安全的演讲稿

时间：2023-01-20 04:21:08 演讲稿我要投稿

关于安全的演讲稿集锦6篇

　　演讲稿具有观点鲜明，内容具有鼓动性的特点。在发展不断提速的社会中，越来越多地方需要用到演讲稿，怎么写演讲稿才能避免踩雷呢？以下是小编收集整理的安全的演讲稿6篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

关于安全的演讲稿集锦6篇

安全的演讲稿篇1

　　生命只有一次，幸福和快乐掌握在自己手里。但有些同学更本不注意交通安全。下面就让我们给大家上一堂交通安全课吧！六（3）班《交通安全》主题班会现在开始！我们先来了解一下什么叫做“车祸猛于虎”。请（黄蓉）来给我们介绍一下吧！下面让我们通过一组图片来了解交通安全的重要性吧！这是在我市发生的一起因学生没有按照规则行走而引发的恶性交通事故。这是因为两车不按行进路线行驶加之超速导致的恶性事故。这是发生在我国南方的客车坠江的重大安全事故。请问同学们看了这组图片有什么感想？如何加强自身道路交通安全，请同学们看看这个示意图吧！先让我们学习第一章：道路和车辆。我们日常生活中离不开“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我们离不开交通。

　　交通秩序需要大家共同来维护，学习掌握道路交通安全常识，养成良好的交通行为规范，做一名懂法、守法的新一代青少年。道路——是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。让我们来了解一下“马路”的由来：18世纪末，英格兰约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高、便于排水、路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，简称“马路”。道路分为公路、城市道路、公共广场、公共停车场四类。让我们来读一首小诗吧！

　　城市道路车流多，各行其道有规则，人行横道列两边，切莫猛跑和斜穿。请（陈星全）来读读“道路的由来”吧！《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定：车辆——是指机动车和非机动车。机动车——是指机动车动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车——是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

　　下面给同学们介绍一下车辆的分类。车辆分为机动车和非机动车。而机动车又分为汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机和轮式专用机械车。非机动车分为自行车、三轮车、畜力车、残疾人机动轮椅车、电动自行车。让我们来认识几种特种车辆吧！急救车、警车、工程车救险车和消防车。特种车辆是人们日常生活中必不可少的应急救援工具，在特种车辆执行应急救援任务时，其他车辆及行人等必须为其让行。下面让我们来学习第二章：交通信号。交通信号分为以下四种：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。交通信号灯又分为七种。分别是：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯和道路与铁路平面交叉道口信号灯。下面我来个大家介绍一下最早的交通信号灯：1868年，根据伦敦警察总督理查德梅因的建议，为防止议员被街上往来频繁的马车撞倒，在伦敦威斯敏斯特区乔治大街和布里奇大街交叉的路口上，机械工程师纳伊特安装了世界上最早的由红色和绿色的旋转方形玻璃组成的交通信号灯，它由一名手持长杆的警员来转换灯的颜色。红色表示“停止”、绿色表示“通行”。

　　同年12月10日起正式使用。

　　下面我们来给大家讲解交通信号灯。请（陈昌平）来给大家读机动车信号灯和非机动车信号灯的表示。请（杨雨薇）来给大家读人行横道信号灯的表示。请（周美琳）来给大家读车道信号灯的表示。请（李显芳）来给大家读方向指示信号灯的表示。请（段斌）来给大家读闪光警告信号灯的表示请（林天浩）来给大家读道路与铁路平面交叉道口信号灯的表示。交通标志也分为七种。分别是：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其颜色为蓝底、白图案。形状分为圆形、长方形和正方形。

　　人行横道表示：该处为专供行人横穿马路的通道。此标志设在人行横道的两侧。靠右侧道路行驶，表示：只准一切车辆靠右侧道路行驶。步行，表示：该街道只供步行。、非机动车道，表示：该道路或车道专供非机动车行驶。机动车道，表示：该道路或车道专供机动车行驶。禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。形状一般为圆形，个别是项角朝下的等边三角形。其颜色为白底、红圈、黑图案，图案压杠。禁止通行，表示：禁止一切车辆和行人通行。停车让行，表示：车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后，才准许通过。禁止行人通行，表示：禁止行人通行。禁止非机动车通行，表示：禁止非机动车通行。禁止骑自行车下坡，表示：禁止骑自行车下坡通过。禁止向左向右转弯，表示：前沿路口禁止一切车辆向左向右转弯。指路标志有：人行天桥、残疾人专用设施、人行地下通道、行政区划分界、地点识别标志、国道编号、省道编号

