蓄电池的应急修理
到目前为止,汽车用蓄电池大多为干荷电或免维护型封闭式蓄电池,其壳体表面均有2个蓄电池极柱和6个电解液加液孔盖或2块加液孔密封盖.因此,其应急修理方法与壳体表面设有连接条的湿荷电蓄电池有所不同.
作 者： 范卫新 李文杰 韩平和 作者单位： 刊 名： 汽车运用 英文刊名： AUTO APPLICATION 年，卷(期)： 2009 ""(4) 分类号： U4 关键词：推荐文档列表
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