员工年度工作总结

时间：2021-06-07 16:48:40 年度工作总结我要投稿

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　　总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以使我们更有效率，不如我们来制定一份总结吧。我们该怎么去写总结呢？下面是小编收集整理的员工年度工作总结6篇，希望对大家有所帮助。

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员工年度工作总结篇1

　　我于20××年12月10日通过招聘到公司项目管理部上班。从工程施工单位到工程建设单位，虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化，而且对《浙江省建筑工程预算定额》也是初次接触，但在领导的关心和同事的帮助下，凭着自己的专业基础和工作经验，加上刻苦钻研和学习，很快适应了工作环境，并取得了较好成绩。现将工作总结如下：

　　一、个人简历

　　1996年9月—1999年7月，在湖南城建高等专科学校房地系就读工程造价专业； 1999年7月—XX年7月，在中铁十九局集团第四工程有限公司从事概预算编审、合同管理、投标经营等工作； XX年10月，参加并通过了全国造价工程师执业资格考试。

　　二、主要工作表现及成绩

　　1、严格遵守公司各项规章制度。上班伊始，我认真学习了《维科纲要》、《房产板块员工日常行为规范》、《基本管理制度》、《岗位职能说明书》等各项规章制度，并将其牢记于心，时刻提醒自己要严格遵守公司的各项规章制度，维护公司形象。如坚持每天上班提早到公司，打扫办公室卫生，为同事创造一个干净的工作环境。

　　2、维科精华集团股份有限公司敦煌分公司卷绕车间及临时工程决算审核工作进展顺利。卷绕车间及临时工程虽然完工已久，但是有关竣工资料却很不完整，这给决算审核工作带来了很大的困难。我接手这项工作后，一方面积极要求施工单位完善竣工资料，另一方面利用手中现有的资料计算工程数量，核对各项数据。为准确掌握工程情况，保证计算的准确性，我还特意到现场仔细查看。经过我的努力，目前这项工作已取得了较快的进展，工程决算审核所需的大部分资料已收集齐全，卷绕车间的预算已同施工单位核对完毕。

　　3、积极着手华严街8号地块商住楼土建审核工作。从领导安排我负责该工程土建预算审核工作之后，我抓紧时间熟悉施工图纸及相关资料，并多次到施工现场了解情况。

　　4、其他方面： ①积极向领导提出合理化建议，如成本控制、资料管理方面； ②与同事积极探讨造价控制、合同管理、资料管理等内容。通过讨论既增进了同事间的友情，又提高了自身的业务能力； ③主动与同事交流，热情帮助他人；④积极参加公司组织的各项活动，如参加党员学习、新春联欢演出。

员工年度工作总结篇2

　　光阴转瞬即逝，新的一年悄然将至，XX年即将成为过去，加入公司的这半个多月，对于我来说是一种成长与进步的历程。融入新的集体、开始新的学习、新的工作方式、工作内容、以及工作程序。从入职的员工手册培训、部总体业务培训、技术服务部产品介绍、公司总体情况介绍、财务部制度培训、部单独实验室制度培训，到跟着学习实验室仪器操作、指导一系列实验操作。经过一段时间的实习之后，我将接手新的实验项目。感谢公司领导给我提供这个展示自己的平台，感谢各位同事对我真诚的帮助，我将认真的做好自己的工作来回报各位，除此以外，也会不断的学习新的知识，以迎接新的挑战。

　　一、研发岗位员工XX年工作总结

　　（一）工作总结

　　XX年月日，我正式加入到公司部，经过三天的新员工培训之后，便跟着学习相关的实验操作，参与了实验的相关优化和灵敏度实验，浓度梯度实验结果显示较好，不行，却又比较理想。此外，按照的指示对新的实验平台—进行了相关文献的收集和阅读，并整理了相关资料，写了一篇文献综述和一篇演讲稿。现在正在领用实验材料以及分装稀释，准备开始的专题实验。

　　（二）工作中的不足

　　1、个人修养、基本素质需要进一步提高。

　　2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。

　　3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。

　　4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识“处处留心皆学问”的道理。

　　5、工作的主观能动性还需要进一步提高。

　　二、研发岗位员工20xx年工作计划

　　1、增强责任感，服从领导安排，积极与领导沟通，提高工作效率。要积极主动地把工作做到点上，落到实处，减少工作失误。时刻坚持不懂就问，不明白就多学的态度，与同事多合作，与领导多汇报工作情况，懂得团队的力量和重要性。