　　旅游区标志有：徒步、旅游区方向道路施工安全标志有：移动性施工标志、施工路栏、锥形交通标道路交通标线分为三种。分别是：指示标线、警告标线、禁止标线。指示标线分别有：双向两车道路面中心线、车行道分界线、人行横道（信号灯路口）、人行横道（正交）、人行横道预告标识和人行横道（斜交）。警告标线分别有：三车道缩减为双车道、四车道缩减为三车道、三车道斑马线过渡、双向两车道改变为双向四车道、四车道缩减为两车道和减速标线。禁止标线有：中心黄色双实线、中心黄色虚实线、禁止变换车道线、三车道线、信号灯路口的停止线、禁止路边临时或长时停放车辆线和停车让行线。交通标志还有很多，我们快速的看一遍，看同学们记住了哪些。请问同学们看到了哪些交通标志呢？

　　下面让我们来学习第三章：行人的交通安全。行人应当在人行横道内行走，没有人行道的靠路边行走。行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。下面就让我来告诉大家“人行横道的由来”：在古罗马时代，为了解决街道上人、马、车混行，交通经常堵塞的问题，人们把人行道加高，使人与马车分离，然后，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路而的石头——跳石，作为指示行人过街的标志，行人可以踩着石穿过马路。19世纪，由于汽车代替马车，这种跳石已不适应需要。19世纪50年代，在英国首先出现如今这种人行横道，由于它洁白、醒目，像斑马身上的白斑，因而又称为“斑马线”。车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车后，迅速通过。车辆、行人在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯的指示通过。行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施。通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

　　在有地下通道时，行人应当从地下通道横过道路，这样才能确保安全。下面就让我们来了解一下“横过车行道必须遵守的原则”。请（杨雨薇）来读第一条。请（陈星全）来读第二条。请（陆渊凤）来读第三条。下面就让我们正确认识汽车速度和制动距离。在没有交通信号的路段安全横过马路，必须对汽车的速度及制动距离（刹车距离）有一个全面的'了解。

　　就让我们看一下下面的示意图吧！再让我们来看一下“车速与制动非安全距离关系的示意图”吧！下面让我们来认识汽车的“内轮差”。 “内轮差”的含义是：汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差称为内轮差。认识了汽车转弯时会产生“内轮差”，遇到转弯的车辆既要注意前轮，还要注意后轮，要和汽车保持安全间距。

　　《道路交通安全法》第六十三条规定：行人不能跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍交通安全的其他行为。《道路交通安全法实施条例》第七十四条规定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在车行道内坐卧、停留、嬉闹。（3）不能有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。

　　下面就让我们来了解“安全岛”的来历：1860年，英国利物浦商人约翰·海期延格斯向当地议会和警察局递交了一项“在交通流量大，危险性多的十字路口设置行人安全地带”的设计方案。当时有人认为方案多此一举而未被采纳。第二年有一位著名商人途经海斯延格斯曾警告过的十字路口时遇车祸而致死，这才引起议会和警察局的高度重视，于1862年采纲海斯延格斯的建设，在市内的六个十字路口设置了行人安全地带，这就是世界上最早的行人安全岛雏形。1903年,被誉为交通安全鸟之父的威廉·伊诺在《交通规则》一书中第一次把”安全地带”称为“安全岛”这才使它在世界各地被广泛推广和应用。下面就让我们来学习第四章：自行车行车安全。

　　驾驶自行车必须年满十二周岁，驾驶电动自行车必须年满十六周岁。请（赵文宇）来读自行车的检查要点。请（罗世亮）来都自行车是怎么发明的。骑自行车要在非机动车道内靠右顺序行驶，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶、不能在道路中间行进。自行车载物、高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮、后端不得超出车身0.3米。自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的去路上停放要整齐适当，避免影响车辆、行人的正常通行。道路交通安全法第五十七条规定：驾驶非机动车在道路上行驶，应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。骑自行车不得双手离把或者手中持物。骑自行车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，在确认安全后直行通过。转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超的车辆行驶。非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

