我国现代物流对国际贸易发展的影响的论文
当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。下面是小编精心整理的我国现代物流对国际贸易发展的影响的论文，希望对你有帮助!
摘 要：现代科技的越来越发达，经济全球化、信息化的趋势更加明显。自20世纪80年代中期至今，物流业近30年的发展，已相对成熟，在内涵和外延方面都发生了巨大变化。国际贸易的发展离不开现代物流，现代物流更少不了国际贸易的支持与融合，二者是息息相关的。现代物流发展对国际贸易产生了深刻影响，物流业对我国国民经济的发展具有重大贡献。为了发挥物流在各行业的巨大作用，文章着力于介绍现代物流业的发展现状，及其对国际贸易的影响，提出合理建议，使现代物流能更好的为国际贸易服务。
关键词：现代物流;国际贸易;影响
1 发展现状
1.1 现代物流发展现状
世界经济一体化趋势越来越明显，国家间的联系愈加密切，国际贸易则是维护各国利益的首要因素。科学技术的普及使各国了解市场的能力变得“精”、“准”、“快”，国际贸易使现代物流发展更加迅速，致使现代物流呈现了以下特点。
1.1.1 物流市场竞争激烈度上升
国际市场是一个获得直接财富的“聚宝盆”，各个国家都希望获得一份永久的利益，因此加大对现代物流的政策支持和鼓励，使其更好的服务国际贸易。很多外资企业运用先进的管理理念和自身雄厚的资金实力，加大业务量的投入、实施资源整合等措施抢占国际市场，激烈的市场竞争对现代物流来说既是机遇又是挑战。
1.1.2 物流企业正确定位，各有千秋
国际贸易快速发展，对物流企业要求的数量不断增多，服务质量的需求也在不断的提高。大型企业注重服务质量和规模的扩展，中小型企业则偏向精细和服务理念，都能更加明确的定位市场，找准自己的位置，各有特色和优势，是现代物流行业呈现了“百花盛开”的局面，大大的提高了现代物流的能力。
1.1.3 现代物流还处于成长阶段
我国现代物流如初生“婴儿”，物流理念从“小而精，大而全”向“主辅分离，服务外包”转变，从简单的仓储和配送到一条龙式的增值服务，使现代物流取得了新进展，但现代物流整体水平相对较低，仍不能完全满足市场需求，处于初级发展阶段，需不断完善，向成熟阶段发展任重而道远。
1.2 国际贸易发展现状
2001年我国加入WTO，在国际贸易中获得了一席之地。自改革开放以来，我国坚持对外开放，积极开展对外贸易，融入经济全球化，区域化发展，为我国国际贸易发展取得了长远的利益，主要表现在以下几点。
1.2.1 我国国际贸易进入新发展趋势
2014年我国进出口贸易较2013年增长近3.5%，但2014年年初预计增长目标是7.5%，实际增长金额比预计目标低了4%，显然，2014年国际贸易发展速度降低，但这并不表明国际贸易发展不好。增速放缓的缘由是我国将对外贸易向多元化发展，采用更加合理的贸易方式，使对外贸易的内生动力增强，对外贸易新的发展确实渐渐确立，我国国际贸易的发展更加规范。2015年对外贸易增长目标比2014年低，是我国加入世贸组织以来的最低目标增长点，而培育新的竞争优势已成为新常态下的首要目标。
1.2.2 我国国际贸易面临新的机遇
多年来，我国制定了许多优惠政策支持外贸发展，鼓励外资企业投资国内市场，中国已成为制造业大国，我国紧紧抓住了各种有利发展国民经济的机遇，使我国出口迅速增长，并与其他国家建立贸易合作关系奠定了有利基础。我国制造业规模不断扩大，巨大的市场潜力更引起了发达国家的重视，是我国制造研发、仓储、物流等各服务行业都得到了飞速发展，为我国其他服务业也带来了新的发展机会。
2 现代物流与国际贸易的关系
2.1 国际贸易是现代物流发展的动力
现代物流就是将实物从两个或者两个以上的地区进行物理性移动而发生的实物交换的贸易活动。由此可见，国际贸易的发展，现代物流是其中必不可少的一部分。随着贸易的产生，相应的需要物流的运输和配送，因此，国际贸易是现代物流产生的前提条件，现代物流是为更好的服务国际贸易。2014年各种运输方式货物运输量及其增长速度，见表1。
从以上表格中可以看出，2014年我国货物交通运输总体处于平稳状态，货物运输总量439亿t，较上一年增长了7%以上，货物运输周转量184 619 tkm较上一年增长了近10%，处铁路运输外，公路、水运、民航、管道均处于增长状态。报道数据显示，2014年全年规模以上港口完成货物吞吐量近112亿t，比上年增长近5%，其中外贸货物吞吐量35亿t，增长近6%。由此可见，国际贸易的发展对现代物流给予了十足的动力，推动了现代物流的高速发展。
2.2 高效的现代物流是国际贸易的催化剂
现代物流的高效益已成为国际贸易可持续增长的有力保障，物流最突出的优势就是能最大限度的打破时间和地域的限制，成为国际市场，国际贸易的重要桥梁和纽带。科学合理高效的现代物流，可以大幅度的降低国际贸易的成本，为国际贸易发展添加了催化力量。
就物流费用来说，大规模的商品运输可大大减少物流费用，如一批大规模的商品一次完成，包括仓储管理费、包装费、装卸费等费用比采用多次小规模运输要节约许多成本开支，有效地控制了因多次运输而产生的成本费用，在国际贸易中获得价格优势。就物流时间来说，商品运输效益提高，贸易交易成功率就能提高，资金回笼则越快，能加快现金流量速度，更好的实现资源的配置和整合。
3 我国现代物流对国际贸易发展的影响
3.1 降低经营成本
