曲线行驶应该怎么打方向盘
曲线行驶过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。
对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的，不然压上了)，转过来后，注意车正再回轮(回正)，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的`位置)，然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)。转过弯后，路正车正。
(2)、交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分利用上另外那只手的力量，这样打轮速度快。
(3)、此外，正常行驶(非曲线项目)的转弯时，打轮时机及原则为：
左转弯时：早打，少打，追着打;早回，少回，追着回。
右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。(先右后左)
总之，在上述驾校场地考试技巧中，最为关键的是根据曲线行驶的特点和后轮半径来进行及时调整方向，其次是在转弯时，方向盘千万不要打死(打死会影响回调方向难度)。
许多菜鸟是谈泊车色变，虽经反复练习，总是不得要领，以致更加丧失了独自开车出门的信心。这里推选 几点小体会，并以示意图表明要领，来帮助大众处理这个难题。
有一种不正确观点，说倒车只要看左右反光镜和后视镜就能够了，事实上，这远远不够 ，因为菜鸟本来就不大习性看镜子，更何况倒车时后面难免会有行人和自行车，所以咱们提倡养成大车回头看的好习性。而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。
倒车车速不得高于7km/h(2米/秒)，较慢的速度能给人留有更多的观察和打轮余地。
对菜鸟来说，必要的联系很有优点，并且，做完一次动作，无论感觉成功与否都先下车，前后左右观察一番，找到下一次改良的感觉，如此反复，定会收到事半功倍的成效。
图中所示是一些最基本的倒车情况，学会了这些，其他疑问也可以迎刃而解。
倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10-20cm为宜，大概就是一个反光镜的宽度。
最首要 的就是心中要有一个行车线路。倒车前必须要将车尽可能行进到最简单倒车的地点。
练习时要着重练习2种菜鸟认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是必须要倒入，能够借鉴在驾校学习的“移库”要领，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种要领，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为基本，留心与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时能够借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”要领。
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