气囊着陆缓冲系统的排气孔面积优化
文章以仿真分析为手段,研究了排气式气囊缓冲系统的着陆回收问题;讨论了均匀压力气囊模型的基本理论;建立了排气式气囊着陆缓冲系统的简化分析模型,包括回收舱模型和排气式气囊模型.采用响应面法得到了排气孔面积与回收舱重心处过载的关系,并通过仿真分析确认了优化分析结果的有效性.
作 者： 马常亮 何欢 陈国平 Ma Changliang He Huan Chen Guoping 作者单位： 南京航空航天大学,振动工程研究所,南京210016 刊 名： 航天返回与遥感 英文刊名： SPACECRAFT RECOVERY & REMOTE SENSING 年，卷(期)： 2009 30(4) 分类号： V4 关键词： 回收 气囊 着陆缓冲 排气式 优化设计