在现代国际贸易中，许多企业的业务都愿意选择将产品的整个生产加工过程分散到世界各国完成，现代物流不是简单的搬运过程，在运输过程中需要许多程序来完善和外界因素的配合，对此，现代物流在国际贸易中扮演着重要的角色。产品的生产成本低是现代物流在国际贸易贸易中的优势之一。产品的成本不仅仅表现在原材料、人工费用、管理费用、制造费用等方面，运输途中产生的费用也是必不可少的一部分，比如一件产品的生产成本是6元，而产品在出售时的最终成本则是8元，运费则占产品最终产品的25%。在现代物流的发展下，交通、运输、仓储、配送等方面的不断完善和改进，缩短了产品的运输时间，降低了产品的运输，加大了产品的流通量，减少了存货和管理费用。
3.2 实现资源的优化配置
现代物流最显著的特点是加快产品的销售速度，提高了产品的生产量。许多国家选择各国贸易合作，一种产品需要多个国家和地区生产零部件组装完成，一方面降低了企业的生产成本，创造了巨大的经济效益;另一方面实现了使资源得到了合理运用。各国贸易联系密切，贸易合作关系紧密，使各国产品的设计和理念相互借鉴和学习。实现了资源的合理利用和分享。在国际市场上，各国和消费者都非常重视产品的速度和质量。现代物流的运输速度和运输质量，大大缩短了产品的存储时间，节省了大量的人力、物力、财力。
3.3 促进国际贸易多元化发展
现代物流的运输模式主要有航空运输、水陆运输，陆地运输又分为公路运输和铁路运输，运输模式多元化发展。物流运输系统的正常运行的主要决定因素则是运输模式的效率和品质。全球联运和分段式运输是现代物流运输的主要模式。全球联运模式的开启为国际贸易的持续进行创造了有利条件，分段式运输使现代物流既节约了时间，又提高了运输效率和运输品质。多种运输方式相结合，对现代物流业来说是高效可行的必须模式。对国际贸易来说，产品的运输一般都是采用容量大、安全可靠的集装箱为主，这样能更快更好的满足国际市场的需求。对不同的产品采用不同的运输方式，如大型物件采用专门的汽车配送，小型物件则可采用方便灵活的电动车配送。不同的运输方式满足不同的贸易需求，使国际贸易向多元化愈来愈明显，有利于满足国际贸易多元化需求。
3.4 加强了国际贸易联系
国际贸易的发展需要世界各个国家间相互配合与融入，国际贸易要迈向新台阶，走向新征途，现代物流也需要不断升级和完善，跟上国际贸易的步伐。国际贸易不断加大的交易量离不开现代物流的快速发展，现代物流在国际市场传递着创新、时尚、潮流的理念，国际贸易信息给国际市场不断注入新鲜血液，给国际市场的时效性提供了动力。世界各国都在与时尚潮流接轨，因此，在此过程中少不了各国的联系，吸取他国文化精华，取长补短，不断完善自己。各国的现代物流操作体系更趋完整，合理化，科学化，从根本上加大了国际贸易的交易量，也是各国关系和睦友好。加强了国际贸易联系，为融入经济全球化奠定了良好的基础。
综上所述，现代物流促进了国际贸易的发展，国际贸易是现代物流存在的必要条件，二者是相辅相成，相互依赖的结果。对此，为了让现代物流更好的为国际贸易服务，还需要采取相应的对策完善现代物流。一是要将我国的现代物流融入到国际物流中去，与国际物流接轨，更要加大变革现代物流业，不断完善升级，适应新的国际贸易发展。二是单靠企业来完善现代物流也是不可能的，政府应该制定相应的政策支持和扶持现代物流业的发展，做好现代物流业有力的“保护伞”。三是培育高端的物流管理人才，物流业要不断升级变革，需要高端的物流管理人才，所以加强物流人才的培养，也是现代物流发展的重要环节。成立物流人才培训学校，培育物流高端人才。建立一套更加符合现代国际贸易发展需求的物流操作体系。
发展现代物流，是考验我国能否赢得国际市场的重要考验，因此加大现代物流业发展，缩短与国际物流的差距是我国在国际贸易中必须实现的重要目标。有利于我国能更好的融入到国际贸易这个良好的`大环境中，促进我国综合国力和国民经济的发展。
参考文献：
[1] 张宁.浅析现代物流对国际贸易发展的影响[J].市场周刊(伦理研究),2010,(1).
[2] 张帅.国际贸易与现代物流发展互动关系研究[J].中国市场,2010,(28).
[3] 尹征.现代国际物流对国际贸易的影响及对策研究[J].中国商贸,2011,(8).
物流
七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。
具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
1、运输
使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。
2、库存
库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。
3、包装
包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
4、搬运
搬运是在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。
5、流通加工
流通加工（distribution processing）是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
6、信息管理
对于物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利进行。
现代物流
在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。
