[精华]施工安全措施
我们眼下的社会，我们每个人都可能会接触到措施，措施是一个汉语词语，意思是针对某种情况而采取的处理办法。那么措施应该怎么写才合适呢？以下是小编帮大家整理的施工安全措施，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
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施工安全措施1
东安沿江西路上跨湘桂铁路立交桥，桥梁全长234.21m，桥面宽13.5m。桥梁中心里程为GK0+209.409，立交桥中心线与铁路中心线斜交，夹角为30°。桥下净高按轨顶至梁底的高度为8.0m。桥梁上部构造采用9孔25m预应力箱梁（第二跨跨越湘桂铁路），下部为桩柱式墩柱和U型桥台，采用钻孔灌注桩基础。盖梁宽度为1.8m，高度为1.8m。先简支后连续，中板单片梁总约为72.5吨，边板重约71.8吨。如何解决上跨铁路桥的施工安全，保证质量是桥梁施工中的重点关注问题，受建设单位各方重视，从而在桥梁施工过程中的安全质量监控十分重要。在安全质量监控过程中面临的问题很多，受气候环境影响大，特别是钻孔灌注桩、预制箱梁架设及大风季节和雨季施工的安全防范问题突出。本文对铁路桥梁施工安全监控中的问题进行简要分析，并提出针对性的防控措施。
1、钻孔桩施工安全质量问题
上跨铁路桥梁是在既有线旁施工，受列车运行影响大，而且地质复杂，周围既有铁路设备管线繁多。在施工前，要制定详细《施工质量安全专项施工方案》，针对桩基施工中可能出现的质量安全问题，如桩基断裂、钻孔的塌孔和缩径等，进行分析，拟定预防措施。
1.1钻孔的塌孔和缩径的主要问题及预防措施
（1）钻孔的塌孔和缩径产生原因。产生钻孔的塌孔和缩径的原因如出一辙，由于钻孔过程中考虑到复杂地质，如土质松散，或以很快的速度钻进进尺，而在钻完孔后没有及时灌注混凝土，还有泥浆护壁的质量差等。
（2）钻孔问题的预防建议。聘用经验丰富的专业施工人员操作钻机，按要求标准施工，严控钻孔速度，缩短混凝土待灌时间，一般不大于3小时，控制好灌注混凝土的时间，并使用质量好的泥浆，以避免孔壁坍塌，保证质量满足施工质量的硬性要求。钻机场地应平整、坚实，在钻机桅杆顶上远离既有线路侧系上两根缆风绳，防止钻机倾覆，保证钻孔安全。
1.2桩基断裂的主要问题及预防措施
（1）桩基断裂的主要原因。桩基作为桥梁的重要组成部分，承受运输动载荷和桥梁主体结构静荷载，并传递给地基，在桥梁施工中是质量控制重点。而桩基断裂是备受关注的问题，该问题的主导因素有气候环境因素，也有施工达不到设计要求的因素，导致钻孔桩未能正常灌注，产生孔内塌方致不能拔出导管或桩端承载力不够，因而断裂引发质量和安全事故。
（2）断桩的预防措施。施工过程中，严格按照桩基施工工艺要求进行。导管接头加设密封圈，使之紧密连接，控制好导管埋置深度和拔管速度；严格把控桩基的混凝土灌注速度，混凝土配合比要合理，要连续不间断的浇筑，使混凝土的和易性、坍落度控制在合理范围内，避免产生离析等现象。尽量把桩基施工的安全质量隐患消除在萌芽阶段，如果出现了断裂现象，需要采取接桩法、补桩法、注浆法等方法进行处理，使其质量在受控范围。
2、箱梁预制架设安全质量问题
上跨铁路桥梁施工，既是在既有线上空作业，受行车影响大；又是大跨度高空作业，安全风险大。在施工前，制定详细的《施工质量安全专项施工方案》，针对箱梁预制架设中可能出现的质量安全问题，如箱梁结构缺陷、支架坍塌等，进行分析，拟定预防措施。
2.1箱梁结构缺陷的主要原因和预防措施
（1）箱梁结构缺陷的主要原因。保证桥梁的优质安全施工很重要，如果施工单位在铁路桥梁施工中偷工减料，或不按施工质量安全要求操作，极容易造成桥梁结构断裂和架设安全事故的发生。当桥梁结构存在缺陷时，经济损失大，返工耗时长，严重时出现断裂，还会造成作业人员伤亡事故。究其原因有梁体预制过程不规范，架桥机架梁操作没有详细的过程控制措施。
（2）箱梁结构缺陷的预防措施。事出必有因，只有对症下药才能药到病除。作为铁路桥梁施工的工程监理人员应该严格履行岗位职责，不贪不腐，严控安全质量关，杜绝偷工减料问题的出现，这样才能从根本上保证桥梁结构的稳定安全，消除安全隐患从而避免安全事故的发生。施工单位也要严格把控原材料质量，保证混凝土拌制、运输和浇筑按照施工工艺进行，预应力张拉到位，钢筋笼绑扎合格，保证梁体架设过程安全受控。
2.2支架坍塌的主要因素及预防措施
（1）支架坍塌的主要因素。产生支架坍塌的原因有很多，没有严格按照施工方案搭设，用有质量问题的支架材料，支架的加固不稳定，连接不牢靠，施工人员没认真考虑结构等。安全事故的产生往往因为疏忽大意，最后造成施工单位的经济损失，还有可能威胁施工人员的安全，甚至造成人员伤亡事故，同时影响了桥梁施工的整体进度，给施工单位和社会造成不良影响。
（2）支架坍塌的预防措施。施工单位要严格把关，采用合理、安全的设计方案。首先，在支架搭设前，施工单位要因地制宜，进行场地整平压实，避免支架底座下沉变形。严格控制支架材料的进场质量，不能偷工减料，选用符合符合国家标准的钢管和扣件。其次，施工的技术人员和安监部门要认真审核施工方案，在安全监控方面不能掉以轻心，增强管理意识，按照相关规定严格实施，对支架施工中存在的问题明确出来，提出指导性建议。再次，施工作业人员身居一线，为搭设好支架，必须严格遵守高空作业安全操作规程，施工中扣件螺栓必须装正、拧牢，细节上处理得当，才能确保支架整体牢固可靠，而且要及时发现问题，并向施工安全监控人员反映问题。
3、几种特殊条件下施工安全防范措施
考虑上跨铁路桥梁施工的地理位置及环境因素，对雨季施工、大风季节施工和夜间施工等特殊条件下施工安全监控进行重点分析，以确保施工安全，质量可靠，按时完工。
3.1雨季施工安全防范措施
（1）在雨季施工应该以预防为主，做好防水措施让雨水快速排走，要经常检查工作场地的水害位置，检查哪里该重点防护，哪里该排水，保证排水通畅，施工的每个环节中出现的问题要及时反映。要及时了解当地的天气，不急不躁地做好充足的准备工作，才能万无一失。还有下雨天气里要避免混凝土浇灌等工序的进行，禁止在高空中作业。
（2）应急的准备措施要提前拟定好，对设备，器材和物资做好防潮湿的工作，搭建稳定安全的流动工棚提供给施工人员临时躲避危险，准备好雨靴，雨衣，安全帽等必需品，对施工的便道要经常维护，要做到安全第一，时刻保持道路的通畅，提供一个安全的'施工环境，防患于未然。
（3）施工中对于坑壁的处理要仔细，进行全方面的覆盖，做到下渗的雨水量低于安全值，这样才能保证壁比的稳定。还要防止场地周围的水会流到基坑里，在基坑内放置排水管，挖排水沟，备好抽水设备，要保证雨水不会聚集在基坑中，加强监管力度。
3.2大风季节里施工安全的防范措施
（1）起大风时非常影响施工的进行，砂石灰尘满天飞影响工人的视线，误导工人的判断。所以要了解当地的天气情况，在大风来之前要全面的检查，当出现六级以上的大风或者大雾天气时要立刻停止现场的所有施工作业，像吊车，挖机等大型设备要按规定放置，最好是停放在离既有线路三十米开外，钻机可用四根缆绳固定在地锚结构上，关好驾驶室的门窗，千万不要因为赶工赶时而忽视了安全，很多安全事故都是马虎大意引发的。
（2）特别是在恶劣的天气就应该特别重视，做好对大型模板，大型设备的安全措施的检查工作，以保证设备都处于良好状态。施工场地要清理干净，不能随意堆放钢材，对不稳定的木材、模板等进行加固，堆放整齐，避免材料侵入既有线线界，影响列车运营安全。
3.3、夜间施工的安全防范措施
（1）夜间施工时，由于能见度低导致安全事故的概率趋高，所以尽量避免在夜间作业。
（2）如果不可避免地要在夜间施工，应该注意人员的分配，做好现场的照明工作，保证照明亮度和范围达到要求。施工现场要设置变频警示灯和防雾灯，在每个作业点内要有充足的灯光照明，放1kw以上的草地灯不少于两个。对于用电设备要有专人看护，确保用电安全，做到安全第一。现场设置警戒标志，要保证上跨桥两端公路交通的通畅和铁路行车的安全。
4、桥梁施工安全质量管理的整体方案措施
4.1施工前做好安全质量管理方案
桥梁施工前，要充分考虑地理地形对施工的影响，要因地制宜，加强勘察设计，制定详细可行的《施工安全质量管理方案》，为施工过程的安全质量打下基础。一是现场人员要不断提高现场调查水平，提高地质勘察工作的深度，要准确判断地质情况，才能从根本上减少铁路桥梁施工安全质量事故的发生。二是重点做好那些分布在桥梁工地周围的水库、山沟、鱼塘等的调查，根据实际的地理位置情况进行考虑，钻好每一个孔，打好每一个桩，特别是曾出现过地质灾害的地区，要有专项预案，并对施工方案不断地优化，对施工参数进行及时修正，以确保整个施工过程的顺利实施。
4.2施工中落实安全质量管理方案
（1）加强施工安全质量过程监控，将安全质量管理方案落到实处。桥梁工程施工技术方案非常重要，决定这一项工程能否顺利施工，它起着决定性作用。围绕施工技术方案进行安全质量管理，是施工过程控制的重要环节。特别是有那些跨度较大、高墩高台结构的安全质量管理，难度大，要紧扣施工前做的《施工安全质量管理方案》，做到每道工序的安全质量都得到监控，下一道工序是上一道工序的安全质量检查者、监督者，保证每道施工工序的质量和安全，做到环环相扣，就能保证整个桥梁工程施工的质量和安全。此外，在施工过程中，对《施工安全质量管理方案》的实施，要广泛的收集基层单位施工人员对方案的建议和看法，全面分析，结合现场的施工进展，不断优化方案，改进安全质量监控措施，为施工现场的有效监控提供依据，保证施工全过程的安全质量管理。
（2）施工单位要把安全放在首位，规范施工，确保质量。施工单位是把控安全质量的第一关卡，首先要从大局出发，稳扎稳打地从细、从小着手，建立了安全管理制度和安全考核体系。仔细研究现场的气候和地理环境，把每一个可能遇到的问题都细化，不放过涉及施工安全的任何一个细节，所有的措施、预案都细致周全，防止疏漏失控。在既有线旁施工，涉及相关设备管理单位比较多，安全风险系数大，要以“精、细、严、实”的方针来组织实施，坚持高标准、严要求。其次，建立多级安全责任制，明确了各部门、各分项目部、各岗位的安全责任和义务，逐级落实负责，保证每个环节的安全可控，每个人的安全职责明了。三是加大安全考核力度。公司与各部门、分项目部签订安全包保责任状，把奖罚责任落到实处，通过奖优罚劣，提高各级施工人员的安全意识和责任意识，形成了“人人重安全、人人负责任”的局面。
（3）加强日常监督检查，力排隐患，强抓现场管理。安质管理人员要专职，进行日常监督检查，要全力以赴，坚持深入施工一线，紧紧盯在施工现场。定期与不定期进行安全检查，对于施工危险性大、有新工艺或在雨季、节假日期间、夜间施工等特殊工程项目，安全管理工作不能放松，要坚持蹲点现场，一旦施工中有出现安全技术问题，及时与业主、工务等相关部门沟通，积极寻求解决问题的办法，确保施工安全。各工序的安全责任要层层落实，加强教育和宣传，提高全员安全意识，认真开展安全隐患排查，及时整改，消除安全隐患，从源头杜绝事故的发生。
5、结语
综合以上分析，在桥梁施工过程中，安全质量的监控是全过程、全方位的，需要全员参与，共同面对地质情况、气候环境对安全质量管理的影响，采取具体措施与整体方案相结合，日常监督与专项检查相结合，公司宏观管理与项目微观管理相结合，解决桩基础、梁体架设及大风季节和雨夜施工的安全质量隐患问题，确保安全施工，工程产品质量符合规范要求。
施工安全措施2
一、工程概况（略）
二、制定工程施工安全措施
为了加强建设工程施工安全生产的监督管理，保障人身和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国传染病防治法》、《水利工程建设安全生产管理规定》、《水利水电工程施工通用安全技术规程》等国家行业和地方法规，以及结合本工程的实际情况，制定本工程施工安全措施计划。凡在本工程进行建设施工活动以及与本工程施工活动相关的单位和个人，必须遵守本施工安全措施。工程施工应当遵守法律、法规和规章的规定，不得损害公共利益和他人的合法权益。建设工程施工安全生产管理必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立、建全安全生产责任制度，制定各项安全生产规章制度和操作规程。建立完善施工安全生产设施，健全安全生产保证体系，加强监督管理，切实保障全体人员的生命和财产安全。
三、建立施工安全管理机构
建立和完善以项目经理黄甲蓓为首的安全生产管理小组，温评礼为专职安全员，各施工管理人员为成员。有组织有领导地开展安全生产管理活动。在整个施工期内，严格控制各类事故发生率，使其控制在同类型工程的最底限度，杜绝各类重大安全伤亡事故，最终实现安全施工。
四、建立安全管理责任制度
1、安全方针
认真贯彻国家安全生产法规和地方有关法规，坚持“预防为主，安全生产”的安全生产方针。
2、安全目标
控制一般工伤事故，杜绝一切重伤以上的伤亡事故和重大施工事故。实现“杜绝重大安全事故发生”的安全目标。
3、项目经理安全责任制
项目经理是工程项目生产安全管理的第一责任人；项目经理要监督、检查、整改安全措施的实施；安全管理工作与项目经理的经济利益直接挂钩。
4、专职安全员岗位责任制
贯彻执行安全法规、条例、标准、政策；做好安全生产的宣传教育和管理工作总结、交流，推广先进经验。组织安全生产活动和定期进行安全检查；与有关部门共同做好生产工人的安全技术培训考核、发证工作，生产工人要持证上岗；进行工伤事故统计，分析和报告，参加工伤事故的调查和处理；制止违章指挥和违章作业，遇有险情有权暂停施工，并报告领导处理。
5、施工员、工长安全生产责任制
认真执行有关安全生产各项规章制度，对管辖的施工区域和班组的安全生产直接负领导责任；认真听取上级有关安全生产方面的指示和安全管理人员提出的问题，努力落实或整改；在组织生产过程中，严格执行施工组织设计中提出的安全技术措施，下达施工任务时，同时下达有针对性的安全任务指标并提出相应有交的安全措施，书面通知，并让接受任务的班组签字认可，合格才能使用。
6、安全施工交接班责任制
按“谁施工、谁负责”的原则，为分清责任和方便事故原因分析，实行安全施工交接班制；当班施工管理人员应会同班组安全员对施工班组进行安全生产教育和交底，保证安全生产。
7、安全培训教育责任制
新工人进场前要经过“三级”安全教育；根据实际情况，编制安全保护手册发给工人，工人上岗前要进行安全操作的培训和考核，合格后才准上岗。安全组对作业人员进行针对性的安全知识和安全技能培训；每月进行一次安全知识教育；安全组每半月出一期黑板报，宣传安全生产和安全管理知识。
8、安全检查制度
建立专门的安全检查机构，配备专职的安检人员，每日全场巡查，及时排查安全危险源发现和消除事故隐患；安全组除日常的不定期检查外，每15天对全工地的安全设施进行定期检查，并对安全设施提出改进、提高的建议和方案；在阴雨潮湿天气，安全组要突击检查用电线路和电器设备的安全性能，对危险因素要及时排除；在干燥天气，安全组要突击检查易燃物品和易燃建筑物（如工棚），确保消防设备和措施到位；安全检查如发现安全隐患，应立即确定整改责任人，制定整改措施，限时整改完成，及时做好安全记录，并报项目经理备案。
五、施工安全措施计划
1、一般通用措施
（1）、进入施工现场人员，必需按要求正确配戴好安全帽，严格按照规定穿戴好防护用品和必要的安全防护用具。
（2）、严禁穿拖鞋、高跟鞋、赤脚在施工现场随意走动或工作。
（3）、进场施工人员做到经接受岗前安全教育和有关施工安全技术交底才允许上岗作业。严格遵守劳动纪律和各项管理制度，服从施工安全管理人员的检查指导，严禁酒后工作，禁止在工地内进行赌博、打架。
（4）、施工现场的洞、坑、陡坎等危险处设置防护设施并悬挂警示标志。
（5）、高空作业（如架设脚手架、施工电线等）人员，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，禁止往下投掷一切物料，高空作业严格按要求挂设安全防护设施，高空作业时禁止打闹。
（6）、做好防火工作，严禁野外用火。未经同意不得在工地内生火。生活区厨房和宿舍分开一定的距离，严禁在宿舍内烧火做饭或取暖。
（7）、做好防盗工作，工地大门设置门卫值班，禁止外来人员进入工地，夜晚安排保安人员不定时间巡察，避免在工地内发生抢劫和偷盗现象发生。
2、施工用电安全措施
（1）、本工程施工用电采用三相五线（四线）制，TN—S（TT）保护系统按三级（二级）漏电保护接线方法。
（2）、配有持上岗证的专职电工两名，要求每天做好施工用电安全检查记录。
（3）、施工现场的临时工程（作业棚、构件、架具等）禁止建造在高低压线路下方，禁止在高、低压线路下方施工。
（4）、建筑物（含各类架具）的外侧边缘小于安全距离规定时，采取屏蔽遮栏等隔离保护措施，并悬挂警示牌。
（5）、施工现场的动力配电箱与照明配电箱分开设置、各种配电箱严格设置漏电保护器，门锁齐全，有防雨措施。
