富水地段浅埋公路隧道破坏面形状分析

富水地段浅埋公路隧道破坏面形状分析

基于流固耦合理论,对富水地段浅埋两车道和四车道公路隧道进行数值模拟,研究了围岩的松动土体力学行为,得出松动土体的剪切破裂角,并与理论解进行对比.结果表明:地下水渗流作用对破坏面形状有重大影响,考虑渗流时的破裂角比不考虑时小11.8%～19.7%;随着隧道所处地下水位升高,围岩破裂角逐渐减小,围岩松动剪切破坏范围增大;大跨度隧道破裂角受地下水渗流的影响比小跨度隧道显著.得出结论,计算富水地段浅埋公路隧道荷载时应该考虑地下水的渗流作用.

作 者： 马军秋 杨小礼   作者单位： 中南大学,土木建筑学院,长沙,410075  刊 名： 浙江交通职业技术学院学报  英文刊名： JOURNAL OF ZHEJIANG INSTITUTE OF COMMUNICATIONS  年，卷(期)： 2010 11(1)  分类号： U451  关键词： 浅埋公路隧道   流固耦合理论   地下水渗流   破坏面   破裂  

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