现在电商的快速崛起和行业的需求，对于仓储物流配送这一重要环节的需求和要求也在不断提高，第三方公司在市场行业中也扮演着越来越重要的角色，甚至能够协助商家在终端和渠道端提供广泛的服务。这类企业的服务不仅仅只是简单的发货，更重要的是需要站在商家的角度去做好仓储库存物流配送的环节，使电商整体流程形成良性发展。
现代物流具有以下四个特点：
1、电子商务与物流的紧密结合；
2、现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；
3、电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；
4、物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
现代物流信息技术的五大组成：
1.条码技术
2.EDI技术
3.射频技术（RFID）
4.GIS技术（地理信息系统）
5.GPS技术
电子商务的不断发展使物流行业重新崛起，美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。
相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说明中国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，已是中国物流业发展当务之急；三是专业的物流起步较晚，中国物流商城才上线，还处于发展阶段。2011年6月8日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署了促进物流业健康发展的工作，会议结果一致认为中国必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展，并在会上提出八个方面来促进物流的健康发展，同时交通运输部发布《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，进一步促进中国物流的发展。
中国发展
中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
2013年全国社会物流总额197.8万亿元，名义同比增长11.6%，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，1季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势，全年总体保持较快增长。
从构成情况看，2013年，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。农产品物流总额同比增长4.0%，增幅比上年回落0.6个百分点。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长30.4%，增幅比上年加快6.9个百分点；受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点，详见《中国物流行业发展现状与区域投资机会分析报告》。
2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。2013年，社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。反映出中国经济社会运行的物流成本仍然较高。
“十一五”特别是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。
产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%，详见前瞻《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
服务能力显著提升。物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。
技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。
基础设施网络日趋完善。截至2013年底，全国铁路营业里程10.3万公里，其中高速铁路1.1万公里；全国公路总里程达到435.6万公里，其中高速公路10.45万公里；内河航道通航里程12.59万公里，其中三级及以上高等级航道1.02万公里；全国港口拥有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河港口394个；全国民用运输机场193个。2012年全国营业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个。
发展环境不断优化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。国务院印发《物流业调整和振兴规划》，并制定出台了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。
总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。
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