（6）、施工现场停止作业时，将动力开关箱断电上锁。现场所有临时用电均按《施工现场临时用电安全技术规范》执行。
3、施工机械安全措施
（1）、按各种施工机具的技术性能的要求正确使用，缺少安全装置或安全装置失效的机械设备禁止使用。
（2）、机械作业时，操作者禁止离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员使用。
（3）、操作施工机械时，思想要集中，严禁酒后操作，处在运行中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。
（4）、各种机械实行一机一闸控制，电源开关设在机械设备近处。
（5）、手持电动工具使用非双重绝缘或加强绝缘的电动机、电器时，安装漏电保护器等保护装置，并配戴绝缘手套，绝缘胶鞋。
（6）、机械设备的传动部位安装防护罩，防护挡板等，无安全装置的电气设备禁止使用。
（7）、电焊机焊把、把线绝缘性能良好，防止破皮漏电，禁止随地拖拉。
（8）、砼、砂浆搅拌机的机座安装保持平整、稳固，开动搅拌机前首先检查离合器、制动器、钢丝绳是否达到要求，运转时，严禁将工具伸进滚简内，现场进入滚简检修时，先切断电源，外面派专人临护。
（9）、各种气瓶在存放和使用时，要距离明火10米以上，气瓶之间的距离不小于5米，氧气瓶的减压器保证有安全阀，严防沾染油脂，且禁止和可燃气瓶同放一处；乙炔发生器保证有防止回火的装置，并要距离明火10米以上。
（10）、潜水泵保证有双重保护措施，即保护接电（接零）和安装漏电保护器，工作时严禁拉电缆或水管，周围30M以内水面禁止有人畜进入。
4、车辆运输及道口安全措施
（1）、参加本工程材料运输及其他用途的所有车辆，坚持经过车管部门验检合格才能投入经营，所有驾驶员做到持证上岗。
（2）、上班前先检查车辆的油、水、气和机械性能是否正常，严禁车辆带“病”工作。
（3）、车辆在工地内的行驶时速限制在20KM以内，在公路上行驶严格遵守交通规则。
（4）、自卸汽车严禁在车厢上空和附近有障碍物的地方卸料。
（5）、车辆经过道口（路口）时减速、观察，再行驶。
（6）、保持场内运输道路宽度足够，至少3、5米宽，平整畅通无积水。
5、消防安全措施
（1）、贯彻执行国家有关消防的法规和文件，遵守《中华人民共和国消防法》。
（2）、在易燃物品和易燃建筑物附近配备灭火器及消防水龙头和水管；饭堂或厨房与宿舍及办公室有足够的距离；禁止在宿舍内烧火取暖或使用电炉等高耗电的电器，以免发生意外。
（3）、做好日常防火安全巡视检查，及时消除火灾隐患，经常开展消防宣传教育活动和灭火应急疏散救护的演练。
（4）、根据施工生产防火安全的需要，合理布置消防通道和各种防火标志，消防通道应保持通畅，宽度不应小于3、5m。
（5）、油料、炸药、木材等常用的易燃、易爆危险品存放使用场所、仓库、做好严格的防火措施和相应的消防设施。严禁使用明火和吸烟。
（6）、易燃易爆危险物品的采购、运输、储存、使用、回收、销毁建立有相应的防火消防措施和管理制度，由专人负责保管。
6、边坡施工安全措施
（1）、严格按设计坡比自上而下逐层开挖，修削坡时要挖设简易的临时施工踏步，为作业人员提供站立的地方，边坡的上方及危险处设置安全警示标志和标语，严禁在边坡上方和边坡中间堆放材料和机械设备，边坡下方尽量不堆放材料和停放机械设备，如确要堆放或停放时，也不要放置过夜或太长时间，防止万一边坡塌方时将材料和设备埋没。
（2）、夜晚和雨天不进行边坡施工。雨天时，派人员观察边坡的稳定情况，随时掌握情况，尽快处理问题。夜晚如有需要进行施工时，要必配有足够的照明，并安排专人对边坡实时进行监控。
（3）、在边坡顶边外约2米处挖设截水沟，将雨水往两边排放，减少雨水对边坡的冲刷。
（4）、边坡砌筑护坡时，先砌筑下部，当砌筑高度超过1、5米时，要搭设相应的施工架子。
（5）、护坡砌筑施工中，由于建筑材料是从下向上搬运，应尽量采取统一搬运，统一砌筑的方法施工，避免上下层同时作业，减少安全事故隐患。
（6）、严格控制护坡的日砌筑高度，每日砌筑高度不得超过2米。
（7）、根据实际情况，在边坡上方设置安全护栏，警示标志，防止边坡上方落物伤人。
7、爆破作业安全措施
（1）、爆破作业和爆破器材的采购、运输、贮存、加工和销毁严格遵照GB6722—20xx及国家有关爆破安全管理的规定执行。
（2）、未经专门培训并考试合格取得相应资质的人员严禁从事相应的爆破作业。
（3）、爆破器材应储存于专用仓库内，除特殊情况下经当地公安机关批准，派出所备案宜在专用仓库以外的地点少量存放爆破器材。
（4）、建立严格的岗位责任制、培训制度，对爆破器材领发、清退应由专人统一负责，并执行审批制度。
（5）、爆破器材的运输由当地公安部或派出所负责押运护送。
（6）、爆破器材搬运装卸作业宜在白天进行，炎热的季节宜在清晨或傍晚进行，如需在夜间装卸爆破器材时，装卸场所应有充足的照明，并只允许使用防爆安全灯照明，禁止使用油灯、电石灯、汽灯、火把等明火照明，装卸爆破器材时装卸现场应设置警戒岗哨有专人在场监督，搬运时应谨慎，小心轻搬轻放，不应冲击撞碰、拉拖、翻滚和投掷。严禁在装有爆破材料的容器上踩踏。
（7）、爆破工作开始前，组织专家到现场进行安全评估，严格按照制定的`安全技术措施执行。明确规定安全警戒线，制定统一的爆破时间和信号，并在指定地点设安全哨，执勤人员应有红色袖章红旗和口笛。
（8）、装药前非爆破作业人员和机械设备均应撤离至指定的安全地点或采取防护措施。
（9）、夜间无照明、浓雾天、雷雨天和5级以上风（含5级）等恶劣天气，禁止进行露天爆破作业。
（10）、爆破后由专职检查人员进入爆破现场进行安全检查，确认安全后由爆破作业负责人通知发出解除信号。非爆破作业人员和机械设备方能回到施工现场。
8、有毒、有害物品的控制措施
（1）、土方开挖时应做好防尘控制措施，施工现场道路适时、适量进行洒水，减少扬尘对周边环境的污染。
（2）、施工现场配备防尘器材，给施工人员发配防尘物品，做好个人防护措施。
（3）、电焊作业人员应穿白色工作服，戴皮手套和防护面罩，防止电焊时将产生的二氧化碳、一氧化碳气体吸入体内。
（4）、地下建筑物（含泵房、箱涵部分）应做好通风措施，加快有毒气的排放，避免作业人员发生中毒现象。
9、洪水、气象自然灾害的预防措施
（1）、汛前编制防洪度汛预案，并按《水利水电工程施工通用安全技术规程》的规定，制定切实可行的预防和减灾措施。
（2）、遇雨天、台风等季节，及时做好水情和天气预报工作，一旦发现有可能及工程和人身财产安全的灾害预兆时，立即采取确保安全的有效措施。确保工程人员和财产的安全。
（3）、一旦发生安全事故，立即上报有关部门，组织人中、设备和物资，尽快制止事故发展，及时消除隐患，划定警戒范围，并在最短时间内组织好人员、车辆和设备的疏散，避免再次发生人员伤亡和财产损失。
（4）、保护好事故现场，为事故调查分析提供直接证据，做好现场标志和书面记录，绘制现场简图，并妥善保存现场重要痕迹、物证，必要时就对事故现场和伤亡情况进行录像或拍照，待事故调查部门有明确指令后，才能清除事故现场。
10、项目施工安全措施计划
建筑工程施工安全措施计划应由项目经理主持在项目开工前编制，经企业批准，并由施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施对于结构复杂、施工难度大、专业性强的工程，除编制总体安全措施计划外，还必须制订单位工程或分部、分项工程的安全措施计划，并有效实施。下列达到一定规模、危险性较大的分部、分项工程，应单独编制安全专项施工方案：
（1）、开挖深度超过5m（含5m）的基坑、槽支护与降水工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上的基坑支护与降水工程。
（2）、开挖深度超过5m（含5m）的基坑、槽的土方开挖工程。
（3）、各类工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。
（4）、现场临时用电工程。
（5）、现场外电防护工程；地下供电、供气、通风、管线及毗邻建筑物防护工程。
（6）、脚手架工程
●高度超过24m的落地式钢管脚手架。
●附着式升降脚手架（包括整体提升与分片式提升）。
●悬挑式脚手架。
●门型脚手架。
●挂脚手架。
●吊篮脚手架。
●卸料平台。
（7）、塔吊、施工电梯等特种设备安拆工程。
（8）、起重吊装工程。
（9）、采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。
（10）、其他危险性较大的工程
●建筑幕墙的安装施工。
●预应力结构张拉施工。
●隧道工程施工。
●桥梁工程施工（含架桥）。
●大型设备安装施工。
●网架和索膜结构施工。
●6m以上的边坡施工。
●大江、大河的导流、截流施工。
●港口工程、航道工程。
●采用新技术、新工艺、新材料，可能影响建设工程质量安全，已经行政许可，尚无技术标准的施工。
11、对于下列工程施工，施工企业应当组织专家组对安全专项施工方案进行论证审查：
（1）、开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。
（2）、地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、断层等地质复杂的隧道工程。
（3）、水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统。
（4）、30m及以上高空作业的工程。
（5）、大江、大河中深水作业的工程。
（6）、城市房屋拆除爆破和其他大型土石爆破工程。
12、建筑工程施工应建立安全教育培训制度，有针对性地开展安全思想、法制、技能和基本常识教育。
13、建筑工程施工应建立安全技术交底制度，安全技术交底必须与下达施工任务同时进行。
14、建筑工程施工应建立安全检查制度，及时发现问题、分析问题、解决问题。
15、建筑工程施工应建立安全评价体系，持续改进安全管理绩效。
施工安全措施3
公路桥梁建设在交通运输中占据着越来越重要的地位，而公路桥梁的设计工作便是公路桥梁建设的关键。随着我国经济的快速发展，交通量日趋增加，如何保证公路桥梁在使用过程中的安全性，这就给公路桥梁的设计提出了更高的要求。本文针对这一问题，从公路桥梁设计方案的选择意义、标准、方法以及对设计中几个关键问题进行分析，为当前公路桥梁的设计提出一点建议。
1、公路桥梁设计方案的选择意义
公路桥梁设计方案的选择是根据工程环境的实地考察结果而定的。因为从实地情况出发而确定出来的设计方案才能更好的解决工程施工中遇到的各类问题。然而，实地情况影响公路桥梁施工原因很多，怎样全面、细致的选择出较好的公路桥梁可行性设计方案？笔者将对这一问题进行论述。
1.1 设计方案好坏的界定标准
在公路桥梁设计的过程中，首先要遵循的第一项原则是适用性。公路桥梁建设的最终目的是投入使用，为当地的经济发展带来一定的促进作用。如果公路桥梁的使用价值远超于当地经济发展的承受能力，会大大加重当地经济建设的负担。公路桥梁的设计方案不单单要有其适用性价值，还要体现其经济价值，公路桥梁的施工时间、成本都需要一一体现在设计方案中。这是衡量公路桥梁设计方案好坏的另一项原则：经济性。最后一项原则是技术性。由于公路桥梁工程建设环境的多变性，我们要尽量使用新的技术和设计理念并与当地的`经济发展情况结合，提出较好的桥梁设计方案。
1.2 设计方案选择方法
根据上文所述的三个选择原则对公路桥梁的设计方案进行选择有一定的方法策略，因为选择过程中要考虑很多不同因素。第一步，对要建设的公路桥梁特点进行分析以求掌握选择设计方案的方向，并把要考虑的众多因素进行分块，从而了解它们相互之间的影响。明白问题所在后，就可以在选择设计方案时直接看其是否有相对应的解决办法。例如，可以把公路桥梁建设中的各个方面的技术难点通过建立模型的方式展现出来，这就使选择设计方案的工作更具针对性。第二步，结合相似的公路桥梁工程的设计案例与所要建设的项目进行比对，这一方法提高了选择公路桥梁设计方案的工作效率，为选择科学有效的设计方案提供了清晰的思路，消除了主观意识的片面性和盲区。
2、公路桥梁设计中的的几个关键问题
公路桥梁的设计方案确定后，就要对设计中的关键问题进行解析，主要的内容就是公路桥梁的质量、美观、耐久性以及加固问题。
2.1 公路桥梁设计中的质量问题
公路桥梁设计中的质量是通过每个建设阶段的技术要求决定的，其中建筑材料的质量指标是最需要注意的。因为其代表的性能不一样，这直接决定了公路桥梁的安全性。
2.2公路桥梁设计中的美观问题
现阶段我国公路桥梁建设相对成熟，各种难度的技术要求都有相应的措施来解决。随着社会的发展进步，人们对公路桥梁建设的设计美观性要求也不断增加。设计人员在保证工程技术硬性要求的基础上，追求公路桥梁的美观性已逐渐成为提高设计方案中标率的重要因素。在设计的过程中应根据公路桥梁建设的周围建筑风格，尽量使公路桥梁的设计符合整个建筑大环境，力图成为标志性建筑。
2.3 公路桥梁设计中的耐久性问题
现阶段在我国公路桥梁的设计中，对于公路桥梁的耐久性设计有着明确的要求。然而其实际效果并不十分明显，耐久性设计大多停留在理论阶段，这是工程出现事故的重要原因，也与设计中要遵循的经济性原则不符。公路桥梁耐久性差的主要问题出现在混凝土强度不够、预应力施加不合理、水泥材料的选用不合理等设计指标中。要实现公路桥梁设计的耐久性，就必须对这些设计指标进行严格控制。虽然这些问题不会在短期内对公路桥梁的使用造成影响，但从其长期的使用效果上看却是极大的设计漏洞。除了设计中的工程质量问题，造成公路桥梁设计耐久性差的原因还有很多。如设计中的受力路线和计算方式不明确、结构整体性和延性不足、冗余性差等问题，都会导致公路桥梁因局部受力过大而缩短使用寿命。而保护层厚度不够、混凝土抗压强度低、钢筋过细这些问题则大大增加了公路桥梁的使用危险性，使公路桥梁设计的耐久性不能实现。所以，公路桥梁设计要在结构可行、经济条件允许的条件下，结合耐久性这一原则对公路桥梁进行设计，使我国公路桥梁的使用安全性问题得到改善。
2.4公路桥梁设计中的加固问题
针对公路桥梁会在投入使用后会出现的一系列问题，进行加固性设计是延长公路桥梁使用安全性的重要手段。以桥梁端头会出现局部破损的问题为例，要解决这一问题必须要满足正确的建设方式，在材料性能指标合格的条件下，结合工程所在地的天气情况有针对性的设计伸缩缝。针对公路桥梁的地基会产生的不均匀沉降的问题，要进行相应的地基加固设计。首先，要在加固设计进行前对当地的地质情况进行全面细致的了解。其次，根据所了解的地质情况设计出符合技术需求的设计图纸，并标明因地质条件限制会发生不均匀沉降的地基区域，而且还要在设计图纸中体现避免方法。还有在公路桥梁的使用过程中常会因过往车辆的超重而导致桥面裂缝的出现，这大大降低了公路桥梁使用的安全性。这时加固设计在对公路桥梁路面裂缝进行补救的同时，还要在加固设计中明确过往车辆的载重标准。
3、公路桥梁设计中的可行性维护
从公路桥梁设计中要采取的耐久性和加固性关键措施来看，公路桥梁设计与施工质量的管理措施是分不开的，其中的公路桥梁维修和养护工作是尤为重要的。如果车辆碾压的直接受力部位是铺装层，那么在公路桥梁的使用过程中就会出现路面损坏的现象。针对公路桥梁的维修与养护工作的重要性，应采取措施以保持公路桥梁的长期使用的安全性。最快、最有效的措施莫过于
严格控制过往车辆的载重，杜绝因车辆超载导致路面受损的情况发生。此外，桥梁结构也要以行之有效的维护措施进行定期的保养，对于已出现的裂缝现象及时进行补救。像是投入使用后的公路桥梁出现了伸缩缝，就要制定定期检查的监管制度加强日常的养护。将伸缩缝中的杂物及时清理干净，从而延长公路桥梁的使用寿命。
4、总结：
公路桥梁设计的好坏直接决定了公路桥梁的使用寿命，所以，保证设计质量、完工后注意维护，就可以大大提高公路桥梁的使用寿命，使其为当地经济的发展更好的服务。
施工安全措施4
一、冬期施工主要内容及施工工期安排
桥涵工程：桩基、承台、墩台、立柱、盖梁、墙身、盖板；
路基工程：土石方爆破及开挖；部分地段路基填筑碾压；
二、冬季施工安全措施编制原则
1、确保工程施工质量安全。
2、冬期施工过程中，要做到安全生产，保证工程项目的施工要连续
3、制定冬期施工安全措施要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济合理。
4、要考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。
5、力求施工点少，施工速度快，缩短工期。
6、必须制定行之有效的冬期施工安全管理措施。
三、冬季施工安全保障领导小组
1、项目部成立冬季施工安全保障领导小组，由项目经理任组长，项目党工委书记、项目总工程师、项目副经理任副组长，组员由相关各部室和各施工队负责人组成。