　　2、加强理论知识相关的学习，不断的完善自己的理论知识，可以更好的服务于公司的研发岗位。

　　3、要善于总结，要善于在成功中积累经验；善于在失败中吸取教训，努力使之转化为成功。

　　4、勤学习、勤动脑、勤动手，加紧产品研发的效率，更快的转化成产品。

员工年度工作总结篇3

　　做为一名铁通的员工，风风雨雨陪伴着铁通走过了8个春秋，以后的铁通会何去何从？从目前来看还不得而知。不管何去何从，做为一名员工，先干好本职工作是我的唯一。

　　12月份中国铁通的成立，并没有给市场注入多少生命的活力。当时，我在铁通一家地市分公司的中心传输机房上班。在社会的发展前进中，通信行业总走在前端的。记得，当时机房只有几排模拟传输设备，没有几天功夫新增了几排数字设备机架，随后就开始安装各种数字传输设备。一直做模拟传输设备维护的我对光纤数字传输不是很专业，也没有机会参加各类相关的培训，学历不高就靠着自己一点一点地钻，或者问当时厂家施工人员。从光纤通道到传输设备，首先有一个全程全网概念，然后具体到传输板的配线到ddf架的出线，到程控室交换机，最后到用户端。后来的维护工作在繁琐中有有条不紊地进行着，每天跟一些没有感情的设备和配线打交道。虽然领导们对我丝毫不赏识，为了生存，笨笨的我还是踏踏实实的做牛做马。

　　人生总是坎坎坷坷，我的婚姻就是我人生的一大坎坷。，我的婚姻破裂，个人生活状况陷入了前所未有的困境后，不得不考虑要离开这家分公司，离开这些看似无情却有情的设备和线路，离开曾经给我关心的同事、朋友！

　　机会来了，铁通在地区成立分公司筹备组，招机房维护人员，得知消息后，我义无返故地报了名。在国营企业调动是很难的事，但是因为我当时所在的分公司人员富裕，而那家新分公司又在筹备阶段。所以稍微费了一点周折，终于离开那个令我悲痛欲绝的城市，之后来到现在的分公司。

　　一个人来到了新公司，重新回到独身的我开始了全新的生活，全身心地投入到新的工作环境。一开始仍然在机房做维护工作，年底进入市场部做业务主管，搞互联互通、报表、统计、数据分析等等。数据分析、报表等工作。那时经常加义务班，没有加班费。有时参加全员营销，散宣传单，连法定假日都不休息。但当时做的仍然无怨无悔。认为为铁通的汗水不会白白付出，期间又串叉做了一年的客服和营业厅主管。经常跟用户打交道，开始被一些不讲道理的人气的不行，后来各色各样的人见的多了，也学会忍了。跑互联互通也受了不少气，同时本单位的个别领导不理解不支持是最让我痛苦的。

　　5月23日，通信行业宣布重组，铁通并给了移动，年底之前铁通资产清查全面结束。铁通落到今天这个下场首当其冲是管理的问题，做为铁通人看到铁通个别领导的无才无德，管理无方，最后导致铁通现在的下场很是痛心。做为一名普通的员工，铁通的兴衰荣辱时刻关呼着个人的命运，做了8年铁通人的我，命运将是怎样的呢？

员工年度工作总结篇4

　　我来公司虽然已将近四年，但其实在公司工作的这几年时间里，自己的主观情绪一直是迷茫与徘徊的，走还是留的问题一直在反复交替的支配着自己，总是找不到一种真正的归属感。我不知道与我有同样感触的人究竟有几个，但我相信我的这番话也是部分人心中的话。虽然大多是同乡，但还是感觉有多堵无形的墙阻碍着大家的交流。总感觉公司工作气氛十分凝重，即使是下班时间，大家在一起说话也是非常注意，似乎总是在堤防什么，大家从来不敢做真实的自己，只是机械般的听从上面的安排做着各自的事情，很少有人能发挥自己的.主观能力性为公司创造更大的价值。其实公司确实有些能力很不错的同事，但大都从乐观、积极向上，对工作充满幻想进入公司后慢慢的演变成鸦雀无声的类型了，对于此点，我真的深表惋惜。公司招人也是屡招屡走，屡走屡招，这期间也有很多出色的人，但大都因各种原因离开，我想这与公司制度、公司文化、公司氛围应该有较大关系，这也是一件令人十分痛心的事情，总找不到新的活力元素融入到我们的队伍中，队伍不壮大，没有人才加入公司，公司发展也会是非常缓慢的。

