复合材料尾梁开口区有限元优化设计
利用有限元分析方法,计算直升机尾梁连接平尾开孔区域的应力分布,并以此为依据设计并优化复合材料结构替代原金属结构.对比两种不同材料的有限元分析结果,发现复合材料层压板可以替代金属,作为直升机尾梁及开口区结构材料,并且可以有效减轻结构重量.利用一种新的模块化铺层替代方法对复合材料铺层厚度进行优化设计,得到合理的铺层优化方案.
作 者： 黄涛 矫桂琼 朱银垂 HUANG Tao JIAO GuiQiong ZHU YinChui 作者单位： 黄涛,矫桂琼,HUANG Tao,JIAO GuiQiong(西北工业大学,力学与土木建筑学院,西安,710072)朱银垂,ZHU YinChui(中国直升机设计研究所,景德镇,333001)
刊 名： 机械强度 ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH 年，卷(期)： 2006 28(4) 分类号： V2 关键词： 直升机 复合材料 有限元分析 结构减重