天津港北航道与主航道交汇水域通航风险评估
以连续72 h观测的天津港北航道与主航道交汇水域交通流量统计数据为样本,对交汇水域船舶到达规律进行研究.研究结果表明交汇水域船长大于180 m的船舶到达规律服从负二项分布.并在此基础上对船长大于180 m的船舶同时到达交汇水域的可能性进行研究,预计到2010年,2条船同时进入交汇水域的概率最大为6.2 %,5条船同时进入交汇水域的概率最小为1.6 %.
作 者： 程俊康 柴田 CHENG Jun-kang CHAI Tian 作者单位： 程俊康,CHENG Jun-kang(天津海事局,天津,300211)柴田,CHAI Tian(集美大学航海学院,福建,厦门,361021)
刊 名： 集美大学学报（自然科学版） 英文刊名： JOURNAL OF JIMEI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE) 年，卷(期)： 2009 14(3) 分类号： U666.158 关键词： 交汇水域 交通流量 到达规律