操纵系统非线性因素对飞机纵向驾驶员诱发振荡影响的探讨
采用描述函数法建立了含有非线性控制系统的人机系统数学模型,确定了系统的极限特性,探讨了极限环与驾驶员诱发振荡(PIO)之间关系和操纵系统非线性因素对PIO影响等.并以JJ7机为例通过人机系统数字仿真验证分析结果.
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