层间接触条件对半刚性路面力学响应的影响分析
半刚性基层沥青路面为当前沥青路面的主要结构形式之一.以京津塘高速公路改扩建工程为依托,以壳牌设计软件BISAR 3.0为计算工具,考虑层间光滑及层问连续两种层间接触条件,并用MATLAB 7.0软件将各主要力学响应量进行三维化处理,对半刚性基层沥青路面在不同层间接触条件下的力学响应分布进行了全面的比较和分析.结果表明:当层间接触条件由完全光滑变为完全连续时,半刚性基层沥青路面的力学响应分布发生明显变化;与层间光滑条件下而言,层间连续条件下半刚性路面具有较明显的力学优势.
作 者： 张艳红 王晓帆 ZHANG Yan-hong WANG Xian-fan 作者单位： 张艳红,ZHANG Yan-hong(长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064)王晓帆,WANG Xian-fan(中交一公局公路勘察设计院有限公司)
刊 名： 内蒙古公路与运输 英文刊名： HIGHWAYS & TRANSPORTATION IN INNER MONGOLIA 年，卷(期)： 2009 ""(2) 分类号： U416.223 关键词： 改扩建工程 半刚性基层 层间接触条件 力学响应 三维分布 影响分析