组长：副组长：
组员：
冬季施工安全保障领导小组下设办公室，办公室设在安质部，安质部部长任办公室主任，办公室负责日常工作。
2、冬季施工安全保障小组组长职责
（1）认真贯彻落实冬季施工安全有关要求，按照项目施工计划安排和安全控制要求，合理组织施工，严格施工过程安全控制，正确处理安全与工期、安全与效益的关系，不违章指挥、盲目蛮干、文明施工，确保施工安全。
（2）组织职工学习安全技术操作规程和有关安全生产规定，教育员工严格
遵守劳动纪律，按章作业。关系职工生产，合理安排劳动力，对有禁忌职业病人员，不准安排其从事禁忌工种的工作。
（3）组织制定施工技术安全措施或施工安全控制方案，并在施工中检查督促各项安全措施的落实。
（4）根据冬季施工要求，合理调整施工计划和人员、机械设备资源配置。
（5）组织进行现场安全检查，发现隐患，及时予以消除。协调解决冬季施工防护物质。
3、冬季施工安全保障小组副组长职责
（1）认真贯彻项目部有关冬季施工的文件要求，贯彻法律法规和安全技术规范，严格按章办事。
（2）落实项目部有关施工安全管理办法。
（3）协助项目经理组织的冬季施工工作大检查，进行冬季施工工作评比活动，推进冬季安全工作目标的实现。
（4）编制、审定冬季施工安全技术组织设计方案，监督冬季施工安全措施的落实情况，必须符合相关安全技术规程和劳动保护规定。
（5）有权拒绝违章指令。
4、冬季施工安全保障小组组员职责
（1）教育培训工作：编制冬季施工方案和技术措施，对管理和施工人员进行安全质量知识的教育培训和技术交底，切实让每一个参建人员了解冬季施工所存在的安全质量隐患。
（2）组织进行现场质量、安全生产经常性的检查，及时掌握施工生产场所、机构设备情况，例如：施工和生活区是否私拉电线，是否使用不合格的设备和机具；施工现场各处护栏、安全网等防护设施是否完善，在出现凝冻和积雪时是否做好防滑措施，施工前清除干净；施工现场和生活区是否有烧柴取暖现象，现场是否配备适量的灭火器材等消防工具。
（3）负责对施工现场的机械设备进行排查，加强冬季对机械设备、机具进行维护和保养，使设备满足冬季施工要求。
（4）制止违章指挥、违章作业等行为。发现特别危急情况时，有权停止其作业或操作，并立即报告领导，必要时可以直接向项目经理汇报。
四、冬期施工的准备
（一）组织措施
1、进行冬期施工的工程项目，在入冬前应编制冬期施工方案。编制的原则是：确保工程质量和施工安全；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。编制冬期施工方案，应包括下列内容：选择冬期施工的方法，工程进度计划，防火安全措施，冬期施工安全措施，测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向施工班组进行交底。
2、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
3、安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砼的温度并作好记录。
（二）施工现场的准备
1、路基施工的场地要争取在土方冻结前做到场地平整、道路畅通、并有防止路面结冰的具体措施：如及时清理积水，排水沟顺畅，积水清理不了时撒盐等。
2、项目部组织准备有关机具、材料等实物进场，包括外加剂（防冻剂）、保温材料(草袋、麻袋、薄膜、棉帆布、彩条布、火炉、锅炉、无烟煤、钢管、管卡)、温度表计及各种器具，劳动用品现场管理和技术管理的表格、记录本、燃料及防冻油料等。
3、搅拌站搭建的保温棚检查其牢固性，对各种加热的材料、设备检查其安全可靠性。
4、生产上水系统应采取防冻措施（用棉被和帆布包裹）、并设专人管理、生产排水系统应畅通；
5、按照规划落实职工宿舍、施工营地、办公室等临时设施的取暖措施。
6、扩展料场，备足冬期施工用料，防止冬天因下雪路滑材料运不到施工现场而发生停工现象。
7、备足砂石料使其在进入冬期前干燥，从而减少在砼搅拌时的热量损失，确保砼入模温度控制在5℃以上。
8、砂石料场搭建钢结构保温棚，提高砂石料本身温度，从而减少在砼搅拌时的热量损失，提高砼温度。
9、钢筋加工棚采用封闭式加工，内部设置增温设施，以确保钢筋加工的质量。
（三）冬季施工安全培训工作
冬季施工人员，通过培训了解本年度的冬期施工任务特点，在组织生产过程中能够统筹安排劳动力，适时做好冬季施工准备工作，使生产从常温顺利进入冬期施工；避免因气温突变造成工程安全事故或者停工事故发生。
（1）学习有关冬期施工安全规范、规定。
（2）学习冬期施工安全理论、冬期施工技术、冬期施工安全应急措施。
（3）学习、理解本单位冬期施工安全措施。
施工管理人员在培训学习中，要求强调冬期施工安全技术工作的特殊性，使冬期始末段的施工工作适时、全面、顺利地进行。施工现场管理人员还必须掌握如下工作要点：
（1）了解当天的天气预报，做好天气突变的防范措施。
（2）检查冬期施工机械设备的运行情况。
（3）检查保温措施的落实情况。
（4）检查冬期施工安全措施执行情况。重点是：电气设备使用、明火使用是否符合规定；容易产生煤气中毒的场所、易燃易爆材料、火工品库房等化学材料堆放地、电气设备等是否存在违章情况。
（5）抓好冬期始末阶段的防冻保温和安全措施的如期实施，在化冻阶段，要着重检查机具设备、材料堆放地的变化，发生异常及时采取措施。
（四）落实各项冬季施工安全制度
1、值班制。各冬季施工安全领导小组和抢险队要安排人员日夜值班，遇险情及时组织力量抢修。
2、灾害负责制。将责任地段进行划分，各施工队要对本施工段的安全责任到人，每天进行安全隐患排查，发现问题，及时解决。
3、“两检制”。各冬季施工安全值班人员及时通知督促施工人员进行施工前和施工后检查，各专职安全员和兼职安全员和施工队安全员要主动地积极地到自己的责任地段进行检查。如因没有严格执行检查或检查不细，出了问题，要追究相关人员的责任。
4、岗位责任制。凡定为重点看守地段的，各施工队要搭建看守房，配备足够的照明、信号备品和通信设备，安排责任心强，业务精练人员进行防护看守。防护看守人员要坚守岗位，及时发现险情，迅速采取果断措施。
5、加强巡视。各安全员对自己的管段要认真负责，细致检查、监视，经常分析情况，观察有无变化，发现问题，及时采取措施，自己解决不了的问题，要立即上报，保证自己的责任地段冬季施工的安全。
五、现场安全管理
1、施工现场内的各种材料、模板、砼构件、乙炔、氧气瓶等存放地和乙炔集中地都要符合安全要求，加强管理。
2、加强冬期劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架要采取防滑措施。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生。
3、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防压，防止电线冻结在冰雪中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
4、现场电气线路及设备布置要符合施工平面图，并设专业电工负责安装、维护和使用管理，严禁非电工人员随意拆改。
5、对乙炔、氧气瓶等压力容器，使用时要班前、班后都要进行安全检查，严格检查各种安全装置，对不合格和不符合技术指标的压力容器要停止使用。
6、各种脚手架和步行板要牢固可靠，必要时须设防滑条，挡脚板，并定期进行检修，大风或雪天认真清扫、检查，及时清除隐患，并经检验合格后使用，施工人员要做到遵章守纪，杜绝违章作业，违章指挥。
7、随气温回升，解除冬施后应注意的问题：冬施中搭设的架子、基础安装的模板应进行一次普查，防止地基融沉造成倾斜失稳；材料堆放和模板堆放都应检查和整理。防止堆砌的材料、模板或构件在土层融化时倒塌，并为文明施工创造必要条件。
六、冬期施工消防管理
1、冬期施工气候比较干燥，所用加热和保温材料容易引发火灾，必须进行严格的消防管理，做到防患于未然。做好现场施工平面管理，如固定用火区位置、可燃易燃材料存放位置。
2、消防器材设立齐全，符合消防有关规定，并做出醒目标志，并有安全员专门管理，确保正常使用。
3、加强对易燃易爆物品的管理
1）冬期施工使用的易燃易爆物品和压力容器应设专用仓库（棚）分类隔开存放。库房内部通风、降温设备和电源、防爆设备须灵敏可靠，电源开关应设在库外：
2）冬施保温用的厚毡毯、塑料薄膜、防雨帆布、土工布等物资要在安全地点堆放整齐，按随用随进的原则，现场尽量少存，用完后及时清理退场，防止长时间堆放蓄热自燃。电闸箱、电焊机、变压器和电动工具、电线等应远离保温物资，避免线路打火引发火灾
3）明火操作地点要有专人看火，清除用火部位附近的可燃物，不能清除的可用水浇湿：脚手架上焊接，要有维护人员并在现场配备灭火器。经常检查消防灭火器材，防止冻结影响灭火：看火人员不得撤离岗位，操作完毕后对用火地点详细检查，特别是火花溅落部位，确认无燃火可能方可离开岗位。
4）库房内不准用炉火取暖。
5）冬季气候干燥，风力大，容易发生火灾，要做好作业区、生活区、易燃易爆物品存放区、仓库、配电设施等重点部位的消防安全管理。
6）消防器材与设备管理：定期检查各类消防器材，保持灵敏有效。
七、安全用电管理
1、每天应注意收听天气预报，随时掌握天气变化信息，做好防大风雪的准
备工作；
2、在冬季前对现场供电线路，设备等进行全面检查，对线路老化，安装不良，瓷瓶裂纹，绝缘降低及漏电等问题及部件必须及时整改，更换；
3、现场的配电箱、开关箱、照明电路、灯具等统一检查发现漏电破损，老化等及时检修更换；
4、严禁在大风雪天气进行室外露天电工作业；
5、对于所有露天放置的机电设备，大风雪前必须切断电源锁好配电箱；
6、大风雪前必须及时将露天放置的配电箱，开关箱，电焊机，切割机，钢筋加工机械等设置防风雪防潮设施，防止雪水进入箱内、电器设备内，造成危险。食堂用电设备、生活区、办公区线路及用电设备也应做好防雪防潮工作；
7、雪后应立即对所有电器设备、线路进行全面检查，发现问题立即处理。配电箱、电器设备等，应停电后处理潮湿的部位，使其干燥恢复绝缘后，经摇测绝缘电阻到达合格之后再送电作业；
8、生活区、办公区冬季前必须重新计算用电负荷，发现用电负荷超过供电线路容量时，必须采取可靠有效措施，防止发生火灾，以保证供电线路安全；
9、每天对办公区、生活区进行检查，加强管理，严格执行安全用电、取暖、制度，严禁乱拉电线，要求做到人走关灯、关电热器及一切用电设备；
10、大风雪后，对线路进行检查加固，防风，防砸，防碾压，防止因结冰而造成断线停电及触电事故。
11、禁止使用大灯泡取暖、烘烤衣物。离开房屋时要将电热毯等用电设备关闭。
八、冬期路基施工安全注意事项：
1、土石方机械及场区内材料运输车辆除保持正常的日常保养、一级、二级保养外，必须进行换季保养，内容包括：采用符合本地冬季温度下使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，排空雨刷水箱中的洗涤水。不具备更换防冻液的车辆正常停用后应将散热器及机体内的水排放干净。经常检查车辆刹车气罐中是否存在积水。所有车辆刷车时，严禁用水枪直接冲刷蓄电池、散热器、驾驶室内电气元件。检查车辆灯光、喇叭、自备灭火器是否齐全有效，离合器、刹车、转向系统是否灵活可靠。
2、操作人员严格遵守工地有关限速规定，雪天行驶时应注意路况变化，减速慢行。上下坡道及穿过路口，应提前察看路况并清扫冰雪，边坡倒车专人指挥。召集司机进行冬季培训，提高安全意识。
3、遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止追尾事故的发生。严禁超载、超速、超车现象发生。
4、各种机械设备和油料等采取保温措施，防止冻结遭受破坏或变质；
5、机械挖土运输的道路必须采取防滑措施，雪后，应及时清除掉路面上的积水或积雪；对于霜、雪后易滑地段，必要时车辆装防滑链，以确保机械运输安全，畅通无阻。
九、冬期桥涵施工安全注意事项：
1、进入施工现场的各级施工人员须由各工区或项目部安质部进行安全技术培训和学习。
2、各施工队须在施工场地进口、高处等危险作业地点设置安全标语牌和安装安全防护栏，配电房、炸药库等危险场所设置警示标志；
3、凡从事2米以上高处作业人员应按有关规定定期进行体格检查，凡患有心脏病、高血压、癫痫病、严重贫血、手脚有残疾、视力听觉有缺陷或其他不适合高处作业的人员，均不得从事高处作业，严禁酒后作业；
4、所有购置的安全带须符合GB6095-85《安全带》标准、安全网需符合（GB5725-5726）标准、安全帽须符合GB2811-89标准的要求，确保安全防护用品的质量；安全带应有试验合格标记，一般每隔6个月应进行一次负荷试验，静载试验可225公斤停5秒钟进行观察，或用120公斤在离地面2米高处冲击试验（试验过的安全带应当场报废）。安全网在使用前应按规定进行试验，合格后方可使用；
5、进入施工现场必须佩戴安全帽及相应的安全防护用品，高处作业必须戴安全带，安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时，应随摘随挂；
6、作业前，应检查作业点走行和站立处的脚手板，临空处的'栏杆或安全网，上下梯子，确认符合安全规定后方可进行作业，不合格的可拒绝高处施工，并通知工区项目部令其整改；
7、施工区域的风力为六级(包括六级)以上时，应停止高处作业和起重作业；
8、完善脚手平台
施工平台要求使用木质脚手板满铺，浮吊、浮体临水侧、浮吊顶面作业平台安装栏杆，栏杆高度不小于1.2米，间距小于30cm。作业平台支架四周及平台必须挂好安全网，施工脚手四周设置密目防护网，保证人员、工具、配件不会坠落，防止物体坠落伤人，高处作业使用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应放在工具袋内吊运，严禁抛掷，不使用时应放置在小工具箱内，以防坠落伤人和坠落伤害；
9、禁止在模板或构架上攀爬，严禁利用吊车吊送人员；
10、搭设悬挂的梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理；
11、高处作业本脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿着硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。操作时要严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律；
12、高处所用的物料应堆放平稳，不可置放在脚手板边缘，也不可妨碍通行和装卸。对作业中的走道、通道板和登高用具等，都应随时加以清扫干净。拆卸下来的物件、剩余材料和废料等都要加以清理和及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件时不能抛掷。各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落伤人；
13、施工过程中若发现高处作业本安全设施有缺陷或隐患，务必及时报告并立即处理解决。对危及人身安全的隐患，应立即停止作业。所有安全防护设施和安全标志等，任何人都不得擅自移动和拆除。有些确因施工需要而暂拆除或移位的都要报经安全员后才能动手拆移，并在工作完毕后即行复原。
14、如遇需要搭设脚手板时，应搭设好后再作业，如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网时，完工后应及时恢复。
15、绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须搭设必要的脚手架和马道，搭设操作台、架和张挂安全网，保证作业人员在支架、脚手架或操作平台上操作，作业人员高空作业必须按照要求佩带安全带；
16、尽可能避开多层次作业，当无法避免时采用脚手板对不同的作业面进行隔离。加强施工现场的封闭管理，在墩柱下安排值班人员加强了望，非作业人员不得进入施工现场；
17、要派专人检查支架连接插销，对拉螺栓及斜撑等是否松动，随时拧紧加固，支架和作业平台的稳定；
18、严禁在还没有固定牢靠的脚手架、模板上和不稳定的结构上行走和工作，必须通过时，应以骑马式的方式向前通过；
19、严禁乱拉、搭接电线，所有电器必须安装漏电保护器、电器开关、插座等设施应安装固定牢靠，并设防护罩防护人员触碰和漏电。禁止非专业人员进行电器作业；
20、钢筋加工及模板吊装等施工作业，应遵守相应的机械安全操作规程，当钢筋安装大于5米以上又没有安装模板时，必须对钢筋骨架进行加固处理。
21、吊装中使用的钢丝绳、麻绳、卡环等起吊用具，必须相互配套，并按照要求及时更换；
