轿车轮边缓速器制动过程的仿真分析
介绍了轮边缓速器的结构和工作原理,基于Matlab/Simulink仿真技术,建立了轿车轮边缓速器的动力学模型,对轮边缓速器的制动过程进行仿真.根据速度信号对输入电流大小进行控制,使得汽车在高速情况下,轮边缓速器产生合适的制动力矩,并将轮胎的滑移率控制在最佳的滑移率附近,迅速降低汽车行驶速度,使汽车处于稳定的制动状态.通过与ABS的仿真结果对比,表明轮边缓速器具有良好的制动性能.
作 者： 何仁 丁福生 马承广 HE Ren DING Fu-sheng MA Cheng-guang 作者单位： 江苏大学,汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013 刊 名： 重庆工学院学报（自然科学版） ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY （NATURAL SCIENCE EDITION） 年，卷(期)： 2007 21(11) 分类号： U463.5 关键词： 轮边缓速器 仿真 Matlab/Simulink 制动力矩