青藏铁路抛石护坡和保温材料复合路基温度场特征非线性分析
采用多孔介质中流体的连续性方程、 动量方程及能量方程,针对青藏铁路的气温和地质条件,对抛石护坡路基(无保温材料)及其在靠近路基顶部增设保温材料后的温度场特征进行了分析和比较.结果表明:在年平均气温为-4.0 ℃的青藏高原多年冻土区,考虑未来50 a气温上升2.6 ℃条件下,抛石护坡路基对其下部多年冻土可起到一定的保护作用;但由于气温升高的影响,路基中心处出现终年融化夹层;计算中发现当抛石护坡达到一定厚度时,单纯依靠增加抛石护坡厚度并不能明显增加其对路基中心处的降温效果;而增设保温材料后的抛石护坡路基可有效减小路基中出现的融化夹层,确保冻土路基的稳定.因此,建议在高温多年冻土区使用抛石护坡路基结构时,应考虑使用保温材料作为一种对抛石护坡路基进行保温补强的措施.
作 者： 张明义 李双洋 高志华 张淑娟 ZHANG Ming-yi LI Shuang-yang GAO Zhi-hua ZHANG Shu-juan 作者单位： 中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所,冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州730000 刊 名： 冰川冻土 ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF GLACIOLOGY AND GEOCRYOLOGY 年，卷(期)： 2007 29(2) 分类号： P642.14 关键词： 抛石护坡 保温材料 温度场特征 融化夹层 青藏铁路?【青藏铁路抛石护坡和保温材料复合路基温度场特征非线性分析】相关文章：
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