【必备】实习周记四篇
转眼间，岁月匆匆，眨眼间，一个星期已经过去，一周的时间，一定有不少感想，现在的你想必不是在写周记，就是在准备写周记吧。在写之前，要先考虑好内容和结构喔！下面是小编为大家收集的实习周记4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
实习周记 篇1
这周第一次出团，又是去回老虎谷漂流，挺好，要是去什么黄腾峡、古龙峡，我可能都搞不清楚流程呢。6：30出门，半个钟到东峻广场，然后在那里等游客来，急忙打电话给司机师傅，然后师傅告诉我，他还没到。 我便告诉他，到了以后，打电话给我，告诉我车子停在哪里。等了一会，就等到了一位游客，然后这时候，司机师傅打电话给我了，我便急急的去找司机和车子，其实那部车就停在我面前，然后司机师傅在车里跟我讲电话，说在我前面，我实在是听不太明白他的白话，搞到最后，被司机师傅闹我蠢~~~我都无语了。然后带我的四位客人上了车，搬了两箱水上车，接下来，就等我的十八位一行的客人，可是，已经八点了。于是，我打电话给那一行客人的班主，问他们在哪里?什么时候到东峻广场，然后那位班主就说，蒋小姐，不是说好8：20在云台花园上车的吗?我一下子没反映过来，然后又多问了几句，突然一下子，我终于想起来了，原来这十八位客人在要在云台花园上车的。然后赶忙上车，叫师傅开车去云台花园接另外十八位客人。大清早的就犯了好多错误，怀疑自己的能力和记忆力~~~
实习周记 篇2
实习周记
实习单位:
实习岗位:
工作内容（含工作流程）:在原有的`岗位上，依然重复着上周的工作，利用空余时间学习了电缆的相关知识。在学习过程当中，学习较多的是箱变中电缆的故障。
电力电缆由于机械损伤、绝缘老化、施工质量低、过电压、绝缘油流失等都会发生故障。根据故障性质可分为低电阻接地或短路故障、高电阻接地或短路故障、断线故障、断线并接地故障和闪络性故障。确定电缆故障类型的方法是用兆欧表在线路一端测量各相的绝缘电阻。以下情况确定故障类型：(1)当摇测电缆一芯或几芯对地绝缘电阻，或芯与芯之间绝缘电阻低于100Ω时，为低电阻接地或短路故障。(2)当摇测电缆一芯或几芯对地绝缘电阻，或芯与芯之间绝缘电阻低于正常值很多，但高于100Ω时，为高电阻接地故障。(3)当摇测电缆一芯或几芯对地绝缘电阻较高或正常，应进行导体连续性试验，检查是否有断线，若有即为断线故障。(4)当摇测电缆有一芯或几芯导体不连续，且经电阻接地时，为断线并接地故障。
(5)闪络性故障多发生于预防性耐压试验，发生部位大多在电缆终端和中间接头。闪络有时会连续多次发生，每次间隔几秒至几分钟。
在存在故障时，应及时采用适当的方法去检测并试验。以前广泛使用的电缆故障测试方法是电桥法，包括电阻电桥法、电容电桥法、高压电桥法。这种测试方法误差较大，对某些类型的故障无法测量，所以目前最为流行测试方法是闪测法，它包括冲闪和直闪，最常用的是冲闪法。冲闪测试精度较高，操作简单，对人的身体安全可靠。其设备主要由两部分组成，即高压发生装置和电流脉冲仪。高压发生装置是用来产生直流高压或冲击高压，施加于故障电缆上，迫使故障点放电而产生反射信号。电流脉冲仪是用来拾取反射信号测量故障距离或直接用低压脉冲测量开路、短路或低阻故障。
工作体会:我想电缆故障测试技术水平的提高，应针对不同的故障性质采取不同的方法，还要不断引进新技术、新设备，同时也要在新设备上摸索经验，开发新的功能。如现采用的发音频信号给电缆，在故障点接收信号的测试技术，以及利用T16/910电缆故障测试仪的SDC系列高智能电缆故障闪测仪对故障点的精确定位。这些设备可以使其测量误差控制在几十厘米以内，直接找到故障点进行处理，提高了故障测寻的效率。平时能够多观察，多学习、多积累经验，以期促进实际工作的查寻效率，从而节省人力物力，缩短处理电缆事故的时间，创造较大的经济效益和社会效益
实习周记 篇3
今年即将过去了，作为车间数控技术人员的我，在车间领导和同志们关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有贡献。在过去一年中，我在工作和生活中高标准应求自己，做了很多工作，现将一年来工作做以下个人评价:
一、过去一年的工作中，在很多前辈的关心帮助下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的进步，当然成绩已经成为过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好;以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”.
技术含量较高，这就要求我对待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位.一切工作过程中，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性。
二、在平时工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间各项生产任务。
三、每月将车间生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现异常情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
四、由于五长丝车间长期纺木桨，导丝轮废丝多，可纺性差，我经常和原液车间技术员沟通，反映车间可纺性情况，并与职能处室技术员多联系沟通，希望能够改变桨粕配比来提高可纺性，今年企业采取了使用多种桨粕混用办法，大大提高了可纺性。
总之，在今后的工作与学习当中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，努力提高自身素质与业务水平，以适应时代和公司的发展，与公司共同进步、共同成长。
实习周记 篇4
在城市轨道交通工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
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