22、严格按照下发的各项工艺、规范进行吊装、钢筋、模板等的施工，出现问题必须按照现场技术人员的要求处理，未经同意，不得进入下步施工；
23、施工现场安全设施不到位或存在明显缺陷的，将不允许进入下一步施工；
24、各工区项目部必须按照相关规定认真检查落实各作业队的安全设施、安全行为，督促其按要求整改，并配合解决如吊装过程中用具的使用、安全设施的完善等问题‘
十、冬期隧道施工安全注意事项
1、安全作业注意事项及保障措施
冬期施工温度低，施工人员关节不灵活，衣物较多，行动不方便，施工现场道路复杂，安全成为重要问题，本着不安全不生产的宗旨，制定以下各项预防措施：
（1）焊接前场地四周应提前清理干净，不得有积水、霜冻。
（2）进入冬季，用电负荷将增大，各工地首先要自检一遍，现场及宿舍区电源配电及电缆，要确保漏电开关灵活，电缆无接头，压线无松动。
（3）对电气设备要有保护措施，防止电气线路受冻坏与金属相碰，设专职电工检查并及时维修。
（4）严禁使用电炉子取暖，宿舍区电褥子要自查一遍，防止火灾或漏电伤人。
（5）露天作业要配备防寒用品，在架上作业要慎防“探头板”。
（6）严禁在工地动明火取暖，特别是施工现场，一经发现，将给予重罚。
（7）现场要做到“人走电源停”，不能长时间负载带电空运，无法停电的配电盘，要挂有电危险的警示牌。
（8）经常检查隧道洞内的用电线路，看是否有破损，防水板和土工布不得堆放到有电线侧。
（9）逃生管要跟着开挖掘进里程，及时向前移动。
2、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施；
（1）在进入冬季前对所有机械设备进行全面的维修和保养检查，做好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合本地防冻要求，未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施。
（2）各种车辆的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时要先低速运行一段后再逐步提高车速。
（3）冬季车辆启动发动机前，严禁用明火既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
（4）冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车。汽车运碴车要有专人指挥。
3、拌合站冬季安全措施
1、拌合站搭设的保温棚必须牢固可靠，要设拦风绳，拌合站内配备灭火器，经常检查保温棚是否牢固，脚手架管有无歪斜，2、拌合站下不得有积水，有水时要及时清理。
3、经常检查拌合站用电是否规范。
4、混凝土搅拌车内洗完车要及时清理。
十一、冬期预制梁场施工安全注意事项
（一）龙门吊施工
1、龙门吊必须经过安全检查评估验收。
2、龙门吊操作人员必须经过安全培训，持证作业，严禁非操作人员操作龙门吊。龙门吊爬梯上的积雪和轨道上的积雪要及时清理，积雪不清理不得进行施工作业。
3、龙门吊的配电线路要经常检查，如有破损立即进行修理。
4、经常检查龙门吊用的钢丝绳有无断丝现象，断丝严重时立即更换。
（二）张拉作业及注浆
张拉作业按照操作规程进行，设置安全防护网和安全警示标志，张拉人员不得站在张拉油管前面。张拉作业面不得有积水和冰雪，防止张拉过程中发生人员滑倒和发生机械伤害事故。
（三）蒸汽养护
1、锅炉应有足够的光线和良好的通风以及必要的降温和防冻措施。锅炉房的承重梁柱等构件与锅炉应有一定的距离或采取其措施，以防止受高温损坏。锅炉房通向室外的门应向外开。锅炉房的选择应利于减少烟尘和有害气体对居住区和主要环境保护区的影响。锅炉使用前必须向当地锅炉压力容器安全监察机构办理使用登记手续。操作人员应持证上岗，操作人员要符合使用类别，操作工人只允许操作不高于核准类别的锅炉。严格执行各项规章制度，精心操作，确保锅炉的运行安全。认真做好锅炉辅机及安全附件的维护保养工作以确保设备的运行安全。认真及时填写锅炉运行日记，字迹端正清晰，内容真实。无关
人员不得进入锅炉重地，对锅炉内的设施，非当班人员不得乱动。锅炉房的设备环境应做到清洁明亮，工具必备品件应做到摆放整洁。
2、锅炉运行中遇有下列情况之一时，应立即停炉，并通知有关部门查明原因。
a、锅炉严重缺水；
b、给水设备全部失效；
c、出现严重满水现象或汽水共腾现象；
d、锅炉水位表、压力表及安全阀等安全附件中的一种完全失效；e、锅炉受压元件或炉墙损坏严重，威胁锅炉安全；
3、锅炉停用期间应采用干法或湿法（停炉30d以内）保养。当达到拔管要求时，分别拆除两端的保温设施，拔管后立即恢复盖好。蒸汽管道严禁碰压，确保供汽设施处于良好状态。严禁有裸露未经保温和保温设施损坏的管道，以及管道漏气的现象出现，以确保无高温和蒸汽伤人的事故发生。凡遇蒸汽设施出现故障不得带病工作，应立即修复后再投入使用。
蒸养锅炉用煤须按指定位置堆放。
施工安全措施5
1.总则:
1.01按照“谁主管,谁负责”的原则,施工现场的安全和保卫工作统一由项目经理总负责,项目经理应确定工地安全员主管现场的安保消防工作。
1.02项目经理和安全员应及时与业主联系相关事宜,做好现场需要协调的有关工作。
1.03项目经理应根据工程规模,配置相应的保卫及消防设备器材。
1.04项目部负责对所有进场人员进行安全保卫及消防知识的教育,每周不少于一次。
1.05如果发生各类事故,要立即报告公司领导和建设行政主管部门及公安部门,并保护好现场,配合公安机关开展工作。
2.消防安全措施
2.01严格按照施工组织设计的'要求安排消防工作。
2.02在现场设置明显的防火宣传标志。组织义务消防队。定期培训义务消防员,做好培训记录。
2.03现场消防车道不许乱堆乱放物料占用车道,保证消防车道畅通。
2.04现场必须配备消防器材,做到布局合理,要害部门至少配有4具灭火器,设有明显的防火标志,按规定对灭火器材进行维护、保养、保证其有效使用。
2.05消防栓处昼夜设有明显标志配备足够的水龙带,周围3米内不准存放物品。
2.06电工、焊工、架子工等特殊工种必须持证上岗。
2.07动用明火,必须书面申领动火证,动火证由物业处批准限当日有效。动用明火时旁边必须配备灭火器和配有看火人员。
2.08氧气瓶、乙炔瓶工作间距不得小于5米,两瓶与明火作业距离不小于10米。建筑工程内禁止存放氧气瓶、乙炔瓶,禁用液化石油气“钢瓶”。
2.09易燃、易爆物品,必须采用严格的防火措施,指定防火负责人,配有灭火器材。
2.10库房应采用非可燃材料支搭,易燃易爆物品应专库储存,分类存放,保持通风,用电符合防火规定,不准在工程内,库房内调配油漆、稀料。
2.11工程内进入的可燃材料,要根据计划限量进入并采取可靠的防火措施,废气材料应及时清除。
2.12现场使用的保温材料必须符合消防规定,不得使用易燃易爆材料。使用时必须严格审核,凡不符合规定的材料,不得使用。
2.13现场内严禁吸烟,不得在工程内设置宿舍。
2.14现场内不得使用电热器具。严禁工程中明火保温施工。
2.15油漆和防水作业时,要有具体的防火要求,必要时派专人看护。
3.安全用电工作
3.01专业电工负责现场所有用电工作。电工必须持证上岗。
3.02施工现场使用的电气设备必须符合防火要求。临时用电必须安装过载保护装置,电闸箱内不准使用易燃、可燃材料。存有易燃、可燃材料的库房、木加工场所及防水作业场所不得使用明露高热强光源灯具。
3.03各级分电箱、用电箱必须安全可靠,严禁采购,使用不合格产品。
3.04电动工具必须保证技术状态良好,严禁有漏电现象的机具参与作业。严禁违章使用机具。
3.05作业区内用电电压必须符合国家规范要求,电线、电缆不准随意乱架。
3.06电焊工作业必须穿戴好防护用品,不得徒手操作。
3.07打孔剔槽作业时,必须清楚作业面内有无电线、电缆等预埋管线,防止破线触电事故的发生。
4.保卫方案
4.01所有进入施工现场的人员都要佩带出入证。安保人员佩带值勤标志。
4.02项目部负责人及安全员要及时了解现场人员的思想动态,对可能发生的矛盾进行分析化解工作,必要时报公司领导,以防事态扩大。
4.03严禁赌博、酗酒、传播淫秽物品和打架斗殴。
4.04做好成品保护工作,防止被盗,破坏等事故的发生。
4.05对重点项目,应加强要害部门的管理,指定专人负责人重点管理。
施工安全措施6
目标：杜绝重大伤亡安全事故，防止工伤事故发生。为达到此目标，在施工过程中，我司制定以下安全施工管理措施：
一、公司总经理作项目安全施工总体监督，公司生产副经理、x总工程师、安保科作项目安全、文明施工总体保障，严格监督、控制项目安全文明施工。
二、建立以项目经理作为安全生产第一责任人的安全文明施工管理机构，在项目经理直接领导下，完善项目部安全文明生产保证体系，把安全生产岗位责任落实到各个部门及责任人，作到全员关心安全生产，加强安全教育，强化安全意识；建立工程项目安全文明施工保证体系如下：
项目经理-x-生产副经理-x-专职安检员--工段责任人-－作业班组--总工长--责任工长--工段责任人--班组安检员
三、项目部设立专职安检机构及专职专责安检人员，履行专职专责安全检查岗位责任制：生产安全责任制、机械安全操作责任制、安全用电制度、安全防火制度；使所有管理人员，生产工人明白应尽的安全职责，应负的安全责任。保证施工现场在抓工期、质量工作的同时不忽视安全生产。
四、项目部与安检专职责任人及生产班组签订安全生产责任合同。将安全生产责任层层落实到全体管理干部及作业工人。
五、定期召开质量与安全生产专题会议，明确管理目标，熟悉国家有关“安全生产法规”和“公司有关安全生产具体规定”，强化安全生产意识，明确岗位安全管理责任，施工中实行班前安全书面签证交底制。
六、施工生产安全措施，费用按总价的0.5%。
1、现场每一醒目的地方悬挂安全标语。教育现场人员做到按规定戴好安全帽，遵守“十不准规定”。拒绝无关人员进入施工现场。
2、严格做好“四口”、“五临边”的安全防护工作。大楼外墙随施工进度作竖直全封闭防护架，并满挂安全网，杜绝向下抛投物件。
3、坚持用好“安全三宝”，任何人进施工现场都配戴符合规定的安全帽；
4、架子搭设和拆除按规范；防护架、支模架分开搭设，保证不相互拉扯；
5、上人利用室内楼梯，楼梯搭防护架及防护栏杆，横杆高度1800，通道宽度保证600－800；
6、拆除架子和防护设施，由现场专职施工管理人员签证许可；
7、在拆边梁边柱模板时，保证两人操作，予防物体坠落伤人；
8、防护架上杜绝堆放材料及物体，楼层周边1m内不堆放任何材x料，拆出的材料及时清运至1m以外任何地方；
9、承重平台安装前完善设计方案并经技术责任人检查签证认定后x搭设，安装完后经有关人员检查验收合格后使用；
10、配备良好的夜间照明，危险处设置警示红灯；
七、机械操作安全措施，费用按总价的0.5%。
①x所有机械操作人员保证持证上岗，坚持上、下班。班前班后的检查工作，发现问题先处理完善再进行使用。
②x塔机操作，设专职人员指挥、维修、保养。并随时检查运转中的x塔机各部位运转情况是否良好，塔机、门架增设防雷措施。
③定期检查机械性能、设备、设施配件
八、用电安全措施，费用按总价的0.5%。
1、施工现场所有电线线路按“三相五线制”标准架设。所有供电终端严格执行一个插座配一个开关和漏电保护装置。
2、劳务工人、办公区内使用的照明均采用低度、适宜的灯泡，杜绝使用电炉。
3、一切机电设备均安装避雷装置和漏电开关；
4、定期检查线路、漏电开关，以保证不因线路、开关漏电而发生安全事故。
九、消防安全措施，费用按总价的0.1%。
1、工地上严禁使用电炉及明火烧饭、烧水；
2、电焊操作点下面和左右三方及下方设置防护隔离板（5cm木板），x防止电弧烧人。
3、x做好消防工作，在民工住宿区、办公区及工程进入装修阶段的.材料区各配备2组灭火器（每组中2只酸碱性，2只干粉性），以x备不测。
十、定期开展多层次、全方位、多形式的安全检查，及时消除安全隐患；把安全管理与经济效益挂钩，全员明确安全责任，做到人人有安全管理的危机感和责任感；
十一、人员培训费，费用按总价的0.1%。加强特殊作业人员的培训，考试和发证工作，保证持证上岗，杜绝无证人员从事特种作业工作
施工安全措施7
（1）冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案金经济合理，使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。
（2）本工程部分雨、污水管线处于冬季施工，因此必须生产计划中统一安排，并提前落实，做到合理搭接，尽量减少冬季施工的作业面。
（3）已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。
（4）编制冬季施工方案，应根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置年度冬期施工原则及实施方针，根据公司总的原则，结合本单位的具体情况，编制冬季施工方案，编制一般工程冬季试过女冠措施和重点工程的单位工程冬期施工方案，主要内容有：冬期施工生产任务特点部署，主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，冬期施工人员培训计划，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。
（5）外加剂的准备材料部门应根据计划采购订货，其他资源的准备：保温、覆盖材料的设备，根据工程任务特点及主要施工方法，确定保温、覆盖材料的用量，编制计划，组织进场存放和保管。
（6）技术培训，进入冬季施工前，施工管理人员、测温人员进行培训考核，施工管理人员的培训主要包括一下内容：学习有关冬期施工规范、规定；学习公司制定的冬期施工原则，主要的冬期施工方法与技术措施；学习冬期施工中要采用的新技术；学习冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。测温人员的培训应包括的内容：了解测温工作的意义和重要性，提高责任心，学习掌握各种测温仪器仪表的使用方法，学习各分项工程的测温要求，学习记录各种测温数据和填写表格。
（7）施工现场所有准备工作，必须在砼浇筑前完成，达到进入冬期施工的条件。现场准备要求：原料加热设备符合要求，保温围护好；外加剂有储备，保管好，无破裂；供水消防管线，模板的保温措施已完成；测温工作已开始进行，测温记录齐全，现场生活设施做好入冬准备，并符合安全消防要求，未完成工序进入冬期施工前应停在合理部位。
（8）冬季施工计划管理，进入冬期施工前，将冬季施工准备工作项目和用工纳入生产计划和用工计划，并结合各级施工方案，统一安排生产计划。冬季施工过程中严格按《冬期施工技术规定》中的要求和冬期施工方案确定的原则和施工方法进行施工。
（9）外加剂的管理，冬季施工使用市售成品或企业内部集中生产的小包装复合外加剂，禁止使用现场无计量临时配制的外加剂。外购的成品复合外加剂，必须有鉴定材料和试验资料。项目自配的复合外加剂必须经公司鉴定，购入生产复合外加剂的原料，须有产品合格证或公司试验室的检验证明。
（10）测温与保温管理
在整个冬期试过女冠过程中项目组织专人进行测温工作，负责测温人员应每天测温情况通知工地负责人，出现异常情况立即采取措施，测温记录最后由技术员归入技术档案，测温项目：每日实测室外最低、最高温度、砂浆温度。
（11）安全消防管理
（12）冬期施工检查工作
（13）冬期施工管理工作，冬期施工过程中除值班经理每周检查一次外，执法部门应每周组织检查二次冬期施工管理工作，检查各项冬期施工措施的落实，同时做好检查记录。
（14）冬季施工主要技术措施如下：
14.1土方工程：本工程在冬季施工的土方工程主要是沟槽土方开挖及结构回填：
14.1.1安排在冬季开挖的土方工程，为防止土壤冻结，可根据气温条件翻松表土或覆盖保温材料，对土壤进行保温防冻
14.1.2开挖冻土时，确定开挖方法和使用机具的种类，并制定安全措施。
14.1.3冬期挖槽，对暴露出来的'自来水管或其他通水管，应根据需要采取相应的防冻措施。
14.1.4冬季土方回填每层铺土厚度比常温施工时减少20～25％，即160～200mm。基坑回填土中冻块含量不得超过回填总体积的15％，冻块粒径不大于150mm，铺填时，冻土块应均匀分布，逐层压实。
14.1.5沟槽回填土的压实度应逐层检查，严格按照规范的标准。
14.2冬季施工所用的材料，应符合下列规定：
14.2.1砖石爱砌筑前，应清除冰霜，砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制。
14.2.2拌制砂浆所用的砂，不得含有冰块，拌合砂浆时，水的温度不得超过80摄氏度，砂的温度不能超过40摄氏度，砖在负温下砌筑时必须适当增大砂浆稠度。一般控制在10～20cm。
