学报告心得体会

学报告心得体会

时间过得真快，准瞬间半年已过，对于这半年的工作，张总在报告作出了明确的分析，总结和规划，看完了报告以后，我深深感到我们现在形势的严峻性，从搬站以来，我们收到环境的影响，与之前相比，相对下滑 。

上半年受大环境影响，客货综合都没有完成当期计划。客运多数单位基本完成半年进度，全公司共发送量 408.39万人次，实现收入1.5亿元，分别较去年同期下降7.57%和0.86 %，收入降幅小于流量降幅的原因主要得益于票价调整。集团公司抓住“安全基础建设年”的契机，强化基础管理，严格落实《道路旅客运输企业安全管理规范。》，聘请专家组织安全管理培训，加大检查处罚力度，处罚了违规违纪行为。为克服过去在“双责”活动中出现的“结果倒求”、“领导指定”等问题，今年5月份集团公司在团队建设搞得好的单位沂源召开推介会，重点解决在责任团队建设上缺路径、少方法的'问题。上半年客运收入与去年同期基本持平，却出现了三少：即流量减少、车辆减少、规费减少。特别是近几年因经营原因导致线路车辆减少近50部，公司存量资源创下改制后的最低点。货运利润空间摊薄，传统作法收效甚微，运量、利润均较同期减少。种种迹象表明，客货形势都十分严峻，新的产业又不能及时续补，搞不好就可能走不下去，事关公司的生存大计。

面临当前的严峻形势，我们要大力弘扬责任文化，破除干部保官保收入、任职疲劳、不思进取；员工热情不高、活力不足、动力不够等现象。要打造学习型组织和学习型董事会，建立学习制度，将学习变成公司上下的一种习惯和常态，破除迷茫困惑，迟疑停滞，无所适从的思想。

客运发展是重中之重。上半年客运受到了冲击，服务再上水平，经济效益还是下滑，这是发展到一定阶段的必然规律，并不是说客运就没有出路了，关键是看我们怎么来找和干？未来客运发展的主基调是“巩固和发展”，重点围绕中心站合并、集约经营、资源、第二市场和服务上做文章。在站场上，既要积极运作中心站合并，又要密切关注其他未改造区域站场建设动态，超前引导，确保公司站场体系完整优势。在集约经营上，坚持因线制宜，平稳过渡的方针，稳步推进第二批公车改造计划，并不断提高公营车辆利润水平；在资源上，要想方设法盘活已有的存量资源，及时对停运班线资源进行调整、整合，使其散发新的生机和活力；同时还要提高社会资源的整合意识，对我市分散在社会上的另外30%市场份额，积极关注和争取，一有机会绝不错过。在第二市场上，要挖掘潜在市场，不断加强区域客流控制，加大站外主动包车组客能力，克服价高死板，手段不活的弱点，积极主动地展开公关活动，降低期值，薄利多运，建立较为稳定的客户关系和客户群。在服务上，我们要向四川海底捞学习，以“为顾客创造价值、提供超预期服务”为主线，以顾客需求为指针，人便于行为切入点，积极打造“便宜”卖点，将我们的优质服务做到极致，甚至无法复制，把长途客运真正做成本地区老大。

安全责任重于泰山，安全是企业最大的效益。我们要树立安全第一的思想，严格落实好一岗双责，实行分级负责的安全责任制，做到横向到边，纵向到底，纵横连锁形成网络。要认真贯彻落实好《道路旅客运输企业安全管理规范》，强化教育，加强培训，完善安全生产操作规程、安全生产教育、培训、考核制度、安全例会制度、安全生产奖惩制度、安全事故报告等制度，建立健全目标体系、措施体系以及安全检查、事故整改隐患制度，以制度保障体系正常运转。要继续深化安全生产专项整治，突出对重点环节、重点线路、重点人员、重点隐患的排查、防范和治理、整顿，杜绝各类事故的发生，建立安全生产的长效机制，为公司生存和发展的提供坚实地保障。

相信在我们全站员工的共同努力下，做好我们本职工作的同时延伸服务，脚踏实地，我们的明天一定会更好的。

虫虫

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