　　去年的时候，我听着公司领导在会议上对公司xx年的规划与展望的时候，倍受鼓舞，所以决定在留在公司干完xx年，希望公司能发生质的变化，可以让我们工作的地方更美好，人员更团结，氛围更浓烈，可是在上半年中，还是发现有许多东西都是一尘不变的，公司并没有新的活力元素渗透进来，不觉得让人多少有点失望。我想每一个员工都希望自己的公司越来越好,越来越棒的,这样不仅公司成长了，自己也能随着成长。与公司共同进步的感觉应该是很有成就感的事吧。

　　今年上半年，已经把供应商资料全部输入澳汀软件，每次询价的时候也会在澳汀里面输入联系记录。但美中不足的是澳汀软件有时候运行非常缓慢，所以有时候也不愿意去打开登陆它，导致有些单子登陆的不完善，以后一定改进。对于供应商报价文档，已建立文档妥善保管，但不是很完善，以后会加强完善。对于公司同事的询价处理，我自认为处理得不错，但还是在部分单子我处理不及时，究其原因也有以下几点：1、有些单子非常规，问过供应商后供应商没及时回复我，之后也没有记得起再次催促供应商。2、有些单子看过后觉得产品竞争没有太大优势，也没有尽全力的去及时的询问供应商。第一点我犯了记忆性错误，没有在脑袋里深刻的记下单子，第二点我犯了主观主义错误，我应该一视同仁的竭尽全力的处理好同事发给我的任何询价单。

　　上半年已经在我们的期待与向往中暗淡的过去，我希望xx年下半年公司能有较大的进步与成就。我会努力完善供应商资料与供应商报价文档，对于同事的询价单会竭尽全力衣时的给予支持与回复，对于工作态度我会调整到最佳状态。其实自从公司领导说我态度不好后，我一直较为注意自己的态度，但似乎还是不能得到大家的认同，有一种很疲惫的感觉。不被人肯定的滋味是不好受的。对于同事的询价单处理，自己一直疏于跟进，虽然已经建档保存，但是还是一直没有进行后期跟进，今年下半年会努力改进。

　　对于工资，自从07年12月份以后，工资就一直停留在那个坎上，没有丝毫增加，不免心中也会是有点失落，打工在外，不为钱财那也是一种太清高的说法。现在物价上涨厉害，经常会有：“什么都涨，唯独工资不涨的”抱怨！希望公司领导能依工作表现、工作能力给予一定的调薪，这样不但能解决同事的生活烦恼，更能调动同事的工作积极性，更好的为公司效力。

员工年度工作总结篇5

时间过得真快，转眼我们合站已经一年多了，经过这段时间在总站的学习，已经对站上的各项规章制度，管理思想和文化理念了解的差不多了，经过这段时间的工作和业务学习，也对我们总站的各条线路了解的非常熟悉了，身心也融入到总站服务2科这个团队里了。

　　总结这一年多的工作，我的优缺得失有以下几点：

　　第三在这段时间的工作里，也犯了许多错误，最大的就是因为儿童问题，把关不严，造成一位旅客漏乘，人单不符，车辆出站。这个心理阴影造成了我在工作中情绪低落，这时候，多亏科长及时发现，及时给予了纠正和心里疏导，使我重新振作，以高度的热忱投入到了工作中来。

　　第二工作中已慢慢学会了发现违规违纪，对于车上的反常行为，和一些旅客的异常行动，我们要有高度的洞察能力，做到眼观六路，耳听八方。针对特殊的事情及时发现，及时反映，这样我们的杂项收入才能提高。

　　第一我们科室在线路的学习上进行了细致化分解，对于车辆的行驶线路有了新的了解。在服务方面，主动服务旅客的意识提升了，文明用语等细节化提升了。在处理旅客不满的问题上，做到首问负责制，我也能够做到灵活处理。

