某型民机着陆构型粘性气动力计算

某型民机着陆构型粘性气动力计算

采用ICEM对某型民机着陆构型进行多块结构化点对点网格剖分,运用基于N-S方程的WISE MAN PLUS软件对该构型低速粘性复杂流场进行数值模拟.在进场条件下,计算的升力和试验值误差在3.8%以内,俯仰力矩和试验误差在3.6%以内;计算与试验失速迎角差别在1°左右,最大升力系数较试验小6.3%.同时还给出了一些流场显示结果,对复杂流场进行了机理分析.计算与风洞试验结果符合较好,满足工程需要.

作 者： 廖振荣 钱瑞战 邓一菊 LIAO Zhen-rong QIAN Rui-zhan DENG Yi-ju   作者单位： 中航一集团第一飞机设计研究院,总体气动设计研究所,陕西,西安,710089  刊 名： 航空计算技术  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 38(5)  分类号： V212.11  关键词： N-S方程   着陆构型   多块结构网格   低速流场  

【某型民机着陆构型粘性气动力计算】相关文章：

某型无人机自主回收着陆段的设计04-27

某型雷达天线的研制04-26

粘性超声速绕体流动的有限谱法计算04-26

基于旅客步行距离的指廊型航站楼构型优化04-26

基于某型轿车的外流场数值模拟04-27

某型APU控制系统的设计与台架试车04-26

某型涡扇发动机地面起动试验研究04-26

某型直升机机身及进气道气动特性分析04-26

某型加油机尾流特性试验研究04-26

某型航空发动机转速信号故障分析04-26