复杂环境下地铁深基坑水土压力的实测研究

复杂环境下地铁深基坑水土压力的实测研究

通过对开挖深度为15.5m的多支撑基坑水土压力的现场实测,发现基坑开挖期间实测的孔压随着开挖引起的应力释放而逐渐降低,在中板浇筑和养护期间,孔压持续恢复性增加.受地下墙施工和养护的影响,开挖前的初始土压力与Jaky公式计算的静止土压力并不一致,开挖期间不同深度位置的土压力变化规律与挡墙的变形密切相关.

作 者： 赵帮亚 李玮靓 Zhao Bangya Li Weiliang   作者单位： 赵帮亚,Zhao Bangya(江苏省交通科学研究院,江苏,南京,210017)

李玮靓,Li Weiliang(江苏省基础地理信息中心,江苏,南京,210013) 

刊 名： 现代交通技术  英文刊名： MODERN TRANSPORTATION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 7(1)  分类号： U452.2+7  关键词： 基坑   水土压力   监测   应力路径  

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