　　(一)转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；

　　(二)遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；

　　(三)向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯；

　　(四)遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；

　　(五)向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；

　　不能转弯的，依次等候。

　　雨雪天骑自行车应注意：雨天骑车，最好穿雨衣、不要一手持伞，一手扶把骑行。雨雪天气，因为路滑，骑车速度要比正常天气慢，并要集中精力，以应付突发情况。雪天骑车，为了防止滑倒，不要对轮胎充气太足。另外，雪天骑车，要选择无冰冻，雪层浅的平坦路面，不要急捏车闸或急拐弯。注意：应与车辆、行人保持较大的安全距离。下面让我们来学习第五章：安全乘坐交通工具。请（张诚思雨）来读道路交通安全法。乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐人员应当系好安全带。乘坐两轮摩托车应当正向骑坐，而且必须戴安全头盔。公共车辆是同学们日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共车辆，必须遵守公共秩序、讲究社会公德，注意交通安全。乘车时要主动给“老、弱、病、残、孕”人员让座。要互相尊重，不要大声喧哗或嬉笑打闹，以免影响他人安宁，防止紧急刹车或其他情况发生时，危及到自身和他人的安全。乘坐公共车辆时，要依次上下车。乘坐公共车辆，须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，按先后顺序上车，不要互不相让和拥挤争抢。千万不要在公交车辆起步或未停稳时上下车，以免站立不稳或跌例，而发生危及自身安全的交通事故。请（谭雯霞）来读读道路交通安全法。乘坐公共机动车辆时，严禁携带烟花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保证其他成员和自身的安全。

　　向车外抛洒物品是一种严重影响其他车辆和行人通行的，是既不文明，又不安全的行为。机动车行驶时，不要与驾驶员闲谈，以免分散驾驶员的注意力，影响安全驾驶车辆。请（xxx）来读读道路交通安全法实施条例。车辆行驶中，将身体的任何部位伸出窗外，是一种非常危险的行为。不得在机动车道上招呼出租汽车或拦乘其他车辆。在机动车道上从机动车左侧上下车，既影响其他车辆的正常通行，又容易发生道路交通事故。下面让我们来学习第六章：道路上的危险。乘坐公共汽车在站点下车后，绝不能从车前或车尾穿越道路，因为从车前车后穿越道路，不但后方业车不易发现，公交车辆驾驶人也可能因视线死色而不能发现行人，极易导致开车

　　或倒车撞伤行人的交通事故。从街道胡同交叉口走出后过路时，要尽量慢走，待观察道路上没有来往车辆后，再穿越道路，这样才能确保自身交通安全。马路和街道是为通行便利而建成的，道路上的车辆川流不息，因此绝不能在马路上锻练、玩耍、游戏、打闹、，这不光是交通违法行为，而且也是非常危险的。下面请辅导员讲话。

　　六（3）班《交通安全》主题班会到此结束。

安全的演讲稿篇2

尊敬的辅导员老师、亲爱的队员们：

　　大家早上好！

　　今天我国旗下讲话的题目是《快乐暑假安全先行》。

　　在炎炎夏日中，我们即将结束一个学期的在校学习，大家期盼已久的暑假就要开始了。怎样过好这个长假呢？我们有太多的设想与计划，我们有太多的欣喜与希望。可是，这一切，都是建立在安全的基础上的。生活中的不安全隐患的触角几乎伸到了每一个角落。因此在假期中，我们每一名队员都必须提高安全意识，学会自我保护。今天我借着国旗下讲话，提醒队员们注意以下几点安全问题：

　　一、预防溺水事故的发生

　　溺水事故一直是儿童非正常死亡的头号杀手，每年夏季我们的周围都会发生许多惨痛的溺水事故，并且这些事故往往是以失去生命为代价的；而对于一个家庭来讲，孩子生命的失去往往就意味着一个幸福家庭的破裂甚至毁灭。今天，我再次要求大家，预防溺水，做到六不：不私自下水游泳，不擅自与他人结伴游泳，不在无家长或教师带领的情况下游泳，不到无安全设施、无救援人员的水域游泳，不到不熟悉的`水域游泳，不熟悉水性的学生不擅自下水施救。如果遇到同伴溺水时，我们也不要手拉手盲目施救，要智慧救援，立即寻求成人帮助。

　　二、注意交通安全

　　假期出行尤其要注意交通安全。出行时大家一定要做到：遵守交通规则，行走时要走人行道；主动避让机动车辆。不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上嬉戏。不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。乘坐公共汽车时要排队候车，不要拥挤。不乘坐超载车、“三无”车辆、非营运车辆。

