颗粒-车辆地面力学方法对滑转率的对比计算研究

颗粒-车辆地面力学方法对滑转率的对比计算研究

本文针对运用散体单元法建立的颗粒轮胎和颗粒地面模型,提出了颗粒-车辆地面力学(GVT)方法的概念.运用GVT方法对驱动轮的滑转率进行了计算分析,并与试验数据进行了对比研究,发现GVT方法计算结果与试验值有很好的一致性,可以很好地研究车辆地面力学中的驱动轮滑转问题.

作 者： 方俊 闫民   作者单位： 方俊(北京京北职业技术学院,北京,101400)

闫民(北京林业大学工学院,北京,100083) 

刊 名： 中国科技成果  英文刊名： CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY ACHIEVEMENTS  年，卷(期)： 2009 10(4)  分类号： U4  关键词： 颗粒-车辆地面力学   散体单元法   颗粒轮胎   颗粒地面   滑转率