14.3混凝土工程
根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5摄氏度时，钢筋混凝土的施工应按冬期施工规定进行，冬期浇筑的混凝土在受冻前，其抗压强度不得低于下列规定：
14.3.1硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土为强度设计值的70％。
14.3.2混凝土的冬期施工应对原材料加热、搅拌、运输、浇灌合养护，要进行热工计算，应按时施工。
14.3.3混凝土的材料配置
冬季施工的混凝土，应优先使用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。对于混凝土，水泥强度等级不宜低于32.5pa；水灰比不应大于0.6，用水量在满足操作要求的条件下应尽量减少。
14.3.4混凝土的外加剂
14.3.5混凝土的运输和浇筑
14.3.6混凝土的冬季养护
a.养护方法的确定
b.蓄热法养护的控制要点
14.4冬季施工材料的保管
冬期施工的材料应根据施工进度计划提前备料，到场的材料应注意防冻，必要时覆盖电热毯等加热装置，定期检查管材、砖、砂浆等材料的情况，如果发现问题及时解决，以确保施工质量。
施工安全措施8
一、办公区排水
1、检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好。
2、室外地面全面硬化，道路场地等排水坡向正确、排水沟畅通无阻，确保施工现场无积水。
二、施工现场排水
1、雨季来临前，着重检查工程重点防范部位地下楼层，沿主体四周地面设置300×500(b×h)排水明沟，下雨时配备水泵进行集水坑排水，并将水排到地面上的排水沟中。
2、整理施工现场，保证排水畅通。
3、检查场内外的排水设施，确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。根据实际情况，利用施工现场的集水井就近为原则作为现场排水集中点。
三、生活区
1、雨期来临之前项目后勤人员应对生活区的临时房屋进行检查，检查内容主要包括：是否存在漏雨、稳固、雷击等隐患，发现问题及时进行整改。
2、检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水管道。大雨来临前要清理化粪池，避免化粪池因大雨袭击而溢出。
3、施工现场人员宿舍、围墙等的基础应高出自然地面300mm以上，并用灰砂砖做大放脚，以保证该部分结构的安全。室内地面应高出室外100mm以上，防止雨水等浸入。
四、原材料及半成品的储存和堆放
1、钢筋在施工现场进行堆放时，应放置于地势较高，不受雨水侵蚀的位置，同时钢筋下部采用木方等材料垫高不小于200mm。对于加工成型的钢筋，应尽量放置于钢筋加工棚内的避雨水处，防止钢筋被雨水腐蚀生绣。
2、水泥要搭设库房，做好库房的防雨工作及地面的防潮工作,防止受潮。其它材料应根据材料的性质采取相应的堆放措施。
3、所有材料均要求堆放在基坑边坡外不少于3m的安全地方,应不得在边坡旁堆放易散落的材料。
五、土石方工程
3、绑扎完成的钢筋如遇雨天，雨后钢筋视情况进行除锈除污，不得把锈蚀及粘上污泥的钢筋用于工程中。
八、模板工程
1、现场堆放的模板、木方要码放整齐，并垫离地面200mm以上，用苫布盖好，避免因日晒雨淋引起变形。
2、支立好的墙模，如遇大雨未浇筑混凝土，应进行遮盖，防止因雨淋而造成脱模剂的失效。雨后要认真检查其平整度、垂直度和脱模剂附着情况，合格后方可浇筑混凝土。
九、混凝土工程
要准确掌握天气预报，混凝土浇筑尽量避开雨天,如遇时应采取如下措施：1、混凝土浇筑中遇到大雨时，将已浇筑的混凝土振捣密实并根据规范要求在合适位置及时留置施工缝后立即停止浇筑，并用塑料布覆盖，并将塑料布与钢筋绑扎牢固,防止被风吹走。顶板混凝土浇筑中如遇小雨时及时振捣抹压和覆盖，保证水泥浆不流失。
2、雨后对临时施工缝加强处理，将留浆、薄弱处剔除，将梁、板、墙中的污物、积水清理干净经过验收后方可继续浇筑混凝土。
3、为把好混凝土质量关，雨期施工期间，要求混凝土搅拌厂家根据砂、石的实际含水率及时调整混凝土的用水量，保证混凝土的质量。并定期派人去搅拌站检查其砂、石堆料场，水泥仓库，检查砂、石的含泥量，水泥的防雨情况。严禁将含泥量超标的砂、石和失效的水泥用于工程中。
十、临电安全
1、雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破损现象，发现问题及时处理。
2、现场临时供电线中采用三相五线制配线，机电设备闸箱、灯具、设有防雨淋设施。所有机电设备必须设单一开关，严禁一闸多用，并安装漏电保护器，停工时应拉闸停电，闸箱应加锁，在使用前，应检查和测试。
3、配电箱内必须安装合格漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门。
4、从事电气作业人员必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人作业，一人监护。
十一、塔吊基础及吊装
1、塔吊雨天后应及时进行线路检查和路基检查，并进行空车运转，确定无问题后方可正式吊装。
2、观察基础沉陷情况，并作好观测记录，如有沉降应立即进行处理，保证塔吊使用时的安全。大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业。
3、高空操作人员雨后施工，要注意防滑，要穿胶底鞋，不准穿硬底鞋上高空操作。塔吊接地电阻值要进行实测，其电阻值不大于4欧姆。
4、塔吊基础四周挖200mm×300mm的`排水沟与现场临时排水沟连接，内侧抹灰，沟底向临时排水沟方向设5‰的流水坡度。
5、塔基上设置四个沉降观测点，定期及雨后进行沉降观测，发生问题及时处理。
十二、脚手架工程
1、检查外架特别是高处的外架已设计并安装了较完善的避雷装置。
2、雨季防滑，在工作面、马道等人员通行的地方设必要的防滑设施。
3、在距脚手架外立杆外设一排水沟,及时将雨水排走,以免脚手架基础被雨水浸泡造成地基沉陷。设专人在雨前检查立杆垫木是否有效，有无塌陷;雨后基础有无沉陷,立杆有无下沉，脚手架有无变形，如有不正常之处，须迅速加以加固和修整。
4、大雨期间，不得进行脚手架的搭设和拆除;大雨、大风后应及时对脚手架进行检查修理，有安全隐患的整改合格后方可投入使用。
5、脚手架地基应坚实，立杆下应设通长垫木或垫块。
6、在外架上搭设的回填土施工用的专用通道，必须严格按照JGJ130-20xx建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范中门洞开设的构造要求进行拆除与搭设，同时必须经现场安全员检查验收通过后方可使用。
十三、道路工程
1、搞好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。在两侧路肩上每隔5—10m挖一道横向排水沟，将雨水排至边沟。
2、集中力量，缩短路段，加快施工进展，切忌全面铺开。
二灰碎石施工时，应注意天气变化情况，保证摊铺和碾压成活等工序，抢在下雨之前完成，防止摊搞好的二灰碎石未经碾压即遇雨被灌，无法继续施工。
3、因地制宜，采取必要的防雨措施。压实后的二灰碎石层对防雨能力有一定的功效，因此，当路基成活后，应尽快将砾石层做好，二灰碎石到场后，突然降雨，来不及摊铺碾压时，可临时攒成大堆，表面拍实，或用苫布覆盖。
十四、绿化工程
1、绿化土及排盐淋层施工时如遇下雨天气，立即停止作业，待水分达到要求时再进行施工，防止绿化土被机械碾压成泥。
2、树木、草皮施工时要注意在栽种前不被雨水冲刷，防止自带土被水冲刷掉，导致植物成活率低。
3、土壤施肥避开下雨天气。
十五、设备安装工程
1、对原材料及半成品的防护，能进入仓库或楼层的要垫高码放并保证通风良好，尤其是进场的保温材料严禁被雨淋和浸泡，必须及时采取防雨水等措施。机电库房应有防进水措施，宜在存放电气材料或其他须防潮材料设备的库房设置排风机，保持库房内通风。
2、对露天堆放的材料如管道、或设备应垫高，遇雨时用塑料布覆盖。
3、进场的机电设备开箱后必须要采取防雨措施，并应尽量减少露天存放。
4、设备预留孔洞应做好防雨措施，如施工现场地下部分的设备已安装完毕，要采取措施防止设备受潮、被雨水浸泡。
5、剪板机、套丝机等机电加工设备应有防雨设施。
6、雨天时不应进行室外电焊作业;室内电焊作业应注意作业区的干燥;雨季电焊作业前宜烘干焊条;在狭小空间焊接操作时，应有有效通风措施。
7、雨天不宜进行设备吊装作业。
十六、防雷击
1、雷电的危害
雷电的危害主要表现在以下几方面：
1)雷电的机械效应：击毁机电设备、杆塔和建筑物，伤害人畜。
2)雷电的热效应：烧断导线，烧毁电气设备。
3)雷电的电磁效应：产生过电压，击穿电气绝缘，甚至引起大火和爆炸，造成人身伤亡。
4)雷电的闪烙放电：烧坏绝缘子、断路器，跳闸造成线路停电或引起大火。
5)雷电的活动是客观存在，是不可避免的自然灾害，不以人的意志为转移的，必须采取必要的措施，因此防止雷害的工作是重要环节。
2、防雷击措施
1)为保护建筑物、机电设备、人、畜免受雷电破坏及伤害，一般采取装设避雷针、避雷带、避雷器、引下线及接地极组作防雷电保护。
2)建筑施工工地的临时工棚、施工作业平台、宿舍，要求按实际情况采取防雷接地保护措施。设置避雷针、引下线及接地级组作防雷电保护。
3)要求避雷装置必须有良好接地，必须定期检查测量接地装置的接地电阻，其独立接地极接地电阻不大于4欧，否则应及时处理。
4)对防雷接地装置进行定期巡查，并加强日常维护，重点检查接地线有无损伤、碰断及腐蚀现象。
5)雷电季节内，观察雷电活动的情况，雷电交加天气，施工人员应转移入室内，不得安排露天高空及室外作业。
6)在无法躲入有防雷设施的建筑物内时，应远离树木和桅杆。
7)现场空旷场地不宜打伞，不宜把钢管、铁锹等扛在肩上。
8)不宜进入无防雷设施的临时棚屋、岗亭等低矮建筑。
9)当雷电频繁、闪电强烈时节，人员不得靠近防雷装置，如：避雷针、避雷器、引下线附近，不要在大树下面避雨，切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙，远离电线等带点设备或其他类似金属装置，以防雷击伤人事故发生。
10)不宜使用无防雷措施或防雷措施不足的用电设备。
11)切勿站立于楼顶上或接近导电性高的物体。切勿处理开口容器盛载的易燃物品
施工安全措施9
甲方：_____
乙方：_____
为了确保施工期间行车及人身安全和施工的正常进行，明确甲乙双方各自的责任、权利和义务，经甲乙双方人员对乙方施工地段进行调查和共同协商，签订施工安全协议如下：_____
一、 工程概况
1、施工项目：_____武广线DK1265+540处跨武广客专特大桥施工
2、施工作业内容：_____悬挂梁及其防护工程施工
影响范围及计划施工时间：_____
武广线DK1265+500~DK1265+600跨武广正线;
计划施工时间：_____ 年 月 日- 年 月 日。
二、 施工责任地段及期限
施工责任地段：_____施工地段前后50米范围
施工期限：_____ 年 月 日- 年 月 日。
三、 双方所遵循的技术标准、规程和规范
1、《铁路运输安全保护条例》(国务院令第430号);
2、铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办【20__】190号)
3、《武汉铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》(武铁总[20__]331号)
4、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-20__);
5、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-20__);
6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-20__);
7、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-20__);
8、《铁路工务安全规则》(铁运【20__】177号令);
9、《铁路线路维修规则》(铁运【20__】146号令);
四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工
1、甲方安全防护内容和措施
1)、甲方应积极协助乙方核查管内既有设备情况;
2)、甲方要建立施工安全监督体系，指派已培训合格且熟悉业务的安全监督检查人员对施工现场进行监督检查;
3)、甲方安全监督检查员必须严格执行施工安全监督相关规定，并确保自己的人身安全。
2、乙方安全防护内容和措施
1)乙方要建立和完善施工安全保障体系，施工管理人员必须加强作业区的安全管理和督导，指派已培训合格的防护员进行作业防护，有效的防止车辆、机具、器材等侵入未封锁的线路限界，制止施工人员违章作业，确保施工中的线路设备及行车安全。
2)乙方临近营业线施工时，应经常检查线路边坡的稳定，每天收工前应对坡面、坡顶、路肩附近进行检查，如发现裂缝和坍塌的迹象或有土质危害时，须立即向甲方报告并进行处理，凡施工对行走人员有威胁时应制定隔离带，并作醒目标示，派人24小时监护，防止人员进入，造成伤害。
3)乙方施工过程中必须设置“三位一体”施工防护，并每五分钟进行互通一次，保证通讯不断。
4)乙方在施工地段旁装卸和搬运机具设备、材料时，应组织足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行，并设好防护，且必须在天窗点内进行，封闭网内严禁存放机具设备及材料，保证行车设备及行车安全;
5)区间装卸路料作业必须认真执行《关于进一步加强营业线施工卸车作业安全补充规定的通知》和其他安全措施，区间装卸作业的路用列车启动前，乙方必须派 防护员检查确认区间线路情况，路料是否侵限，车辆未卸尽余料时是否偏载，未达到开行条件，不准动车。
6)在既有线20m以内及路堑顶施工使用大型机械时，要有严格的安全保护措施，使用安全护栏和防护绳进行防护，并指派防护员“一机一人，人随机走”进行防护，来车时停止作业，防护人员要同大型机械司机一起上下班，下班停机时要检查停靠位置是否在铁路限界以外，施工机械车门是否加锁，是否安全稳固。施工机械要进行编号，印在醒目位置，便于管理;
7)乙方在施工中尽量不拆除封闭网，如确需拆除事先和甲方联系，遵循“先立后拆”的原则，拆除封闭网提前三天通知甲方到现场制定封闭网拆除防护及改移方案，施工影响范围，依据施工计划，乙方在武广线施工影响该责任地段封闭网，责任期限至移交前，施工期间乙方因加大力度对施工地段进行巡视，在责任期限内责任地段所发生的一切行车安全及人身及路外安全由乙方负责。
8)施工单位移栽、拆开封闭网必须在征求所在车间、工区同意后经段安调科审核后方可开工，严禁擅自开工。开工前施工单位同时必须与公安部门下达局面配合通知书，要求到现场配合。改移、拆开封闭网必须联系所在工务车间、工区安排专职人员指导，指导人员坚持每天签到制度。
9)封闭网移栽后，施工地段及前后50m路外安全由乙方负责，因施工需拆除地段及施工进出作业网口由乙方负责拉绳防护并24小时派人看守。施工完后乙方在24小时内将封闭网恢复到原始状态。紧邻既有线并行施工，在既有线路及新修建线路之间安设警示绳隔离防
护。
10)乙方在施工过程中必须委托第三方有资质的单位进行工程全过程变形观测监控，观测数据每日进行统计并进行检算并提供给甲方所在车间。
11)甲方定期对协议执行情况进行检查，乙方未执行上述规定，甲方可随时责令停工整改。
3、甲乙双方安全防护卡控制度
1)乙方严格履行施工配合通知书制度，临近既有线施工的作业内容，必须在开工72小时前以书面形式向甲方发出施工配合通知书。
2)乙方坚持甲方工地签到制度，将设备管理等配合单位签到薄放在施工现场，专人负责落实配合人员的签到和离岗时间，并在甲方派驻安全检查员《施工安全监督检查本》上签认。
3)乙方严格实行施工作业书面调度命令制度，在线路路基两侧20m范围内施工必须下达书面调度命令，必须在调度命令的范围和时间内作业，严禁超范围、超时间工作，不能随意听从其他任何人的指挥作业，参加施工的各类机动车辆驾驶人员必须持证上岗。对在临线作业的各类车辆(如挖掘机、装载机)，在临线来车时要听从防护人员的指挥，停止一切作业。
4)机械施工和车辆运输物资严格实行“一机一人”监护制度，由乙方派防护员，甲方安全监督员上岗，发现问题及时整改，防护员、安全监督员必须同时到岗，否则不得进行任何内容的机械施工作业和禁止物资运输车辆进入施工作业区和临近既有线路。对可能影响既有线列车运行安全的机械设备施工，施工单位必须在车站运转室、施工地点来车方向前方不少于1000米处和施工地点派专人防护，密切掌握列车运行情况，在列车接近施工地点1000米前必须停止作业。