　　下半年我站开展了不自知，不自律，不自调，不自信，不自励五不自的剖析会议，从个人找不足，到科室内部同事之间互相找不足，给领导找不足，互相大胆指正，勇于批评，每个人做了深刻的反省，在认识到自己的不足和短板后，欣然接受。通过几次五不自的剖析会议，大家知耻而后勇，每个人都有了或多或少的变化。我也改变了不少，首先在回答旅客问题上做到了微笑，耐心解答，急脾气上也有了适当的控制。五不自的剖析会议，是希望我们每个人变成自知，自励，自信，自调，自律的人才，让我们的工作做到更好，更超值。

　　在以后的工作中，继续秉承服务创新树形象，四同四共铸品牌的指导思想，第一在服务旅客上，十字文明用语常挂嘴边，以实实在在，真诚的服务打动旅客。第二在学习方面，业务知识做到常回头看看，旅客咨询时，能对答如流，应付自如。特殊案例的分析做到彻底了解，以后再遇到此类问题能够处理得当。公司文化理念也要经常熟悉，不能忘记。第三工作中严于律己，在检票过程中，再次把好安全关，看好旅客携带物品，严格杜绝有安全隐患的客车驶出车站。严格清车清仓，不能放过车上私藏的任何一件小货。做到抓铁有痕，踏石有印。遇到加班要积极主动奉献，车站组织活动要积极主动参加，领导安排的工作要执行到位。要有高度的责任心，车站的事就是自家的事，要多管闲事，要珍惜车站的每一度电，每一滴水，每一张纸。

　　十一过后，车站客运进入淡季，客流，货源相对较少。临近年关，张站提出了决战50天的口号。各科室纷纷响应，想办法，找点子，群策群力，在这50天里，我也决定大干一场。

　　对科长评价，刘科长总结起来，最突出的就是脾气急，对我们的工作要求严格。就比如，科里来了几个新员工，她们初次接触这些新东西，从未听说的地名，检票过程中要注意的事项，线路又那么多，各班车的发车时间又那么杂，还有科室里其他的事情，她们既无头绪又无条理，要记忆的东西太多。在新员工工作了3个月时，提问她们线路发车时间，她们回答不上来，急的发了一通脾气。这些事情是急不来的，工作时间一长，不光班车时间，经过站点对答如流，车号也会不经意的记住。再就是布置某项工作，有的做的不合你的要求，也会发脾气，这你必须分析一下，每个人的知识层面，起点不同，干出的工作效果肯定不同。

　　优点工作积极性高，每天来的最早，走的最晚非常敬业。

　　副科长在工作中任劳任怨，我们忙的时候主动帮我们检票，积极配合科长完成各项任务。在业务知识方面掌握的稍微欠缺点，可能与不大上岗检票有关。时间观念差点，有时候卡着点来。

　　以上是我的总结，有不足之处，请领导给予指正。

　　20xx年即将结束，在这一年中，在“服务创新树形象，四同四共铸品牌”的指导思想引领下，跟随“8为”的发展脚步，特别是经过“五不自”的自我剖析与改进，我们度过了充实的一年。在不断“发现问题，解决问题”的过程中，我对自己一年的工作有了一定认识，现总结如下：

　　第一，客运形势严峻，我们怎么办？飞机、高铁动车、私家车以及客车，现在可供大家选择的出行工具越来越多，留给汽车客运的空间却越来越少，有时看着空荡荡的候车大厅，回忆汽车客运曾经的辉煌，心里的滋味也不好受。形势的严峻迫使我们做出改变，不断在服务上下功夫，一切以旅客为中心，以方便的服务留下旅客的人，以优质的服务留下旅客的心。接驳运输为转乘旅客提供了方便，一些线路调整增加了一些小站点更好地方便旅客下车，今年总站开通了手机购票和微信购票，使旅客购票更加及时，还有各种各样的优惠措施让旅客乘坐客车更实惠，当然这里最少不了的还是我们的服务。

