抗疲劳层疲劳性能影响因素分析
用灰熵关联理论方法研究了沥青路面抗疲劳层的疲劳试验结果.结果表明:影响抗疲劳层疲劳性能因素的顺序为:最大公称粒径＞空隙率＞油石比＞0.075 mm筛孔通过率＞软化点＞4.75 mm筛孔通过率＞针入度(25℃)＞VMA(矿料间隙率).为提高抗疲劳层的疲劳性能,建议沥青混合料的最大公称粒径不宜过大,同时应增加沥青混合料油石比,减小沥青混合抖空隙率;另外,0.075mm应作为沥青混合料的关键筛孔孔径.
作 者： 张剑 Zhang-Jian 作者单位： 重庆市江北嘴中央商务区开发投资有限公司,重庆,400020 刊 名： 重庆建筑 英文刊名： CHONGQING ARCHITECTURE 年，卷(期)： 2010 9(1) 分类号： U416.2 关键词： 抗疲劳层 沥青混合料 疲劳性能 灰熵法