5)营业线施工工地的路料，每日必须做到工完料净，严禁在道心内、道床路肩和边坡处存放任何路料、机具，所有路料、机具下线后，必须堆码摆放整齐，不侵限，易于搬动的路料、机具施工单位必须派专人24小时不间断看守。
6)施工地段防护、施工要点、慢行看守由施工单位负责，施工作业时必须在天窗点内施工。
7)施工期间线路限速由乙方严格按武汉铁路局文件及相关规范办理。
五、双方安全责任、权利和义务
1、甲方的安全责任、权利和义务
1)有权随时检查乙方的安全施工作业状况，发现施工中有危及行车安全和不安全隐患时，有权下发整改和停工通知单，乙方现场施工负责人必须无条件接受甲方意见并签字确认，乙方对存在的问题必须整改或停止施工整改，待乙方整改后，经甲乙双方共同检查确认符合要求时，方可恢复施工。
2)与乙方建立定期安全通报制度，把安全监督检查发现的问题及时向乙方书面通知，使乙方能及时进行整改，若因施工造成既有设备发生损坏，乙方请求甲方帮助时，甲方应积极予以支持、配合，确保行车安全，尽快恢复正常使用，配合费用由乙方承担。
3)甲方按照乙方下发的施工安全配合通知单，根据需要派出经过培训合格的安全监督检查人员到乙方施工现场进行全过程安全监督检查和指导，配合乙方共同确保设备和行车安全。
2、乙方的安全责任、权利和义务
1)每个单位工程开工前，必须与甲方设备管理车间取得联系，双方共同确认作业内容、影响范围，安全检查监控重点和开工时间，并向甲方安全检查监控人员、乙方施工人员交底。
2)必须严格按照营运线施工安全管理的有关规定、审定的方案、范围和批准的时间组织施工，确保施工期间的行车安全和施工的正常进行。乙方负有确保施工影响范围内行车和设备安全的责任，甲方负有施工安全监督的责任，造成设备损坏和影响行车安全构成事故的由乙方负责。
3)乙方要认真贯彻落实铁道部、铁路局关于铁路营业线施工安全管理规定，必须加强对营运线施工的组织领导，落实施工安全责任，按有关规定明确施工负责人相应级别的领导、干部到现场组织指挥施工，严禁违章盲目施工。
4) 在甲方管区内施工期间，必须服从甲方的`安全监督管理，不得违反铁路营业线施工有关安全规定。
5)雨水较多时应制定防洪措施，在施工前准备好防洪备品，并拟订汛期防洪预案，防止堵塞既有排水设施做好疏通工作，确保铁路营业线运输安全。
6)乙方在开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计和规范要求，按照上级主管部门批准的《既有线路基坡脚(路堑坡顶)施工的防护方案》，按放好的边坡线从上往下开挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。遇到滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用撑木支撑或改缓边坡。
7)乙方如施工需要，须移动和改变甲方设备状态时，应提前72小时报告甲方，甲方同意后方可动工，动工前甲方应指派安全监护人员到现场进行安全监督并确认双方安全责任区段(在现场办理签认记录)。
8)因修建桥墩基础施工而破坏甲方线路路堑两侧的边坡，乙方必须在梁部施工完毕后，采用立即修建挡墙或浆砌片石护坡进行修复，同时清理疏通线路两侧水沟。
9)梁体吊装、安装施工时，不得将散乱的泥碴、碎块、砂浆等废
弃物坠落在线路上，必须采取相应防护措施，否则造成线路污染所发生的责任由乙方承担。
10)不能砍伐线路两侧树木，对影响施工的树木，要办理相关手续，造成绿化损坏赔偿全部损失。
1、乙方在甲方管区施工中，应爱护行车设备，凡因施工作业不当造成设备故障影响行车安全由乙方负责。造成设备损坏时应及时进行维修，不能维修的按造价赔偿。由于架空施工可能影响线路、路基稳定，为确保行车安全，乙方应按照甲方要求组建维修班组队施工地段进行检查、维修、养护作业。在施工结束后，乙方将负责对施工地段内的线路进行恢复并对道床有污染的地段进行清理并经甲方验收合格后方能移交给甲方，如达不到甲方标准可委托甲方代维，费用由乙方承担。
2、因违约引起的一切损失由违约方承担，以致追究违约方法律责任。
七、附则
1、根据武铁建函【20__】162号文件精神，乙方支付配合费合计 元(大写：_____ 元整)。
2、本协议未尽事宜，按现行铁路规章办理。
3、违约责任和经济赔偿办法按现行铁路规章及法律法规规定办理。
4、本协议一式六份，双方各执三分，自甲乙双方签订之日起生效，到期限自行废止。
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甲方代表：_____ 乙方代表：_____
(甲方公章)：_____ (乙方公章)：_____
甲方联系电话：_____ 乙方联系电话：_____
_______年_______月_______日 _______年_______月_______日
施工安全措施10
1、雨季施工安全措施
（1）根据总图利用自然地形确定排水方向，按照规定坡度挖好排水沟，以便确保施工工地和一切临时设施的安全。雨季应设专人负责，随时随地及时疏通，确保施工现场排水顺畅。
（2）临时道路起拱应为5‰，两侧做宽300毫米，深200毫米的排水沟，以防陷车和翻车事故的发生。对路基易受冲刷部分，应铺石块、焦渣、砾石等渗水防滑材料，或设函馆排泄，以便保证路基的稳固。雨期中应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处应抓紧抢修或晴天及时修好，以便消除隐患。
（3）施工现场的大型临时设施，在雨期前后应整个加固完毕，应保证不漏、不塌、不倒、周围不积水，脚手架、井架底脚的埋深，缆风绳的地锚等应进行全面检查，特别是大风大雨过后要及时检查，发现问题及时处理，雨季前应检查照明和动力线有无混线，电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，保证雨季中正常供电。
（4）怕雨、怕潮、怕裂的原材料、构件和设备等，应放入室内或设立坚实的基础，堆放地较高处，或用篷布封盖严密等措施进行分别处理。
（5）根据土的性质、温度和挖槽深度按规程中规定放坡，并在建筑物四周做好截水沟或挡水堤，严防场内雨水倒灌。基槽也要挖引水沟、集水坑随时抽水，若基坑开挖发现地下水较多时，可沿槽底引挖同一方向的引水边沟，沟宽一般为200--300毫米，沟深比槽底深200--300毫米，将基槽地下水引向集水坑口，用抽水机排除，挖出的土方要及时运出场外，如要回填，应集中堆置于槽边3米以外。若槽外有机械行驶，应距槽边5米，手推车距槽边应大于1米。
2、冬季施工安全措施
（1）冬季拌制混凝土时，水及骨料的加热温度应根据热工计算确定。
（2）冬季施工中，混凝土的入模温度除满足热工计算要求外，一盘以15--25度为好。
（3）当温度低于-20度时，严禁对低合金钢进行冷弯。以避免在钢筋冷弯点处发生脆化，造成钢筋脆断。
（4）采用暖棚法以火炉为热源时，应注意加强消防和防止煤气中毒。
（5）各种有毒物品、油料、氧气、乙炔等要设专库存放，专人管理，并建立严格的领发料制度。
（6）脚手架和上人楼梯、斜道、浇筑混凝土的临时运输等应牢靠平稳，大风雪后要认真清扫，并及时消除隐患。
（7）冬期混凝土强度必须有技术人员批准后，方可拆模。拆模过程中，如发现冻害，应暂停，经处理后，方可继续拆除；对已拆除的模板应用保温材料对混凝土加以遮盖。
（8）冬期施工前应组织现场职工进行冬期安全和消防的宣传教育。并建立安全生产、防滑、防冻、
防火、防爆、防中毒等的各项规章制度，并教育职工严格遵守。
冬季施工安全预防措施：
一、防人身伤害事故
1、强化防高空坠落管理。加强对深基坑壁的防护，并设置观测点，随时观测边坡及毗邻建筑物、构筑物的变化，及时发现隐患，并采取有效措施，杜绝发生坍塌事故；基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志；基坑周边要设置堆放物料的限重牌，严禁堆放大量的物料；
2、要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施；
3、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；
4、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业；
5、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。
6、是加强冬季施工安全教育培训，并做好冬季施工安全技术交底工作，提高员工冬季安全施工的预防意识。
二、防火灾事故
1、加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；
2、消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查；
3、严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电；
4、加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理，严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。
三、防冻、防滑
1、防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。
2、工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。水箱存水，下班前应放尽。
3、应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。
4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。
5、是对施工现场和生活区的电路管线进行一次排查，对老化的线路进行更换，保证用电安全；
6、霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。
7、重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。
四、防中毒
1、为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的`危险。
2、封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。
五、防交通事故
1、广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。
2、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。
3、认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。
4、教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。
5、汽车必须通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。
6、遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。
六、做好事故应急预案管理
加强与气象等部门的联系与合作，做好寒潮大风等恶劣天气的预警工作。加强施工内部管理，落实安全管理责任，全力做好防抗寒潮大风工作。
要完善现场事故应急预案制度，建立冬季施工安全生产值班制度，落实抢险救灾人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。
雨季施工安全措施：
夏季施工面临雨多、风大、高温等不利环境因素的影响，并能直接危及生产安全，给企业带来无法估量的损失，因此科学合理组织施工，采取安全技术措施，积极应对雨期施工面临的各种危险状况，对提高抗风险能力、保障企业生产安全，具有重大意义。
一、雨期施工总要求
1、确保信息畅通。搞好施工企业的信息化管理，信息化是末来企业科学管理的重要部分，由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范。
2、防护的全面性。施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要全面细致周到，不可因事小而不为，以留有隐患，带来损失。
3、科学组织施工。编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根据天气合理搞好室内外作业安排，风雨天气尽量安排在室内施工作业，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到较大的暴风雨天气应停止施工。
4、快速反应做好防汛抢险救灾应急准备，在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对脚手架、物料提升机和人货两用电梯以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施。确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。
二、雨季施工准备措施
1、合理安排作息时间。夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37℃时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方。
2、做好现场排水。
（1）根据施工平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻。
（2）雨季施工现场临近高地，应在高地边挖好排水沟，处理好危石防止发生滑坡、塌方等灾害。
（3）保证道路畅通，路面根据实际情况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其它材料，并按要求加高起拱。
（4）原材料、成品、半成品的防护。对材料库全面定期检查，及时维修，四周排水良好，墙基坚固，不漏雨渗水，钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全。
（5）严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。
三、各重点分项雨季施工安全措施。
1、土方工程和基础工程。
土方工程和基础工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施，将可能对施工安全及建筑物质量产生严重影响。因此在雨期施工时注意以下几点：
（1）雨期开挖基槽（坑）或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制；对于已开挖好的基槽（坑）或管沟要设置支撑；正在开挖的以放缓边破为主辅以支撑；雨水影响较大时停止施工。
（2）防止边坡被雨水冲塌，可在边坡上加钉钢丝网片，并抹上50cm细石混凝土；也可用塑料布遮盖边坡；
（3）雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成，雨量大时，应停止大面积的土方施工；基础挖到标高后，及时验收并浇筑混凝土垫层；如被雨水浸泡后的基础，应做必要的挖方回填等恢复基础承载力的工作；重要的或特殊工程应在雨期前完成任务。
（4）为防止基坑浸泡，开挖时要在基坑内作好排水沟、集水井并组织必要的排水力量；位于底下的池子和地下室，施工时应考虑周到。如预先考虑不周，浇捣后，遇有大雨时，往往会造成地下室和池子上浮的事故；
（5）对雨前回填的土方，应及时进行碾压并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自动排出；
（6）对于堆积在施工现场的土方，应在四周做好防止雨水冲刷的措施。如在周围放置条石以阻止土方被雨水冲刷至开挖好的基槽（坑）或管沟内，或者埋没已完工的一些基础构筑。
基础施工完毕，应抓紧进行基坑四周回填工作。停止人工降水（排水）时，应验算箱形基础抗浮稳定性、地下水对基础的浮力。抗浮稳定系数不应小于1.2。以防止出现基础上浮或者倾斜的重大事故。如抗浮稳定系数不能满足要求时，应继续抽水，直到施工上部结构荷载加上满足抗浮稳定系数要求时为止。当遇大雨，水泵不能及时有效的降低积水高度时，应迅速将积水灌加到箱形基础之内，以增加基础的抗浮能力。