　　三、注意食品安全和饮食卫生

　　夏季是各种疾病易发的季节，希望队员们养成良好的卫生习惯，严防“病从口入”。不吃腐烂变质的瓜果食物，防止食物中毒。不购买“三无”食品；不在街头流动摊点购买零食，防止误食不卫生食品、过期变质食品，造成食物中毒。

　　四、防汛防暑安全

　　高温天气，要采取降温措施，及时补充水分，防止中暑。如遇雷雨天气，应远离铁塔、电线杆，绝不能在大树下避雷雨。

　　五、劳逸结合，不忘学习

　　认真完成好各科假期作业，积极参加各种社会公益活动。

　　除此之外，大家应增强自我保护意识，提高防范能力、自救能力和辨别是非的能力。外出时要征得家长同意，并告知去向。

　　最后祝全校师生身体健康，合家幸福，高高兴兴度假，平平安安返校！

　　谢谢大家！

安全的演讲稿篇3

尊敬的各位老师，亲爱的同学们：

　　大家好！

　　非常感谢领导给我这次演讲的机会，同时也要感谢老师的栽培和同学们对我的支持。

　　从我做起，安全第一。

　　安全，是一个永恒的主题。

　　安全是什么？安全是我们学习的保障，是寻求知识的基础，是我们每个人奋斗在此的一切。没有安全，我们的生命就无从保障；没有安全，我们的学习就无从着手；没有安全，我们的和谐校园又从何谈起？

　　对于一个人来说，安全是一种幸福，而对于一个校园来说，则是我们学习生活中最重要、最基本的要求。安全既是人们生命健康的'保障，也是一个和谐校园生存与发展的基石，更是社会稳定和经济发展的前提。

　　一个和谐温馨、安定有序的校园，不只是传播知识的殿堂，还应该成为学生健康成长的乐园。校园安全关系到学生能否健康成长，能否顺利完成学业，关系到老师能否在一个宁静、安全的环境中教书育人，为国家培养和造就各种人才，关系到家庭和社会对学校的信任。它是学校管理的底线，是学校发展中的支点。所以须要采取有效得力的预防和控制措施，把保障校园安全放在首位。

　　在生活和工作中，享受安全与健康的保障，是生命的基本需求，就像吃饭穿衣一样，甚至有时比吃饭穿衣更重要。一个社会、一个国家、一个民族，和谐发展的过程中必须重视安全。安全是一种文明，安全也是一种文化，重视安全、尊重生命，是先进文化的体现；而这种文化的形成，要靠我们每一个人不懈的努力。

