航空级复合材料层板的定域相变控制与增韧研究进展

航空级复合材料层板的定域相变控制与增韧研究进展

航空飞行器要求损伤容限设计,因此要求其复合材料具有高的韧性.与目前国内外广泛采用的整体增韧树脂基体或插层改性所进行的研究不同,主要介绍了在"离位"增韧的概念下,以时间-温度-转变(Time Temperature Transition,TTT)图为手段开展的复合材料层板层间定域相结构控制和增韧研究进展,给出了典型"离位"增韧复合材料的层板的层间相结构和韧性性能,证明了"离位"增韧可普适地将各种树脂基体的航空级复合材料层板层间定域的相形貌调控为相反转、双连续的相结构,从而达到大幅提高复合材料韧性的目的.

作 者： 张明 安学锋 刘立朋 益小苏 ZHANG Ming AN Xuefeng LIU Lipeng YI Xiaosu   作者单位： 中航工业北京航空材料研究院,先进复合材料国家重点实验室,北京,100095  刊 名： 中国材料进展  英文刊名： MATERIALS CHINA  年，卷(期)： 2009 28(6)  分类号： V258  关键词： 复合材料层压板   层间增韧   相结构控制