施工安全措施11
一、工程概况
本合同段起点（桩号YK76+840，ZK76+814.762），与A2合同段终点顺接，位于仙游县菜溪乡坑下村，终点位于钟山镇上坂村（桩号YK85+000，ZK84+998.232），路线全长8.160公里（以右线计）。设计为双向6车道高速公路。
本合同段主要控制点：金钟2号大桥、金钟3号隧道、菜溪岩服务区、菜溪互通、菜溪大桥、玢山隧道。
二、编制目的
明确隧道工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道工程施工。
三、适用范围
适用于本标段隧道工程施工。
各施工队对隧道施工安全应贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守有关规定。制定安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。
四、隧道工程施工安全总体控制要点
1.施工场地应作出详细的部署和安置，出渣，进料机材料堆放场地应妥善布置，弃渣场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
2.进洞之前应做好洞口工程，洞口边坡、仰坡采用小松动爆破，保证洞口的边坡、仰坡的稳定。做好天沟、水沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。
3.隧道施工的各作业队、各班组建立完善的交接班制度，落实进出洞人员登记制度，并将施工安全情况记载于交接班的记录簿内，工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。
4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5.遇到不良地质地段施工时，应该按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。施工中对围岩加强检查与量测。特别是浅埋隧道还应做好地表沉降监测、分析。如设计文件中指明有不良地质情况时，应进行超前钻探，探明情况，采取预防措施。
6.如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，将工作人员全部撤离危险区，迅速报告施工现场负责人，及时采取措施，并立即上报。
7.严禁用翻斗、自卸车、自行车、摩托车运送爆破器材。
8.隧道内照明灯光保证亮度充足，均匀及不闪烁。用电线路及照明设备应有专人负责检修管理。
9.洞口配备足够的应急物资如钢支撑、钢管等，防火器材如灭火器、灭火砂、灭火铲等，并设明显的标志，定期检查，补充和更换。不得挪作他用。
五、劳动保护安全措施
1.根据现场作业特点，给现场工人配备相应的劳动保护用品，如安全帽、水鞋、工作服、电筒、防尘面具、安全带等。
2.隧道内防水板台架和衬砌台车应做好安全防护栏，衬砌施工中高空作业施工人员必须佩戴安全带。
3.炸药库设在距离生活区较远，且人员较少的地方，并派专职人员看守；
六、施工场地安全措施
1.抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、五积水。
2.生活区、拌和站、钢筋加工厂，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。
3.加强洞内通风，减少洞内的噪音污染。严格将洞内粉尘控制在标准范围内。
4.施工现场的的油料库，料库、变电站设置防雷设施，灭火器材如灭火器、灭火砂、灭火铲等。
5.所有进入隧道工地的人员，听从指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。严禁穿拖鞋、高跟鞋和赤脚进入现场。
七、开挖、钻孔及爆破作业安全措施
1.进洞之前应做好洞口工程，洞口边坡、仰坡采用小松动爆破，保证洞口的边坡、仰坡的稳定。做好天沟、水沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。
2.隧道施工的各作业队、各班组建立完善的交接班制度，落实进出洞人员登记制度，并将施工安全情况记载于交接班的记录簿内，工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。
3.所有进入洞的人员，听从指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。严禁穿拖鞋、高跟鞋和赤脚进入现场。
4.遇到不良地质地段施工时，应该按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
5.钻孔开挖前，应先检查工作面是否处在安全状态，支护是否牢固，如有松动的石块，裂缝应以清除或支护。
6.风钻钻眼时，要确保机具、配件正常完好，不得在工作面拆卸修理风钻。严禁在残眼中继续施钻。
7.洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作证的专业爆破人员进行作业。
8.装药与钻孔不能平行作业，待钻孔、清孔结束，使用木质炮棍装药，禁止捣固直接接触药包的填塞材料，填塞要小心，不得破坏起爆线路。
9.爆破作业和爆破器材加工人员，严禁穿着化纤衣物。
10.进行爆破时，爆破区要有安全标志，并设专人负责警戒。发出声音或视觉信号，使危险区内的人员都能听到或看到，所有人员必须撤离到安全范围，其安全范围为：
（1）独头巷不少于200m；
（2）相邻的上下坑道内不少于100m；
（3）相邻的平行道，横通道及洞间不少于50m；
（4）采用全断面开挖进行深孔爆破一般不少于200m。
11.爆炸物品管理，应做到随用随取，对每次爆破所用器材数量进行安全登记，剩余爆炸物品应及时归还炸药库，并做好记录。
12.爆破后必须经过15分钟的通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象，有无残余的炸药顶板、两帮有无松动石块；支护有无损害与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可以进入工作面。
13.爆破作业地点有下列情形之一时，严禁进行爆破作业：
（1）.有冒顶或边坡滑落危险；
（2）.支护规格与规定有较大出入或工作面支护损坏；
（3）爆破参数或施工质量不符合设计要求；
（4）工作面有涌水危险、炮眼温度异常吴照明或光线不足。
14.两个工作面接近贯通时，两端要加强联系统一指挥。一端放炮，另一端应撤离到安全地点。工作面距离接近15-20m时，采取一端掘进。
八、出渣安全防护措施
1.各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
2.进洞的'各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力。
3.所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。车辆严禁超车。行车速度不得超过15km/h。
4.进出洞的人员应走人道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车，追车或搭车；
5.机械装渣，坑道面积应能满足转载机的安全运转，转载机回转范围内不得有人通过；在洞内倒车与转向时，应开灯鸣号，有专人指挥。会车时应关闭大灯，改用近光灯。
九、支护衬砌安全防护措施
1.洞内支护应随开挖随支护。支护至开挖面的距离不得超过4m。如遇到石质破碎、风化严重时，应缩小支护至工作面的距离，
2.喷锚支护时，首先清除危石，脚手架牢固可靠。喷射手带好防护用品，机械保持完好，压力应保持在0.2MPa左右，喷嘴严禁对人放置。
3.若发现已施工段围岩有较大变形或锚杆失效，监控量测数据变化很大，初支衬砌有裂缝时，应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待处理后完后，继续施工。
4.安装钢拱架时，应保证钢拱架着地、稳固，不得悬空。
5.支护、衬砌使用的工作平台，梯子等应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。平台上的铺板应严密，高于2m的平台应设置不低于1.2m的护栏，跳板应设置防滑条。人员要佩戴保护用品。工作平台上所站人员及堆放的材料不得超过计算荷载重。衬砌台车、防水板台车必须配备足够的防火器材如灭火器、灭火砂、灭火铲等，并设明显的标志，定期检查，补充和更换。
6.衬砌台车、防水板台车下净空要保证运输车辆的顺利通行。砼灌注时，必须两侧对称进行，拆除砼输送管时，必须停止砼泵的运转。
十、通风与防尘安全防护措施
1.隧道施工中的通风及防尘必须满足设计要求，并设专职人员管理，隧道内的空气成分，每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检查一次。
2.无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。隧道施工时的通风，应保证没人每分钟得到15-3立方米的新鲜空气。
3.隧道内如遇到有害气体，所有人员应立即停止工作，并撤离至洞外，采取措施，加强通风。在确认无危险后，方可继续进洞施工。金钟3号隧道CO允许浓度为300PPm，玢山隧道CO允许浓度为272PPm。烟雾浓度均为0.007m-1。
4.为工作人员提供各种必要的安全工具、安全灯，在可能出现有害气体地区提供防毒面具。
5.施工时宜采用湿式凿岩机凿孔，湿喷砼等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。
十一、用电作业安全防护措施
1.施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”防护。
2.现场照明：在施工区、生活区和道路旁设置照明系统，且确保照明亮度。照明电线应绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上，照明灯具的金属外壳必须接零。
3.临时设施及变压器等外用电设施，严格遵守有关规范的规定，采取防护措施，包括增设屏障、遮拦、围栏或保护网。
4.在生活区严禁乱拉、乱扯照明线。
5配电箱、开关箱：应使用标准电线，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
6线路架设严禁架设在脚手架上，线路离地4米以上。
7.用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
8.在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
十二、防火安全防护措施
1.各施工队要加强防火责任制，明确职责，重点部位应配置相应消防器材。
2.大风季节，严禁在施工区域内烧荒。焊、制作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险品的距离不得少于10米，与易燃易爆物品的距离不得少于30米。
3.施工现场应明确划分防火重点部位，动火作业区、易燃易爆作业区、仓库区、生活区。动火作业区与建筑物必须保持相应距离。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置，备足防火器材。
十三、防排水安全防护措施
1.在有地下水排出的隧道，必须设置排水沟，利用隧道纵坡自然排水。对于反坡隧道要设集水池，用电力水泵抽至洞外排水系统，水泵要有一定数量的备用台数。
2.隧道开挖中如预计要闯过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水厚度，岩性、水量、水压为防治涌水提供依据。
3.如发现工作面有大量涌水时，应立即令工人停止工作，撤离至安全地点。
十四、瓦斯安全防护措施
1.隧道施工发现瓦斯时，设置专职瓦斯检查员，一般情况下每小时检查一次，并将结果记入记录簿。检查瓦斯的检定器应每季度核对一次。
2.隧道通风采用吹入式，加强通风，当隧道经过通风瓦斯浓度仍超过0.5%时，应将工作人员撤离。
3.瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
4.任何人进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可能自然的物品带入洞内。
5.电灯照明必须做到电压不得超过110V，输电线路必须使用密闭电缆，灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型，开关必须设置在送风道或洞口。
6.隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。
施工安全措施12
甲方：_____
乙方：_____
因甲方工程需要乙方在临近既有线段落内施工，为了明确甲乙双方的安全责任、权利和义务，确保双方作业人身安全和施工生产正常进行，根据《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》和《玉蒙铁路新铺工程线施工安全管理办法》等规章制度要求，经甲乙双方协商签订本协议，并共同遵照执行。
一、工程概况：_____
1、施工项目：_____
二、施工项目：_____
三、施工期限
施工时间：_____——年——月——日至——月——日
四、甲乙双方安全责任、权利和义务：_____
(一)、甲乙双方共同的安全职责和义务
1、甲乙双方必须把确保工程运输安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格遵守铁道部、滇南公司各项规章制度及本协议约定。
2、当施工与安全发生矛盾时，要严格遵守“安全第一”的原则，服从安全生产的需要，杜绝违章、盲目施工。
(二)、甲方的安全职责和义务
1、在保证既有线施工安全需要的前提下，甲方尽量为乙方施工提供施工便利条件。
2、甲方安全负责人应积极受理乙方的施工请求，加强与乙方施工负责人、驻站防护员的联系和沟通，确保施工生产正常进行，如因甲方施工原因不能满足乙方作业要求时，甲方人员应做好解释工作。
3、甲方建立、健全安全生产组织机构，下设安全质量监察室。对施工生产实施全过程安全监控。
4、落实安全生产岗位责任制，制定安全管理的各项规章制度以及各项安全技术措施。
5、在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程。
6、开展安全教育，上岗前组织全体人员认真学习有关施工安全规定和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。核实乙方特种作业人员是否具有相应的有效的特种作业操作证。
7、实行安全生产检查制度，包括由安全生产领导组组织进行的安全生产大检查和由甲方安检工程师进行的日常检查。
8、甲方必须严格按有关法律、法规及规章制度对乙方进行监督检查。
9、甲方有权对乙方施工现场的安全防护和安全质量管理工作进行监督，并提出整改要求，乙方必须积极配合整改。
(三)、乙方的安全职责和义务
1、乙方是施工的主体，承担施工安全的主体责任。
2、乙方在线路上使用小平车、单轨车等轨行设备，须按照《铁路技术管理规程》和《玉蒙铁路新铺工程线施工安全管理办法》要求，制定切实可行的防溜措施报公司安质部，施工现场应由施工负责人专人落实、监控。
3、乙方施工必须在施工前一天——前向甲方安全负责人提报次日施工计划，内容包括施工地点(具体里程及线路)、施工作业内容、计划施工时间、施工负责人及联系电话、安全防护员。尤其是使用小平车等作业前必须重点说明使用地点和用途。
4、乙方一切人员需认真重点学习《铁路工务安全规则》、《玉蒙铁路新铺工程线施工安全管理办法》和甲方制定的安全卡控措施等规章制度，作业人员不得在钢轨上、道心里、灰枕头坐卧休息，严禁在列车接近时抢越线路，施工材料、工具不得侵限，遇列车接近时必须按《铁路工务安全规则》相关规定提前下道避车，确保人身安全和工程运输安全。
6、因乙方施工安全管理、防护不到位或作业人员违章操作以及机具侵限而发生的`一切事故均由乙方承担事故责任和损失。因乙方原因损坏管理单位设备时，由乙方赔偿所有损失。
7、对甲方检查发现的安全隐患必须及时整改落实，否则甲方严惩不贷。
8、乙方必须严格按照本单位下发的安全技术交底等施工。
