利用边条涡抑制Y形进气道流场畸变
已用于飞机外流流场控制的边条涡技术被首次引入内流场的控制,抑制进气道出口流场畸变,改善进发匹配.针对某型飞机的Y形进气道,有3对边条涡片被加装在进气道内,与通常的涡流发生器不同的是,这些涡片被设计来控制整个进气道流场而不是仅仅改善局部的附面层.大量的实验结果证实,这种流场控制措施的改善效果显著,某型飞机的Y形进气道在亚、跨和超声速等各种飞行速度,及不同攻角、侧滑角和开关放气门等飞行条件下,其出口流场畸变均减小,尤其是原流场畸变较大的情况下改善更加明显.
作 者： 黄国平 杨德华 梁德旺 李博 HUANG Guo-ping YANG De-hua LIANG De-wang LI Bo 作者单位： 黄国平,梁德旺,李博,HUANG Guo-ping,LIANG De-wang,LI Bo(南京航空航天大学204教研室,江苏,南京,210016)杨德华,YANG De-hua(贵州航空工业集团飞机设计所,贵州,安顺,561000)
刊 名： 航空学报 ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年，卷(期)： 2000 21(2) 分类号： V211.48 关键词： 进发匹配 压力畸变 边条涡 风洞实验