某发动机压缩系统喘振与消喘控制的模拟分析
应用逐级动态压缩系统模拟技术,对某型发动机核心压气机系统的过失速-喘振行为进行了模拟分析,发展了相应的控制主燃烧室切油速率的消除喘振方法.结果表明,主燃烧室切油速率是实施喘振消除的关键,但伴随着压缩系统喘振的消除,发动机涡轮进口总温迅速下降,这将对发动机性能产生不利影响.
作 者： 吴虎 东秋生 作者单位： 西北工业大学,航空动力与热力工程系,陕西,西安,710072 刊 名： 推进技术 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2002 23(3) 分类号： V235.113 关键词： 压气机 喘振 失速 气动稳定性 数值仿真