一次对流不稳定条件下飞机积冰的天气动力诊断分析
通过对2006年2月16日洛阳至广汉航线严重积冰过程诊断分析得到:青藏高原东部海拔3000～7500 m之间强度较高的积冰生成与对流不稳定气象条件密切相关.K指数、上升速度和涡度平流等物理量可用于积冰的预报参考,大的K指数和K指数增长区、上升气流较强区域、正涡度平流区域与较强积冰区域对应.
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