液路耦联多发动机系统开关机动态特性研究

液路耦联多发动机系统开关机动态特性研究

通过对液路耦联的多发动机系统动态特性仿真研究表明:多发动机开关机时水击对相互间性能影响比较大,若设计不合理,有可能导致异常关机.给出的动力学模型可以用于空间飞行器耦联多发动机系统的结构及工作模式设计和解释一些发动机试车现象.

作 者： 林西强 程谋森 刘昆 张育林 李威 Lin Xiqiang Cheng Mousen Liu Kun Zhang Yulin Li Wei   作者单位： 林西强,程谋森,刘昆,张育林,Lin Xiqiang,Cheng Mousen,Liu Kun,Zhang Yulin(国防科技大学航天技术系,长沙,410073)

李威,Li Wei(上海动力机械研究所,上海,200233) 

刊 名： 推进技术  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 1999 20(4)  分类号： V434.11  关键词： 液体推进剂火箭发动机   火箭发动机燃料系统   水冲击   动力学仿真   动态特性  

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