倒桩入库有什么技巧

时间:2022-02-17 18:45:36 好文 我要投稿

倒桩入库有什么技巧

  标准的驾驶入库方法步骤

  考驾照时,是把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位,但在实际生活中,这样的“直角倒车入库”并不适合许多停车场的道路和车位的宽度。

  因此我们应该用更成熟的入库方法:

  ①当车辆接近要停的车位时,减速,先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把,让车头微微探入要停的车位。

  ②迅速地向反方向打方向盘,让车头向着背离车位的方向运动,在这个过程中,你需要充分利用道路的宽度,尽量使车与道路呈比较大的夹角。

  ③一直到车头接近可用路面的边缘时,再次迅速地回方向,让车辆与道路之间的'夹角至少大于45度。

  ④依靠后视镜,慢慢地把车倒入车位。

  倒桩入库有什么技巧?

  1、多依靠后视镜

  由于倒车时最需要注意的是处于车身侧面低矮的障碍物、地面的凹陷等,因此应该更多地依靠后视镜。副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜,它在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物等。倒车时可以适当调低它的角度以便于更清楚地了解右侧的路面情况。

  司机侧后视镜是一面平面镜,借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离,判断车身是否停“正”一般也是借助于这面镜子。

  2、倒左库注意事项

  ①挂倒挡,松手刹,慢抬离合器到半联动,启动后压稳离合器,用慢速向后倒车。

  ②回头向右后方观察右后门三角窗,当库前中杆到达三角窗前边时,将方向迅速向右打死。

  ③如果观察到右车尾有可能碰中杆时,迅速向左回一大把方向,稍待片刻,估计车尾不会碰中杆时,继续向右打死方向。

  ④车尾顺利进库后,观察左倒车镜,当左车身线与库左边线平行时,迅速将方向向左回正。

  ⑤待车头顺利进库后,向后观察车身与边线的平行情况来修正方向,修完后保持方向。

  ⑥到达停车标志位置后,停车。

  3、倒右库注意事项

  ①平稳倒车后,当身体到达打死标志位置后,方向迅速往左打死。

  ②接近中杆后,当左车尾有可能碰中杆时,迅速向右回一大把方向,稍待片刻,估计不会碰中杆时,继续向左打死方向。

  ③车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时,迅速将方向向右回正。

  ④左右适当调整,停车标志停车。

  4、压线解决方法

  倒车入库最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后,有些人能很顺利地倒车入库,有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过,第二把就压线了呢?

  ①每个人的座位位置、身高不一致,教练教的点位在这个基础上就大打折扣。

  ②打方向盘的时机和车身速度不一致,差之毫厘,谬以千里。

  对于新手而言,得控制好离合,压低速度,速度快了,压压离合或轻轻点刹,感觉再慢下去,就要停了,放松离合。总而言之,只要不停,慢字当头。

  打死方向盘后,看后视镜,通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库,教练一般认为延长线不好看,指定让你看前把手和库角距离)。

  如果这个距离过小,怎么回方向呢?如果距离过大,又怎么回方向呢?依据首图,在脑海中想,想通了,再实践操作来调整。

  当感觉车身正了后,回正方向,调整两边的距离:哪边宽,往哪边打方向。打了方向,记得回正方向。方向的调整,大家可以想像如果您在骑自行车,倒退时,怎么调整方向,就能想明白了。

  5、学会调整座椅

  因为各人身高、胖瘦各异,开车时座椅前后位置差异很大,如果调整不好,会影响看点的准确性。

  座椅的调整方法:

  上车后,双手轻握转向盘,左脚可以轻松的将离合踏板踩到底,不感觉吃力为好,双手可以轻松的转动转向盘。调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离,一般瘦的人两拳距离,胖的一拳。将这个距离记住,这样每次上车调整座椅就标准了。

  6、学会调整后视镜

  新的倒库方法因为没有标杆,所以调整时要将镜子压低,便于观察地面的标线,调整的方法必须要学会,因为训练和考试时大家可以看到,学员们的身高胖瘦有差异,灵活调整好镜子才能更好的观察。

  7、压好车速

  学会用压离合踏板的方法来控制车速,车速快了就加压离合踏板来减低车速,车快停了就要放松下踏板,通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的。压离合的理想状态车速极慢,但是又不会停车。

  8、调整车身与边线距离

  调整好车身与边线的距离,在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜,距离过小,在打死方向入库时容易导致车头出线。距离过大,则会出现入库困难,甚至会出现不能入库的情况。

  9、入库后修整方向

  车在入库时往往会出现车身与库线不平行,也就是车身歪斜,这就需要修整方向,学员在修整时容易出现修整方向过大,有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了,也就是方向乱了,出现这一现象的原因就是修整方向过大了。

  在修整方向时,双手要始终在转向盘上,不要大角度的抡方向,手随转向盘动,两者之间不要有滑动,打了多少再回来多少,就不会乱了方向。

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