五模块中低速磁浮车辆动力学研究

五模块中低速磁浮车辆动力学研究

文章在对我国自主设计的五模块中低速磁悬浮车辆进行结构分析和运动分析的基础上,利用SIMPACK软件对磁悬浮车辆进行了动力学性能仿真.仿真结果表明:滑台滑块之间的摩擦系数对横向运行平稳性影响较大;通过曲线时,悬浮侧架与轨道间的最小横向间隙随着速度增大而减小.平行四边形导向机构可使空气弹簧处的横向受力较均匀,改善了动态曲线通过性能.

作 者： 邓小星 傅茂海 卜继玲 韩金刚 DENG Xiao-xing FU Mao-hai BU Ji-ling HAN Jin-gang   作者单位： 西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031  刊 名： 电力机车与城轨车辆  英文刊名： ELECTRIC LOCOMOTIVES & MASS TRANSIT VEHICLES  年，卷(期)： 2010 33(1)  分类号： U292.91+7  关键词： 五模块磁浮车   性能分析   动力学性能  

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