何谓安全港
在航次租船情况下 ，承租人应该保证他所指定的装卸港口安全 ，由于港口不安全给承运人造成损失时 ，承租人应承担赔偿责任。所谓安全港 ，是指在特定的时间内 ，对特定的船舶而言 ，可以安全到达、安全使用和安全驶离 ，而不会使船舶遭受损害风险的港口。要了解安全港的理论 ，应该注意以下几个方面的问题。一、考查安全港应参考的因素
考查一个港口是否安全 ，首先应明确履行该项义务的时间 ，承租人承担指定安全港的义务绝不意味着在整个租期内港口都必须安全 ，换言之 ，承租人
下达指定港口的命令时 ，港口能够做预期安全就可以了 ，在船舶进港以后突然发生的事件 ，则不应由承租人承担责任。例如 ，在KODRKOSSHIPPING CORP诉EMPRESACUBANADE FLETES一案中 ，在租船人指定港口时 ，港口没有任何不安全的迹象 ，但在船舶进港后 ，突然爆发了敌对行动 ，致使船舶在港延误。对于此案 ，法院在判决中认为 ，租船人在指定港口的当时 ，港口是安全的 ，至于突然爆发的敌对行动 ，纯属偶然事件 ，而该事件在指定港口时是不可能预见的。因而租船人对港口突然变得不安全而造成的损失 ，可以不承担责任。
其次 ，要明确承租人指定安全港义务所针对的船舶。港口的安全并非是针对所有的船舶而言 ，而是针对特定的船舶来讲的 ，从这个意义上来说 ，应该做到具体情况具体分析 ，例如船舶的长度、宽度 ，是满载还是空载等 ，而不管其他船舶是否曾经安全地使用过该港口 ，因为每一艘船舶都有其自身特点 ，例如 ：有一艘船舶 ，在承租人命令船舶进港口时 ，船长就船舶的长度能否顺利进出港口的问题曾提出过疑问 ，承租人保证不会出现问题。然而 ，船舶进港以后 ，由于长度较大 ，在港内无法掉头 ，由此产生了损失 ，船方以港口不安全为由向承租人索赔 ，但承租人以其他船舶进出该港时均未发生此类问题为由而拒赔 ，法院在审理此案时认为 ，每一艘船舶均有自己的特点 ，因而对港口都有自己的要求 ，其他船在港未发生问题不等于该港就是安全港 ，换言之 ，对其他船而言是安全港 ，对另一艘特定的船而言 ，可能就不是安全港。
二、安全港的内涵
“安全”一词 ，当其与“港口” ，相联系时就意味着港口在以下几个方面都应该安全 ：
1 物理上的安全 （Physical Safety）
所谓物理上的安全 ，系指港口设施和物质条件方面的安全 ，例如航道的深度、系泊设备等方面应该安全并适于船舶的进入、使用和驶离。作为一个物理上安全的港口 ，应该满足下列条件 ：
（1）可以利用的引航员和拖轮 ；
（2）适当的海上操纵空间 ；
（3）适当的锚泊设备。
2 政治上的安全 （Political Safety）
政治上的安全是指在社会条件方面的安全 ，具体地讲 ，对船舶而言 ，会遭遇诸如战争行为、敌对行为、恐怖主义行为、拿捕或征用方面的危险 ，在某些情况下 ，港口在自然条件方面能够允许船舶安全进入 ，但是 ，由于政治条件方面的原因 ，船舶在进入港口时却可能遭遇被充公、没收或扣押的危险 ，该港在政治上就是不安全的。
3 气象上的安全 （Meteorological Safety）
气象上的安全是指在天气预报条件方面的安全 ，作为在气象上安全的港口 ，应该具有可靠的天气预报系统 ，如果在某地气象情况无法预报以致船舶在进港时将遇到危险
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