　　和谐校园，安全第一。从我们自己做起，我们的校园文化才能更加繁荣，我们的生命之花才能更加绚丽！

　　我的演讲完毕！

　　谢谢大家！

安全的演讲稿篇4

尊敬的各位领导、各位来宾：

　　您们好！

　　我叫，今天，我怀着激动的心情，登上这个令人注目的演讲台，向您展现我们客运总站安保科全体人员在创建平安交通、平安车站中“心系旅客、安全由我”的靓丽风采。

　　节日——举国同庆，合家团圆的日子；节日——全国人民向往、期待与盼望的日子。但是节日，对我们客运总站来讲，也是应对客流高峰经受考验的日子。随着一个又一个节日的到来，安保科又迎来了20xx年五一客流的高峰那一波波旅客探亲旅游流的到来，汇聚成一桩桩、一件件可歌可泣、感人肺腑的安保赞歌。“，生产必须安全、不安全不生产”。董总在职代会上铿锵的讲话，犹如一剂警钟，时常敲响在每个安保人的心中，并化成安保人扎实工作的动力。五月一日，国庆高峰又一次降临，大批的旅客涌入客运总站，车场内大批焦急候车的旅客。由于路堵、车辆运力不够等原因，候车厅、车场滞留了大批候车的人流，心急如焚的旅客不停地在车场来回穿梭，寻找车辆。同志“发往郑州的班车在哪？”“发往濮阳的班车在哪”，“什么时候进站”，“什么时候发车”随着一连串的提问，安保人不厌其烦的耐心解答。并带领旅客上车。那天车辆进站困难，旅客上车困难，车辆出站困难，。面对着人山人海、似如潮涌的人流以及车场车辆秩序严重混乱的局面，宋强副站长十分担忧，他想：如果车场出现一起安全事故，后果不堪设想“安全、安全、再安全！”他立刻启动了安保应急预案：即：所有帮班人员合理分配到车场各个岗位，亲自指挥进出站车辆，引导旅客有序乘车，疏导旅客进入安全通道；“东门，请拦住进站旅客！”“南门，请疏导进站车辆！”“车场，请疏导出站车辆！”对讲机中带着略有些急躁的嘶哑声不停地呼叫着应急预案启动后，只见：这边有人组织旅客进入安全通道，排队候车；那边有人指挥车辆安全上下位，有序出站；这边有人疏通通道，疏导堵塞车辆；那边有人用话筒喊话，净化车场秩序。车场上空不时传来阵阵温馨的喇叭声：“请大家注意安全，远离车场”、“请大家听从指挥、站在安全地带”。科长于志堂由于后背长个囊肿，刚刚做过手术，但他不顾身体的病痛，依然坚守在车场。中午时分，人潮依旧不退，他们顾不上喝水、吃饭，更顾不上休息，始终在车场穿梭着、忙碌着······，一天下来，嗓子嘶哑，痛得说不出话来，可他们没有一句怨言，这种忘我的工作精神激励着身边的每一位同志。因为他们明白“生命无价，责任如山”，因为他们明白无安全就无效益，因为他们明白只有服务好每一位旅客，让旅客高兴而来，平安而归，才是我们安保人的宗旨。正是我们这些安保人高度的安全意识与强烈的责任感，为旅客的出行筑起了一道道安全之墙！

　　安保人在为旅客做好服务的'同时，还不忘抓好堵漏增收的工作。10月7日下午，安保二班人员在东门紧张的忙碌着他们严查每一辆出站班车，杜绝超员、超载、客货混装车辆出站。当查到予G18539的班车时，发现此车无任何手续私拉一车发往安阳的无票旅客，他们立即把此车拦下。为总站挽回了近二千元经济损失。我们安保人本着一切为旅客着想，为千千万万个幸福的家庭服务的宗旨，像钢铁战士一样护卫者总站的安全，尽心地呵护着旅客的生命财产安危。

　　“永保车站安全！”这一句直白没有丝毫粉饰话语，但却是安保人的信念与追求。安保人在客流高峰来临时有火一样的激情——永远冲锋在第一线！永远接受最艰巨的工作！他们做到了。也有水一样的平静——在荣誉面前不争功名，在物质面前不图利益，但是也有唯一的奢求，那就是：愿我们的总站永远平安！

　　谢谢大家！

安全的演讲稿篇5

亲爱的老师：

　　大家好。

　　本人大二。今天我演讲的题目是《安全用电，幸福相伴》。

　　有人说电是人类的好朋友。它可以造福人类，给我们带来光明和希望。它可以使各种电器变得智能，给我们的生产和生活带来极大的方便。还有人说是害人的恶魔，残忍地夺走新鲜的生命，拆散幸福的家庭。其实电本身并没有好坏之分。它的质量取决于人们是否遵守它的一些“原则”。通过遵守这些“原则”，电将为人类工作，相反，它将惩罚那些不遵守“原则”的人。

　　一、对电的'危害要有足够的认识，相互敬而远之，不要随意触碰带电物体，不要在变压器附近或高压线下玩耍。

　　第二，我们在使用家用电器时，比如看电视、玩电脑，如果电器突然坏了，一定不要乱动。我们应该立即告诉爸爸妈妈让维修人员来修理它们。

　　第三，发现有人不小心触电，千万不要慌，更不要急着用手去拉他。我们应该立即向附近的成年人求助，或者迅速找到总开关，断开总开关，然后救他。如果找不到总开关，我们也可以用干木棍捡起电线救他。

　　第四，不能站在潮湿的地面上移动带电物体，也不能用潮湿的抹布擦拭带电的家用电器以防触电。

　　同学们，仅仅让我们了解和掌握安全用电的常识是不够的。我们需要在生活中做一个敬业的人，积累更多安全用电的知识，做到安全用电，减少事故，让我们的生活更美好，更精彩。

　　我的演讲结束了，谢谢。

安全的演讲稿篇6

　　儿时的我，只知道不出车祸才是安全。安全在我心中还是一个模糊的概念，记得毕业要离校时，一想到挤得密不透风的火车，脚一抬起来就放不下去的惨不忍睹的场面，就害怕回家，就忍不住讨厌世界上怎么会有那么多人，这个时候的我安全是用来发牢骚的小儿科话题。