9、乙方必须在甲方的指导下严格按规范施工，遵守施工协议和施工要求，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格执行国家和铁路行业的有关法令、法规及操作规程，杜绝违章作业及违反劳动纪律的现象发生。严格服从甲方的安全组织管理，严禁违章作业或违章指挥。现场设专人指挥、调度。对甲方发现的问题应及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。对存在问题严重的或提出整改问题限期内仍未整改的，视具体情况处以——元罚款。
10、乙方设专职安全员，生产班组设兼职群众安全员，协助甲方安检工程师进行日常和定期安全检查。乙方必须严格遵守甲方有关安全方面的施工要求，服从甲方的指挥与调遣，做好工地的防洪防汛及文明施工工作，对于不听从指挥、违章作业以及野蛮施工人员，甲方有权停止其施工，并做出相应处罚。
11、施工人员作业时必须按规定正确佩带安全帽，安全带。由于违章作业造成的人员伤亡和财产损失，由乙方负责承担全部处理费用和损失，甲方概不负担任何责任，一切后果均由乙方自己承担。
12、加强环境保护意识，采取有效措施避免对自然环境、水源、植被造成污染和破坏。
13、开展安全教育，所有特种作业人员经过严格训练，持证上岗，严格遵守操作规程，严禁违章作业。
14、所有机械设备、机具定期保养，使其保持良好的工作状态，并设放机械安全操作规程牌及具备合理有效的安全装置。
15、加强劳动保护，根据国家劳动保护的相关法规，为施工生产人员发放劳保用品。施工生产人员必须按规定正确佩带劳动保护和防护用品。因劳保用品发放不全或未正确使用劳保用品而造成安全事故的，乙方应承担全部责任。
16、乙方要保证所有参加施工人员熟知本工种的技术操作规程和安全操作规程。
17、对一些机电设备、电力、电路、电线等设施，在没有经过甲方同意之前严禁动用、使用时要加装保护套。
18、乙方必须根据甲方和施工图纸要求，做好各项安全防范措施，保证工程施工始终处于安全状态。在施工中，乙方要根据现场实际情况和要求制定相应的安全施工措施，设置安全警示标志，高空作业要挂安全带，设安全网，交叉作业必须戴安全帽，并在一切需要防护的地段区域按规定设置好施工防护。搭设脚手架、作业平台一定要按规定要求施工，以确保人身及施工安全。
19、乙方必须针对工程施工中的各种不安全因素，编制相应的预防及应急措施，并储备一定规模的应急物资，预防事故发生时，能够快速有效的进行应急救援，并避免事故的扩大，尽最大能力确保人员、物资的安全。
20、乙方须向甲方提供乙方所有人员名单(人员签名、年龄、性别)，并附后，同时乙方必须与自身队伍内所有施工作业人员签订安全施工协议，确保全员安全。
五、发生责任事故的处理办法：_____
在施工期间发生责任行车事故、设备损坏事故等影响正常运输、人身安全时，双方本真以事实为依据，以《铁路交通事故调查处理规则》和协议约定及现行有关规定为准绳的原则，进行定责、赔偿处理。
六、双方安全负责人及施工协调负责人：_____
甲方安全负责人：_____—— 电话：_____——
甲方现场负责人：_____—— 电话：_____——
七、其他事项：_____
1、本协议自甲乙双方签字盖章后生效，施工全部结束乙方退出后自行废止。
2、在协议执行期间如果发生施工条件改变，双方可根据实际情况签订补充协议，补充协议与本协议具有同等效力。
3、本协议一式三份，甲方两份、乙方一份，。
甲方：_____(盖章) 乙方：_____(盖章)
甲方负责人：_____ 乙方负责人：_____
日期：_____ 年 月 日 日期：_____ 年 月 日
施工安全措施13
1．建筑工程施工安全措施计划应由项目经理主持在项目开工前编制，经企业批准，并由施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施。
2．对于结构复杂、施工难度大、专业性强的工程，除编制总体安全措施计划外，还必须制订单位工程或分部、分项工程的安全措施计划，并有效实施。
3．对下列达到一定规模、危险性较大的分部、分项工程，应单独编制安全专项施工方案：
(1)开挖深度超过5m(含5m)的基坑、槽支护与降水工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上的基坑支护与降水工程。
(2)开挖深度超过5m(含5m)的基坑、槽的土方开挖工程。
(3)各类工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。
(4)现场临时用电工程。
(5)现场外电防护工程；地下供电、供气、通风、管线及毗邻建筑物防护工程。
(6)脚手架工程
高度超过24m的落地式钢管脚手架。
附着式升降脚手架(包括整体提升与分片式提升)。
悬挑式脚手架。
门型脚手架。
挂脚手架。
吊篮脚手架。
卸料平台。
(7)塔吊、施工电梯等特种设备安拆工程。
(8)起重吊装工程。
(9)采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。
(10)其他危险性较大的工程
建筑幕墙的安装施工。
预应力结构张拉施工。
隧道工程施工。
桥梁工程施工(含架桥)。
大型设备安装施工。
网架和索膜结构施工。
6m以上的边坡施工。
大江、大河的导流、截流施工。
港口工程、航道工程。
采用新技术、新工艺、新材料，可能影响建设工程质量安全，已经行政许可，尚
无技术标准的施工。
4．对于下列工程施工，施工企业应当组织专家组对安全专项施工方案进行论证审查：
(1)开挖深度超过5m(含5m)或地下室三层以上(含三层)，或深度虽未超过5m(含5m)，但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的.工程。
(2)地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、断层等地质复杂的隧道工程。
(3)水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统。
(4)30m及以上高空作业的工程。
(5)大江、大河中深水作业的工程。
(6)城市房屋拆除爆破和其他大型土石爆破工程。
5．建筑工程施工应建立安全教育培训制度，有针对性地开展安全思想、法制、技能和基本常识教育。
6．建筑工程施工应建立安全技术交底制度，安全技术交底必须与下达施工任务同时进行。
7．建筑工程施工应建立安全检查制度，及时发现问题、分析问题、解决问题。
8．建筑工程施工应建立安全评价体系，持续改进安全管理绩效。
施工安全措施14
交通基础建设是社会经济发展的先行军，俗话说：“要想富，先修路”，可见交通设施建设对经济社会发展的重要性。道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其质量的高低，性能的稳定性、使用的安全性，对广大人民的生活有着至关重要的影响。因此，加强道路桥梁施工问题研究，探索有效降低道路桥梁安全事故发生概率的有效措施与人民群众的切身利益息息相关。
一、道路桥梁施工的特点分析
（1）道路桥梁施工周期较长
道路桥梁在建筑工程领域，属于大型工程项目的范畴，施工周期较长是其最突出的特点之一。一般而言，道路桥梁的施工工期都在一年以上，甚至一些大型桥梁施工项目，其施工周期会长达十几年。加之工程施工地理位置，通常都远离城市，位于较为偏远的地区，交通、生活等条件都极为不便，对施工人员来讲，同样是一个巨大的挑战。
（2）道路桥梁施工需要良好的协调管理
道路桥梁施工工程是一项涉及到多要素的综合性、系统性复杂工程。工程建设中多学科相互交叉，不仅包括土木工程、同时还涉及到水利工程、力学工程以及地质工程等多个学科。工程施工的复杂性不仅表现在学科及要素方面，同时还表现在施工工序的先后安排和不同工种之间的相互协调方面。
（3）道路桥梁施工的单一性
道路桥梁工程属于工程建设领域的重大工程，其工程施工质量关系到人民群众的切身利益和国家经济的发展，因此，确保工程施工技术、操作、现场的合规性十分重要。但由于不同道路桥梁，施工环境、技术要求、地理环境、设计需求各不不同，很难实现两座桥梁之间的施工复制，也即道路桥梁具有较强的单一性。
二、我国道路桥梁施工过程中常见的问题
总结我国道路桥梁施工工程的成功经验和失败教训，可以发现，我国道路桥梁施工中常见的主要问题，主要有以下几个：
（1）前期规划及实地勘测工作欠缺
充分的工程规划和深入细致的工程地质勘测是确保工程质量及安全的重要前提条件。施工前只有做足所有准备工作，取得施工现场地质、水文、环境等一系列要素的真实准确数据，才能在施工的过程中，作出正确的安排，从而为工程成功建设奠定坚实的基础。我国许多道理桥梁工程施工前，没有进行详实的前期规划和深入的实地勘测，为了缩短工程工期，匆匆上马，造成后期各种问题和隐患不断出现。
（2）桥体裂缝
“千里之堤，毁于蚁穴”，道路桥梁工程建设过程中任何细微的问题，可能会决定工程建设的成败。裂缝是道路桥梁工程建设过程中，较为常见的众多问题之一，裂缝不仅影响桥梁外观，严重者更会导致工程主体结构的损坏，最终诱发桥梁坍塌事故。分析道路桥梁工程施工中的裂缝问题，可以发现问题的主要源有以下几个方面：
（a）混凝土振捣过程中，由于振动操作不均匀，导致骨料产生不均匀沉降，从而阻碍了水泥浆的分布，导致桥体内部裂缝问题的出现。
（b）混凝土配置过程中，水、砂石、水泥等初级原材料配比不当，导致混凝土粘合度较低，受混凝土内部温度变化刺激的影响，最终形成裂缝问题。
（c）水泥标号不达标，水热化现象严重，导致混凝土使用过程中粘合度较差，从而引起桥体表面裂缝出现。
（d）保湿保水防护不利，措施不到位，造成体表出现脱水现象，进而使得裂缝延伸。
（3）施工安全
我国道路桥梁施工现场，常会出现铁架、模板、钢筋、脚手架等施工工具杂乱摆放的现象，给施工人员的生命安全带来较大的安全隐患。另一方面，许多工程项目部门缺乏专人对易燃易爆物品进行保管，加之大部分施工人员安全意识较为薄弱，施工过程中，对安全隐患缺乏必要的警惕，稍不留意，就很容易产生各种安全事故。
三、有效提升道路桥梁施工质量的有效措施
（1）充分做好前期规划和实地勘测准备工作
科学合理的施工方案是工程施工的必要前提，工程施工前，应根据实际情况的需要，结合施工现场的.实地勘测数据，做好施工方案的论证。在施工方案贯彻执行的过程中，一旦发现偏离方案现象的出现，应当及时分析原因，并从方案修正和施工操作方向做出适当的调整，从而确保施工工程的质量。
（2）采取有效措施解决裂缝问题
裂缝问题的出现不仅会对道路桥梁的美观产生较大的影响，同时还会留下极大的安全隐患，特别是遇到多雨的季节，大量雨水对桥梁表面的侵蚀，会通过裂缝渗透到内部钢材，导致钢筋锈蚀问题出现，进而对工程主体结构产生致命的影响。为了有效的应对道路桥梁工程中出现的裂缝问题，加大施工管理工作的力度十分迫切。首先，选购合格的材料。参照工程施工技术标准和质量标准，加强采购程序的管理，甄选质量达标，价格实惠的施工材料。其次，提升施工人员的敬业精神。要求每个施工人员认真对待施工过程中遇到的每一个问题，并及时获得问题的修正。再次，严格把控桥梁浇筑施工工序的质量，重视振捣方法的正确性，做到不过度振捣，也不少振捣，确保混凝土密实度达标。最后，严防断桩问题的出现。应在灌砼前，认真检查导管，防止导管渗漏，合理确定导管预埋的深度和灌注时间。
（3）关注施工安全问题
施工安全问题关系到施工人员的生命健康，一旦发生安全事故将会产生极其恶劣的社会影响。因此，重视道路桥梁施工过程中的安全问题，充分做好安全施工预防措施十分重要。首先，加强施工现场管理，对脚手架、模板、钢材等施工设备和施工材料，严格按照规范摆放，注重施工现场周转区域的划分和材料、工具堆放的秩序，合理安排人员和施工车辆的行车路线，确保施工现场秩序井然，通行安全。其次，做好易燃易爆物品的管理，设专人保管整理。最后，加强施工操作规范性监督，施工设备应有专业人士操作，设备操作人员须持证书上岗，加强施工设备操作规范管理，避免出现操作失误问题。
四、结语
道路桥梁是关乎国计民生的重要工程项目，工程施工的质量对人民群众的生活和社会经济的发展有着十分重要的影响。结合我国道路桥梁工程施工的特点，总结施工过程中常见的问题，有利于我们立足问题，寻找更加有效的应对措施，以便推动我国交通基础建设事业的不断发展。
施工安全措施15
工程施工方案是指导施工具体行动的纲领，其安全技术措施是施工方案中的重要组成部分。为了确保工程施工过程中的安全，必须通过预先分析，从而更好地控制、消除工程施工过程中的不安全隐患和危害，保证工程施工顺利进行。
1、对工程施工方案编制人员的要求施工方案的编制人员是施工工程的设计师，必须树立“安全第一”的思想
施工图纸开始就必须认真考虑施工安全问题，尽可能地不给施工和操作人员留下隐患，编制人员应当充分掌握工程概况、施工工期、场地环境条件，根据工程的特点，科学地选择施工方法、施工机械、变配电设施及临时用电线路架设，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各个环节，因此，工程施工方案编制人员应当了解施工安全的基本规范、标准及施工现场的安全要求，如《农村低压电力技术规程》、《农村低压电气安全工作规程》等，还必须熟悉相应的专业技术知识以后，才能在编制工程施工方案时确立工程施工安全目标，使措施通过现场人员的认真贯彻达到目标要求。施工方案编制人员，还必须了解施工工程内部及外部给施工带来的不利因素，通过综合分析后，制定具有针对性的安全施工措施，使之起到保证施工进度，确保工程质量和安全、科学、合理、有序地指导施工的作用。
2、安全技术措施编制的主要内容及注意事项
（1）从施工工程整体考虑。线路架设前首先考虑工程施工期间对周围道路、行人及邻近居民、设施的影响，采取相应的防护措施（如设立安全区域、标示牌），安全通道及高处作业对下部和地面人员的影响；临时用电线路的整体布置、架设方法；安装工程中的设备、构配件吊运，起重设备的选择和确定，起重以外安全防护范围等。复杂的吊装工程还应考虑视角、信号、步骤等细节。
（2）季节性工程施工的安全技术措施。如夏季防暑降温、雨季施工要制定防雷防电，冬季防火、防大风等。
安全技术措施编制内容不拘一格，按其施工项目的复杂、难易程度及施工环境条件，选择安全防范重点，但施工方案必须贯彻“安全第一、预防为主”的.原则。为了进一步明确编制安全技术措施的重点，应抓住：
①防高空坠落；
②防触电；
③防交通事故；
④防误操作等4种伤害的防患制定相应的措施，内容要充实，有针对性。
（3）技术措施指的是为保证人员安全施工和设备安全运行，从技术上对设备和人员操作采取的措施。制定技术措施时，应视工作对象和内容，以规程为依据，特别是要根据现场实际情况编写。编写技术措施时，应详细了解施工现场的实际情况，掌握电网运行方式，明确带电设备，对需要检修和处理的设备从技术上采取安全保证，对施工人员要采用的工作方式从技术上加以规范，以保证工作的安全进行。
（4）安全措施应从人员教育、危险点预控、措施落实、安全管理等方面进行详细的安排，尤其要进行深入的危险点分析。实行预控就是要根据作业内容、工作方法、作业环境、人员状况（包括人员情绪）、设备实际等去分析，查找可能导致人为失误事故的危险因素，再依据规程制度逐一制定防范措施，不得照搬规程或套用其它工程安全措施，并在生产现场实施程序化、规范化作业，以达到防止人为失误事故发生的目的。安全措施应详细体现工程施工过程中逐级监督、逐级管理、层层落实安全责任的思想，责任到人，确保各项措施落到实处。对工程施工过程中涉及的较为特殊的作业项目，在安全措施中要加以特别体现。
3、认真做好安全技术交底和检查落实
（1）工程开工前，工程负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全技术措施的关键。施工单位安全负责人核对现场安全技术措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可开工，应对措施进行完善，直至符合要求方可开工。
（2）施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工作程序中安全技术措施交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的规范的过程。
（3）安全技术交底要结合规程及安全施工的规范标准进行，避免口号式，无针对性的交底。并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。同时要经常检查安全措施的贯彻落实情况，纠正违章，使措施方案始终得到贯彻执行，达到既定的施工安全目标。
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