多模态冲压发动机提高性能的技术途径
为了使高超声速冲压发动机在宽飞行条件下同时具有高比冲、高推力系数、高推重比,在讨论多模态冲压发动机的不同工作模态特性基础上,提出了改进进气道/燃烧室/尾喷管参数协调状态的技术途径.在固定几何的条件下,采用一体化设计内流通道,并巧妙地调节加热规律,使得在不同飞行条件下采用不同的优化工作模态,从而防止进气道出现亚声速溢流或过度超临界,防止尾喷管产生膨胀过度或不足,防止燃烧室内的过度高温高压,并使冲量增量最大.此外,就国内外在研制过程中曾出现过许多经验教训及应引起关注的技术创新点进行了讨论.
作 者： 叶中元 黄伏军 董建明 作者单位： 航天机电集团公司31所,北京,100074 刊 名： 推进技术 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2001 22(6) 分类号： V235.21 关键词： 超燃冲压发动机 多模态冲压发动机 高超声速冲压发动机 模态特性 技术途径