中的优点、缺点和克服缺点的办法。对不符合安全要求或没有有效使用凭证的车辆则予以扣留。梭查结朿后作出总结，针对发现的情况，通报各单位，提出在使用、管理和保养方面的要求。

通过检查，我们发现一般驾驶员对业务制度了解不够，没有很好的执行正规的保养制度。究其原因，主要在于零星用车单位大部分没有专业车管干部，驾驶员的业务技术学习长期形成自流，加之车辆少而分散，用车又比较频繁，致使车辆得不到正常的保养，因而不少车况不好、车辆修理间隔里程不高。

为了解决这些问题，总后勤部重庆办事处组织了一个零星用车的技术保养站，集中使用在编的.修理人虽，统一负责驻重庆地区零星用车单位车辆以三级保养为主的保养工作。同时组织了驾驶员的业务技术学习。因为，这些驾驶员都是开车多年，具有相当的实际验验，所以主要学习材料规定为苏联的《三级驾驶员读本》，着重结合理论来提高技术。采取了这些措施以后，对零星用车单位的车辆管理工作已有所提高，所以我们认为组织临时性的检查站是有好处的。

同时，我们对组织军用车辆检查站有以下五点体会：

一、联合同一地区的军事单位组织检查站。

采取流动检查的方式，这样可以克服人力不足的困难。检查地点不宜固定，应着重于车辆行驶的干线，两边要有直线的平坦路面，切忌在转弯或上下坡处实施检查。

二、检查时应以机动车为主，相应的检查非机动车。

也可以事前拟订计划，有重点的检查某种车辆。小轿车一般不宜停车检查，可直接到用车单位去了解情况。

三、在检查时一般只令一台车停留受桧，再来车辆可让其通过，以免防碍交通。

在检查站附近设临时停车场，以备被扣车辆在此停车。但对载有危隐品或急需完成运输任务的车辆，虽应扣留也要准其运达目的地后再作处理，以免发生危险或影响任务。检查工作的期间不能拖得过长，到每个单位都有车辆受过检查时即可结束，而无须普遍检查所有的车辆。

四、检查站可同时组织几个，根据需要来决定。

人员可于各单位抽调组成，由军官一人任站长，技工或驾驶员二人任检查员。各站人员先集中学习有关文件，明确任务与方法后即可开始工作。检查时态度要严肃而和霭，认真执行职责，注意工作方式，不能与被检查人员争吵，以免引起不良影响。

五、检查后应作好善后处理工作以扩大检查效果。

作出总结并通报各单位，进行表扬和批评，提出今后要求。研究共同存在的问题，采取适当的措施并督促各单位实行。

（中国大学网）

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