天山公路溜砂坡动力学特性及分形特征试验研究

天山公路溜砂坡动力学特性及分形特征试验研究

溜砂坡动力学特性研究是寻求有效防治措施的关键.本文通过天山公路溜砂坡的动力学特性物理模拟试验,初步探索了其崩滑的动力学机制,发现溜砂坡堆积呈现分形结构,表明其堆积过程是一个典型的自组织临界过程,整个坡体是一个广延耗散动力学系统.试验中发现了一种新的崩滑动力学机制--滑塌式崩滑,其失稳过程中存在一个潜在的滑动面,坡体呈现整体失稳的特征,颗粒呈现类似冲洪积物互层现象的堆积特征.

作 者： 张元才 傅荣华 黄润秋 ZHANG Yuan-cai FU Rong-hua HUANG Run-qiu   作者单位： 成都理工大学环境与土木工程学院,地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,成都,610059  刊 名： 防灾减灾工程学报  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF DISASTER PREVENTION AND MITIGATION ENGINEERING  年，卷(期)： 2008 28(2)  分类号： P642.22  关键词： 溜砂坡   动力学特性   分形结构   滑塌式崩滑   互层现象  

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