　　说到服务，作为检票员，我感到现在的服务工作难度、要求要比以前高太多，一个可能是因为现在的生活节奏快或工作压力大致使一些旅客易出现偏激的行为，一个是旅客的维权意识越来越强，一个也是旅客个人素质问题，这些都使我们在服务工作中要小心应对。我举两个例子，一个是一位到济南的女旅客带着泡好的方便面上车被告知不能在车上吃，就心生不满要退票，站在检票口不走，后面旅客请他让一下好过去，她就把自己的手机狠狠地摔在了地上，搞得大家都很诧异；另一个是我在17号口检票时，因排练元旦节目合岗兼顾检着15号口的车，结果没有及时发现15号泰安缺了一班车，而售票告知旅客的也是缺了这个班次的时间，引起旅客大为不满，虽然问题解决了，为着急走的旅客换乘了莱芜，并告知售票室正确的发车时间，但这件事使我警醒。以上案例使我深深认识到一时疏忽能给自己工作带来多么大的被动，任何时候都要想着把服务工作做在前面才是重点。

　　第二，制度严格出错多，怎么办？总站的管理制度越来越细，越来越严，科室内也组织了自己的监督检查小组定期检查，工作流程、应知应会、仪容仪表、举止行为等等。我们不但要管理好自身的工作业务，还要管理好旅客的文明行为以及业户的经营行为，像早打单、打错车号，驾乘人员手续不全，过路车人数不符，行包装卸人员装错行包等都是时有发生的问题，使我们工作压力很大。我感觉对这个问题应分两面看，一方面制度的严谨确实使我们在工作中加倍小心，避免了隐患发生；另一方面人无完人，工作就会出错，犯了错不要一味自责，给自己太大压力，而应该分析原因，避免再犯。

　　第三，“五不自”都整改了什么？通过“五不自”的改进，感觉科室整体氛围有了很大变化，互帮互助、互相学习、互相提醒，变得更加和谐了，当然这与每个成员的努力改进、自我调整是分不开的，但是还少不了的是科室管理者的领导。一个领导的个人风格是对团队发展有很大影响的，以前开会时曾提到过“火车跑得快，全靠车头带”这句话，虽然不完全对，不过火车头的冲劲儿是能决定整个火车的前进速度的。我们二科的科室负责人就是一个有冲劲儿、好强、好胜的人，凡事争先，所以带领团队成员也要进步；而副科长则是平和、踏实肯干，是有力的后盾，二人是互补的类型；科委会人员做先锋，我们的团队各司其职，精神面貌大为改观。

　　就我个人而言，我感到自己最大的改变是自知方面，知道自己的长短板，只要是已接受的任务就认真地去完成，这是自己一贯坚持的原则；第二点是主动去管闲事，这不仅是身为老员工的自知，对车站的了解多一些，这点也始终贯穿在我做师傅的过程中，就是要树立一种言传身教的意识，把总站好的方面传承下去，；第三点是从知人到知自，从身边的榜样学起，观察相邻岗位的言行学习她们的长处，通过对比，知道自己的不足加以改进。

　　一年的时间其实还收获了很多，比如节日期间的协作，业务知识的提升，车站活动的参与等等，但还想说一些自己的不足。沟通是一直存在的老问题，其实工作中的很多错误都是因为沟通不及时或懒于沟通，这是对沟通的态度有问题；还有与同事、领导之间的沟通，也是大家给我提出的整改项，加强交流，分享经验，我自己在尽力改进，但感觉还是不够。再一点是工作激情问题，这也是老员工的通病，这点年轻员工是我的榜样，她们表现出的活力和学习力令我羡慕，也在一定程度上感染了我的工作热情。

　　提一条建议：这是在检票服务中发现的问题，有一次在12号口检济南票，结果有几位17号口东营的旅客过去了，实际上这两个口的旅客经常走错，原因是有时色带不清楚看错，还有是2下面一横与底下的黑线重合导致看着像17，还有的旅客把座号看成了检票口导致延误乘车，这一切都给旅客乘车带来了不便，因此建议把车票打印检票口的数字加深加大一些或变换一下字体，能看清楚并与后面的座号有所区分。

　　服务工作是站务工作永远的重点，针对旅客需求的提高以及各种各样的突发状况，我对自己明年的打算仍是提高服务方面，首先继续保持业务知识学习，增强解答旅客询问的能力，其次是要积累突发状况处理方面的经验，使自己更加适应现代服务业的要求。我将踏实工作，扬长避短，与团队一起致力有为，为明年工作的全面开展做出自己的努力。

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