跨洞庭湖大桥主梁节段定常气动力研究
采用风洞实验与数值模拟相结合的手段,对跨洞庭湖大桥主梁节段的定常气动力特性进行了研究;流场数值模拟是采用k-ε湍流模型封闭的雷诺时均N-S方程,求解方法是建立在交错网格基础上的压力-速度场迭代求解的SIMPLE算法;实验是在国防科技大学KD-03低速风洞进行;研究表明实验与计算结果较为一致.
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