　　有这样一个简单的公式：安全文化＝个人的积极响应＋机制。安全机制就是一种有利于调动职工的安全生产积极性，有效地控制事故，实现安全生产良性循环的管理手段。如首先建立健全安全生产规章制度，以此来规范、约束职工的安全作业。

　　从安全工作的主体看，人是为保证生产顺利进行，防止事故发生所采取的一切措施和行

　　动的计划者、执行者、控制者，但往往也是事故的引发者、责任的承担者、后果的受害者。因此，安全文化强调人的因素，强调内因在保证安全上的主导作用。安全工作真正落到实处的关键在人，在人的安全意识、安全责任感、安全操作技能和自我防护能力，其中，安全意识特别重要。安全意识的强弱，对安全生产有直接的影响。因为供电设备的缺陷、作业环境中的事故隐患，归根到底要依靠人及时发现和处理。而人的行为又是受思想意识支配的。安全意识强的人，必然会严格地遵守操作规程和安全规程，正确地作业。反之，安全意识淡薄的人，则往往忽视安全、违章作业，招之事故的发生。所以，必须把培养职工树立牢固的安全意识，作为安全文化建设的重点环节来抓。

　　坚持"安全第一、预防为主"，确保安全生产，是生产的一个核心基础。只有坚持"安全第一"的方针，通过讲安全工作的重要性、学安全生产规程、谈安全生产中的经验教训、考安全生产规章等手段，才能增强职工的安全意识。只有人人树立起良好的安全意识，才能有安全的行为，才能使自己的行为处在安全的约束中，才能把"要我安全"变为"我要安全"和"我能安全"。

　　从事故发生的各种因素来看，发生事故的因素有人、设备工具、管理指挥、作业对象和生产环境。人是其中最活跃、最难掌握的因素。在电力生产的全过程中，人始终占有决定性的主导作用。据事故资料统计分析，在事故发生的各类原因中，人为因素造成的事故约占事故总数的80%。安全生产是个系统工程，涉及许多环节，需要进行综合治理，但是，首要的是取决于人的因素

　　从事故发生的各种因素来看，发生事故的.因素有人、设备工具、管理指挥、作业对象和生产环境。人是其中最活跃、最难掌握的因素。据事故资料统计分析，在事故发生的各类原因中，人为因素造成的事故约占事故总数的80%。电力安全生产是个系统工程，涉及许多环节，需要进行综合治理，但是，首要的是取决于人的因素。加强安全文化建设，强化安全意识，是实现安全生产的重要保证。

　　安全工程专家海因里希说过，88%的事故是由人的不安全行为造成的。1979年至1987年统计在案的事故当中，人的因素几乎达到90%。在这些人的因素当中，很大一部分是个性心理特征的原因，如：情感、态度、意志、精神状态、注意力等原因。也就是说是由思想麻痹、注意力不集中、判断不准确等心理因素造成的。因此在加强安全文化建设之时，必须把研究职工事故心理纳入重要位置。

　　作业者在从事作业活动的过程中，始终伴随着多种复杂的心理活动，作业者在步入事故轨道上去的时候，其心理现象是复杂多样的，有时甚至是十分微妙的。在大多数情况下，有以下几种主要的事故心理因素：

　　(1)疲劳心理，心绪不宁，警觉丧失；

　　(2)错觉心理，主观臆断，盲目操作；

　　(3)取巧心理，"省时省力"，弄巧成拙；

　　(4)侥幸心理，违章蛮干，侥而不幸；

　　(5)逞能心理，争强好胜，贪图虚名；

　　(6)麻痹心理，思想松懈，"撞上枪口"；

　　(7)无知心理，一知半解，始料不及；

　　(8)冒险心理，明知故犯，蛮干瞎干；

　　(9)违反心理，偏执任性，发泄不满；

　　(10)自私心理，爱财贪欲，自导祸端。

　　除上述几点外，非理智行为的心理状态还有厌倦心理、激情心理、挫折心理、紧张心理、幻觉心理、压抑心理、注意集中于一点心理、烦燥心理、抵触心理等等。总之属于非理智行为的事故心理现象都可以构成事故发生前的心理特征。