直升机旋翼/机身气动干扰的计算方法
应用先进的自由尾迹分析方法,对旋翼/机身的气动干扰进行了计算.该方法建立在桨叶的二阶升力线模型、旋翼的全展自由尾迹模型、机身的源面元模型、旋翼的配平模型的基础上,通过迭代旋翼/尾迹在机身上的诱导速度和机身在桨盘平面、尾迹定位点的诱导速度,形成一个全耦合的综合分析模型.在该模型中,采用"数值解-分析解匹配"的方法建立了一贴近涡/面干扰模型来计入机身对尾迹畸变的影响.作为算例,分别计算了旋翼/机身组合状态机身上的定常、非定常压强分布和气动载荷,并与实验结果进行了对比,表明了本文方法的有效性.
作 者： 赵景根 高正 徐国华 Zhao Jinggen Gao Zheng Xu Guohua 作者单位： 南京航空航天大学直升机技术研究所,南京,210016 刊 名： 南京航空航天大学学报 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 2000 32(4) 分类号： V211.52 V211.46 关键词： 直升机 旋翼 气动干扰 尾流干扰 自由涡 旋翼-机身组合体