操纵系统非线性因素对飞机纵向驾驶员诱发振荡影响的探讨

操纵系统非线性因素对飞机纵向驾驶员诱发振荡影响的探讨

采用描述函数法建立了含有非线性控制系统的人机系统数学模型,确定了系统的极限特性,探讨了极限环与驾驶员诱发振荡(PIO)之间关系和操纵系统非线性因素对PIO影响等.并以JJ7机为例通过人机系统数字仿真验证分析结果.

作 者： 高庆玉 方振平 GAO Qing-yu FANG Zhen-ping   作者单位： 北京航空航天大学,509教研室,北京,100083  刊 名： 航空学报  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2000 21(1)  分类号： V249.1  关键词： 人机系统   驾驶员诱发振荡   极限环   控制系统非线性   描述函数  

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