对船舶手动火灾警报按钮安装处所的探讨
一、问题的提出 2009年某月,一艘2006年安放龙骨的3万多总吨的散货船在厦门港的PSC检查中被发现应急发电机房、CO2间、厨房和油漆间没有安装火灾警报按钮而被滞留.由于该船建造不久,船东认为存在该问题完全是由于船级社(NKK)的疏忽造成的,NKK也对PSC检查的滞留决定提出了异议.经与NKK广州事务所沟通了解到,近几年所有NKK审图建造的干货船均按此设计建造,并且NKK总部审图中心坚持认为他们这样做是满足公约要求的,日本很多造船厂也都是按此标准来建造船舶的.
