串列多支柱主起落架布局飞机的起飞载荷研究
大型军用运输机、民航客机广泛采用可视为前三点式(前起落架组、左主起落架组、右主起落架组)的多支柱起落架布局方案.通常,此类飞机的最大起飞质量高达数百吨,起飞滑跑速度也较大,因此,起飞情况是起落架强度设计的重点.本文基于前三点式起落架计算理论,以及对An-124、An-225飞机起落架设计方案的研究,提出一类串列多支柱多轮主起落架的起飞情况地面载荷算法.
作 者: 姚念奎 YAO Nian-kui 作者单位: 沈阳飞机设计研究所,辽宁,沈阳,110035 刊 名: 飞机设计 英文刊名: AIRCRAFT DESIGN 年,卷(期): 2009 29(4) 分类号: V215.2+3 关键词: 地面载荷 串列多支柱主起落架 最大起飞质量 多支柱多机轮不均匀载荷系数