T2试乘心得
本帖最后由dragon于2011-8-1 18：27编辑T2试骑乘因为我是直接用试车证上路骑只能说出通行的感觉实车感觉不大台跟小忍跟CBR250比起来我是觉得小上一些比起T1车头的正面宽度多了侧罩及下土除的T2显的霸气许多车尾部份与T1差不多.座高也是.基本上T1.T2这两台等同相同车体.不同心脏当然T2的250水冷引擎刚好把车架装的满满的.T1就算装了饰盖相较之下就空洞许多T2的座高跟骑姿比起原厂的FZ2是比较趴一点点但还不至于不舒服龙头的操纵感应该说跟Z1000相近算属于街跑的骑士三角前叉及避震器的`回馈感很不错因为没有硬杀及压车等测试以普通街道来说应该都够用了快速的S形弯角车手的操纵感不错加上比起T1那种重拖感的拉头速度自然快上许多.加上脚踏位置属小后移.相信面对山路上的小湾要快速攻略的时候都游刃有余直线加速方面以一般车款设定的1/2油门来说输出感觉到相当轻快并不会让人觉得这台车的173kg是个负担车体骑乘震动比起T1当然小上许多排气声浪我觉得是与爱将原厂车较相近声音不大但有绵蜜的"咻咻"声毕竟只是台250的动力给我的感觉应该说和FZR改SRV250全套来说是差不多的(含缸头.改的优良的车子)不过动力曲线比起改SRV250的FZR算是较平均也较平顺SRV250的扭力感不错但出力给我的感受是短暂的T2则不同动力是持续性的输出转速跑的也算快我油箱没太多油不敢大手油门这是以1/2油而言的动力相较目前国产的轻档当然有级距上的差别价格就见人见智了如果以小忍的延伸性而言T2是不及的但以加速及拉转的过程我觉得并不算输但到较高转后小忍的狂暴性自然是T2所不及以我骑过众多CC数的车种而言T2给我的感觉是台较亲民的车种就运动性来说我觉得相当不错不知道是不是败车重所赐.kaka稳重的骑乘感却又不失该有的运动性操纵上的轻盈感是大于许多较大cc数的车种这点在设定上算是相当聪明的作法可以运动又不失悠闲感 大大为什么可以试乘啊~！?也好想来给他骑一下：目哪里有可以试乘呀?听起来颇优~终于看到实车了只要坚持就不是梦Keep Walking这篇拿来洗我朋友上星期去资讯展，展场就有摆放，只是没跨上去我看可以赏车送握力器来促销了坐姿跟T1 99%一样呀.如果只想试试坐姿的话找台T1就ok了大大的感觉跟我的骑乘感差不多另外辐射对四加总帮煞车的感觉也相当不错T2的动力跟我的SRV280类似(我的马力和扭力比全原厂T2大一些).不过感觉拉转T2反应比较迅速.请问台北区哪里可以试乘~~想试试看XD回复jfl0128的帖子驼大说的是kaka拉转比较快我觉得不如说是输出比较顺畅的感觉本帖最后由99848017于2011-8-2 20：24编辑0.0.T2总不可能比SM还快吧.就以我的例子好了：我认为11年SM250(解封印)跟我的FZR(XV250)比起来我的FZR的中速之后延展性较佳.过弯后补油后加速来说FZR略胜一筹起步约前1.5秒是SM250的加速较佳.因为那台SM的悬吊跟煞车.都很烂.在没有比较之前我一度认为SM250可以完胜我的FZR所以小弟认为就各位大大所描述的.会不会是T2悬吊不好造成你们认为加速反应灵敏跟.跟拉转加速过程很棒.【T2试乘心得】相关文章：
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